Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
23 Nov 2015, 10:42:26 Angelz rakstīja:
22 Nov 2015, 21:53:02 dreimanis_lv rakstīja:
Pie kāda nobraukuma 535d vajadzētu mainīt motora ķēdi?
Vai ir iespējams vispār pateikt cik laba viņa vēl ir?
Manam nomainīta uz 200k, esmu dzirdējis daudzu domas +-200k bet tas ir subjektīvs viedoklis un atkarīgs no daudziem faktoriem.
Pilnīgas muļķības. BMW ķēdi uzstāda kā lifetime agregātu, kuru maina kopā ar dzinēju, bet normāli maiņa notiek ne ātrāk kā pie 350 - 400 000km.
Var jau mainīt arī pie 100 000km kā Audi zobsiksnas.
Es savam pie 300 000km samainīju.
23 Nov 2015, 14:46:10 Kaross rakstīja:
Pilnīgas muļķības. BMW ķēdi uzstāda kā lifetime agregātu, kuru maina kopā ar dzinēju, bet normāli maiņa notiek ne ātrāk kā pie 350 - 400 000km.
Var jau mainīt arī pie 100 000km kā Audi zobsiksnas.
Es savam pie 300 000km samainīju.
To pašu varu pateikt ari par DPF filtriem, arī ir mīts par 200-250k.
Eļļa kārbai arī lifetime pēc BMW specenes
Tā kā nez muļķības vai ne bet tas drīzāk no daudziem citiem faktoriem atkarīgs.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 23 Nov 2015, 15:35:50 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
22 Nov 2015, 21:53:02 dreimanis_lv rakstīja:
Pie kāda nobraukuma 535d vajadzētu mainīt motora ķēdi?
Vai ir iespējams vispār pateikt cik laba viņa vēl ir?
Manam nomainīta uz 200k, esmu dzirdējis daudzu domas +-200k bet tas ir subjektīvs viedoklis un atkarīgs no daudziem faktoriem.
Pilnīgas muļķības. BMW ķēdi uzstāda kā lifetime agregātu, kuru maina kopā ar dzinēju, bet normāli maiņa notiek ne ātrāk kā pie 350 - 400 000km.
Var jau mainīt arī pie 100 000km kā Audi zobsiksnas.
Es savam pie 300 000km samainīju.
ja grib cikveks nomainit un gulēt mierigi, lai maina.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
23 Nov 2015, 14:52:26 Angelz rakstīja:
23 Nov 2015, 14:46:10 Kaross rakstīja:
Pilnīgas muļķības. BMW ķēdi uzstāda kā lifetime agregātu, kuru maina kopā ar dzinēju, bet normāli maiņa notiek ne ātrāk kā pie 350 - 400 000km.
Var jau mainīt arī pie 100 000km kā Audi zobsiksnas.
Es savam pie 300 000km samainīju.
To pašu varu pateikt ari par DPF filtriem, arī ir mīts par 200-250k.
Eļļa kārbai arī lifetime pēc BMW specenes
Tā kā nez muļķības vai ne bet tas drīzāk no daudziem citiem faktoriem atkarīgs par ķēdi un dpf
Izstāsti man arī mītu par DPF. Neesmu dzirdējis.
No kādiem faktoriem būtu atkarīga ķēdes maiņa?
No tā vai maini eļļu vai nemaini vispār?
DPF var kalpot sākot no 100 000km līdz 450 000km. Pats esmu griezis ārā DPF 2011.gada mašīnai ar oriģinālajiem 450 000km. Pilsētā DPF var mierīgi aizsist 100 000km. Arī tādi ir bijuši.
Nejaucam DPF ar ķēdes maiņu. To, ka Tu to esi izdarījis pie 200 000 km ir vienkārši lieki izmesta nauda.
23 Nov 2015, 14:59:35 Kaross rakstīja:
Izstāsti man arī mītu par DPF. Neesmu dzirdējis.
No kādiem faktoriem būtu atkarīga ķēdes maiņa?
No tā vai maini eļļu vai nemaini vispār?
DPF var kalpot sākot no 100 000km līdz 450 000km. Pats esmu griezis ārā DPF 2011.gada mašīnai ar oriģinālajiem 450 000km. Pilsētā DPF var mierīgi aizsist 100 000km. Arī tādi ir bijuši.
Nejaucam DPF ar ķēdes maiņu. To, ka Tu to esi izdarījis pie 200 000 km ir vienkārši lieki izmesta nauda.
Es neesmu mainījis, bet nomainīta pirms. Klau, Kaross es skatos kad tev slimīga tieksme uz kašķi. Es neapgalvoju un negāžu kalnus kad ir tā un tā. Es vnk dalos ar savu personīgo pieredzi kas ir bijis un ko esmu dzirdējis. Es neesmu automehāniķis, mana sfēra ir pavisam cita. Ikdienā braucu ar BMW, likumsakarīgi veicu apkopes, remontus un komunicēju ar mehāniķiem.
