21 Nov 2025, 09:48:12 @kexxx rakstīja:
interesanti, kādam pamuļķim jābūt, lai iestrādātu bloķēšanu tikai tāpēc, ka cilvēks ar patukšu bāku pabrauc
Skaties no otras puses.
Tev ir iestatīts taimeris, lai no rīta kāptu iekšā siltā mašīnā, bet tu aizgulies, bet degvielu tērē. Pamosties, bet bāka ir pavisam tukša...
pati pārbaude ir loģiska un pareiza- bet pietiktu vnk izmest uz ekrāna paziņojumu- webasto atslēgts, jo ir maz degvielas
nahrena kko bloķēt, lai cilvēkam jābrauc pie dīlera uz atbloķēšanu
Tikko bija divas brīvas darba dienas. Ja aizmirsi taimeri izslēgt, tad evakuators vai kanniņa tevi glābs...
Negribas meklēt manuāli, bet MB bija rakstīts, ja degviela uz rezerves, webasto nemaz ieslēgt nevar. Parasti ap 1/2 stundu vēsā laikā pirms braukšanas ar pulti ieslēdzu, uzsilst salons un motors. Taimeris ir no pults, un no "menu" displejā var saprogrammēt, bet tos izmantojis nekad neesmu. Automātiski pie zemas t° pats neieslēdzas, dēla VW gan pats slēdzas, ja ir par aukstu.
Sveiki. Vai kāds var ieteikt labu speciālistu Rīgā, kas varētu nodiagnoaticēt auto? Vēlams uz vietas, jo mašīna nav braucama, bet pielec un pēc brītiņa noslāpst...
Kur ieteiksiet aizvest 20 gadīgam auto kondicionieri nodiagnosticēt, kur saprot kaut ko vairāk kā pielikt trubu un "iepūst" vakuumu bet točna zini, ka pateiks kas vainas/salabos
28 Nov 2025, 21:33:39 @wanksta rakstīja:
Kur ieteiksiet aizvest 20 gadīgam auto kondicionieri nodiagnosticēt, kur saprot kaut ko vairāk kā pielikt trubu un "iepūst" vakuumu bet točna zini, ka pateiks kas vainas/salabos
Ir viens meistars, bet tie, kas daris vairāk "kā pielikt trubu un "iepūst" vakuumu" ieteiks pagaidīt vasaru — tagad kondicionieris īsti iekšā neslēgsies, nevarēs notestēt kā strādā dažādos režīmos. Tagad viss, ko var izdarīt, ir pārbaudīt hermētiskumu un iepūst gāzi. Man šādā situācijā ieteica līdz vasarai par to sistēmu nelikties ne zinis.
28 Nov 2025, 21:33:39 @wanksta rakstīja:
Kur ieteiksiet aizvest 20 gadīgam auto kondicionieri nodiagnosticēt, kur saprot kaut ko vairāk kā pielikt trubu un "iepūst" vakuumu bet točna zini, ka pateiks kas vainas/salabos
Opozit Rumbulā. Biku no malas izskatās šeidī, bet nu jau remontēti kādi 3-4 auto un viss labi.
28 Nov 2025, 21:33:39 @wanksta rakstīja:
Kur ieteiksiet aizvest 20 gadīgam auto kondicionieri nodiagnosticēt, kur saprot kaut ko vairāk kā pielikt trubu un "iepūst" vakuumu bet točna zini, ka pateiks kas vainas/salabos
Šī daļa jau izklausās pēc urbānās leģendas. Dīlerim būtu jābūt visam aprīkojumam, lai salabotu visu OEM aprīkojumu t.sk. visu jāprot saprogrammēt pēc rūpnīcas fen-šui. Un varētu būt visai nesmuki ja ko šādu padzirdētu pats auto ražotājs. Protams, aprīkojuma esamība nenodrošina, ka meistariem nav līkas rokas un smadzenes ar vienu rievu un tā pati no cepures, bet šādu iemeslu dēļ auto īpašnieki mēdz servisus meklēt paši.
Būtu jau forši, bet pēc manas informācijas kantoris vāc punktus atbilstības sasniegšanai. Tad nu var kantorī strauji parādīties kaut kādas ev uzlādes, bet 20+ gadus vēl nav ACC kalibrēšanas utml.
Te tāds interesants gadījums, varbūt kādam spečukam ir komentārs.
2010.gada mašīna ar VAG 2.0 TDI dzinēju.
