Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
27 Jul 2013, 13:46:38 eXistenZ rakstīja:
Sveiki,
e38d 1999.
Problēma ar immobilaizeru. Agrāk kad atgāju no mašīnas pa 10m tā pikstinājās 2 reizes (tas pats kad piegāju). Pēc immobilaizera batarejas nomaiņas, tas vairāk nenotiek. Meiģināju visādi spaidīt bet nekā. Kā man saprogrammēt to. (tas jau nebus atslēga ko vajag programmēt?!?)
27 Jul 2013, 17:38:06 Edzhus rakstīja:
bmw e39 2002 gada 520i
Degvielas sūknis
Ko varat ieteikt?no kaada razotaaja butu labs?
vai ir kas sakams par PIERBURG?
cenas kvalitate utt?
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
KE-Jetronica remonts izmaksas vairaku tadu auto cenu
un lietotas detaljas mehaniskai spricei vari aizmirst
27 Jul 2013, 17:38:06 Edzhus rakstīja:
bmw e39 2002 gada 520i
Degvielas sūknis
Ko varat ieteikt?no kaada razotaaja butu labs?
vai ir kas sakams par PIERBURG?
cenas kvalitate utt?
bosch
pierburg
walbro
visi parejie ir suknju imitacijas
Paldies.. No saakuma tika iepirkts kkaads hz kaads.. divas ned un beigas pienaaca.. tagad pierburg..
Jautājums, vai Renault Laguna II (laikam) izpūtēja gumijas (tās, kas tur to izpūtēju) nāk stingrākas atbilstošākas LV apstākļiem? Jo oem ir mīkstas un varbūt valstī, kur ir ceļi, kas paredzēti vieglām automašinām, tādas der, bet LV braucot īpaši vairāk par gadu, pusotru nenovēlk. Citādi, tur izsktās, ka projektējis kaut kādis piii.., divos puņķos karājas izpūtējs :/
tak piedirsas uzliec universalas gumijas un lieta dariita.
ps. laguna II pirms face lift ir meesls.
Tur tak nevar nekādas universālas gumijas uzlikt, kaut kāda "gudrā" sistēma, tur drīzāk papildus viņu varētu stiprināt ar kaut kādu trosi, taču stiri šaubos vai TA kaut ko tādu laidīs cauri.
Tā laikam ir facelifta 2007 gada sākums, ar purnu kā Megane, tad pirms facelifta bija smukāka Bet nu par mēslu es to auto nesauktu, drīzāk ja mēsla mēslam būtu mēsls, tad tā varētu apzīmēt to brīnumu.
pasūtīju ebay no polijas, 14 lati ar sūtīšanu par abām. orginālā laikam maksāja 20 un uz augšu
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
KE-Jetronica remonts izmaksas vairaku tadu auto cenu
un lietotas detaljas mehaniskai spricei vari aizmirst
un pasam labak nemeginat pat taisit,ta man vel jo projam stav mb ar 2.6 kakatroniku,un jaunam bosh spruslam pa 160ls nakotne varbut iemetisu vina kadu 2.5 dizeli! iesaku tev ari ielikt varbut motoru bez kakatronika!
Klau vīri, kā ir? Man te čakarējās tās spolītes, kas uz svecēm, diviem cilindriem. Mainot var likt arī lietotas, vai obligāti jaunas. Un cik vispār tās spolīte izmaksā?
e39 3.0d
dažreiz nevar pielaist.ne tā ka ilgi jāgriež,bet vispār nav dzīvības.pagaidu pusstundu un piešķiļās arreiz.tas varētu būt tas vārsts sūknī kurš glušī saļaru kad izslēdz aizdedzi?
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
28 Jul 2013, 13:38:53 vilks85 rakstīja:
e39 3.0d
dažreiz nevar pielaist.ne tā ka ilgi jāgriež,bet vispār nav dzīvības.pagaidu pusstundu un piešķiļās arreiz.tas varētu būt tas vārsts sūknī kurš glušī saļaru kad izslēdz aizdedzi?
aaa, haha
ko tik jaunu neidzoma tie, kas ne suda nerubii
tas suds nevis glushi, kad izsledz aidedzi, bet gan regulee visu laiku, kad motors ir iedarbinats un saucas spiediena regulators
...un ari tas var but pie vainas, bet vispar jaskatas gan kljudas, gan ari parametri starta bridi (kad nelec)
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
viņam pārlej, nevis nedalej, takā nekāda viana tajā kaaizdirsts nevar būt
27 Jul 2013, 17:24:25 ATB rakstīja:
Jautājums par 86.gada audi 100 ar 2.2 benzīnu.
Situācija ir tāda, ka vairs nevaru iedarbināt. No rīta vēl to varu pielaist uz 10 sekundēm tukšgaitā, bet pēc tam tas tā kā aizrijas un noslāpst. Ja uzdod gāzi tad noslāpst uzreiz. Pēc tam pielaist atkal nevar - jāpagaida kādas 10 min un tad atkal var iedarbināt uz 10 sekundēm.
Aizdedze strādā, degvielas filtrs nav ciet, un degvielas sūknis katru reizi iedūcas pie startēšanas. Cik saprotu, tad kaut kas ar šprici?
Bākā sūknim siets aizdirsts.Noskrūvē pie šprices pienākošo trubu un iečeko plūsmu!
viņam pārlej, nevis nedalej, takā nekāda viana tajā kaaizdirsts nevar būt
nu redz, draugs, mehaniska sprice ir unikala ar to, ka sistema celjot kopeju degvielas piegades spiedienu, lielaku porciju nedabusi, jo porcijas doza ir atkariga no spiedienu starpibas (sistemas minus vadibas), bet ja sistemas spiediens nokrit, tad nav teikts, ka auto tiks nedaliets, nevis parliets.
gramatinju par K un KE esmu loti labi lasijis.
es pat nezinu, kas ir bezcerigak - jaties ap mehanisko iesprici vai vecu TDSu
Offline
Bet nu par mēslu es to auto nesauktu, drīzāk ja mēsla mēslam būtu mēsls, tad tā varētu apzīmēt to brīnumu. 
