28 May 2010, 23:53:22 Driver rakstīja:
Ko tu tur lej? neko tur nevar.
Pie stepselja pienak tris vadi - pluss, minuss un vadibas impulsa vads. Talak vinji aiziet uz kontrolieri, kas nostiprinats pie ventjika korpusa un no ta kontroliera iziet jau divi vadi uz pashu ventjika elektromotoru.
Pie stepselja tos + un - var bakstit kamer nelabi paliek un nekas nenotiks, kamer nepados specialu vadibas signalu pa tresho vadu.
Rit paķeršu lidz un telošu triku meistaru
Pastāsti sīkāk- pie kura vada ko slēdz klāt, lai tas ventjiks grieztos?
precizi Tev šobrid nepateikšu Bet ir nogriezts gabals no orģinalas pravotkas (ar 3 vadiem)-krāsas no galvas nezinu kā lieku ja neaizmirsišu tad Driveram rit nodemonstrešu
Tik neuztaisi montanu! Turu pie varda un nemegini man paradit ka griezas ar diviem atrumiem 96 gada e39 ventjiks, palaid to ar kontrolieri!
Daudzi srotisti, saka ka griezas, bet piesprauzot nekas negriezas, jo kontrolieris beigts. Mosh taa vinju var palaist testam pedejo x
29 May 2010, 00:09:05 PowerBMW rakstīja:
29 May 2010, 00:05:08 Peecis rakstīja:
29 May 2010, 00:01:25 PowerBMW rakstīja:
28 May 2010, 23:53:22 Driver rakstīja:
Ko tu tur lej? neko tur nevar.
Pie stepselja pienak tris vadi - pluss, minuss un vadibas impulsa vads. Talak vinji aiziet uz kontrolieri, kas nostiprinats pie ventjika korpusa un no ta kontroliera iziet jau divi vadi uz pashu ventjika elektromotoru.
Pie stepselja tos + un - var bakstit kamer nelabi paliek un nekas nenotiks, kamer nepados specialu vadibas signalu pa tresho vadu.
Rit paķeršu lidz un telošu triku meistaru
Pastāsti sīkāk- pie kura vada ko slēdz klāt, lai tas ventjiks grieztos?
precizi Tev šobrid nepateikšu Bet ir nogriezts gabals no orģinalas pravotkas (ar 3 vadiem)-krāsas no galvas nezinu kā lieku ja neaizmirsišu tad Driveram rit nodemonstrešu
29 May 2010, 00:17:10 Melvins rakstīja:
bet tās vadības sistēmas tomēr ir samērā vienkāršas
tikai rudits onanists var meginat noimitet attiecigu PWM impulsu turot rokas divus vadus. Normalam cilvekam pat uz drumakajam poham rokas tik atri netric!
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
Bet vai tā var būt, ka sistēmā ir nepietiekams spiediens un tāpēc viņu neslēdz iekšā?
29 May 2010, 11:31:20 dogMa rakstīja:
Tai nr. 4 iet pāri tā detaļa nr. 17? Ja jā, tad tās ir mainītas.
Peldosa ir nr3. ja nr3 beigta tad ritenis kustas parasti vertikala virziena. ja peld pa risem tad teiktu ka vairak varetu but nr4 pie vainas! nenak vina kopa ar nr17. ar nr17 palidzibu savirzi regule aizmugure!
[ Šo ziņu laboja Reinis29, 29 May 2010, 12:38:59 ]
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
Bet vai tā var būt, ka sistēmā ir nepietiekams spiediens un tāpēc viņu neslēdz iekšā?
Ja a/c nestrada tad logiski vinu nesledz ieksa! bet vins jau ari nepieciesamibas gadijuma masinu dzesee!
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
Bet vai tā var būt, ka sistēmā ir nepietiekams spiediens un tāpēc viņu neslēdz iekšā?
Ja a/c nestrada tad logiski vinu nesledz ieksa! bet vins jau ari nepieciesamibas gadijuma masinu dzesee!
lasi AC strādā.
un tāda nepieciešamība pēc papildus dzeses nekad nav bijusi, jo mufta un termostati darbojas.
Vnk ir jautājums vai spiediens sistēmā varētu būt par maz? tb tik daudz lai kko augstu pūstu pietiek, bet lai ieslēgtu ventilātoru par maz?
ai, vnk 1dien būs jāaizskrien pie pildītājiem, lai nočeko kas tur īsti darās ar to freonu.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
29 May 2010, 12:57:59 Re5tepa rakstīja:
29 May 2010, 12:40:30 Reinis29 rakstīja:
29 May 2010, 12:32:03 Re5tepa rakstīja:
28 May 2010, 23:36:49 Driver rakstīja:
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
Bet vai tā var būt, ka sistēmā ir nepietiekams spiediens un tāpēc viņu neslēdz iekšā?
Ja a/c nestrada tad logiski vinu nesledz ieksa! bet vins jau ari nepieciesamibas gadijuma masinu dzesee!
lasi AC strādā.
un tāda nepieciešamība pēc papildus dzeses nekad nav bijusi, jo mufta un termostati darbojas.
Vnk ir jautājums vai spiediens sistēmā varētu būt par maz? tb tik daudz lai kko augstu pūstu pietiek, bet lai ieslēgtu ventilātoru par maz?
ai, vnk 1dien būs jāaizskrien pie pildītājiem, lai nočeko kas tur īsti darās ar to freonu.
Ja aukstu gaisu pūš, tad ventilatoram noteikti būtu jāieslēdzas.
29 May 2010, 12:37:52 Reinis29 rakstīja:
Peldosa ir nr3. ja nr3 beigta tad ritenis kustas parasti vertikala virziena. ja peld pa risem tad teiktu ka vairak varetu but nr4 pie vainas! nenak vina kopa ar nr17. ar nr17 palidzibu savirzi regule aizmugure!
Pasūtīju to detaļu, bet veikalnieks saka, ka tā (nr. 3) nav peldošā bukse..
Pa risēm nepeld, bet braucot pāri tilta salaiduma vietām, ceļa pumpām, tā kā aizmuguri nopurina abos virzienos. wtf?
Detaļa nr. 4 abās pusēs ir mainīta, savirze saregulēta.
neko tur nevar.
ja neaizmirsišu tad Driveram rit nodemonstrešu
Offline
