2005-08-02 22:15, ggg rakstīja:
KOpš katalizatora nahrenizēšanas(to vietā iemetināju trubas)man klusais limuzīns(E-34)ir kļuvis par klusu traktoru.ko lai liek katalizatoru vietā,katalizātoru protams $$$ dēļ nelikšu?
Katalizatora vietā jāliek rezonators. Permalat piedāvā rezonatorus, kas vizuāli neatšķiras no katalizatoriem, attiecīgi, ar TA problēmu nebūs!
2005-08-03 09:02, GirtzB rakstīja:
Permalat ar TA tāpat nav problēmu ar katlizatora nahrenizēšanu visiem auto kas vecāki par 2000 gadu.
Mūsu klienti ir stāstījuši, ka reizēm TA darbiniekiem, ieraugot, ka katalizators ir izgriezts, rodas nepārvarama vēlme laist darbā mērmikrofonu (mērīt izplūdes sistēmas troksni) un rakstīt apskates protokolā ’neatļauta pārbūve’..
jautājums ir par ventilācijas/kondicioniera/apkures darbību. auto = e36 kompakts, 1,8i, 12/1997.
vairākas reizes ir parādījies dīvains efekts, ka svīst ciet logi (ipaši priekšējais). to ’atsvīšanu’ var panākt tikai un vienīgi padarbinot kondicionieri + pūšot aukstu gaisu uz logiem un salonā. efekts ir periodisks (2-3 reizes 1,5 mēneša laikā).
experimentu rezultātā:
1) pēc atsvīšanas (atsvīdināšanas) logi nesvīst ciet tikai pie pilnībā izslēgtas ventilācijas,
2) pūšot virsū uz priekšējā loga vienkārši vēsu gaisu (bez kondicioniera darbināšanas) tas lēnām aizsvīst,
3) ieslēdzot karstu gaisu salonā (pēc kondicioniera darbības) tiek pāris minūtēs piepūsts neiedomājams kondensāts (aizsvīst pilnīgi viss!!), kas protams pēc 5min pāriet (karstums salonā nenormālākais), bet izslēdzot karstumu atkal ir jāmeklē kondicioniera pakalpojumi (lai nesvīstu logi ciet).
tad kā tam visam reāli būtu jādarbojas? - varbūt es kaut ko nepareizi daru?...
piekrītu!, ka vienā no gadījumiem tas bija normāli (liels lietus, mitrums, uz ko arī aizsvīšanu norakstīju). bet pavisam nesen šādas opcijas parādijās siltā vasaras vakarā, kad no mitruma ne vēsts... rodas aizdomas, ka kaut kas nav tomēr ok.
vai ir normāli?, ka siltam auto - pastāvējušam ielas malā izslēgtam 10-15min (pirms tam ar darbinātu kondicionieri) - to piedarbinot ar izslēgtu kondicionieri = salonā pa ventilācijas caurumiem veļas mitrs, karsts gaiss...
???, nu!... nepavisam neesmu kondicionieru speciālists .
varbūt var sniegt kādu info?
āāā... un tad vēl - citreiz kondicionieris darbojoties no motortelpas salona izdod vilku gaudošanai līdzīgu/periodisku troksni - tas ir parādījies 1,5 mēneša laikā 2-3 reizes. kondicionieris šajā karstajā laikā tiek darbināts regulāri (katru dienu).
kas tas varētu būt? - vai kāds ventilis?
/kondicionieris pildīts & pārbaudīts Permalat’ā = viss bija labākajā kārtībā. teica pat, ka ideāli funkcionē/.
jauku Tev dienu
ar cieņu un laba vēlējumiem,
Melvins.
[ This message was edited by: Melvins on 2005-08-03 09:36 ]
jautājums ir par ventilācijas/kondicioniera/apkures darbību. auto = e36 kompakts, 1,8i, 12/1997.
vairākas reizes ir parādījies dīvains efekts, ka svīst ciet logi (ipaši priekšējais). to ’atsvīšanu’ var panākt tikai un vienīgi padarbinot kondicionieri + pūšot aukstu gaisu uz logiem un salonā. efekts ir periodisks (2-3 reizes 1,5 mēneša laikā).
experimentu rezultātā:
1) pēc atsvīšanas (atsvīdināšanas) logi nesvīst ciet tikai pie pilnībā izslēgtas ventilācijas,
2) pūšot virsū uz priekšējā loga vienkārši vēsu gaisu (bez kondicioniera darbināšanas) tas lēnām aizsvīst,
3) ieslēdzot karstu gaisu salonā (pēc kondicioniera darbības) tiek pāris minūtēs piepūsts neiedomājams kondensāts (aizsvīst pilnīgi viss!!), kas protams pēc 5min pāriet (karstums salonā nenormālākais), bet izslēdzot karstumu atkal ir jāmeklē kondicioniera pakalpojumi (lai nesvīstu logi ciet).
tad kā tam visam reāli būtu jādarbojas? - varbūt es kaut ko nepareizi daru?...
piekrītu!, ka vienā no gadījumiem tas bija normāli (liels lietus, mitrums, uz ko arī aizsvīšanu norakstīju). bet pavisam nesen šādas opcijas parādijās siltā vasaras vakarā, kad no mitruma ne vēsts... rodas aizdomas, ka kaut kas nav tomēr ok.
vai ir normāli?, ka siltam auto - pastāvējušam ielas malā izslēgtam 10-15min (pirms tam ar darbinātu kondicionieri) - to piedarbinot ar izslēgtu kondicionieri = salonā pa ventilācijas caurumiem veļas mitrs, karsts gaiss...