Izbraucot uz šosejas un uzņemot ātrumu (ne gluži gāzi grīdā, bet nu tā uz 85-90%), reizēm ir tāda kā raustīšanās, it kā riteņiem trūktu saķere, it kā motors saguris. Citas reizes viss forši un ar uzrāvienu nav nekādu problēmu. Nav tā ka baigi traucētu, jo uzrāviena brīdī jauda zūd par kādiem 15% un tas izpaužas tikai vienā gadījumā - samērā straujš uzrāviens no 10-80km/h, parasti izgriežoties no sānu ceļa. Bet nu vienalga interesanti no kā tā vibrācija un jaudas zudums rodas.
Sākumā bija aizdomas uz piekari, jo parasti šis tika novērots pēc stūres griešanas, bet vasarā tika veikti dažādi darbi ar piekari. Tur visu pamatīgi izkustināja un neatrada neko, kas varētu liecināt par problēmu.
Kaut kas motorā? Kādā sensorā? Jo problēma izpeld neregulāri.
Varu pieslēgt VCDS un pamonitorēt kaut kādus parametrus tajā brīdī, kad izpaužas problēma. Bet kādus?
P.S. Droseļvārstu noņēmu, iztīrīju uzaugumu. Tas nepalīdzēja. EGR baigi grūti tikt klāt, to ļoti negribās profilaktiski aiztikt.
P.S. Nekādu saistību ar dažādiem degvielas tirgotājiem nemanīju. Vienīgā novērotā saistība (droši vien vienkārši sakritība) bija ar laikapstākļiem (siltā un sausā laikā šī problēma ilgu laiku neizpaudās), tiklīdz uzlija lietus un palika mitrāks, tā atgriezās. Un nē, riteņi nespolē tajā brīdī
03 Dec 2025, 16:35:26 @josi rakstīja:
Vai ir čipots un vai iekš VCDS nav nekādu kļūdu? Ja teiktu, ka ir tikai jaudas zudums, tad varētu minēt, ka varbūt bremžu pedāļa slēdzis čakarējas.
Iekš VCDS nekādas kļūdas neredzēju, kas attiektos uz šo.
Tehniski auto ir čipots pie Karosa, bet tas bija stipri sen (10 gadi atpakaļ) un gadus 9 viss bija labi. Domāju, tas nav saistīts.
Bremzes es sajustu, tas būtu savādāk.
03 Dec 2025, 15:42:26 @elbruss rakstīja:
Te tāds interesants gadījums, varbūt kādam spečukam ir komentārs.
2010.gada mašīna ar VAG 2.0 TDI dzinēju.
Izbraucot uz šosejas un uzņemot ātrumu (ne gluži gāzi grīdā, bet nu tā uz 85-90%), reizēm ir tāda kā raustīšanās, it kā riteņiem trūktu saķere, it kā motors saguris. Citas reizes viss forši un ar uzrāvienu nav nekādu problēmu. Nav tā ka baigi traucētu, jo uzrāviena brīdī jauda zūd par kādiem 15% un tas izpaužas tikai vienā gadījumā - samērā straujš uzrāviens no 10-80km/h, parasti izgriežoties no sānu ceļa. Bet nu vienalga interesanti no kā tā vibrācija un jaudas zudums rodas.
Sākumā bija aizdomas uz piekari, jo parasti šis tika novērots pēc stūres griešanas, bet vasarā tika veikti dažādi darbi ar piekari. Tur visu pamatīgi izkustināja un neatrada neko, kas varētu liecināt par problēmu.
Kaut kas motorā? Kādā sensorā? Jo problēma izpeld neregulāri.
Varu pieslēgt VCDS un pamonitorēt kaut kādus parametrus tajā brīdī, kad izpaužas problēma. Bet kādus?
P.S. Droseļvārstu noņēmu, iztīrīju uzaugumu. Tas nepalīdzēja. EGR baigi grūti tikt klāt, to ļoti negribās profilaktiski aiztikt.
P.S. Nekādu saistību ar dažādiem degvielas tirgotājiem nemanīju. Vienīgā novērotā saistība (droši vien vienkārši sakritība) bija ar laikapstākļiem (siltā un sausā laikā šī problēma ilgu laiku neizpaudās), tiklīdz uzlija lietus un palika mitrāks, tā atgriezās. Un nē, riteņi nespolē tajā brīdī
Ir bijuši līdzīgi simptomi, griežoties un paātrinoties. Vēlāk sapratu, ka problēma parādās griežoties tikai uz vienu pusi. Beigās izrādijās, ka viena priekšējā riteņa ātrums regulāri nebija stabils, bet raustījās dēļ bojāta ABS gredzena. Pie tam kļūdas nerādaija un pretizslīdēšanas lampiņa neieslēdzās. Gredzens bija ieplīsis, pēc nomaiņas viss atrisinājās.
