23 Jul 2014, 10:37:35 PASSATizhi rakstīja:
muhaha, kompis ar reģipsenēm pie uguns sienas ir kas jauns, un šlauka vienai sprauslai tūlīt tulīt aizspiedīsies ciet
eu zandele, kads butu tavs risinajums? pielimet ar no vacijas atvesto persil?
protams, peleko šūnu trūkums liedz pielietot kādu kronšteinu, un stiprināt pie oem skrūvēm, kuru netrūkst iebkura auto motortelpā. pēc visa spriežot tev arī ir reģipsenes zem pārsega un galvā
23 Jul 2014, 10:37:35 PASSATizhi rakstīja:
muhaha, kompis ar reģipsenēm pie uguns sienas ir kas jauns, un šlauka vienai sprauslai tūlīt tulīt aizspiedīsies ciet
eu zandele, kads butu tavs risinajums? pielimet ar no vacijas atvesto persil?
protams, peleko šūnu trūkums liedz pielietot kādu kronšteinu, un stiprināt pie oem skrūvēm, kuru netrūkst iebkura auto motortelpā. pēc visa spriežot tev arī ir reģipsenes zem pārsega un galvā
es tev uzreiz varu pateikt, ka imprezai tur nav nekadu oem skruvju tajaa vietaa.
tikai tagad nevajag attaisnot to vienu reģipseni un vienu koka skrūvi ja pilnīgi nekā, kam neticu, izloci skavu no biezās montāžas lentas un kaut vai piekniedē smuki, da daudz variantu. es nepieņemtu auto ar šādi pieskrūvētu ecu vispār izskatās pēc lauku gatera.
23 Jul 2014, 11:10:13 PASSATizhi rakstīja:
tikai tagad nevajag attaisnot to vienu reģipseni un vienu koka skrūvi ja pilnīgi nekā, kam neticu, izloci skavu no biezās montāžas lentas un kaut vai piekniedē smuki, da daudz variantu. es nepieņemtu auto ar šādi pieskrūvētu ecu vispār izskatās pēc lauku gatera.
Ja būtu peskrūvēts ar ranila skrūvēm, kurām smukas galviņas uz 8mm tad būtu ok?
Kādi ir gāzes tā teikt galvenie mezgli kur var meklēt problēmas? Mani jau minimums gadu besī ārā tas, ka nevar normāli pārslēgties. Indikators jau rāda ka var uzgāzējot pārslēgties uz gāzi, bet NEKKĀ. Braukāju un spaidu to pogu pa divām reizēm, no kādas 20-30 nostrādā un normāli aiziet.
Reāli liekas ka nelaiž cauri kāds vārsts, pats no sevis dzirdu ka kad zem kapota vārst noskan, tad pārslēgsies. Tas aktuāli no rīta un kad vismaz drusku pastāv, pat vasarā.
Prasīju vietējiem gazaffčikiem, tiem nav kur pieslēgt ZENITu. Ir kādi ieteikumi, lai turpinātu rakt pašam?
Kādi ir gāzes tā teikt galvenie mezgli kur var meklēt problēmas? Mani jau minimums gadu besī ārā tas, ka nevar normāli pārslēgties. Indikators jau rāda ka var uzgāzējot pārslēgties uz gāzi, bet NEKKĀ. Braukāju un spaidu to pogu pa divām reizēm, no kādas 20-30 nostrādā un normāli aiziet.
Reāli liekas ka nelaiž cauri kāds vārsts, pats no sevis dzirdu ka kad zem kapota vārst noskan, tad pārslēgsies. Tas aktuāli no rīta un kad vismaz drusku pastāv, pat vasarā.
Prasīju vietējiem gazaffčikiem, tiem nav kur pieslēgt ZENITu. Ir kādi ieteikumi, lai turpinātu rakt pašam?
Vai arī kur bija tas Preiļu džeks ?
Paaldies !
Ja kas, varu iedot sava meistara kontaktus, tiesa atrodas Daugavpilī, bet tāpat tuvāk nekā rīga.
Kādi ir gāzes tā teikt galvenie mezgli kur var meklēt problēmas? Mani jau minimums gadu besī ārā tas, ka nevar normāli pārslēgties. Indikators jau rāda ka var uzgāzējot pārslēgties uz gāzi, bet NEKKĀ. Braukāju un spaidu to pogu pa divām reizēm, no kādas 20-30 nostrādā un normāli aiziet.
Reāli liekas ka nelaiž cauri kāds vārsts, pats no sevis dzirdu ka kad zem kapota vārst noskan, tad pārslēgsies. Tas aktuāli no rīta un kad vismaz drusku pastāv, pat vasarā.
Prasīju vietējiem gazaffčikiem, tiem nav kur pieslēgt ZENITu. Ir kādi ieteikumi, lai turpinātu rakt pašam?
