25 Mar 2008, 22:11:14 TDS_96 rakstīja:

25 Mar 2008, 21:54:03 gapp rakstīja:
Tātad, visu laiku spiežot bremzi, tikko piespiedu jau sāka bremzēt. Sestdien mainīju vienas puses aizmugurējai bremzei cilindru. Un tagad ir tā, ka spiežot bremžu pedāli, ir riktīgs brīvgājiens, tai laikā nebremzējas, ja nospiež līdz galam, tad, protams, sabremzējas... Vēl arī ja biki uzspiež vienreiz uz to pedāli, atlaiž un spiež otrreiz, tad nav nekāda brīvgājiena. Kas par probu varētu būt?

100 punkt tas saistīts ar aizmugurējām bremzēm, jo kad mainīju otrai pusei bija tieši tas pats, bet tad es stingrāk pievilku roķeni un problēma pazuda... varētu jau arī šai pievilkt stingrāk, gan jau ka tas problēmu atrisinātu, bet vai tas ir pareizi.

Tai otrai pusei toreiz trumuli bez pretestības varēja uzlikt, un GirtzB rakstīja, ka es ar roceni esmu pavilcis kalotkas uz augšu... Bet tagad šai pusē trumulis viegli negāja virsū, bija bik jāpagroza un jāpiespiež, bet problēma tā pati...

Atgaisot atgaisoju!

Jau iepriekš, paldies, par pareizu izskaidrojumu!

ja pirmstam tā nebija un pumpējot pedālis paliek norm. tad gaiss. vai otrs cilindrs
trumuļu bremzes gan rocenei gan darba? atlaid rocenes trosi līdz galam noņem trumulus saregulē lai abas puses būtu vienādas un max. izvērsti loki uzliec trumulus pievelc trosi pedālis sāks ņemt bik augstāk.+mazāk jāpievelk rocene lai sasniegtu vajadzīgo efektu
problēma noņemt trumuli? atlaid trosi

nu značit man pietiek pievilkt to roceni atkal... ar atgaisošanu nevajadzētu būt problēmām, jo jau rakstīju, ka otrai pusei mainīju cilindru, tad pievelkot roķeni biss bija ok.

Offline

SEMIGALL

25. Mar 2008, 22:35

#1282

Kopš: 10. Apr 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 4693

Braucu ar: 3.2DID

25 Mar 2008, 16:43:32 KristsK rakstīja:

25 Mar 2008, 14:51:09 SEMIGALL rakstīja:
kāda vītne mm, colīgā, BSP?
tad kur tā aprauta uz skrūves,kādā mezgla korpusā?
atsperes tas ir fufelis,ja piemēram tev vajag blokā uztasīt vītni jārīkojās sekojoši
Piemēram rorauta vītne uz M8
vari uztasīt vītni uz M10

Metriskā vītne M6 norauta moča blokā pa vidu, - jājauc vaļā, jāievītnē atsperīte un jāsavāc viss atpakāl, un jāliek ir vecā m8 skrūve, jo resnāku tur nevar pārurbt! Kādēļ atsperes tas ir fufelis? V''itne tak rezultātā ir izturīgāka un metāla skrūve nesakorozē ar alumīnija bloku!

stiprības ziņā biju domājis
viegli var pārvilkt un apraut vēlreiz vītni
var jau būt ,ka turēs,ja prātīgi pievelk

Offline

Janis_no_Rigas

25. Mar 2008, 22:37

#1283

Kopš: 15. Jan 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 1245

Braucu ar: BMW X5 4,0D XDRIVE

Kadi zirgi ir 525d no 2001. Zinu ka ir 163, bet esot vel divi veidi?? Mos kads zin??

-----------------
Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!

Man uz burtnīcas vāka ir Lauris Reiniks.

Offline

TDS_96

25. Mar 2008, 22:38

#1284

Kopš: 22. Aug 2007

Ziņojumi: 571

Braucu ar: nekoptu,nolaiztu šrotu

25 Mar 2008, 22:31:58 gapp rakstīja:

25 Mar 2008, 22:11:14 TDS_96 rakstīja:

25 Mar 2008, 21:54:03 gapp rakstīja:
Tātad, visu laiku spiežot bremzi, tikko piespiedu jau sāka bremzēt. Sestdien mainīju vienas puses aizmugurējai bremzei cilindru. Un tagad ir tā, ka spiežot bremžu pedāli, ir riktīgs brīvgājiens, tai laikā nebremzējas, ja nospiež līdz galam, tad, protams, sabremzējas... Vēl arī ja biki uzspiež vienreiz uz to pedāli, atlaiž un spiež otrreiz, tad nav nekāda brīvgājiena. Kas par probu varētu būt?

