| Autors | Ziņojums |
|---|
RSAWorkshop  | |
 Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8207
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Rezerves daļu cena nav īpaši atkarīga jauns vai vecs auto, maksā tik cik maksā. Par pavisām vecām detaļām var nākties piemaksāt 100-10000% par to, ka vispār viņu vēl var nopirkt
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 |
 Offline | |
|
| juriz | |
Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2655
Braucu ar: auto
| Ja izskatās tā pults aizlīmēta, pamēģini ar nazīti pa perimetru noiet, dabūt vaļā, un samainīt sākumam bateriju. Varētu tavam lietošanas laikam pietikt. t.i. aizlīmēt pēc tam atkal. Tas gan, ja viss veiksmīgi. Tur gan, laikam, īpaši nav ko zaudēt. |
| Offline | |
|
| Reinholds | |
Kopš: 07. Dec 2014
Ziņojumi: 448
Braucu ar:
|
06 Jan 2026, 21:23:48 @RSAWorkshop rakstīja:
Rezerves daļu cena nav īpaši atkarīga jauns vai vecs auto, maksā tik cik maksā. Par pavisām vecām detaļām var nākties piemaksāt 100-10000% par to, ka vispār viņu vēl var nopirkt
Saprotams! Šķita, ka šī vēl nav nākotnes klasika vai deficīta prece.
07 Jan 2026, 06:43:56 @juriz rakstīja:
Ja izskatās tā pults aizlīmēta, pamēģini ar nazīti pa perimetru noiet, dabūt vaļā, un samainīt sākumam bateriju. Varētu tavam lietošanas laikam pietikt. t.i. aizlīmēt pēc tam atkal. Tas gan, ja viss veiksmīgi. Tur gan, laikam, īpaši nav ko zaudēt.
Internets sabiedēja, ka baterija jālodē! [ Šo ziņu laboja Reinholds, 07 Jan 2026, 10:39:28 ] |
| Offline | |
|
| RSAWorkshop | |
Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8207
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| e46 jau labu laiku ir klasika tāpat kā e39, e63, e64
Un 150+ eur par oriģinālo atslēgu galīgi nav dārgi
P.S. tur nekāda baterija nav maināma, tur ir lodējams akumulators, kurš nav paredzēts nomaiņai un atslēga nav paredzēta atvēršanai
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 |
| Offline | |
|
| rockyu | |
 Kopš: 12. Apr 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 61
Braucu ar: E46 330ci 00" / E36 316ti 00" / E53 06" / i40 17"
| Pirms pirkt jaunu atslēgu vai kautko graizīt, mainīt - var pamēģināt un noriskēt uzlādēt ar lādētāju kurš darbojas uz indukcijas principa (piem apple watch) 
|
| Offline | |
|
| juriz | |
Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2655
Braucu ar: auto
| Kā tas akumulators lādējas, ja tiešām akumulators. Gan jau tomēr baterija, jā, varētu būt ielodējama, bet gan jau var arī samainīt, ja ļoti vajag.
Riepu spiediena devējiem jau arī neesot maināmas baterijas, bet maina taču. Arī instrumentiem akumulatoru pakas lodē. Es nemestu tā uzreiz plinti krūmos, ja ir vēlme ietaupīt. Es mēģinātu sākumā tikt ar to esošo galā. Vai nu, ja nav žēl, nopērk jaunu, un tad mēģina no vecās otru saveidot. |
| Offline | |
|
| anarchy | |
 Kopš: 23. Sep 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 1441
Braucu ar: e39M54B25, M62B46TU
|
07 Jan 2026, 11:16:21 @juriz rakstīja:
Kā tas akumulators lādējas, ja tiešām akumulators. Gan jau tomēr baterija, jā, varētu būt ielodējama, bet gan jau var arī samainīt, ja ļoti vajag.
Riepu spiediena devējiem jau arī neesot maināmas baterijas, bet maina taču. Arī instrumentiem akumulatoru pakas lodē. Es nemestu tā uzreiz plinti krūmos, ja ir vēlme ietaupīt. Es mēģinātu sākumā tikt ar to esošo galā. Vai nu, ja nav žēl, nopērk jaunu, un tad mēģina no vecās otru saveidot.
ja ir vēlme rakt, tad izmaksas pašam un prieks par padarīto, ap 50eur ar vīlēšanu . ak90 ,433mhz dimanta sagatavite, ews pie rokas,mazliet pacietības. |
| Offline | |
|
| Fandulis | |
Kopš: 29. Nov 2004
Ziņojumi: 13886
Braucu ar: sipisnīku pi vuškom
| Ir kāds powerā, kurš var uzdrukāt hologrāfiskās uzlīmes? Problēma ir, ka vajag kādas 25-30. |
| Offline | |
|
|
|
| ralfiks | |
 Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3239
Braucu ar: MB;f15;LC
| Uznāca iedvesma vakar vienādos apstākļos "notestēt" x5 un LC. Kā reiz abiem auto jaunas riepas ar radzēm.Tests elementārs- savilkta sniega klajums, kur tā biezums bišķi pakāpeniski pieaug uz aci.  Uzreiz saku, ka labi saprotu, ka ikss nav bijis un nebūs bezceļiem bla bla, bet ne par to stāsts. Stāsts par to, kāpēc tas x5 var teikt vispār neiet! Nē nu moš es kaut ko nemāku. Pabraucot pa padziļu sniegu iet uz priekšu, atpakaļ, bišķi parokas bet it kā iet. Tiklīdz sniegs, kad minimāli sāk raust ar apakšu, nu minimāli ierokas un ziepē kaut ko tur bet nekustas  Tas pats LC raušot sniegu entās reizes apbrauc riņķī iksam pa pļavu šurpu turpu un beigās izvelk no tā sniega to nelaimīgo BMW. Plus tam visam, ko BMW inženieri mudrī ar visām tām sistēmām, viņi nemāk uztaisīt, lai tas auto elementārā situācijā brauc uz priekšu nevis tur mokās uz vietas spolējot?  |
| Offline | |
|
| juriz | |
Kopš: 24. May 2002
No: Jūrmala
Ziņojumi: 2655
Braucu ar: auto
| Varbūt, X5 jau kāds kardāns nooptimizēts  |
| Offline | |
|
| josi | |
 Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3290
Braucu ar: Puf-puf
| BMW gadījumā tika mēģināts atslēgt DTC?
