03 Jan 2017, 22:00:31 @onkul5 rakstīja:
tomēr iepļūtīšu, moš pašam labāk paliks : visi 4 cilindru dīzeļi, ar kuriem sieva ir braukusi no 0km, vw cc, vw passat b8, audi a3, visi ir skaļi traktori, salīdzinot ar to benzīna analogiem.
30k pasāts b8 - es neticu. tam, ar ko vizinājās sieva, listes cena bija 40k+ un, gan jau, ka varēja kautko vēl ielikt.
Mollerī no bāzes cenas fiziska persona var dabūt 10% atlaidi (papildaprīkojumam negrib dot) un juridiska 12%. Ja vairāk, tad jārunā ar importieri, vai jabūt labam klientam. Protams, ir dažādas akcijas un izņēmumi, īpaši ja auto ir uz vietas. Līdz ar to reti kurš samaksā pilno listes cenu.
20% atlaide nav nekas neparasts, var pat vairāk izspiest.
Attiecīgi, pie 30k list par B8 ar 1.4 TSI un DSG var ielikt vēl 6k papildaprīkojuma, kur sanāk Executive paka (Discover Pro, LED'i, Keyless, asistentu paka (lane assist, side assist, dynamic light assist fīča tumsā), aktīvais info displejs, elektro bagāžnieks + vēl visādi sīkumi kā 360 kameras, silta stūre etc
Gala rezultātā tas auto, par 30k, ir nopakots labāk kā vidējais F10
Neviens no konkurentiem nespēj piedāvāt neko līdzīgu - Superbs ar līdzvērtīgu komplektāciju maksā tuvu 40k + nav AID, nav aktīvo LED, Insignia ir 8 gadus vecs modelis (lai arī atlaides var dabūt labas), Seat nav līdzvērtīgas klases auto, FR un IT auto neizskatām, no JP ir tikai Avensis, bet tas pat tuvumā nav salīdzināms ar Passat.
04 Jan 2017, 09:22:53 @darknmy rakstīja:
vai tad VAG-a mazie TSI motori neskaitās bēdu ieleja, kas nobrauc max 150 līdz 200 tkm? Tas pats ar DSG
Tur bija problemas ar kedes izstiepsanos, kam
seko tas parleksana ar attiecigam sekam. Pasiem mazakajiem dileris teica, ka vini pargaja uz siksnam. Par 1.4tsi neesmu neko dzirdejis pedeja laika, vai tur ir kaut kas uzlabots vai ne.
03 Jan 2017, 22:00:31 @onkul5 rakstīja:
tomēr iepļūtīšu, moš pašam labāk paliks : visi 4 cilindru dīzeļi, ar kuriem sieva ir braukusi no 0km, vw cc, vw passat b8, audi a3, visi ir skaļi traktori, salīdzinot ar to benzīna analogiem.
30k pasāts b8 - es neticu. tam, ar ko vizinājās sieva, listes cena bija 40k+ un, gan jau, ka varēja kautko vēl ielikt.
Mollerī no bāzes cenas fiziska persona var dabūt 10% atlaidi (papildaprīkojumam negrib dot) un juridiska 12%. Ja vairāk, tad jārunā ar importieri, vai jabūt labam klientam. Protams, ir dažādas akcijas un izņēmumi, īpaši ja auto ir uz vietas. Līdz ar to reti kurš samaksā pilno listes cenu.
20% atlaide nav nekas neparasts, var pat vairāk izspiest.
Attiecīgi, pie 30k list par B8 ar 1.4 TSI un DSG var ielikt vēl 6k papildaprīkojuma, kur sanāk Executive paka (Discover Pro, LED'i, Keyless, asistentu paka (lane assist, side assist, dynamic light assist fīča tumsā), aktīvais info displejs, elektro bagāžnieks + vēl visādi sīkumi kā 360 kameras, silta stūre etc
Gala rezultātā tas auto, par 30k, ir nopakots labāk kā vidējais F10
Neviens no konkurentiem nespēj piedāvāt neko līdzīgu - Superbs ar līdzvērtīgu komplektāciju maksā tuvu 40k + nav AID, nav aktīvo LED, Insignia ir 8 gadus vecs modelis (lai arī atlaides var dabūt labas), Seat nav līdzvērtīgas klases auto, FR un IT auto neizskatām, no JP ir tikai Avensis, bet tas pat tuvumā nav salīdzināms ar Passat.
Labi saprotams kāpēc to auto uz ielām ir daudz
Exactly!
