28 May 2010, 10:16:34 Lidotaajs1331 rakstīja:
Jautājums!!!
Ir E46 328i - 2,8 motors (motora kods:_M 52 B 2
mašīna jau kādas 2-ned raustās ...
Interesanti ir tas ka elektriķis skatoties diagnoztiku, konstatēja ka Lambdas strādā tikai uz 0.5V, lai gan šim rādītājam būtu jāmainās!!!
Nu kā, pirmām kārtām ir jāpārliecinās, ka nekur ieplūdē nav sūces (bremzhu pastuuzis piem) un tad uz pie stenda palaizh auto un skataas ko taa lambda dara, ja tur nav pareizaa liikne tad ieskruuvee citu zondi un skataas atkal..
0.5v dod ara kompis ne lambda,lambdai protams jaskraida no 0.2-0.8v turpu shurpu! domaju lambda tev beigta! vai ari temperaturas dachiks,tipa motors strada ta ka butu auksts!
28 May 2010, 10:16:34 Lidotaajs1331 rakstīja:
Jautājums!!!
Ir E46 328i - 2,8 motors (motora kods:_M 52 B 2
mašīna jau kādas 2-ned raustās ...
Interesanti ir tas ka elektriķis skatoties diagnoztiku, konstatēja ka Lambdas strādā tikai uz 0.5V, lai gan šim rādītājam būtu jāmainās!!!
Nu kā, pirmām kārtām ir jāpārliecinās, ka nekur ieplūdē nav sūces (bremzhu pastuuzis piem) un tad uz pie stenda palaizh auto un skataas ko taa lambda dara, ja tur nav pareizaa liikne tad ieskruuvee citu zondi un skataas atkal..
0.5v dod ara kompis ne lambda,lambdai protams jaskraida no 0.2-0.8v turpu shurpu! domaju lambda tev beigta! vai ari temperaturas dachiks,tipa motors strada ta ka butu auksts!
Jau sarunāju Driver šis uzmetīs aci paldies Jums par info
28 May 2010, 11:20:03 Zajec rakstīja:
Kursh zina un kur/ka var uztaisit elektriskajiem vartiem pulti - respektivi vajag noskanet elektrisko vartu frekvenci. Majas iipashnieks ir pimpis un iedzivotajiem nevelas pat pa naudu iedalit pultis, tapec jakeras pie citam metodem... Kursh var palidzet ?
ir varianti. Ja tur nav maingais kods (ta visdrizak ari ir), tad tos vartus vares virinat puspagasts
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
28 May 2010, 21:22:43 Belluuns rakstīja:
86 gada bmw chetr pakaapju automaatiskaa kaarba, cik L elljas iet iekshaa?
tukshaa 5 saies (slinkums luret)
Kamer karba nav virsu, izmanto iespeju un uzmanigi nonjem muftu un izlej no vinjas max daudz elljas ara. Tad tikpat uzmanigi atpakal uz karbas un tad liec karbu uz auto
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
āaaa bļā esmu čaks noris griežu tos sūdus ar vadiem ka prieks
p.s. pa 5Ls varu notirgot tos brinum vadus ar brinum štekeri
Ko tu tur lej? neko tur nevar.
Pie stepselja pienak tris vadi - pluss, minuss un vadibas impulsa vads. Talak vinji aiziet uz kontrolieri, kas nostiprinats pie ventjika korpusa un no ta kontroliera iziet jau divi vadi uz pashu ventjika elektromotoru.
Pie stepselja tos + un - var bakstit kamer nelabi paliek un nekas nenotiks, kamer nepados specialu vadibas signalu pa tresho vadu.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
28 May 2010, 23:41:16 PowerBMW rakstīja:
28 May 2010, 23:36:49 Driver rakstīja:
28 May 2010, 13:05:09 Re5tepa rakstīja:
Kā vislabāk pārbaudīt AC ventilātoru uz e46?
AC strādā, bet ventilators negriežas(pag. vasar strādāja)
piesledzot pie kompja un padodot komandu ieslegt ventjiku.
Var ari meginat tapat - ieslegt AC, gaidit, kad ieslegsies ventjiks, kad pacelsies sistemas spiediens. Ja ventjks neiet, tad var ari uzspridzinat sistemu
p.s. Ar vadiem neko tur nevar pa taisno pabakstities, jo tur ir specifisks kontrolieris ventjikam, ko var vadit tikai ar specialu signalu, kuru var padot motora vadibas bloks vai caks noriss
āaaa bļā esmu čaks noris griežu tos sūdus ar vadiem ka prieks
p.s. pa 5Ls varu notirgot tos brinum vadus ar brinum štekeri
Līdz 98. gada BMW tā var darīt, jo ir vecā tipa ventilatori, kam ir divi ātrumi laikam tikai. Jaunā tipa ir tādi, kā driver rakstīja.
28 May 2010, 23:53:22 Driver rakstīja:
Ko tu tur lej? neko tur nevar.
Pie stepselja pienak tris vadi - pluss, minuss un vadibas impulsa vads. Talak vinji aiziet uz kontrolieri, kas nostiprinats pie ventjika korpusa un no ta kontroliera iziet jau divi vadi uz pashu ventjika elektromotoru.
Pie stepselja tos + un - var bakstit kamer nelabi paliek un nekas nenotiks, kamer nepados specialu vadibas signalu pa tresho vadu.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
29 May 2010, 00:01:25 PowerBMW rakstīja:
28 May 2010, 23:53:22 Driver rakstīja:
Ko tu tur lej? neko tur nevar.
Pie stepselja pienak tris vadi - pluss, minuss un vadibas impulsa vads. Talak vinji aiziet uz kontrolieri, kas nostiprinats pie ventjika korpusa un no ta kontroliera iziet jau divi vadi uz pashu ventjika elektromotoru.
Pie stepselja tos + un - var bakstit kamer nelabi paliek un nekas nenotiks, kamer nepados specialu vadibas signalu pa tresho vadu.
Rit paķeršu lidz un telošu triku meistaru
Pastāsti sīkāk- pie kura vada ko slēdz klāt, lai tas ventjiks grieztos?
nevaru atrrast.
Offline
