11 May 2015, 13:41:18 PASSATizhi rakstīja:
origināli nav. es paņēmu no e46 un izvīlēju lielāku centru.
A kāds ieguvums, ja neskaita, ka tas ir lētāk? Mazāks svars? Vairāk vietas zapaslas vietā? Var pa virsu gāzes balonam uzlikt?
vietas ieguvums bagūzī ir ievērojāms. un sver mazāk.
vel vairak, kad iznjem zapasku, domkratu, aptiecinju un ugunsdzeshamo.
taa visa vieta tur ieliek mobilo talruni ar uzladetu un nonjemtu bachu + ziepes un strikji.
te kāds ar 540 brauc?
Gribas dzirdēt kādas atsauksmes...
būtu labi ,ja kāds pm uzrakstītu
Interesē kā ar motoru , kas plīst,kam pievērst uzmanību pērkot.. un kas ar hadeni.. vai tur to v8 svaru
Vajag atbrīvoties no liekajām mantām un braukt ar degvielu tikai tik, cik pietiek līdz mērķim. Mazāks svars - lielāka ekonomija, kā arī jawda liekas lielāka, jo auto ir vieglāks.
11 May 2015, 16:00:02 Tick rakstīja:
te kāds ar 540 brauc?
Gribas dzirdēt kādas atsauksmes...
būtu labi ,ja kāds pm uzrakstītu
Interesē kā ar motoru , kas plīst,kam pievērst uzmanību pērkot.. un kas ar hadeni.. vai tur to v8 svaru
11 May 2015, 16:25:22 Asch rakstīja:
pie tam lidz 98.gadam un pec, ir dazhadi motori, ta ka vajag konkretaku info
Pēc 98.
Interesē FL
Nu tad gatavojies uz graboshiem vanosiem, sapistiem/nozagtiem KATiem un regulari degoshu check engine lampu,kaa ari morali nobriest vari uz abs renontu par 600e
11 May 2015, 18:41:52 funkyasshit rakstīja:
TU būs patīkamāks ikdienai, bet labāk tad jau M60, nevis M62TU. M62 arī ir savas problēmas, bet viņu ir mazāk kā M62TU.
Bet vispar vienmer uzjautrina jautajumi no serijas "ko labak"
Japerk to, kas patik, nevis to, kas letaks. Vienigi to kas patik japerk max labu, nevis pa leeto.
hm, ta uz sitiena nevaru iedomaties nevienu konkretu problemu parastajam M62, ka tas ir ar vanosnieka motoru. principa viss ir atkarigs vai tekosas detalas ir laicigi mainitas, savadak tads izturigs klucis
11 May 2015, 18:45:08 Asch rakstīja:
hm, ta uz sitiena nevaru iedomaties nevienu konkretu problemu parastajam M62, ka tas ir ar vanosnieka motoru. principa viss ir atkarigs vai tekosas detalas ir laicigi mainitas, savadak tads izturigs klucis
Nu visus v8 aluminija blokus agri vai velu sajaj ar LPG apvienojuma ar sudigu ellju.
Nesen biju autoveikala un vienk reali apstulbu un nespeju izdvest ne varda, kad viens pircejs aiz manis prasija prieksh 1999 gada 328 pussintetisko ellju. Nebutu tik apstulbis to dzirdot, pateiktu visu ko domaju...
11 May 2015, 18:45:08 Asch rakstīja:
hm, ta uz sitiena nevaru iedomaties nevienu konkretu problemu parastajam M62, ka tas ir ar vanosnieka motoru. principa viss ir atkarigs vai tekosas detalas ir laicigi mainitas, savadak tads izturigs klucis
Pirmajiem M62 (pašā sākumā) bija problēmas ar dzesi, ķedes nav dubultās rindas kā M60 un tas var grabēt, kā arī sākumā nāca ar nikasilu. Reāli M62 problemātisks bija tikai early modelis, pēc tam jau viss ir stīgā.
11 May 2015, 19:12:33 Asch rakstīja:
kas skaitas early M62? nikasils vai tad nebija tikai M60?
Par kedem pirma dzirdesana, ja viennav milions tafele
Bija pirmie m62 tadi pashi suudi kaa m60 un tadi pashi kaa m70, tik ne tik loti izteikti tas bija.
Pashi pirmie m62 bija ar alusilu uz UK, usa un treshajam pasaules valstim. Normalajai eiropai naca nikasils sakuma.
Pectam jau visiem tirgiem naca alusils.
Offline
tad jau izdevīgāk pildīt pusbāku