P.s. tikai tas nebija VAG
03 Dec 2025, 18:24:39 @Rudzix rakstīja:
Ir bijuši līdzīgi simptomi, griežoties un paātrinoties. Vēlāk sapratu, ka problēma parādās griežoties tikai uz vienu pusi. Beigās izrādijās, ka viena priekšējā riteņa ātrums regulāri nebija stabils, bet raustījās dēļ bojāta ABS gredzena. Pie tam kļūdas nerādaija un pretizslīdēšanas lampiņa neieslēdzās. Gredzens bija ieplīsis, pēc nomaiņas viss atrisinājās.
P.s. tikai tas nebija VAG
Paldies par ideju. Būs jāprovē atslēgt ESP un jāskatās vai tad problēma nepazūd. Ja pazudīs, tad ABS tur varētu būt iesaistīts.
03 Dec 2025, 16:44:18 @elbruss rakstīja:
Iekš VCDS nekādas kļūdas neredzēju, kas attiektos uz šo.
Tehniski auto ir čipots pie Karosa, bet tas bija stipri sen (10 gadi atpakaļ) un gadus 9 viss bija labi. Domāju, tas nav saistīts.
Bremzes es sajustu, tas būtu savādāk.
Nav runa par pašām bremzēm, bet par to, ka ECU piemēram domā ka ir nospiests bremžu pedālis un tādēļ met nost turbo spiedienu, samazina degvielas padevi utt. To visu var mēģināt ieraudzīt arī iekš VCDS.
Par čipu jautāju, jo lētā gala tuneri/DPF griezēji mēdz notīrīt visas kļūdu kartes tā, ka ECU nerādās nekādas kļūdas pat ja dzinējs strādā pilnā avārijas režīmā.
03 Dec 2025, 21:02:42 @josi rakstīja:
Nav runa par pašām bremzēm, bet par to, ka ECU piemēram domā ka ir nospiests bremžu pedālis un tādēļ met nost turbo spiedienu, samazina degvielas padevi utt. To visu var mēģināt ieraudzīt arī iekš VCDS.
Par čipu jautāju, jo lētā gala tuneri/DPF griezēji mēdz notīrīt visas kļūdu kartes tā, ka ECU nerādās nekādas kļūdas pat ja dzinējs strādā pilnā avārijas režīmā.
Paldies par skaidrojumu, doma saprotama un loģiska. Šodien atslēdzu to traction control, ko man iepriekš ieteica dēļ ABS devēja un vismaz pagaidām problēmu vairs neizdevās atkārtot. Pabraukāšu kādu nedēļu šādi, ja vairs neatkārtosies, tad skatīšos ABS. Ja nē, tad pamēģinās ar VCDS pamonitorēt bremžu pedāļa stāvokli, turbīnas spiedienu.
04 Dec 2025, 10:30:20 @kkas rakstīja:
Vai tad atslēdzot ESP pilnībā atslēdzas ABS? Bremzējot tak tāpat nostrādās. nav kkādas problēmas ar EGR, kurš neaizveras līdz galam?
Nav tagad ledus, lai pārbaudītu vai ABS pilnībā atslēdzies, bet man tas nav būtiski. Jo problēma varētu būt ar nepareizu riteņu apgriezienu skaita noteikšanu pie slodzes un pēc stūres kustības. Un tas traction control tieši "piepalīdz" šādos gadījumos, lai taisnotu mašīnas trajektoriju.
Cik esmu lasījis, tad tur no modeļu gadiem viskaut kas atkarīgs tajā traction control. Man 2010.gada modelim, ja atslēdz, tad tas reāli arī atslēdz.
EGR problēmas es domāju, ka justu biežāk un dažādos scenārijos, bet tā man arī bija kā pirmā doma ņemot auto vecumu.
04 Dec 2025, 11:10:33 @elbruss rakstīja:
Nav tagad ledus, lai pārbaudītu vai ABS pilnībā atslēdzies, bet man tas nav būtiski. Jo problēma varētu būt ar nepareizu riteņu apgriezienu skaita noteikšanu pie slodzes un pēc stūres kustības. Un tas traction control tieši "piepalīdz" šādos gadījumos, lai taisnotu mašīnas trajektoriju.
Atslēdzi kā - tikai ar pogu vai izraujot drošinātāju?
Ir pāris jauni/mazlietoti datori, ko ir doma ziemassvētkos uzdāvināt tiem kam vajag. Nekas dižs, bet gana labi tvnetam un eklasei.
Pasniedziet kādas idejas - lauku skola, daudzbērnu ģimene vai citi varianti welkom
Es mēģināju caur LR2 Radio tirdziņu, bet tur tādi murgi sākās, zvanijās, pasakas stāstīja utt.
Beigu beigās atdevu baznīcai, viņiem ir nodaļas, kuras palīdz mazturīgajiem utt, respektīvi atdos kam vajag visvairāk. Ja kas, tad es rītdien dodos uz laukiem un varu ievest
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
Offline
