Domu biedri! Iesakiet man, lūdzu, kādu meistaru kas labi pārzin ko viņš dara un ir par to pārliecināts, kuram nav bīstami atstāt mašīnu uz dienu vai divām, kurš nesēžas koptā salonā krītot un ar netīrām drēbēm un rokām! Vajag cilvēku ar pieredzi darbā ar S62B50 un visu nepieciešamu programmatūru.
Runa iet par iespējamo nepieciešamību atregulēt gāzu sadales fāzes, jeb, laikam vienkarši runājot, sadalenes 5-8 cilindriem.
Paldies.
08 Jul 2009, 10:42:24 kaima rakstīja:
Domu biedri! Iesakiet man, lūdzu, kādu meistaru kas labi pārzin ko viņš dara un ir par to pārliecināts, kuram nav bīstami atstāt mašīnu uz dienu vai divām, kurš nesēžas koptā salonā krītot un ar netīrām drēbēm un rokām! Vajag cilvēku ar pieredzi darbā ar S62B50 un visu nepieciešamu programmatūru.
Runa iet par iespējamo nepieciešamību atregulēt gāzu sadales fāzes, jeb, laikam vienkarši runājot, sadalenes 5-8 cilindriem.
Paldies.
Nu tapēc, ka otrā rinda(5-8 cil) neiziet Vanosa testu. ieplūdes sadalenes sasniegtais leņķis pret kloķeni ir pārāk liels un atrodas ārpus normām. esmu mainījis vietām, bez rezultātiem, vanosu tā saucamos ieslēdzējrelejus jeb plunžerus, kas parasti ir vainīgie pie Vanos problēmām, kā arī sadaleņu sensori ir gan mainīti vietām, gan viens jauns uzlikts(bezjēdzīgi). Abiem ieslēdzējrelejiem saliku jaunas gumijiņas. Atsaucoties uz GT1 kompja un BMW TIS rakstīto, jāmeklē problēma dziļāk.
regulēšana visticamāk neko nedos, jo nav jau neviens iemesls, lai viņas izregulētos. Es domāju, ka vnk ir jāmaina Vanos un viss. Man arī bija tāds gļuks tieši kā minēja Kaima. Jau biju gatavs sūtīt jaunus, kad pēkšņi pazuda bez pēdām. Pēc tam viss ok.
Nu labi, zvanīju viņam.
Viņš zin kā atrisināt Tavu problēmu, tikai ir viens bet, tur ir vajadzīgi spec instrumenti, maksā ap štuku bet var dabūt permalatā (ziemā viņš dabūja bet ar mokām, šie negrib dot).
Var mēģināt no BM auto vai kāda cita kantora, pašam jāmeklē.... Mārtiņam nav laika vnk.
08 Jul 2009, 11:27:27 SpOrcMeN rakstīja:
mus pardoshana viens 99 gada aparats pa 6500 euro - chalis braucot prom un vajag notirgot, ja kadam ir interese tad zvanaas
biuzas ir?
----------------- nekāda zobupasta neaizsargā zobus tik labi, kā laikā apmaksāti rēķini
Pirmkārt, nevar zināt, kad kurš ir kko darījis tai mašīnai. Zinu, tik ka viens Vanoss ir mainīts, kā teica Edzulis. ieklausoties šķiet, ka 1-4 cilindram, jo ir nedaudz klusāks. Pajaucot vaļā jau ir redzamas pēdas, ka gar Vanosa ieslēdzējrelejiem kāds ir grābstījies. Kurš? HVZ... Vai toreiz edzulim samainīja tikei ieslēdzējreleju vai Visu vanosa komplektu kopā arī HVZ! iespējams kkādu darbību rezultātā kādreiz arī ir notikusi nobīde. Amerikāņi ir izpētījušī, ka Pie Vanosa problēmām parasti ir vainīgi ieslēdzējreleji, kas maksā ap 250ls katrai pusei un teorētiski Vanosa dārgākajai daļai nekad nevajadzētu nobirt, jo neesot lāgā kam, ja nu vienīgi aizsērējušiem eļļas kanāliem, bet maz ticams.
Tā kā, tagad mainīt visu vanosu būtu pilnīgs neprāts. Nenoliedzu, ka kkad varu līdz tam nonākt, bet ne tagad!
eu, man ar dažreiz sāk likties, ka neiet kā vajadzētu... Ja tiek rīkota kaukāda eMku skriešanās testa nolūkos, būšu pateicīgs, ja arī tiktu pasaukts...
Offline
rumor has it 
