09 Jul 2010, 22:38:26 ParaTr00per rakstīja:
un visbeidzo - tas auto ar 2l atmo NEIET VISPAAR.
nu es gan taa neteiktu- ikdienas braukshanai man liekas pilniigi pietiekami. savukaart, ja vajag performanci, tad norauj pazeminaatos un trasee mieriigi turies liidzi GTshkaam
(hvz, kaukaadi 250-350ls par DCCD diffu + 160$ par diffa vadiibas kompi), aizmugures diffu ar 4.444 attieciibu (120ls?).
troop, iesver man kaadus 2 komplektus par shaadu cenu
Ai ja ta padoma tad ir stulbi pirkt imprezu ar domu braukt mezha. Ari bagaznieks vinai patiesiba mazins. Kadreiz biju baiga sajusma par to auto. Bet otreiz domaju vairs vinu nepirktu. Ari degvielas paterins ipasi zem 10litriem nepalida nekad. Es pirktu dodge durango ar gazi. Nopietni. Ar tam imprezam nav arsana, parak zemas, parak tiek sajata apaksa vienmer.
09 Jul 2010, 22:41:16 rainman rakstīja:
možh plazisti vai kāds cits zinātājs var pakonsulteet..
tiek likts kopa rAudi typ 85q ar 20 vt.. + s2 datītās stoikas... kādu amortizatoru + atsperu risinajumu iesakat ielas braukšanai, lai nebuutu koka rati un izļurkāts dīvāns
Ja pa lēto desu,tad Plaza semi sport amjus un standarta atsperes,var arī sedinātas mazliet,lai nešūpojas pārāk.
Iet normali,ja uzliek cietos sport tad zobiem pprotēzes baigi grab
Ja dārgāk,tad pameklē ko piedāvā Koni,utt.
ja pa dārgo un pavisam kruta tad zvani kuļikam un liec reiger
09 Jul 2010, 22:41:16 rainman rakstīja:
možh plazisti vai kāds cits zinātājs var pakonsulteet..
tiek likts kopa rAudi typ 85q ar 20 vt.. + s2 datītās stoikas... kādu amortizatoru + atsperu risinajumu iesakat ielas braukšanai, lai nebuutu koka rati un izļurkāts dīvāns
Ja pa lēto desu,tad Plaza semi sport amjus un standarta atsperes,var arī sedinātas mazliet,lai nešūpojas pārāk.
Iet normali,ja uzliek cietos sport tad zobiem pprotēzes baigi grab
Ja dārgāk,tad pameklē ko piedāvā Koni,utt.
ja pa dārgo un pavisam kruta tad zvani kuļikam un liec reiger
protams ka pa leeto.. kurš ta krīzes laikā var koņus atļauties...
SS2 - uzreiz pēc lielās slavenās peļķes, kas iepriekšējā dienā bija tādi 3 dienu dubļi ar ļoti nelielu ūdens daudzumu, pazūd divi cilindri. Atkritis dalītājs + divi svečvadi. Līdz galam tiekam, remonts aizņem 2 minūtes. Dops izskatās kā autošrots.
SS3 - viss mierīgi, galvenais K6 un L6 nenoraut pusassis, tas arī veiksmīgi izdodas.
SS4 - pa mierīgo.
SS5 - pēc L 3-2-2 pa rudziem MarCa labākajās tradīcijās.
SS6 - joprojām piesardzīgi, bet pēc sajūtām labākais dops visā rallijā, rezultāts atbilstošs - 17.absolūti.
SS7 - 2 minūtes pirms starta pazūd sajūgs, atgriežas 20 sek pirms starta. Braucam ar absolūtu piesardzību, pēc 2/3 trases pajūk steneogramma, kas atgriežas tikai uz pašām beigām.
SS8 - jāatvinnē Osian Pryce 3,95 sek, Pusotru minūti garajā asfalta dopā izdodas atvinēt 3,81sek To gan visu mēs uzzinājām pēc finiša
Rezultātā:
1) Latvijas 2WD 6.vieta, kopvērtējumā 16.
2) Ar visiem leišiem kopā 2WD - 11.vieta, kopvērtējumā 24.
Trase - kopumā ļoti interesanta ar lidojamiem gabaliem un tehniskām līkumu sērijām. Mums kā 60.mitajiem mežos jau bija MEGA špūres, be tnu kopējo prieku tas nemazina
sekas tam, ka "L3-4 stabs 50" vietā dzird - "L3 [kaut kas] stabs 50"
Offline
To gan visu mēs uzzinājām pēc finiša 