100 punkt tas saistīts ar aizmugurējām bremzēm, jo kad mainīju otrai pusei bija tieši tas pats, bet tad es stingrāk pievilku roķeni un problēma pazuda... varētu jau arī šai pievilkt stingrāk, gan jau ka tas problēmu atrisinātu, bet vai tas ir pareizi.

Tai otrai pusei toreiz trumuli bez pretestības varēja uzlikt, un GirtzB rakstīja, ka es ar roceni esmu pavilcis kalotkas uz augšu... Bet tagad šai pusē trumulis viegli negāja virsū, bija bik jāpagroza un jāpiespiež, bet problēma tā pati...

Atgaisot atgaisoju!

Jau iepriekš, paldies, par pareizu izskaidrojumu!

ja pirmstam tā nebija un pumpējot pedālis paliek norm. tad gaiss. vai otrs cilindrs
trumuļu bremzes gan rocenei gan darba? atlaid rocenes trosi līdz galam noņem trumulus saregulē lai abas puses būtu vienādas un max. izvērsti loki uzliec trumulus pievelc trosi pedālis sāks ņemt bik augstāk.+mazāk jāpievelk rocene lai sasniegtu vajadzīgo efektu
problēma noņemt trumuli? atlaid trosi

nu značit man pietiek pievilkt to roceni atkal... ar atgaisošanu nevajadzētu būt problēmām, jo jau rakstīju, ka otrai pusei mainīju cilindru, tad pievelkot roķeni biss bija ok.

ja atkal nozīmē pievilkt vēl spēcīgāk tad NĒ
tu saregulēji lokus kad rocenes trose atlaista atskrūvēta un rocenes svira kas ir pie viena pusloka ir atdūrusies līdz galam itkā trose vispār nebūtu virs\u

Offline

Digital

25. Mar 2008, 22:40

#1285

Kopš: 02. Jul 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 3737

Braucu ar: Elektrību

Varbut kadam ir bijusi saskarsme ar noblokjetu BMW Bavarie c III radzinju?? Ka lai vinju atblokje... kjip kods ir vislaik deg ---- un pogas nereage

Offline

Aidzhis

25. Mar 2008, 22:40

#1286

Kopš: 01. Nov 2004

No: Grobiņa

Ziņojumi: 781

Braucu ar: E30, E34

gapp, gaiso vēl tās bremzes! Gaiso pareizā secībā?

Offline

Janis_no_Rigas

25. Mar 2008, 22:42

#1287

Kopš: 15. Jan 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 1245

Braucu ar: BMW X5 4,0D XDRIVE

25 Mar 2008, 22:37:22 jb17 rakstīja:
Kadi zirgi ir 525d no 2001. Zinu ka ir 163, bet esot vel divi veidi?? Mos kads zin??

Eu! Baigi vajag zinaat!!

-----------------
Mūsu pilsēta ir Jūsu galvaspilsēta!

Man uz burtnīcas vāka ir Lauris Reiniks.

Offline

rosigais

25. Mar 2008, 22:42

#1288

Kopš: 05. Sep 2004

No: Rīga

Ziņojumi: 4512

Braucu ar: nekārtību

25 Mar 2008, 22:35:12 SEMIGALL rakstīja:

25 Mar 2008, 16:43:32 KristsK rakstīja:

25 Mar 2008, 14:51:09 SEMIGALL rakstīja:
kāda vītne mm, colīgā, BSP?
tad kur tā aprauta uz skrūves,kādā mezgla korpusā?
atsperes tas ir fufelis,ja piemēram tev vajag blokā uztasīt vītni jārīkojās sekojoši
Piemēram rorauta vītne uz M8
vari uztasīt vītni uz M10

Metriskā vītne M6 norauta moča blokā pa vidu, - jājauc vaļā, jāievītnē atsperīte un jāsavāc viss atpakāl, un jāliek ir vecā m8 skrūve, jo resnāku tur nevar pārurbt! Kādēļ atsperes tas ir fufelis? V''itne tak rezultātā ir izturīgāka un metāla skrūve nesakorozē ar alumīnija bloku!

