Nezin, kuri autiņi vairāk kūp. Reizi gadā, iebraucot Rīgā, acīs duras kūpši Volvo VAGi un Opeļi. @Locis laipni lūgts pārsēsties uz Corsu Ja viņš vēl nezin, tad visi šie, viņa skatījumā, lēti remontējamie čemodāni ir tikpat nopisti kā dārgie premium.
Valsts nevar atļauties sabiedrisko satiksmi, tās iedzīvotāji - jaunus auto vai vecos uzturēt kārtībā. Sodot un aizliedzot ko iedzīvotājiem tā sodīs sevi
Ja rezerves daļas ir daudz lētākas,tad nopistu opeli ir daudz lētāk sataisit ka nopistu BMW.
Tiešām tas ir tik sarežģīti ?
Priekš kam tad ražo dažādus auto?
Lai dažādām vēlmem,rocibam,katrs varētu atrast sev ko piemērotu.
Kas tad tas nav cilvēks kas nebrauc ar BMW ?
Man nav japarsezas uz citu auto ,jo ļoti labi tieku galā ar auto uzturēšanu bet ja dzīve kaut kas pamainisies ,piemēram ,dēļ citiem mērķiem jostas būs jasavelk ciesak,un šķitīs ka ir par dārgu BMW uzturēt ,tad bez nekādam problemam parsedisos uz kaut ko ekonomiskāki/lētāk uzturamu.
23 Jun 2024, 13:41:44 @RSAWorkshop rakstīja:
skatoties ko taisa, ir daudzas detaļas kas opelim ir ļoti dārgas, daudz dārgākas nekā BMW
Nu tur kāda atsevišķa pozicija nemaina kopējo ainu. Kaut vai nodoklis 3.0 vs 17-2.0.
Teiksim tads e46,e39 vēl varētu nebūt tik dārgs uzturēšana ,bet sākot no e53(liels auto,lielas bremzes ,kegas utt),e60(jau dpf ,sarežģītaki,sviras ,vairāk jau ficas kam plīst) jau būs jūtami,manuprat.
Kaut vai piemers ar elementāru apkopi - gaisa filtrs BMW gandrīz x3,karterī eļļas daudzums 4cil Opel 4-5l vs BMW 8,plus pārējos filtros atšķirība cenā.
23 Jun 2024, 13:41:44 @RSAWorkshop rakstīja:
skatoties ko taisa, ir daudzas detaļas kas opelim ir ļoti dārgas, daudz dārgākas nekā BMW
Nu tur kāda atsevišķa pozicija nemaina kopējo ainu. Kaut vai nodoklis 3.0 vs 17-2.0.
Teiksim tads e46,e39 vēl varētu nebūt tik dārgs uzturēšana ,bet sākot no e53(liels auto,lielas bremzes ,kegas utt),e60(jau dpf ,sarežģītaki,sviras ,vairāk jau ficas kam plīst) jau būs jūtami,manuprat.
Kaut vai piemers ar elementāru apkopi - gaisa filtrs BMW gandrīz x3,karterī eļļas daudzums 4cil Opel 4-5l vs BMW 8,plus pārējos filtros atšķirība cenā.
Var jau piesaukt vecos, relatīvi vienkārši un lēti remontējamus bet viņiem būs cita problēma-rūsa, un tas jau padara dzīva auto atrašanu diezgan sarežģītu.
23 Jun 2024, 13:41:44 @RSAWorkshop rakstīja:
skatoties ko taisa, ir daudzas detaļas kas opelim ir ļoti dārgas, daudz dārgākas nekā BMW
Šo daudzi pat nenojauš,cik opelis ir dārgs remontos,reizēm bmw nobāl.Vecai astrai O ringi maksā kosmosu un ir pieejami tikai OEM,gultņi ar mēdz būt tā ka sākas no 100 eiro un šādi var turpināt
23 Jun 2024, 13:37:46 @Locis rakstīja:
Ja rezerves daļas ir daudz lētākas,tad nopistu opeli ir daudz lētāk sataisit ka nopistu BMW.
Tiešām tas ir tik sarežģīti ?
Priekš kam tad ražo dažādus auto?
Lai dažādām vēlmem,rocibam,katrs varētu atrast sev ko piemērotu.
Kas tad tas nav cilvēks kas nebrauc ar BMW ?
Man nav japarsezas uz citu auto ,jo ļoti labi tieku galā ar auto uzturēšanu bet ja dzīve kaut kas pamainisies ,piemēram ,dēļ citiem mērķiem jostas būs jasavelk ciesak,un šķitīs ka ir par dārgu BMW uzturēt ,tad bez nekādam problemam parsedisos uz kaut ko ekonomiskāki/lētāk uzturamu.
