06 Jul 2010, 16:54:59 s-line rakstīja:
Tāds nedaudz savādāks jautājums: kur var iegādāt wrc topiņus rozā krāsā priekš draudzenes? Tikai kādā no posmiem vai netā arī?
bez foto diezvai būs iespējams palīdzēt tik komplicētā jaut.
06 Jul 2010, 16:54:59 s-line rakstīja:
Tāds nedaudz savādāks jautājums: kur var iegādāt wrc topiņus rozā krāsā priekš draudzenes? Tikai kādā no posmiem vai netā arī?
nau jau obligaati home made. neoficiaalie visaadi. bet vislabaak jau pēc mēneša tepat 500km pa sauszemi un varēs izčamdīt. tiem izstrādājumiem diezgan lēkā kvalitāte, ne visi viņi dzīvē ir tādi, ka grābt ciet. piemēram par solberga kolekciju biju pārsteigts, cik zemas kvalitātes izstrādājumi tie patiesībā ir.
06 Jul 2010, 17:12:55 arizah rakstīja:
nau jau obligaati home made. neoficiaalie visaadi. bet vislabaak jau pēc mēneša tepat 500km pa sauszemi un varēs izčamdīt. tiem izstrādājumiem diezgan lēkā kvalitāte, ne visi viņi dzīvē ir tādi, ka grābt ciet. piemēram par solberga kolekciju biju pārsteigts, cik zemas kvalitātes izstrādājumi tie patiesībā ir.
Atnāca Wiseco virzuļi, bet nav skaidrīte uz cik jāborē cilindri.
Virzuļi itkā paredzēti 86.5mm (0.5mm virs standarta). Virsū rakstīts "Bore: 0.000", iekšā kastē specifikāciju lapa, kur lielākā daļa nav aizpildīta
Nomērīju virzuļus - 86.46~86.47, t.i 0.03mm mazāks par vajadzīgo cilindra izmēru.
Wiseco mājaslapā FAQ raksta, ka viņu virzuļiem (vispārīgi, nav noteikts kuriem) vajag 0.004 collas izmēra starpību (piston-to-wall clearance) kas ir ~0.1mm..
Vai cilindri jāborē uz 86.50mm vai uz teiksim 86.56mm?
Kautkādā vispārīgā aprakstā par kaltajiem viņi raksta šitā:
"Each skirt shape is designed for a specific running clearance, based on coefficient of thermal expansion of the piston alloy. Some forging alloys expand more than casting alloys, but each Wiseco piston is designed with the proper installed clearance to produce the most power, least wear, and best seal at running temperature, for each application. Comparing installed clearances on cast vs forged parts is not indicative of the running clearance at temperature."
Īsti negribas ticēt ka 0.03mm atstarpe ir pietiekami..
te bildes:
idejas?
[ Šo ziņu laboja briinums, 07 Jul 2010, 18:05:05 ]
ak jaa, zvaniiju uz Wiseco, liidz kaadiem 16.00 vinji guleeja, peectam lika man 10min klausiities reklaamas, kameer zb.
aizsuutiiju meilu, hz kad atbildees..
So when Subaru packed up and left the World Rally Championship, you knew it was only a matter of time before David Richards and his company Prodrive would be back on stage. Now it looks like that opportunity could come from Toyota.
hmm... awd ft86?
ft86 nebuus awd, ja nu tieshaam tikai awd versija ar 2 kardaanu kaarbu. (aka Legacy gt300)
vai nu jaunais hibriid-Auris vai vismaz kuzavs..
cits variants ir Toyota iQ Gazoo versija GRMN, ko vinji visaados (arii ar ralliju saistiitos) pasaakumos baazh iekshaa un reklamee. Taa kaa pie mums Panda aktiivi lido, mosh shitais arii aizies
[ Šo ziņu laboja briinums, 07 Jul 2010, 18:24:53 ]
06 Jul 2010, 16:54:59 s-line rakstīja:
Tāds nedaudz savādāks jautājums: kur var iegādāt wrc topiņus rozā krāsā priekš draudzenes? Tikai kādā no posmiem vai netā arī?
07 Jul 2010, 18:03:37 briinums rakstīja: Jautājums par virzuļiem.
Īsti negribas ticēt ka 0.03mm atstarpe ir pietiekami..
0,03 var būt pietiekami, bet viss atkarīgs no alu sakausējuma no kura izgatavoti virzuļi, un precīzi par konkrēto virzuļu kitu Tev pateiks TIKAI ražotājs, tā kā vai nu zvani vēl, vai arī gaidi atbildi uz epastu, citu variantu nav
teorētiski ja sūtiji uz pirmo remontu (86,5), tad jāborē ir 86,500 un jābaksta tos virzuļus iekšā, būtu visam jāiet
07 Jul 2010, 18:03:37 briinums rakstīja: Jautājums par virzuļiem.
Īsti negribas ticēt ka 0.03mm atstarpe ir pietiekami..
