29 Jul 2011, 21:55:45 rolis1987 rakstīja:
Btons ir daudz labāks spiedes pretestībā, neveidojas iesēdumi dēļ pārlieku lielās temperatūras - citiem vārdiem sakot kā nesošais materiāls ir daudz labāks. Nav elastīgs tāpēc pie temperatūras maiņām tam jāparedz deformācijas šuves, lai betons neplaisātu. Nebūtu jau slikti uztaisīt kādu ceļu ar lielu intensitāti, kur kā nesošais materiāls tiek izmantots cementbetons, šuvju vietās paredzot polimērmateriālus, kas ir izturīgi pret sārmiem, skābēm utt., pa virsu asfaltbetonu. Izmaksas būtu kosmoss, bet vienīgais remonts, kas nākošajā simtgadē būtu vajadzīgs, manuprāt, būtu regulāra dilumkārtas nomaiņa.
P.S. Latvijā gan tāda lepnība ir neracionāla, jo ir daudz vietas, kur jāsaved kārtībā esošie ceļi, nevis pusi budžeta atvēlēt konkrētam posmam.
Gadījumā riepas arī vairāk nejāj?
Un elastībai gan liek klāt, savādāk plaisātu!
Vienīgais mīnuss ko redzu ir, tas ka pēc 10mit gadiem tas atkal nav jānomaina. Vācijā/Čehijā/Polijā tāpat ir sniegs un lietus, nez kapēc tur brauc, pie mums nevajag. Uztaisi vienreiz un aizmirsti. Atceros ka līdz 2000.g Berlīne-Schezin bija Hitlera laika betonka, un tīri braucama
Esmu lasijis, ka Eiropa zem asfalta liek ari putuplastu, novers risu veidosanos un asfalta cilasanos pavasari. Protams, dargak ka dolomits, kurs skaisti izjuk pec gadiem.
29 Jul 2011, 22:12:46 fuuzels rakstīja:
Esmu lasijis, ka Eiropa zem asfalta liek ari putuplastu, novers risu veidosanos un asfalta cilasanos pavasari. Protams, dargak ka dolomits, kurs skaisti izjuk pec gadiem.
29 Jul 2011, 22:12:46 fuuzels rakstīja:
Esmu lasijis, ka Eiropa zem asfalta liek ari putuplastu, novers risu veidosanos un asfalta cilasanos pavasari. Protams, dargak ka dolomits, kurs skaisti izjuk pec gadiem.
sāksim ar to ,ka izstāstīsi visiem, kur tu to lasīji, savādāk nav interesanti.
Ir jau bisku niknaki putiki par to ko tv kaste liek, luk, ir tads, ko liek zem sliedem pat: Links
Seit ari reals piemers, kur LV ticis izmantots: Tilts
05 Aug 2011, 09:43:12 VWfans rakstīja:
Trešdien braucu posmā Ape-Alūksne. 3-5 km pirms Alsviķiem notika ceļa remonts, kuru veica firma ,,Valga Teed'' - ,,Valgas ceļi''. Kaut kā saremontētie posmi nebija izpildīti diez ko rūpīgi - tā skatoties no autobraucēja viedokļa...
izskatās, ka kādu brīdi nāksies tur braukt tikai pa vienu brauktuvi. zinot, cik daudz auto tur šobrīd katru dienu brauc, bail iedomāties kā viss notiks, samazinot joslu skaitu 2 reizes, it sevišķi rīta agrumā un pēc darba laika.
05 Aug 2011, 23:02:11 raivis88 rakstīja:
izskatās, ka kādu brīdi nāksies tur braukt tikai pa vienu brauktuvi. zinot, cik daudz auto tur šobrīd katru dienu brauc, bail iedomāties kā viss notiks, samazinot joslu skaitu 2 reizes, it sevišķi rīta agrumā un pēc darba laika.
05 Aug 2011, 23:02:11 raivis88 rakstīja:
izskatās, ka kādu brīdi nāksies tur braukt tikai pa vienu brauktuvi. zinot, cik daudz auto tur šobrīd katru dienu brauc, bail iedomāties kā viss notiks, samazinot joslu skaitu 2 reizes, it sevišķi rīta agrumā un pēc darba laika.
tirsaa buus.
Viss būs labi! Tas gabals ir tikai kādi 6 km garš. Un, ja galīgi nepatiks tur braukt, tad vienmēr varēs izvēlēties ,,Pasažieru vilciena,, pakalpojumus.
05 Aug 2011, 23:02:11 raivis88 rakstīja:
izskatās, ka kādu brīdi nāksies tur braukt tikai pa vienu brauktuvi. zinot, cik daudz auto tur šobrīd katru dienu brauc, bail iedomāties kā viss notiks, samazinot joslu skaitu 2 reizes, it sevišķi rīta agrumā un pēc darba laika.
tirsaa buus.
tak pirms kādiem gadiem 4 remontēja posmu tīraine - jaunolaine, arī bija sadzīti abi virzieni vienā pusē, izdzīvojām tak
06 Aug 2011, 10:05:37 user rakstīja:
kāds nezina - aizkraukle jēkabpils pa daugavas otru pusi ir viss ceļš asfalts?
pashaa galaa nedaudz grantene.
Jo sakuma ir laikam jauns asfalts. A cik km grantene? Tipa ir verts pa to pusi braukt? Jo taja vismaz mentu nav a jasteidzas
tev ko - porcelaana auto?
nelies gbals, kaadi mok 10 km, aber grantene laba, es tuer parasti pamodinu sevii gonšķegu un iedodu golfam izdirsties, peet tam akmenji visaas iespeejamajaas vietaas.
Offline
