Nu jau aftermarket DPF nemaksā tik dārgi, lai neliktu jaunu! Galvenais jautājums ir vai cilvēkiem ir sajēga, ka DPF pata no sevis nemirst, parasti pie vainas ir virkne citu defektu!
Par remap.lv varu teikt ka viņu metināšanas kvalitāte ir pielīdzināma OE un kaurš katrs nepateiks, vai tur ir akut kas darīta vai nē!
Un CSDD nav un nebūs iespējas pārbaudīt progrmmatūras izmaiņas!
Tā, ka vienīgais variants kā ateauties negatīvu vērtējumu TA ir kad auto ir jābūt DPF, bet tur ir taisna truba, vai brutāli no apakšas izgriezts un ar pusautomātu aizpļūtits!
Nedaudz klūdies, savā dzīves ciklā - automobīła, dpf nekad nebūs mūžīgs, ir iespēja to atjaunot, vai nomainīt, bet ne visiem automobīłiem ražotāji komstruktīvi paredzējuši viegli izńemamu dpf elementu, lai to var atjaunot.
12 Nov 2017, 06:47:32 @MrEdix rakstīja:
Jautajums Karosam vai Remap, pie abiem esmu bijis, neko sliktu nevaru pateikt, auto lido, viss bumbas, ne duuma nekaa pagaidam vismaz, bet jautajums shads, es kaut ko dzirdeju, ka apskate taisas ieviest parbaudi tiem dpf filtriem, it ka tiem auto kuriem ir jabut pec rupnicas, viniem bus jabut savadak 3nieks, informacija nav pilniga, bet no uzticama cilveka, ka domajam risinat so problemu, jo cik zinu ir looti daudz cilveki kuriem nav vaira dpf utt vai varetu but kads risinajums, ja nu muusu gudrie izlemj baudit tadas lietas???
un man TA cilvēks pateica, ka viņi nevar pābraudīt DPF bunduļa saturu un reāla filtra esamību. Pat, ja ir acīmredzamas metinājuma pēdas, tad TA cilvēkam tas filtrs ir jāattaisa vaļā un jākonstatē faktu, ka tas ir tukšs.
Vācijā uz bunduli neskatās, mēra atgāzes ar krutāku iekārtu. Tāpēc viņiem jau sen arī katalizatoru izgriešana negāja cauri, lika lietotus mūsējos. Latvijā jau tikai pāris parametrus TA spēj noteikt. Ja prasības būs stingrākas, būs citas iekārtas, rentgena aci pārbaudītājiem nebūs jāattīsta.
Tu laikam domā NOx mērīšanas instrumentu, ja tur to pielieto, bet mega reti un tas tikai aptuveni nosaka, tālāk balstoties uz to, tavu auto nosūta uz detalizētāku pārbaudi.
Bet tas vairāk attiecas uz auto ar ADblue sistēmām, kuras paredzētas NOx izmešu samazināšanai.
Parastajam auto ar dpf , ar vai bez tā NOx būs tāds pats..
12 Nov 2017, 14:44:40 @AF rakstīja:
Tu laikam domā NOx mērīšanas instrumentu, ja tur to pielieto, bet mega reti un tas tikai aptuveni nosaka, tālāk balstoties uz to, tavu auto nosūta uz detalizētāku pārbaudi.
Bet tas vairāk attiecas uz auto ar ADblue sistēmām, kuras paredzētas NOx izmešu samazināšanai.
Parastajam auto ar dpf , ar vai bez tā NOx būs tāds pats..
Nē, tik konkrēti nebiju domājis. Viņiem jau gadiem visiem, arī veciem benzīnniekiem nomēra ir katalizators vai nav. Principā izmet faktu par to kādām EUR normām atbilst izpludes gāzes un tad skatās, kādām tam auto būtu jāatbilst tā ražošanas brīdī, varbūt jābūt uzlabotam pēc teh. pases. No tā arī viens var tikt pie zaļās uzlīmes, bet cits ar škietami tādu pašu auto pie tikai dzeltenās braukšanai pilsētās. Uz ārzemniekiem šajā ziņā dažreiz paskatās caur pirkstiem, tas gan, jo tie parasti iebrauc tikai dažreiz kā viesi, vienlaicīgi zinu, ka ir LV reģistrētas mašīnas, kam sarkanā uzlīme jeb bans iebraukt pilsētu centros, tas gadījies gan dīzeļiem, gan benzīnam un nav runa par aizmirsušos pagājušā gadsimta auto bez mūsu TA.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Benzīnniekiem arī LV katalizatoru izgriešana neiet cauri. Nevienam pēc 2003.gada.
Tu esi dzirdējis kaut ko ļoti aptuvenu, bet ne precīzus faktus. Tā ka tālu no patiesības. Tas varētu būt jau pieminētais AF tests NOx izmešiem Adblue sistēmām. DPF Vācijā ņem ārā arī vietējie tūninga kantori un tāpat testus iet bez viņiem bez problēmām. Pats esmu vismaz padsmit DE reģistrētiem auto izņēmis DPF un joprojām tie auto brauc bez DPF.
Iepriekš Mr.Edix rakstītais arī vēl tālāk no patiesības. Pirmkārt 3 nekad mūžā neliks par izņemtu DPF. Max. varētu būt 2-nieks.
Otrkārt TA nav iekārtu ar kurām pārbaudīt DPF neesamību un pierādīt to vai tur ir iekšā vai nav - nereāli. Ilgi, dārgi un grūti īstenojams pasākums.