Mīts par dpf, daudziem auto servisu darboņiem ir uzskats kad tā resurss ir 200..250k. Es tam piemēram nepiekrītu.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 23 Nov 2015, 15:20:20 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
23 Nov 2015, 14:59:35 Kaross rakstīja:
Izstāsti man arī mītu par DPF. Neesmu dzirdējis.
No kādiem faktoriem būtu atkarīga ķēdes maiņa?
No tā vai maini eļļu vai nemaini vispār?
DPF var kalpot sākot no 100 000km līdz 450 000km. Pats esmu griezis ārā DPF 2011.gada mašīnai ar oriģinālajiem 450 000km. Pilsētā DPF var mierīgi aizsist 100 000km. Arī tādi ir bijuši.
Nejaucam DPF ar ķēdes maiņu. To, ka Tu to esi izdarījis pie 200 000 km ir vienkārši lieki izmesta nauda.
Es neesmu mainījis, bet nomainīta pirms. Klau, Kaross es skatos kad tev slimīga tieksme uz kašķi. Es neapgalvoju un negāžu kalnus kad ir tā un tā. Es vnk dalos ar savu personīgo pieredzi kas ir bijis un ko esmu dzirdējis. Es neesmu automehāniķis, mana sfēra ir pavisam cita.
Mīts par dpf, daudziem auto servisu darboņiem ir uzskats kad tā resurss ir 200..250k. Es tam piemēram nepiekrītu.
Pareizi ir Angelz! Neklausi BR un Kaross auto lietās, tā vietā labāk uztver par vienīgo un pareizo taisnību kaut kur dzirdētas lietas bez atsaucēm vai savus ne-nozares pieņēmumus, jo tie noteikti būs čum precīzāki par nezinošajiem cilvēkiem kuriem viedoklis ir balstīts diendienā skrūvējot tādus vāģus kā Tavu ko gan viņi saprot, right?
23 Nov 2015, 15:23:32 meija rakstīja:
Pareizi ir Angelz! Neklausi BR un Kaross auto lietās, tā vietā labāk uztver par vienīgo un pareizo taisnību kaut kur dzirdētas lietas bez atsaucēm vai savus ne-nozares pieņēmumus, jo tie noteikti būs čum precīzāki par nezinošajiem cilvēkiem kuriem viedoklis ir balstīts diendienā skrūvējot tādus vāģus kā Tavu ko gan viņi saprot, right?
Es tieši klausos, kāpēc nē. Es neesmu nevienā vietā apgalvojis par abu šo cilvēku nekompetenci šajās lietās. Esmu dzirdējis pozitīvas atsauksmes un tā.
Hallo, jums vārds "mīts" kaut ko nozīmē vai vairums sēž tankos? Vai arī powera stilinš ir atrast kādu kam uzklupt lai diena būtu izdevusies?
Piemēram man vārds mīts nozīmē baumu līmenī saruna, kurai nav stiprinošs pamats.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 23 Nov 2015, 15:36:59 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Nevis man ir slimīga tieksme uz kašķi, bet tev ir slimīga tieksme bāzt visur savu nekam nederīgo un pie tam vēl nepareizo pieredzi ar tavu auto. Kas attiecīgi vairo nevajadzīgu citiem lietotājiem nenoderīgu informāciju.
Pilns internets ar greiziem priekštatiem, muļķībām un neobjektīvu pieredzi, kas sagroza galvu citiem, kuri meklē lietojamu informāciju sava auto remontēšanā vai apkopē.
Ir pilnīgi godīgi, kad es palaboju tevi, jo labi apzinos un zinu, ka tos savus 300-400 + vai pat vairāk Euro var ietaupīt un nemest zemē.
23 Nov 2015, 15:36:47 Kaross rakstīja:
Nevis man ir slimīga tieksme uz kašķi, bet tev ir slimīga tieksme bāzt visur savu nekam nederīgo un pie tam vēl nepareizo pieredzi ar tavu auto. Kas attiecīgi vairo nevajadzīgu citiem lietotājiem nenoderīgu informāciju.
Pilns internets ar greiziem priekštatiem, muļķībām un neobjektīvu pieredzi, kas sagroza galvu citiem, kuri meklē lietojamu informāciju sava auto remontēšanā vai apkopē.
Ir pilnīgi godīgi, kad es palaboju tevi, jo labi apzinos un zinu, ka tos savus 300-400 + vai pat vairāk Euro var ietaupīt un nemest zemē.
Godīgi sakot kaut kā saruna novirzījusies nepareizā gultnē, nav bijusi doma kādu maldināt vai kaut kā nomelnot. Sorry, no offence
[ Šo ziņu laboja Angelz, 23 Nov 2015, 15:42:02 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Es vienmēr esmu uzskatījis,ka šie bmw motori rulzz,jo nav zobenes maiņas,pie kuras pus mašīna jāizjauc. Un ja būtu jāmaina ķēde ik pēc 200k,tad būtu
Parasti var dzirdēt ķēdes graboņu un tad vēl var braukt diezgan. Nu vismaz Drivera 2.5tds tā bija
[ Šo ziņu laboja krasotajs, 23 Nov 2015, 20:29:43 ]
Offline
