Kāds vispār organizē veiklības braucienus ielas automašīnām? Tādus kur ir slaloms jāiebrauc vārtos utt ? Kaut kas ir dzirdēts par gymkhana bet vairāk neko neesmu dzirdējis
03 Jul 2011, 15:05:58 SMOT rakstīja:
Kāds vispār organizē veiklības braucienus ielas automašīnām? Tādus kur ir slaloms jāiebrauc vārtos utt ? Kaut kas ir dzirdēts par gymkhana bet vairāk neko neesmu dzirdējis
Signalizācijai, kas uzstādīta E36, nav virsū nekādi numuri, bet ir interese par tās funkcijām.
Sastāv no 1 bloka kas ir smadzenes, 2 kur regulējas jūtība ar diviem slēdžiem un 3 ko es nezinu, tāda maza kastīte, kas bija novietota zem plastmasām pie rocenes.
Nekādu imoblaizeru man nav, itkā.
Un vēl viena lieta, ka no signalizācijas uz katra loga slēdzi nāk pa vienam vadam.
Signalizācijas pultiņa:
Kāds varētu man izskaidrot kas tā pa trešo kasti un kāpēc vilkti vadi uz logiem, ja man aizslēdzot ar pultiņu tāpat nekas automātiski neaizveras.
03 Jul 2011, 20:55:42 BeeDoo rakstīja:
Signalizācijai, kas uzstādīta E36, nav virsū nekādi numuri, bet ir interese par tās funkcijām.
Sastāv no 1 bloka kas ir smadzenes, 2 kur regulējas jūtība ar diviem slēdžiem un 3 ko es nezinu, tāda maza kastīte, kas bija novietota zem plastmasām pie rocenes.
Nekādu imoblaizeru man nav, itkā.
Un vēl viena lieta, ka no signalizācijas uz katra loga slēdzi nāk pa vienam vadam.
Signalizācijas pultiņa:
Kāds varētu man izskaidrot kas tā pa trešo kasti un kāpēc vilkti vadi uz logiem, ja man aizslēdzot ar pultiņu tāpat nekas automātiski neaizveras.
gruti bus komentet to, ko kads likrocigi ir salicis, jo pec pults ir skaidrs kada siga virsu, bet kapec ir vilkti uz logiem hvz.
lai stradatu funkcija "komforts" taa darit nav vajadzigs...
03 Jul 2011, 20:55:42 BeeDoo rakstīja:
Signalizācijai, kas uzstādīta E36, nav virsū nekādi numuri, bet ir interese par tās funkcijām.
Sastāv no 1 bloka kas ir smadzenes, 2 kur regulējas jūtība ar diviem slēdžiem un 3 ko es nezinu, tāda maza kastīte, kas bija novietota zem plastmasām pie rocenes.
Nekādu imoblaizeru man nav, itkā.
Un vēl viena lieta, ka no signalizācijas uz katra loga slēdzi nāk pa vienam vadam.
Signalizācijas pultiņa:
Kāds varētu man izskaidrot kas tā pa trešo kasti un kāpēc vilkti vadi uz logiem, ja man aizslēdzot ar pultiņu tāpat nekas automātiski neaizveras.
gruti bus komentet to, ko kads likrocigi ir salicis, jo pec pults ir skaidrs kada siga virsu, bet kapec ir vilkti uz logiem hvz.
lai stradatu funkcija "komforts" taa darit nav vajadzigs...
03 Jul 2011, 20:55:42 BeeDoo rakstīja:
Signalizācijai, kas uzstādīta E36, nav virsū nekādi numuri, bet ir interese par tās funkcijām.
Sastāv no 1 bloka kas ir smadzenes, 2 kur regulējas jūtība ar diviem slēdžiem un 3 ko es nezinu, tāda maza kastīte, kas bija novietota zem plastmasām pie rocenes.
Nekādu imoblaizeru man nav, itkā.
Un vēl viena lieta, ka no signalizācijas uz katra loga slēdzi nāk pa vienam vadam.
Signalizācijas pultiņa:
Kāds varētu man izskaidrot kas tā pa trešo kasti un kāpēc vilkti vadi uz logiem, ja man aizslēdzot ar pultiņu tāpat nekas automātiski neaizveras.
gruti bus komentet to, ko kads likrocigi ir salicis, jo pec pults ir skaidrs kada siga virsu, bet kapec ir vilkti uz logiem hvz.
lai stradatu funkcija "komforts" taa darit nav vajadzigs...
a kas tā trešā pa kastīti ir? kāda funkcija tai?
mikrovilnu sensors gan jau ka,reaghe uz kustibu salona,a moshka limena sensors?
M50B25 parastais. Visu laiku, kopš iestādīju motoru (būs 2 gadi), zem eļļas korķa ir emulsija (tipa jogurts), bet pati eļļa vienmēr ir tīra un līmenī. Pa šo laiku ir nomainīts radiators (e36 lielais) uz pilnīgi jaunu ķīnieti. Ir nomainīti 2 termostati (80 un 88 grādi), čekots ūdenssūknis (tīri vai lāpstiņas vietā un vai var pagriezt ar roku).
Problēma: visu laiku pazūd dzes. šķidrums. Dūmu nav nekādu, bet ja ielej pilnu bačoku (līdz max), tad viņš drusku pabraucot ir knapi saskatāms lejā (šķidrums). Ja turpina braukt ar tādu zem minimuma līmeni, it kā viss ir ok, vairāk viņš nepazūd. Bet ik pa laikam, acīmredzot sarauj gaisu iekšā un sāk vārīties. Tad lejot tosolu var saliet 5L pudeli. Agrāk tas bija reti (reizi sezonā), bet pēdējo mēnesi jau esmu ielējis kādus 15L Kaut kur apstājoties un izslēdzot dzinēju var redzēt kā izpil peļķīte zem radiatora (nepil visu laiku, vnk pa tādām kā porcijām, vienalga cik ilgi stāv). Dzesēt viņu arī grūti... ar pečku un atvērtu kapotu mierīgi braucot nepietiek. Pēdējā mēneša notikumus norakstīju uz to, ka nav ventilatora (braukāju ar pečku un atvērtu kapotu, visu laiku skatos temp. mērinstrumentu), bet vakar uzvārijās, ielēju ūdeni (nebija naudas līdzi tosolam un biju ceļa malā), pabraucu 5km un viņš atkal uzvārijās. Atkal pielēju 5L un atkal uzvārijās pa pāris km. Ir aizdomas, ka šoreiz sanāca viņu nokaut da galam.
Vai ir vērts vēl kaut ko mēģināt, jeb te viss principā ir skaidrs un jāliek tas dzinējs tomēr vien uz galda?
Katrā ziņā jājauc ārā... tā jau man likās Bet moš labi vien ir, zb jau cīnīties ar šito černi un skatīties kā apkārt visiem m50tie normāli nodzesējas no 95 uz 85 pa 1min pēc elektroventilatora vai pat pečkas ieslēgšanas
Offline
