Kāds varbūt zin, kā atgaisot A4 radiatoru? 1998.g. 1.6 bendzīns. Servisā man teica, ka viņš pats atgaisojoties, tam k-kā negribas ticēt. Nomainīja termostatu, salēja atpakaļ tosolu. Braucot pa šoseju problēmas nav, pabraucu nedaudz pa pilsētu un temperatūra pacēlās nedaudz virs 90
[ Šo ziņu laboja MartinsFR, 26 Aug 2013, 15:48:09 ]
26 Aug 2013, 12:39:28 Siipols rakstīja:
Varbut paņem rokās telefonu,un piezvani tam Tolmetam,kur tu taisies nodot savu lūzni? un pajautā pa tiešo? vai man uzzvanit viņiem?
Huļi te kads var zinat,vai tas der,vai tas neder
Labi,labi noskaidroju...vajag iipassnieku,jeb pie notaara apstiprinaatu pilnvaru...
-Jaa,vareetu es izgriezt ssasijas nr.un tapat nodot luuzznnos,bet taakaa iipassniece paziistama gribaas visu izdariit civilizeeti...
-Sseit pietiekossi cilveeku,kas nnemaas ar luuzznniem,tapeec jautaaju...
Krāsotāju topikā klusums. Varbūt šeit kāds palīdzēs?
Ielocīju pakaļējam bamperim stūri. Viņu vajag uzsildīt, izvilkt un nokrāsot. Bamperis kabatas formāta- VW LUPO.
Kas var max ātri palīdzēt un par kādām naudiņām?
jautājums par e60 3.0d - pēc rez daļu kataloga sanāk, ka aizmugures pusass nāk tikai komplektā, taču vai ir iespējama kāda alternatīva nomainīt tikai ārējo granātu?
Varbūt te ir kāds kurš var pakonsultēt par WV Sharan 1.9d dzinēju atšķirībām starp pirms pēc MK1 faceliftu - 2000 vs 2001 un jaunāki.
Pagaidām no dažādiem avotiem ir dažāda informācija. Puse stāsta, ka dzinēji nemainās, otra puse stāsta, ka jaunākajam 1.9d tur viss esot savādāk un daudz problēmu priekšā.
26 Aug 2013, 21:55:55 Deivid rakstīja:
Varbūt te ir kāds kurš var pakonsultēt par WV Sharan 1.9d dzinēju atšķirībām starp pirms pēc MK1 faceliftu - 2000 vs 2001 un jaunāki.
Pagaidām no dažādiem avotiem ir dažāda informācija. Puse stāsta, ka dzinēji nemainās, otra puse stāsta, ka jaunākajam 1.9d tur viss esot savādāk un daudz problēmu priekšā.
Problēmas ir nobrauktiem dzinējiem.
Dzinēji mainās un diez gan pamatīgi.
*1995-2000 gadam ar nelielām izmaiņām nāca parastie tiešās iesmidzināšanas dīzeļdzinēji 90 un 110ZS versijās, tie ir tie izturīgākie tdi, jo nebļaustās par beigtām sprauslām utt.
*Pēc 2000. gada līdz ~2009. visi ir PD jeb sūkņsprauslu tipa dzinēji, kur dzinēji ir labi, pietiekoši moderni un izturīgi, tomēr sprauslas ir daudz jūtīgākas uz sliktu degvielu un par savām problēmām arī "māk" paziņot nevienmērīgas darbības vai kļūdu veidā.
Realitātē visi ir labi dzinēji, tikai pēdējie dārgāki uzturēšanā un apkopēs.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Jautājums par M54, cik lietderīgi ir tīrīt/mainīt kertera ventilāciju, ja tā ir "netīra"? Pasākums tomēr nav no lētajiem, tāpēc gribētos zināt vai tas ir tā vērts?
26 Aug 2013, 22:04:17 giants21 rakstīja:
no kura gada uz e30 ir abs?
gads nav vainigs, bet gan auto pasutitaja velmes un dzineja tilpums. nemotoriem loti biezi nav.
konkrētais gadījums ir 1985 , 2L , diezgan pliks aprīkojumā
Jāpalūr zem kapota, ABS sistēma ir diezgan liels klucis ar attiecīgu uzrakstu virsū, pie kura pienāk bremžu trubas, tikai es nezinu precīzu novietojumu e30 motortelpā
26 Aug 2013, 22:04:17 giants21 rakstīja:
no kura gada uz e30 ir abs?
gads nav vainigs, bet gan auto pasutitaja velmes un dzineja tilpums. nemotoriem loti biezi nav.
konkrētais gadījums ir 1985 , 2L , diezgan pliks aprīkojumā
Jāpalūr zem kapota, ABS sistēma ir diezgan liels klucis ar attiecīgu uzrakstu virsū, pie kura pienāk bremžu trubas, tikai es nezinu precīzu novietojumu e30 motortelpā
tur jau tā lieta ka tas klucis tur nav , bet kreisajā/priekšējajā ritenī ir gan gredzens gan vieta devējam :/ (devējs ar nav )- man ir aizdomas ka tur kautks ir bijis likts un taisīts - e30 jau pats pa sevi ir lego...
Offline
