29 Oct 2013, 11:08:21 Lauva rakstīja:
Šorīt, kad devos uz darbu, piedzīvoju nelielu incidentu ar VW Passat. Kā ierasts, kad pamanu, ka luksoforā iedegas aizliedzošs signāls, es nevis turpinu braukt ar iepriekšējo ātrumu un bremzēju netālu no luksofora, bet gan atlaižu akseleratoru, ļauju pakāpeniski samazināties ātrumam, tad pārslēdzos un zemāku pārnesumu, atkal samazinu ātrumu, līdz pakāpeniski apstājos. Citiem vārdiem sakot, taupu degvielu.
Lūk, tuvojos krustojumam, sāku samazināt ātrumu; kad jau biju gandrīz apstājies, karstgalvīgais Passat burtiski iespraucās man priekšā, nostājoties ieslīpi un gandrīz aizķerot manas automašīnas bamperi. Pie stūres sēdēja jauns puisis un kratīja dūri. Ar žestiem rādīju, ka nesaprotu, kas viņu neapmierina. Viņš jau sāka vērt logu, bet tad ieslēdzās atļaujošais signāls; neko nesacījis, Passat vadītājs aizbrauca.
Savukārt es aizdomājos par ceļu satiksmes dalībnieku savstarpējām attiecībām. Nesaprotu, kādēļ reizēm daži uzvedas tik agresīvi. Jā, iespējams, es braucu lēnāk, kad tuvojos luksoforam, bet kāds pamats steigai? Tāpat pie krustojuma nāksies apstāties un pagaidīt atļaujošo luksofora signālu.
Otrkārt, ja es būtu nejauks cilvēks, būtu varējis necensties nobremzēt un izraidīt vieglu sadursmi - manai vecajai Astriņai ciestu priekšējais bamperis, bet otrai automašīnai - sāni. Tehniski es arī nebūtu vainīgs, jo atrados savā joslā, bet otra automašīna - ieslīpi.
sist tevi ar elljainu pusasi no pasuuda, spoguljus nolauzt un izraut sirdi
ari necieshu sitos ripinatajus, kas aiz sevi kolonnas vac.
vari ripinaties pa savu privatipashumu ne pa celjiem
un ja pat pasuuda vaditajam tas likas traki, tad noteikti taa ari bija
29 Oct 2013, 13:19:07 Lauva rakstīja:
Ja braucu ar 2000 rpm, zūd minimāli (papildu reizi mēnesī), bet, ja gadās dzinēju "iegriezt" virs 3 000 rmp, tad uzreiz ir tukša izplešanās tvertne un parādās tādi balti dūmi no izpūtēja.
Tosols meedz iztvaikot arii pa izpluudes trubu.
Ellja nav tosolaa un otraadi ?
29 Oct 2013, 10:43:58 wxy rakstīja:
Izdevīgāk ir lamāties par citas markas braucējiem, ne BMW. Tad pastāv lielāka iespējamība ka vainīgais nelasa šo topiku
es visu laiku gaidu, kad kāds par mani uzrakstīs, bet kā neraksta, tā neraksta. laikam jau parasti saprot, ka pats bijis lohs un nevajag neko rakstīt
+1
ari pat tad, ka pec lohu merauklas uzvedos kaa cuuka uz celja
Ja krustaa ir srakans es arii ripinos, bet pie noteikuma, ka aiz manis neviena nav.
Man ar nepatiik, ja pirms krusta man vajag kaadaa iebrauktuvee nogriezties, bet kaads kilometru ripo liidz krustam.
29 Oct 2013, 13:19:07 Lauva rakstīja:
Manuprāt, subaru, parādītie piemēri ir ļoti ekstrēmi. Cik zinu, tad jauno dīzeļu īpašnieki, lai iztīrītu kvēpu filtru, mēdz dažreiz braukt ar augstākiem apgriezieniem, taču savu Astriņu ar 2 000 rpm ekspluatēju jau 8 gadus un esmu nobraucis gandrīz 170 000 km - problēmu ar kaut kādiem nosēdumiem vai aizaugušu ieplūdes sistēmu līdz šim nav bijis. Mana bēda ir cita - tehniskās apskates laikā dīzeļus mēdz pamatīgi spīdzināt, bet manai automašīnai pēc augstiem apgriezieniem sāk pazust tosols - nezinu, kas vainas. Ja braucu ar 2000 rpm, zūd minimāli (papildu reizi mēnesī), bet, ja gadās dzinēju "iegriezt" virs 3 000 rmp, tad uzreiz ir tukša izplešanās tvertne un parādās tādi balti dūmi no izpūtēja.
Bet Astra jau veikusi pie 400 000 km - ko var vēlēties.
arī manis liktajos piemēros ir mašīnas BEZ kvēpu filtriem, un Tev ir 1992. gada opel rasta, tad tai noteikti nav kvēpu filtrs, jo tāds nebija izdomāts.
katrs dara kā grib, bet pēc Tava texta ir skaidrs, ka aiz Tevi braukt labāk nevajag ... jo savādāk tiks pavadīta vesela mūžība, kamēr tiks no valdemāra ielas līdz brīvības ielai .. jo nevar tak pārgāzēt motoru un jāekonomē karote degvielas.
puse budzeta auto razotaju neko nesalago un vienu atrumkarbu draga visiem dzinejiem
un atkariba no potencialo pirceju brauksanas stila ari tiek veidota dzineja vilkmes liikne.