Te viena bilde kā izskatās DPF no Audi, kuram jau izgriezts DPF pie mums. Pēc mēneša tur nebūs pat zīmes, ka kaut kas būtu darīts.
Daudz var izdarīt, ja dara gudri un kompleksi, ir kaut kādas robežas, cik un ko var. Kas jāizdara bonusā. Man savulaik bija bizness — vedu šeit izgrieztos katalizatorus atpakaļ uzstādīšanai DE, maksāja vairāk kā par jaunu "universālo" katalizatoru, tas bija mašīnām pirms 2003. gada. Cenas pasliktinājās, jo arī auto Vācijā kļuva jaunāki, pieprasījums pēc veciem katalizatoriem samazinājās, ar to vairs nenodarbojos, bet šur tur LV internetā joprojām karājas veci sludinājumi, ka uzpērk katalizatorus ar manu telefona numuru, dažreiz pat kāds zvana un jautā. Tā kā vairumā gadījumu klienti bija tie, kam vajadzēja tikt galā ar Vācijas TA prasībām, iegūstot labu EURO normu par maksimāli zemu cenu, tad attiecīgi arī diezgan iedziļinājos TA atgāžu mērījumos tur.
Nah kaut kādus testus jātaisa? DPF neesamība tak ir elementāri redzama - glušaka gals iekšpusē nokvēp, kamēr tackai, kurai DPF nav izņemts, glušaks ir tīrs.
13 Nov 2017, 00:18:45 @Kaross rakstīja:
Katalizatori kādiem dzinējiem? Nebija pārsvarā benzīnnieki?
Dažādi, daudz turp sūtīju. Kādus dabūju, tādus sūtīju prom. Biežāk jau benzīna, jo tie bija vērtīgāki arī no pārdevēju viedokļa, dīzeļiem necik daudz dabūt nevarēja un man vajadzēja ar visiem bunduļiem, izķidātos tajā galā neatmaksājās likt atpakaļ bunduļos, jo metināšana dārga.
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
Nesen, kad gàju skati, prasīju par dpf! Drīzumā sāks baudīt dpf autiņiem no 12.g.ražojuma! Vecāki var ķimiķot! Dīzeļiem drīkst ņemt nost aizmugures bunduli, galvenais,lai centràlais un iztur decibelus un atgāzes!
❤ Eiroskeptiķu Rīcības Partija, Putins un Ždanoka ❤
12 Nov 2017, 23:48:18 @Kaross rakstīja:
Benzīnniekiem arī LV katalizatoru izgriešana neiet cauri. Nevienam pēc 2003.gada.
Tu esi dzirdējis kaut ko ļoti aptuvenu, bet ne precīzus faktus. Tā ka tālu no patiesības. Tas varētu būt jau pieminētais AF tests NOx izmešiem Adblue sistēmām. DPF Vācijā ņem ārā arī vietējie tūninga kantori un tāpat testus iet bez viņiem bez problēmām. Pats esmu vismaz padsmit DE reģistrētiem auto izņēmis DPF un joprojām tie auto brauc bez DPF.
Iepriekš Mr.Edix rakstītais arī vēl tālāk no patiesības. Pirmkārt 3 nekad mūžā neliks par izņemtu DPF. Max. varētu būt 2-nieks.
Otrkārt TA nav iekārtu ar kurām pārbaudīt DPF neesamību un pierādīt to vai tur ir iekšā vai nav - nereāli. Ilgi, dārgi un grūti īstenojams pasākums.
Te viena bilde kā izskatās DPF no Audi, kuram jau izgriezts DPF pie mums. Pēc mēneša tur nebūs pat zīmes, ka kaut kas būtu darīts.
Uzreiz varu pateikt, ka nevar pierādīt dpf neesamību ja viss nostrādāts labi, un kāpēc nevar, bet ar nepacietību arī pagaidīšu tevis pieminēto spečuku atbildes
Pietiek apskatīties dpf pretspiedienu, temp kā paliek viss skaidrs. Var protams arī izvirst apskatoties vadības bloka firmwarē.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Stulbs jautājums noteikti,bet vng interese....kam tieši domāta dpf izprogramēšana?...tikai dēļ tā lai vairs nebūtu reģenirācijas?
Es saprotu katalizātoram vai tiem dpf kur da4iki ir gan sākumā gan beigās jo tad mainās rādijumi un tt.,bet ja dpf filtram kuram nav da4iks pēc viņa..kāpēc viņš jāprogrammē laukā?
Nezinu kā tas ir tehniski, bet ja nepareizi izprogrammē tad turpina mēģināt izdedzināt ar visām no tā izrietošajām sekām.Paaugstināti apgriezieni, skaņa utt.
Šoreiz nedomāju cik labi vai slikti izprogrammē,bet tieši nepieciešamība to darīt.
Jo ja uz vietas ir vēl katalizātors tad degšanas proces tak vng vel ir vajadzīgs...vai es kļūdos?
Tātad doma tāda:ir katalizātors(kam ir pirms un pēc da4iks) un ir dpf(pēc viņa nav da4iks) un izgriežot dpf laukā auto kompis tak pat to nezin jo nav jau kas kko viņam mērītu gāzes(tikai katam mērās šajā gadījumā)!...tātad jaut.vai dpf programmēšana izprogr.tikai to ka nenotiek reģenerācija?...jo ja jā tad kats paliek bez ģenerācijas?vai pdf progr.kko vēl konkrēti ko programmē?...nu tobiš kam tas ir vajadzīgs.
Offline