0,03 var būt pietiekami, bet viss atkarīgs no alu sakausējuma no kura izgatavoti virzuļi, un precīzi par konkrēto virzuļu kitu Tev pateiks TIKAI ražotājs, tā kā vai nu zvani vēl, vai arī gaidi atbildi uz epastu, citu variantu nav
teorētiski ja sūtiji uz pirmo remontu (86,5), tad jāborē ir 86,500 un jābaksta tos virzuļus iekšā, būtu visam jāiet
nu rekur arii dilemma jo atshkjiriiba starp 86.50 un 86.57 ir paliela. razhotaajs klusee
p.s. papildus 86.50mm vinji noraada ka bore size remkomplektam ir 3.405 collas, kas peec googles kalkulatora ir 86.487mm
materiaals: 100% CNC Machined from 2618 Forged Aluminum (materiaala apraksts)
[ Šo ziņu laboja briinums, 08 Jul 2010, 09:14:02 ]
Most small blocks get .004 piston to wall clearance and most big blocks get .005 due to the use of our 2618 high-strength alloy. For heavy blower and nitrous applications, Wiseco recommends adding .001 to the standard clearance.
0,004in=0,1016mm
0,005in=0.1270mm
tiem small blockiem, par kuriem viņi runā, gan ir ~100mm virzulis...
Nu wiseco pashi razho dazhadu materialu virzuljus taapeec nevar njemt un paljauties uz FAQ ka visi izpleshas vienaadi :/
Sazvaniju niderlandes ofisu, kas paarstaav wiseco. visaadi briinumi:
- teica ka clearance buutu ap 6.5-7.5 simtdaljas (mm) (6.5mm ir 0.0025in, ko vinji agraak rakstiija specif. lapaa kastiitee, bet visi to vienmer ignorejushi un borejushi uz 0.0035)
- aptuveni 5 simtdaljas ir tas melnais grafiita paarklaajums uz saaniem, kas deformeejas/izstiepjas/pielaagojas cilindram atkariibaa no bliivuma un slodzes. taatad pats virzulis varetu buut ap 86.42~43 mm bez parklajuma.
- tad teica ka jaabuut clearance .0035~.0045 collas (9-11 mm simtdaljas)
- teicu ka buus jauda 400loshadjei, uz ko ieteica boreet 86.52mm, jo ka uz 200lopiem taa 0.03mm clearance vareetu arii dereet un tur iespeejams pietiktu neboreet virs 86.500
- aizgaaja uz noliktavu un paarliecinaajaas ka arii vinju kastiitees specifications lapelees clearance un target bore ailiites ir tukshas
- soliijaas dienas otraa pusee sazvaniit wiseco usa un atsuutiit lapeli ar izpleshanaas koeficientiem un arii kaadu bori man iisti taisiit, domaaju ka uz to tad arii vareetu vairaak paljauties
Es liktu vismaz 0.08 spraugu, vai vajag vairāk, grūti spriest, tas ir atkarīgs no tā kā taisies spīdzināt un cik daudz tam motoram ir jānoskrien līdz revīzijai, tb. tas ir sporta motors vai ikdienas drapaks ar krutām mantiņā vēderā.
toyota manuaalis saka ka pat stock virzuljiem jaabuut 0.07-0.09mm clearance (kas liekas nesameeriigi liels izmers prieksh lietajiem), tad nu kaltajiem toch nevar buut mazaak. atnaca atbilde:
Answere from my USA collegue:
Sorry, for some reason the clearance isnt listed on the 865mm sheet. The sheets for the 86 & 87 list the minimum recommended clearance as .0025” (.0635mm). For higher boost applications it should be increased to .003” (.0762mm). The clearance should be added to the piston diameter and the bore set at that diameter. We don’t have a chart listing thermal expansion rates. Keith
karoch 0.08+ pa virsu un zb. ja buus par maz, tas grafiita paarklaajums nodils un buus kedaa.
[ Šo ziņu laboja briinums, 08 Jul 2010, 17:21:26 ]
man ir aizdomas ka tas pārklājums gan nav grafīts, bet gan cietais anodējums piesūcināts ar PTFE, slāņa biezumu var kontrolēt procesa laikā, max gan ir ierobežots pie ~7 simtdaļām
ārkārtīgi nodilumizturīgs (nav saskrāpējams ar instrumentu tēraudu), kā jau demonstrēju adolfam
Offline