stiprības ziņā biju domājis
viegli var pārvilkt un apraut vēlreiz vītni
var jau būt ,ka turēs,ja prātīgi pievelk

labāk aizmetināt-aizliet to vietu ar alumīniju, izurbt no jauna un iegriezt vītni. bus arī labi ar to hujāciju ko ieskrūve tikai tā pavairāk skrūvju līmes un gan jau turēs

ja tas ir blokā un tur bijusi m6 tad tur nekādu stiprību arī nevajag

[ Šo ziņu laboja rosigais, 25 Mar 2008, 22:44:30 ]

Offline

gapp

25. Mar 2008, 22:48

#1289

Kopš: 04. Aug 2007

No: Liepāja

Ziņojumi: 8309

Braucu ar: SD

kā tad tos lokus vispār var regulēt? tur tak ir viņiem attiecīgie stiprinājumi, atsperes... kādā veidā viņas regulē... ja es viņa atliekšu max uz āru, es to trumuli vairs virsū nekādīgi neuzlikšu!!! Jau tagad uzliku tikai diezgan piespiežot un grozot... kkas te nav riktīgi...

Offline

gapp

25. Mar 2008, 22:49

#1290

Kopš: 04. Aug 2007

No: Liepāja

Ziņojumi: 8309

Braucu ar: SD

25 Mar 2008, 22:40:55 Aidzhis rakstīja:
gapp, gaiso vēl tās bremzes! Gaiso pareizā secībā?

nu gaisoju tikai tam ritenim, kuram mainīju...

Bet es domāju, nav tur sakara ar gaisošanu... Jo, iepriekš otram ritenim, kad mainīju tāda pati šaize bija, un pievilku roceni stiprāk un viss ok.

Offline

Kashelz

25. Mar 2008, 22:52

#1291

Kopš: 09. Sep 2005

No: Kuldīga

Ziņojumi: 2178

Braucu ar: E34 2.5i 24v, Suzuki GSX750E

25 Mar 2008, 22:42:34 jb17 rakstīja:

25 Mar 2008, 22:37:22 jb17 rakstīja:
Kadi zirgi ir 525d no 2001. Zinu ka ir 163, bet esot vel divi veidi?? Mos kads zin??

Eu! Baigi vajag zinaat!!

Pec catalog.auto.ru ir 163 zirgi un 350 nm grieze, tas ir 525d modeljiem no 2000. - 2003. gada, no 2004. gada naak ar 177 zirdzinjiem.

http://catalog.auto.ru/catalog/cars/card/1305.html

Offline

TDS_96

25. Mar 2008, 22:54

#1292

Kopš: 22. Aug 2007

Ziņojumi: 571

Braucu ar: nekoptu,nolaiztu šrotu

25 Mar 2008, 22:48:30 gapp rakstīja:
kā tad tos lokus vispār var regulēt? tur tak ir viņiem attiecīgie stiprinājumi, atsperes... kādā veidā viņas regulē... ja es viņa atliekšu max uz āru, es to trumuli vairs virsū nekādīgi neuzlikšu!!! Jau tagad uzliku tikai diezgan piespiežot un grozot... kkas te nav riktīgi...

bļa varbūt vnk es nevaru tev korekti izstāstīt lai tu saprastu. visi loki regulējas jekurai mašīnainr6 regulējošā detaļakura var lokus izbīdīt vairāk/mazāk pa sāniem

Offline

gapp

25. Mar 2008, 22:57

#1293

Kopš: 04. Aug 2007

No: Liepāja

Ziņojumi: 8309

Braucu ar: SD

zinu, tur tāda skrūvīte, griez mazāk vai vairāk...

Bāc, bet nu tagad, ja man negribas atkal ņemt visu uzparikti nost, cik liels ļaunums būs no tā ja pievilkšu to rocenes trosi? Trose ātri nolietosies (dienas/mēneši/gadi?) vai vēl kādas šaizes... Katrā ziņā, kad nāks siltāks laiks, tad visu atskrūvēšu un kā vaig saregulēšu, bet vai es pāris mēnešus drīkstu braukt pievelkot to roceni stiprāk?