Vai arī kur bija tas Preiļu džeks ?
Paaldies !
viss ticamākais gāzes vārstā lipeklis noķerts, noskrūvēt no reduktora un izmazgāt ievērojot drošības pasākumus.
-----------------
Autogāzes iekārtu uzstādīšana un apkalpošana. www.lpgpower.lv 27425188 Galerija
sveiki, varbut kads meistars man var palidzeet...
problema tada, ka savam autinjam kam ir gazes iekarta 4 paaudze, bet nu cik saprotu tad tas ir krievu razhojums ZENITPRO, Shark1500.. .. atgāzes CO un HC 10X pārsniedz savu normu, kas ir atļauta un pie kā labāk vērsties, zināms kāds sakarīgs meistars kursh saprot visu un varētu novērst liekās atgāzes?pieņemu ka gadu nekas nav pilnigi darīts, ka kautkas ir smagi aizdirsies... anyone?
[ Šo ziņu laboja a4b4audi, 25 Jul 2014, 13:01:20 ]
viss ticamākais gāzes vārstā lipeklis noķerts, noskrūvēt no reduktora un izmazgāt ievērojot drošības pasākumus.
piebildīšu ka avārijas starts arī neiet tādā gadījumā (tas ir kad pogu tur); labi ja pats braucu, tad varu simtiem reižu pogu bakstīt, bet kad māte iesēžas, tā tik vien uz benzīna un šauj.
drošības pasākumi tie būtu? bez atklātām liesmām vai tikai ar tukšo balonu? Manuprāt tur tas vārsts pie nestrādājošas iekārtas slēgts, pareizi ?
Tad vienk ņemu ārā reduktoru un jaucu, tīru, jā?
Paldies
[ Šo ziņu laboja Induction, 25 Jul 2014, 16:21:18 ]
25 Jul 2014, 16:33:35 nagla rakstīja:
aizgriez balonu ciet un nemies droshi! protams nepatikamaikais bus gazi nolaist no magistrales!
kas tur nepatīkams? pārslēdzies uz gāzi, aizgriez ciet balonu, pagaidi, līdz motors izstrādā gandrīz visu gāzi, kas bija maģistrālē un reduktorā (dēļ spiediena krituma motors pārslēgsies un benzīnu), noslāpē motoru un skrūvē vaļā- gāze būs atlikusi minimāli...
P.S. ieteiktu gan tomēr pieslēgt pie kompja, jo varbūt problēma nemaz nav tur...
kompim parast var iestatīt, pie kādiem apgriezieniem pārslēgties. ja ielikts, piem, 600- pārslēgsies tukšgaitā, bet vari ielikt arī 2000- un pārslēgsies tikai uzgāzējot
25 Jul 2014, 16:33:35 nagla rakstīja:
aizgriez balonu ciet un nemies droshi! protams nepatikamaikais bus gazi nolaist no magistrales!
kas tur nepatīkams? pārslēdzies uz gāzi, aizgriez ciet balonu, pagaidi, līdz motors izstrādā gandrīz visu gāzi, kas bija maģistrālē un reduktorā (dēļ spiediena krituma motors pārslēgsies un benzīnu), noslāpē motoru un skrūvē vaļā- gāze būs atlikusi minimāli...
P.S. ieteiktu gan tomēr pieslēgt pie kompja, jo varbūt problēma nemaz nav tur...
25 Jul 2014, 16:33:35 nagla rakstīja:
aizgriez balonu ciet un nemies droshi! protams nepatikamaikais bus gazi nolaist no magistrales!
kas tur nepatīkams? pārslēdzies uz gāzi, aizgriez ciet balonu, pagaidi, līdz motors izstrādā gandrīz visu gāzi, kas bija maģistrālē un reduktorā (dēļ spiediena krituma motors pārslēgsies un benzīnu), noslāpē motoru un skrūvē vaļā- gāze būs atlikusi minimāli...
P.S. ieteiktu gan tomēr pieslēgt pie kompja, jo varbūt problēma nemaz nav tur...
kur doties ar sekojošo problēmu:
kad iedarbinu auto (uz siltu, tāpēc uzreiz pārsledzas uz gāzi), apgriezieni sāk peldēt. ja uzgazēt, apgriezieni iet augša, bet pēc tam mašīna noslāpst. pārsledzu uz benzīnu, apgriezieniem viss ok, braukt var, bet iet kaut kā neīpaši labi. piemēram aizbraucu kaut kur, atstāju auto uz kādu laiku, atkal iedabinu un viss paliek kartībā
šī problēma bijusi tikai dažas reizes, parasti viss ir ok un iet normāli, bet tomēr..
un galvā 
Offline