Skatijos ka Kungi iepriekš salīdzinaja ka B8 pasāts ir ta pati Octavia par 80%.... Nopietni? Lūgums izbraukt kaut test draivā gan ar vienu gan otru un tad salīdzināt pagarinātas riteņbāzes Golf 7 ar B8 Passat! Kas attiecas uz Superb - Gribētu redzet kur var dabūt tos pārpildītos Superbus kas ir afigenna lētāki par pasātiem! Karlo motors Superbu ar 2.l soļķi videjā aprīkojuma līmenī nostādīja ap 35-40k nedodot atlaidi, turpetī Mollers ar labu runāšanu iedeva 7k atlaidi. Japiekrīt Murphy - Ja grib nullīti - B8 Passāts ir way to go, bet 90% par to naudu tapat izvelas 3-5 gadus vecu F10 jo... pačots ta lielāks
p.s. Octavia arī ir laba mašīna priekš savas cenas, bet nu likt vienā maisā ar Passat
Ir iespēja reizē braukt ar Superb 34k eur 6 mēnešus vecu un F10 pirmo gadu. Es nekad par savu naudu nepirktu nekādu superb. Droši vien arī passatu nē. Tur pat nav sakara ar pačotu, bet to kādu braukšanas prieku dod katrs auto.
Lasot to topic ar jaunām mašīnām un cik lēti ir uzturēt, galva nesāp. Davaj, atliekat diršanu. Kurā brīdī uzturēt pat sapistu vecu BMW ir lētāk kā jaunu sūdu? Kasko vien maksā jebal cik daudz. 400-500€ mēnesī maksājot līzingā mož Passatu var pacelt.
04 Jan 2017, 11:21:28 @Artis_D rakstīja:
Ir iespēja reizē braukt ar Superb 34k eur 6 mēnešus vecu un F10 pirmo gadu. Es nekad par savu naudu nepirktu nekādu superb. Droši vien arī passatu nē. Tur pat nav sakara ar pačotu, bet to kādu braukšanas prieku dod katrs auto.
Ja tam f10 priekšā būtu ford, škodas vai renault zīme, tu teiktu to pašu vai tomēr nebūtu pačots?
04 Jan 2017, 11:22:25 @funkyasshit rakstīja:
Lasot to topic ar jaunām mašīnām un cik lēti ir uzturēt, galva nesāp. Davaj, atliekat diršanu. Kurā brīdī uzturēt pat sapistu vecu BMW ir lētāk kā jaunu sūdu? Kasko vien maksā jebal cik daudz. 400-500€ mēnesī maksājot līzingā mož Passatu var pacelt.
a ko tu iesaki pie 40k km nobraukuma gada, lai nesāpētu galva? e39 dīzeli ?
04 Jan 2017, 09:22:53 @darknmy rakstīja:
vai tad VAG-a mazie TSI motori neskaitās bēdu ieleja, kas nobrauc max 150 līdz 200 tkm? Tas pats ar DSG
Tāpēc jau cilvēki pērk jaunus auto ar garantiju, nomauc 100-150k un ņem nākamo un galva nesāp par DSG, tsi.
interesanti, kurā brīdī nokritīsies lietotu mazo TSI cenas tik ļoti, lai tas sāktu satraukt arī pirmo lietotāju?
jaunus franču vāgenus daudzi neizvēlas tieši dēļ zemās otrreizējā tirgus vērtības.
04 Jan 2017, 09:22:53 @darknmy rakstīja:
vai tad VAG-a mazie TSI motori neskaitās bēdu ieleja, kas nobrauc max 150 līdz 200 tkm? Tas pats ar DSG
Tāpēc jau cilvēki pērk jaunus auto ar garantiju, nomauc 100-150k un ņem nākamo un galva nesāp par DSG, tsi.
interesanti, kurā brīdī nokritīsies lietotu mazo TSI cenas tik ļoti, lai tas sāktu satraukt arī pirmo lietotāju?
jaunus franču vāgenus daudzi neizvēlas tieši dēļ zemās otrreizējā tirgus vērtības.
Kur tad ir tie lētie franču auto? es nedomāju mazos plikos citronus, reno un peugeot
fīča tumsā), aktīvais info displejs, elektro bagāžnieks + vēl visādi sīkumi kā 360 kameras, silta stūre etc
Offline
)
Lūgums izbraukt kaut test draivā gan ar vienu gan otru un tad salīdzināt pagarinātas riteņbāzes Golf 7 ar B8 Passat! Kas attiecas uz Superb - Gribētu redzet kur var dabūt tos pārpildītos Superbus kas ir afigenna lētāki par pasātiem! Karlo motors Superbu ar 2.l soļķi videjā aprīkojuma līmenī nostādīja ap 35-40k nedodot atlaidi, turpetī Mollers ar labu runāšanu iedeva 7k atlaidi. Japiekrīt Murphy - Ja grib nullīti - B8 Passāts ir way to go, bet 90% par to naudu tapat izvelas 3-5 gadus vecu F10 jo... pačots ta lielāks 