fakta ir tads, ka ir jobnuti auto, kas no lidz 2000rpm nevelk un pec 4000rpm atkal nevelk ar tadu ari braukt ir diraa.
paldies dievam bmw nerazo uringalvas un primskrustojumu ripinataji, jo pat diesel un turbo bmw cel praktiski lidz pasham redline, nevis motors kjeerc un nesaproti kada jega no taa, jo paatrinajums ir suuds
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
ejiet dirst ar visu ekoskolu!
robus ir japarsledz pirms redline sarkanas zonas un punkts, bet ari var iegriezt sarkanaja zona
tad next parnesums un kad sasniegts vajadzigais kustibas atrums, ielikt tieshaja vai paaugstinataja parnesuma (4 vai 5)
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
jaa, protams, baigais kaifs spiest pirmo robu liidz galam un tad ielikt em… ceturtajaa robaa? uz shosejas ir forshi , bet nejau pilseetaa.
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
jaa, protams, baigais kaifs spiest pirmo robu liidz galam un tad ielikt em… ceturtajaa robaa? uz shosejas ir forshi , bet nejau pilseetaa.
atkariba ar kuru auto (un transmisijas tipu) braucu izmantoju pirmos divus vai tris robus, lai ieskrietos.
jaa braucu tikai robezas no 48-53kmh, tapat kaa users user
isteniba uzskatit kadu par sponsor un tureties aste ir mulkigi!pasam ir gadijies un citi stastijusi ka to pirmo skrejeju menti neaptur un otro aptur un panme prieksha par atruma parkapshanu! es parasti lidz saviem 110km/h iedzenos ja prieksha braucoshais brauc atrak lai brauc ja lenak ted eju garam ja ir iespeja!
ne gluži - ja kāds lido gabalu pa priekšu, menti šaus uz viņu RD nostrādās un būs iespēja sabremzēties
pašam gan ir bijusi situācija, ka paņem aiz manis braucošo čomu un tā arī pateica - nepaspējām ieslēgt radaru
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Es atvainojos
, bet tajā skolā to varētu teikt kaut kāda itāļu mazauto ar motorollera motoru īpašnieks.
Man nav nekāda baigā formula bet ja es pilsētā spiestu 50% un uz šosejas 75% tad būtu sen palicis pez vākiem un no malas izskatītos ka mēģinu nozagt autiņu.
Tad jau uzsākšana no krustojuma aizņemtu 3 sek.
Uzdodot 1/3 gāzes jau esmu kapitāli atrāvies un neredzu jēgu spiest vairāk.
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
jaa, protams, baigais kaifs spiest pirmo robu liidz galam un tad ielikt em… ceturtajaa robaa? uz shosejas ir forshi , bet nejau pilseetaa.
atkariba ar kuru auto (un transmisijas tipu) braucu izmantoju pirmos divus vai tris robus, lai ieskrietos.
jaa braucu tikai robezas no 48-53kmh, tapat kaa users user
nu ar kuru auto braucot pa pilseetu Tu tin liidz galam?
29 Oct 2013, 13:45:13 patric rakstīja:
vispaar jau eko skolaa maaca/raksta, ka pilseetaa vajag gaazes pedaali spiest ~50% un uz shosejas 75% lai maksimaali aatri ieskrietos un robus paarsleegt pie ~2500rpm. es ar savu Fiat'u shaadi braucot nekaveeju pluusmu un neviens negrib lidot garaam, iznjemot "user" . shkjeersojot krustojumu esmu ieskrieejies jau liidz ~40km/h, ceturtajaa robaa iemetu pie ~60km/h, bet uz 65km/h var jau likt piektajaa ( ja visi braucu uz 65/70km/h kaadeelj kaveet paareejos?). shaadi braucot pa pilseetu mans videejais pateerinjsh ir 5.1L un tas ir par 0.3L mazaaks nekaa razhotaajs noraadijis
Kādi tev 50-70%?
Visu laiku ir pedal to metal full throttle un tad pa nažiem pie sarkanā. Lai nepatraucētu citiem un neaizkakātu dzinēju
bet vispar taa ir bauda no katra krusta spiest full thortle, nevis muljaties kaa ripinatajam
Strauja apstaashanaas ir lielaaks kaifs! Turklaat ikviens auto var apstaaties aatraak nekaa paaatrinaaties! Es pie katra sarkanaa staajos ar kaucoshiem! Patiik lidot uz priekshu! Patiik sajust kaa josta smacee! Super sajuuta, reaals action, arenaliins, juuti fizikas likumus darbojamies! Paatrinaajums ir suuds! Ja kaads netic lai pameegjina strauju apstaashanos pret sienu!
Manaa gadiijumaa ar bezpiedzinjas vienriteni - nemotoru slapjaa laikaa pie krusta pedal to metal nav aatraakais uzsaakshanas veids.
1. ietinas liidz redline
2. beidz tiit tad kad reaalais aatrums ir ~85.
Aatraak iet atlaizjot pedaali lai sakjere paraadas.
PS., kaa var pilseetaa dabuut pateerinju 5.1L, kautvai diizelim ?
Mans 1.6L benziins bez 13-14L/100km uz priekshu nekust, nerunaajot par braukshanu.
Offline
uz shosejas ir forshi , bet nejau pilseetaa. 
atkariba ar kuru auto (un transmisijas tipu) braucu izmantoju pirmos divus vai tris robus, lai ieskrietos.