Offline

TDS_96

25. Mar 2008, 23:08

#1294

Kopš: 22. Aug 2007

Ziņojumi: 571

Braucu ar: nekoptu,nolaiztu šrotu

tikai regulēšanu jāveic kad trosē atlaista savādāk nav nekāda jēga vispēr regulēt
galvenais lai riteņi brīvi griežas griežot ar roku savādāk sadedzināsi lokus.
ja jau tev tā trose salonā ļoti daudz jāpievelk tad vajag regulēt
ja drīz apskate labāk pēc iespējas laicīgāk saregulēt
ja darba bremzei liela starpība starp labo un kreiso pusi tājā pusē kura efektīvāka darba bremze var piedegt loki

Offline

gapp

25. Mar 2008, 23:17

#1295

Kopš: 04. Aug 2007

No: Liepāja

Ziņojumi: 8309

Braucu ar: SD

apskate izieta pirms nedēļas... nekas tur nebija jāregulē, visu noregulēju vienk. pievelkot roķeni... un, es tak jau rakstīju, ka sestdien trumuli ar spiešanu tik uzmaucu... značit tās kalotkas jau ir diezgan klāt pie trumuļa... braucot vairāk nebremzējas... bet kāpēc tas brīvgājiens?

Offline

Aidzhis

25. Mar 2008, 23:20

#1296

Kopš: 01. Nov 2004

No: Grobiņa

Ziņojumi: 781

Braucu ar: E30, E34

Rad tas cilindrītis tev nav kkāda padjobka?

Offline

gapp

25. Mar 2008, 23:22

#1297

Kopš: 04. Aug 2007

No: Liepāja

Ziņojumi: 8309

Braucu ar: SD

25 Mar 2008, 23:20:40 Aidzhis rakstīja:
Rad tas cilindrītis tev nav kkāda padjobka?

hmmz, Ghirts sagādāja, nevaidzētu būt padjobkai...

Lab, karo4 pievilkšu vairāk to rocenes trosīti, tad uzrakstīšu kādi rezultāti, drošības pēc pēc tam uz bremžu stendu aizbraukšu, lai pārliecinātos, ka braucot nebremzējas

Offline

rinalds2m

26. Mar 2008, 15:35

#1298

Kopš: 08. Apr 2006

Ziņojumi: 443

Braucu ar: R1250GSA; G31

25 Mar 2008, 23:22:12 gapp rakstīja:

25 Mar 2008, 23:20:40 Aidzhis rakstīja:
Rad tas cilindrītis tev nav kkāda padjobka?

hmmz, Ghirts sagādāja, nevaidzētu būt padjobkai... Lab, karo4 pievilkšu vairāk to rocenes trosīti, tad uzrakstīšu kādi rezultāti, drošības pēc pēc tam uz bremžu stendu aizbraukšu, lai pārliecinātos, ka braucot nebremzējas

Vai Tad tur nav kaut kadi ekscentri??? Paskaties manuaalii kaa lokus regulee!

Offline

mg316

26. Mar 2008, 15:46

#1299

Kopš: 19. Feb 2008

Ziņojumi: 10

Braucu ar: 316

25 Mar 2008, 22:40:16 Digital rakstīja:
Varbut kadam ir bijusi saskarsme ar noblokjetu BMW Bavarie c III radzinju?? Ka lai vinju atblokje... kjip kods ir vislaik deg ---- un pogas nereage

ja kods nepareizi ievadīts 3 reizes jāgaida 15 min.jābūt ieslēgtam. ja ievadīts vairāk atstāj uz ilgāku laiku,cik neatceros bet ilgi. ja kods ievadīts nepareizi 16 reizes tad iedegas off

Offline

Bezseja

26. Mar 2008, 16:23

#1300

Kopš: 19. Nov 2007

No: Rīga

Ziņojumi: 39

Braucu ar:

Pataisot pāris saulītes pa sasalušu stāvvietu, pārstāja strādāt stūres pstiprinātājs. Kas visticamāk notika? Cik izmaksātu remonts? Auto ir 92. gada e-36.

Paldies!

Offline

Tēma slēgta

1964 ziņojumi • Lapa 65 no 99 •
|«
«
...
63
64
65
66
67
...
»
»|

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, SteelRat, VLD, dust, linda, mrc, noisex, smudo