???, nu!... nepavisam neesmu kondicionieru speciālists .
varbūt var sniegt kādu info?
āāā... un tad vēl - citreiz kondicionieris darbojoties no motortelpas salona izdod vilku gaudošanai līdzīgu/periodisku troksni - tas ir parādījies 1,5 mēneša laikā 2-3 reizes. kondicionieris šajā karstajā laikā tiek darbināts regulāri (katru dienu).
kas tas varētu būt? - vai kāds ventilis?
/kondicionieris pildīts & pārbaudīts Permalat’ā = viss bija labākajā kārtībā. teica pat, ka ideāli funkcionē/.
jauku Tev dienu
ar cieņu un laba vēlējumiem,
Melvins.
<font size=1>[ This message was edited by: Melvins on 2005-08-03 09:36 ]</font>
Sveiks!
Ar gaudojošo skaņu vienkāršāk: varētu būt ķīļsiksna (vai nu ģeneratora, vai kondicionētāja), vai sūkņa gultnis.
Ar svīšanu versijas sekojošas: nedaudz sulo krāsniņas radiators. Tad mitrums sakrājas uz tā (radiatora), ieslēdzot karsto gaisu, tas iztvaiko, veidojas nežēlīgais mitrums, kas aizsvīdina logus. Otrs variants: kaut kas nav kārtībā ar drenāžas sistēmu, lietus laikā ’pielej’ filtrus, pēc tam to mitrumu rauj iekšā ventilācijas sistēmā. Situācija nav gluži normāla, bet, domājams, risināma
Jāpiesakās vien ciemā uz apskati Kaut garām braucot, ieskrien!
2005-08-03 11:02, Butix rakstīja:
Jautaajums par e39 un kruiiza kontroli.
Cik sarezhgjiita proceduura ir uzlikt uz 2001. gada 530d kruiizu? Motors 193 lopiigais.
To ka jaamaina stuure tas pats par sevi skaidrs, bet kas tur ar vadiibas blokiem un provodku?
paldies jau ieprieksh
Varētu būt, ka ar to arī beidzas. Jo vadībai jau caur k-busu vajadzētu notikt. Bet, konkrētajam auto jāskatās. Elektriķi teica, ka šī esot pirmā reize konkrētajam modelim, kad kāds interesējas
2005-08-03 10:36, Permalat rakstīja:
Sveiks!
Ar gaudojošo skaņu vienkāršāk: varētu būt ķīļsiksna (vai nu ģeneratora, vai kondicionētāja), vai sūkņa gultnis.
Ar svīšanu versijas sekojošas: nedaudz sulo krāsniņas radiators. Tad mitrums sakrājas uz tā (radiatora), ieslēdzot karsto gaisu, tas iztvaiko, veidojas nežēlīgais mitrums, kas aizsvīdina logus. Otrs variants: kaut kas nav kārtībā ar drenāžas sistēmu, lietus laikā ’pielej’ filtrus, pēc tam to mitrumu rauj iekšā ventilācijas sistēmā. Situācija nav gluži normāla, bet, domājams, risināma
Jāpiesakās vien ciemā uz apskati Kaut garām braucot, ieskrien!
liels Paldies par info .
kaut kad noteikti pieskriešu (pierakstīšos), tikai vēl nezinu precīzi - kad.
/tas defekts (laikam jau slēptais) uzpeld reizi 2 nedēļās. un manīts tikai 3 reizes, tā kā nēliekas īpaši traģisks. braukt var./.
ir jautajums pa E36 luuku. Ir tada lieta, ka luuka darbojas tikai paris minutes pec autinja ieslegshanas, zinu ka citi ar ar to saskarushies. Nav jau taa liela problema, bet nu..Vai mosh tam taa jabuut?
2005-08-03 14:33, Kasiic rakstīja:
ir jautajums pa E36 luuku. Ir tada lieta, ka luuka darbojas tikai paris minutes pec autinja ieslegshanas, zinu ka citi ar ar to saskarushies. Nav jau taa liela problema, bet nu..Vai mosh tam taa jabuut?
2005-08-03 14:33, Kasiic rakstīja:
ir jautajums pa E36 luuku. Ir tada lieta, ka luuka darbojas tikai paris minutes pec autinja ieslegshanas, zinu ka citi ar ar to saskarushies. Nav jau taa liela problema, bet nu..Vai mosh tam taa jabuut?
Interesanti. Elektriķi to kā izplatītu problēmu neatzina...
Nu, kas var būt: motoriņš iet uz beigām (pārkarst), vadība... Jāpiesakās vien pie elektriķiem.
Nee, domats tika, ka luuka tikai saak darboties peec autinja uzsildiishanas, nevis izsleedzas!Kad brauc viss normali, bet ja izsleedz mashiinu un akal peec laicinja iesleedz, tad luuka akal paris minutes nedarbojas!Kaa jau mineju taa nav liela problema, bet zinu diezgan daudzus,kam ir luuka un tas notiek! bet nu paldies jebkuraa gadijumaa!
Galvenais nosacījums: dzesēšanas šķidrums jālej palēnām, vienmērīgi, lai neveidojas gaisa burbuļi. Kad (lēni lejot) sasniegts nominālais līmenis, jāieslēdz motors, jāuzsilda. Nepārtraukti jākontrolē šķidruma līmenis, nepieciešamības gadījumā jāpapildina. Jāpagaida, kamēr atveras termostats, uz 1 min jāuztur 2000RPM, vajadzības gadījumā līmenis jāpapildina.
Offline
.