23 Jun 2024, 13:37:46 @Locis rakstīja:
Ja rezerves daļas ir daudz lētākas,tad nopistu opeli ir daudz lētāk sataisit ka nopistu BMW.
Tiešām tas ir tik sarežģīti ?
Tev ir sarežģīti saprast, ka tam kontingentam jebkurš auto būs nopists un kūpēs, arī baterijnieks nākotnē būs nojāts
Tak bomžiem bomžu domāšana, sēdēs bez biļetes nomīzušies tramvajā un teiks, man nekas nesmird, es nejūtu, kāpiet laukā ja jums nepatīk, man ir tiesības te sēdēt, zagļi, atlaist sajmu.
Nu lab, a kur ir mūsu kvēpu policija,ko viņi uz ielām netvarsta tos kuposos traffikus un.c. lamatas ar nokūpējušām pakaļām?
P.s. visas tās dpf problēmas ir tiem gudriniekiem, kuri nopērk savu premium dieselu ar 300k premium nobraukums un tad brauc ar viņu apkārt statoilam, ne tālāk par 10 km no pilsētas un nedod vairāk par 2000 RPM, jo tā būs auto laušana.
Iespējams, ka runa ir par mani.
Bosal, NL ražojums, mainīts pirms 4 gadiem. Trešdien TA atgāzēs 0.01 un palūdza atļauju veikt "eksperimentālo testu", kad aprunājoties tika pie info, ka jau mainīts. Mērījumus nezinu, bet izteicās, ka varu neiespringt nākamgad - funkciju pilda.
Izputēja gals var teikt, ka sterils savā 14 gadu vecumā, nekad nav mazgāts vairāk, kā Cirkulī.
N47, 2010. gads.
par tādu taču arī ar nestrādājošu DPF iespringt nākamgad nevajadzētu
23 Jun 2024, 13:41:44 @RSAWorkshop rakstīja:
skatoties ko taisa, ir daudzas detaļas kas opelim ir ļoti dārgas, daudz dārgākas nekā BMW
Nu tur kāda atsevišķa pozicija nemaina kopējo ainu. Kaut vai nodoklis 3.0 vs 17-2.0.
Teiksim tads e46,e39 vēl varētu nebūt tik dārgs uzturēšana ,bet sākot no e53(liels auto,lielas bremzes ,kegas utt),e60(jau dpf ,sarežģītaki,sviras ,vairāk jau ficas kam plīst) jau būs jūtami,manuprat.
Kaut vai piemers ar elementāru apkopi - gaisa filtrs BMW gandrīz x3,karterī eļļas daudzums 4cil Opel 4-5l vs BMW 8,plus pārējos filtros atšķirība cenā.
Nebuju pāris dienas lasījis diskusijas, tādēļ pieslēdzos ar pāris dienu nokavēšanos. Man viedoklis ir atškirīgs no Tava. Uzturēt ļoti labā kārtībā 20 gadus vecu Opel Zafira nebūs ne lēti, ne ekonomiski pamatoti. Tieši tāpat kā vecu E46. Līdz ar to ielās redzam, ka ļoti bieži netiek uzturēts ne viens, ne otrs. Domāt, ka cilvēks, kas nevar vai negrib E46 uzturēt labā kārtībā, pērsēdīsies un vecu Opeli un to turēs top kārtībā, nav nekāda pamata. To domāšanu varēs pamainīt tikai ar valsts regulāciju, kas LV ar ikgadējām pārbaudēm jau ir ļoti stingra. Vienīgā lieta, kas līdz šim tā kārtīgi nebija kontrolēta (nosacīti), bija izplūdes, kas, kā saprotu, tuvākajos gados mainīsies (jaunākiem auto). Un pieņēmums, ka vecu E46 labā kārtībā uzturēt ir lēti, ir ļoti tālu no patiesības.
Atšķiras jau arī sapratne par "labā kārtībā". Vienam labā kārtībā ir "viss top zustand", otram - var aiztaisīt durvis, un uz 50 braucot, stundas laikā automobilī ir palicis vairums tehnisko šķidrumu.
Pa manam tehniskā kārtībā auto ir tāds,ar kuru jebkurā brīdī var braukt uz apskati un ar pirmo iziet un nedomājot var plānot braucienu 2000 kilometrus. Neteikšu ka kādam opelim apkope un bremžu maiņa būs lētāk kā e46 vai e91/90. Cenas apmēram līdzīgas,atkarīgs cik auto ir nojāts un vai nākamajam saimniekam nebūs viss pēc kārtas uz apli jāmaina. Tam pašam 1.9tdi zobenes maiņa ap 250eur pirms gada bija,nezinu kā tagad ir
23 Jun 2024, 13:41:44 @RSAWorkshop rakstīja:
skatoties ko taisa, ir daudzas detaļas kas opelim ir ļoti dārgas, daudz dārgākas nekā BMW
Nu tur kāda atsevišķa pozicija nemaina kopējo ainu. Kaut vai nodoklis 3.0 vs 17-2.0.