|
 Online | |
|
| ralfiks | |
Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3239
Braucu ar: MB;f15;LC
| Nee nekas netika slēgts |
| Offline | |
|
| josi | |
Kopš: 24. May 2002
No: Sigulda
Ziņojumi: 3290
Braucu ar: Puf-puf
|
12 Jan 2026, 08:08:26 @ralfiks rakstīja:
Nee nekas netika slēgts
Tad jau sanāk, ka BMW inženieri ir velti centušies veidojot speciālus braukšanas režīmus dažādiem apstāķļiem, jo nav kas tos māk ieslēgt 
|
| Online | |
|
| ralfiks | |
Kopš: 01. Sep 2013
No: Daugavpils
Ziņojumi: 3239
Braucu ar: MB;f15;LC
| Piekriiitu. Es vairaak par to ka arii LC nekas netika slēgts atslēgts |
| Offline | |
|
| ozis9 | |
 Kopš: 22. Jul 2008
No: Jelgava
Ziņojumi: 1397
Braucu ar: 730
| 2007 x3 3.5 SD
Pēc akumulatora maiņas voltāža skraida no 12-14
Jāpiekodē aķis vai tomēr būs voltāžas regulators ģeneratoram?
|
| Offline | |
|
| andronss8 | |
 Kopš: 13. Feb 2009
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 515
Braucu ar: e39 530i
| Labas. Kāpēc startējot nonullējas dienas nobraukums,patēriņš un šorīt arī pulkstenis? Aķis pa švaku? Griež un lec labi.
E70 m57[ Šo ziņu laboja andronss8, 22 Jan 2026, 07:53:24 ] |
| Offline | |
|
|
|
| DiksIrseejs | |
Kopš: 08. Oct 2020
No: Dobele
Ziņojumi: 1423
Braucu ar: Hibrīdu
| Auto paliek vecs un tāpēc sāk arvien biežāk atcerēties jaunību, kad visi šie rādītāji bija pa nullēm. |
| Offline | |
|
| Ksneps | |
Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1542
Braucu ar:
| Pacients: Audi A4 B8 2.0 dīzelis, 2008. gads.
Pie strādājoša auto:
- uz ģeneratora + vada rāda 14.0v.
- zem motora pārsega, kur paredzēts slēgt klāt "krokodilus" rāda ap 12.8v.
- uz akumulatora rāda ~12.8v.
- aķis ir jauns.
Ar izslēgtu dzinēju visās augstāk norādītajās vietās voltāža ir identiska. Klemmes esmu stingri pievilcis.
Cik nu pameklēju internātā - šim auto akumulatora pieprogrammēšana nav nepieciešama. Ceru, ka nekļūdos.
Šī visa rezultātā akumulators tiek nepietiekami lādēts. Pēc 2-3 dienām izlādējas aķis.
Šķiet, ka 1,2v kritums ir kaut kur pēc ģeneratora.
Ir kādi priekšlikumi, kur meklēt vainu!? Citas idejas  |
| Offline | |
|
| HiJaCKeR | |
 Kopš: 04. Aug 2003
No: Rīga
Ziņojumi: 4940
Braucu ar: BMW E90 330i
|
25 Jan 2026, 20:53:51 @Ksneps rakstīja:
Pacients: Audi A4 B8 2.0 dīzelis, 2008. gads.
Pie strādājoša auto:
- uz ģeneratora + vada rāda 14.0v.
- zem motora pārsega, kur paredzēts slēgt klāt "krokodilus" rāda ap 12.8v.
- uz akumulatora rāda ~12.8v.
- aķis ir jauns.
Ar izslēgtu dzinēju visās augstāk norādītajās vietās voltāža ir identiska. Klemmes esmu stingri pievilcis.
Cik nu pameklēju internātā - šim auto akumulatora pieprogrammēšana nav nepieciešama. Ceru, ka nekļūdos.
Šī visa rezultātā akumulators tiek nepietiekami lādēts. Pēc 2-3 dienām izlādējas aķis.
Šķiet, ka 1,2v kritums ir kaut kur pēc ģeneratora.
Ir kādi priekšlikumi, kur meklēt vainu!? Citas idejas
masas vads |
| Offline | |
|
| Ksneps | |
Kopš: 02. Sep 2005
No: Rīga
Ziņojumi: 1542
Braucu ar:
| Varbūt kāds kam bijusi problēma ar masas vadu var pakomentēt: ja prblēma ir masas vads. Vai tādā gadījumā salīdzinot voltāžu ģeneratoram pret motoru (manā gadījumā 14.0v) un virsbūvi (manā gadījumā: 14.0v) šie rādījumi atšķirtos!? Būtu atšķirīgi? |
| Offline | |
|