Teiksim tads e46,e39 vēl varētu nebūt tik dārgs uzturēšana ,bet sākot no e53(liels auto,lielas bremzes ,kegas utt),e60(jau dpf ,sarežģītaki,sviras ,vairāk jau ficas kam plīst) jau būs jūtami,manuprat.
Kaut vai piemers ar elementāru apkopi - gaisa filtrs BMW gandrīz x3,karterī eļļas daudzums 4cil Opel 4-5l vs BMW 8,plus pārējos filtros atšķirība cenā.
Nebuju pāris dienas lasījis diskusijas, tādēļ pieslēdzos ar pāris dienu nokavēšanos. Man viedoklis ir atškirīgs no Tava. Uzturēt ļoti labā kārtībā 20 gadus vecu Opel Zafira nebūs ne lēti, ne ekonomiski pamatoti. Tieši tāpat kā vecu E46. Līdz ar to ielās redzam, ka ļoti bieži netiek uzturēts ne viens, ne otrs. Domāt, ka cilvēks, kas nevar vai negrib E46 uzturēt labā kārtībā, pērsēdīsies un vecu Opeli un to turēs top kārtībā, nav nekāda pamata. To domāšanu varēs pamainīt tikai ar valsts regulāciju, kas LV ar ikgadējām pārbaudēm jau ir ļoti stingra. Vienīgā lieta, kas līdz šim tā kārtīgi nebija kontrolēta (nosacīti), bija izplūdes, kas, kā saprotu, tuvākajos gados mainīsies (jaunākiem auto). Un pieņēmums, ka vecu E46 labā kārtībā uzturēt ir lēti, ir ļoti tālu no patiesības.
Es nesaku ,ka tā būs ,bet tas ir arguments tiem,kas saka ka dārgi mainīt dpf,tad izsaku ir lētākas alternativas.
Nu nevar būt ka pus līdz liela motora premium ,t.i BMW 5. E60 sērija ,A6 c6 3.0 TDI quattkf utt ir lētākais variants uzturēšanā.
Pasam ir BMW un kaut kāda neliela saskarsme ar rezerves daļu sagadi ,tā kā +- varu salīdzināt rezerves daļu cenas ,apkopju izmaksas .
25 Jun 2024, 12:24:57 @spriditis rakstīja:
Pa manam tehniskā kārtībā auto ir tāds,ar kuru jebkurā brīdī var braukt uz apskati un ar pirmo iziet un nedomājot var plānot braucienu 2000 kilometrus. Neteikšu ka kādam opelim apkope un bremžu maiņa būs lētāk kā e46 vai e91/90. Cenas apmēram līdzīgas,atkarīgs cik auto ir nojāts un vai nākamajam saimniekam nebūs viss pēc kārtas uz apli jāmaina. Tam pašam 1.9tdi zobenes maiņa ap 250eur pirms gada bija,nezinu kā tagad ir
Es konkreti paskatijos 3.0d x3 e83 (tas pats E46 vai e90)cena un kaut kādai corsai, gaisa filtrs BMW vienas firmas jau 3x dārgāks,karterī eļļa pa 3-4 l vairāk. Kadas tur līdzīgas izmaksas..
25 Jun 2024, 12:24:57 @spriditis rakstīja:
Pa manam tehniskā kārtībā auto ir tāds,ar kuru jebkurā brīdī var braukt uz apskati un ar pirmo iziet un nedomājot var plānot braucienu 2000 kilometrus. Neteikšu ka kādam opelim apkope un bremžu maiņa būs lētāk kā e46 vai e91/90. Cenas apmēram līdzīgas,atkarīgs cik auto ir nojāts un vai nākamajam saimniekam nebūs viss pēc kārtas uz apli jāmaina. Tam pašam 1.9tdi zobenes maiņa ap 250eur pirms gada bija,nezinu kā tagad ir
Es konkreti paskatijos 3.0d x3 e83 (tas pats E46 vai e90)cena un kaut kādai corsai, gaisa filtrs BMW vienas firmas jau 3x dārgāks,karterī eļļa pa 3-4 l vairāk. Kadas tur līdzīgas izmaksas..
Ja viņš vēl nezin, tad visi šie, viņa skatījumā, lēti remontējamie čemodāni ir tikpat nopisti kā dārgie premium.
Online
Offline
