Online
Pašreiz BMWPower skatās 214 viesi un 14 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Chiping up
| Autors | Ziņojums |
|---|
Lafter  | | 11. Sep 2016, 23:39 |
#1221
|
|  Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
|
11 Sep 2016, 23:38:25 @AF rakstīja:
Skaties pats 
Kā nekā tas nav sporta auto 
nu Retu reizi sev, bet sievai pietiek, palielam man ar. tā, kā Cancel
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
|  Offline | | |
| 40 | | 12. Sep 2016, 09:34 |
#1222
|
| Kopš: 11. Oct 2014
Ziņojumi: 448
Braucu ar:
| Paldies par piedavājumiem, auto pašlaik fāterlandē, varbūt būs uz Zsvētkiem jāiepriecina auto
11 Sep 2016, 12:58:02 @40 rakstīja:
Kas sanāk ar Touran 16g modeli,
| | Offline | | |
| Mikels | | 12. Sep 2016, 11:20 |
#1223
|
|  Kopš: 28. Jan 2011
Ziņojumi: 5434
Braucu ar: cieņu
| Vispār lasot šo topiku tā arī izskatās, ka lielie powera čipošanas guru benzīniekus tā īsti sačipot nemāk un negrib | | Offline | | |
AF  | | 12. Sep 2016, 15:14 |
#1224
|
|  Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
12 Sep 2016, 14:12:44 @muldis rakstīja:
un cik daudz atmosferiskus? bet musdienas tas laikam vairs nav aktuali 
mums katru nedēļu pa pārim atmobenzīnnieku
pareizi iepriekš teica, pieredze!!!
Jo atmo-benzīnam katra mazākā kļūda izraisa lielas sekas un motora bojā eju, dīzelim var ar impi kartē vakstīt un tas turpinās braukt - ( izteicos stipri metaforiski)
Ir čipoti e92 M3
gan e39 M5
gan E60 M5
gan m43b18
teorētiski to pašu MS42 vai MS43 var noregulēt - noregulēt nevis pabakstīt aizdedzi, bet tas ir ļoti ilgs un sarežģīts proces, kur galu galā laika izmaksas pārspēs jebkura aftermarket vadības regulēšanu. - Tamdēļ uz tā arī īpaši neiespringstam parasti un nākas cilvēkam godīgi pateikt - nevajag regulēt uz standarta BMW siemens vadības jo tas izmaksās ap 1500e
tajā summā var uzlikt un noregulēt to pašu VEMS vai Korvet
[ Šo ziņu laboja AF, 12 Sep 2016, 15:15:09 ] | | Offline | | |
Kaross  | | 12. Sep 2016, 16:16 |
#1225
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
|
12 Sep 2016, 11:20:25 @Mikels rakstīja:
Vispār lasot šo topiku tā arī izskatās, ka lielie powera čipošanas guru benzīniekus tā īsti sačipot nemāk un negrib
Tam nu gan es nepiekritīšu. Taisu gan 1.8T VAG, gan 2.0TFSI, TSI u.t.t. Un taisu visu pats uz vietas. Par ko var pārliecināties darba procesā. 
Lietotājam @akmens pārtaisīju 2.0TFSI, kas bija citur čipots un nekādi negāja tā kā jāiet.
Un ja gadījumā kaut ko nevaru pats, tad palīdz Revlimit grieķi, kas no stock bloka var uztaisīt jebko, Launch control, Antilag. 3 un vairāk pārslēdzamus softus vienā vadības blokā. Pats vari iestādīt launch control apgriezienus un vēl daudz citas fīčas. Parasti viss notiek izmantojot oriģinālos slēdžus - borta datora, kruīza.
BMW ar tiem turbo sliktāk, tapēc lielākoties te tiek runāts par dīzeļu čipošanu.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Modrs | | 12. Sep 2016, 20:40 |
#1226
|
|  Kopš: 22. Nov 2004
No: Zilupe
Ziņojumi: 10488
Braucu ar: Latvijas veiksmes stāstu
|
12 Sep 2016, 11:13:55 @FunnyBoY rakstīja:
09 Sep 2016, 19:26:01 @edzhaans rakstīja:
Lasot visu šo tā vien liekas ka Latvijā tikai pāris cilvèki kaut ko regulē nopietni, tjipa benzīns, etanols, turbas, kompresori. Pārējie cīnās ar smirdigiem dīzeļu īpašniekiem un huļe čips neiet 
Nekā personīga. Internetā tā izskatās.
Iemācīties normāli, ne izcili programmēt sportiskos vadības blokus var 3 dienu kuros UK, Holandē un citur. Iemācīs gan klausīties detonāciju, izmantot logus utt.
Oriģinālo dzinēja vadības bloku programmēšana ir fundamentāli pilnīgi savādāka jo jaunākajiem blokiem vispār nav tādas vienas degvielas kartes utt. Tur ir smalka matemātika un Latvijā nav neviena kurš mācētu izcili regulēt jaunākos blokus, itsevišķi benzīnniekiem. Dīzeļiem pielaides ir lielas un tādēļ tie auto brauc.
Tieši tādēļ pārstāvu DNA Tuning kuri kopā ar dimsport bija vieni no čiptūninga aizsācējiem pasaulē un izstrādā/ražo iekārtas kā Alientech, MPPS u.c. kuras pēc tam pārējā pasaule izmanto programmēšanai. Pieredzi nevar aizstāt.
Nu bet vai nav iespējams nočipot tā, lai nenāk pa skursteni melns un powerā nav jātaisnojas, ka pirms tam sēņots, jābrauc pie B_R utt....?
Man ģerevņā arī kur nu kurais sačipojuši, INC, Kaross, Jonix, pat pie rolis, un bamperi līdz pat lukturiem ir nokvēpuši. Man personīgi būtu kauns 
Mans švāģeris pie viena no čiperiem čipoja veco B4 tdi, un tur arī bija visādas mistikas, trekns, melni kvēpi utt pie pārāk straujas akseleratora pedāļa nospiešanas aukstam. Nu ja pat to nevar ar glanci nočipot, tad vatafak....?
No malas tas izskatās tā: liela daļa novelk netā softus un uz aklo baksta iekšā ECU, un tad vienam auto sanāk, vienam nē. Un kad nē, tad čiperi netā viens otru nomelno..
| | Offline | | |
| depo | | 12. Sep 2016, 20:57 |
#1227
|
|  Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20993
Braucu ar: Zirgu
| Kā čipojas Volvo xc70 2005 gads, 120kw, automāts, dīzelis 2.4 ? | | Offline | | |
| markelis | | 12. Sep 2016, 21:09 |
#1228
|
|  Kopš: 28. Oct 2002
Ziņojumi: 13010
Braucu ar: eFku
|
12 Sep 2016, 20:57:17 @depo rakstīja:
Kā čipojas Volvo xc70 2005 gads, 120kw, automāts, dīzelis 2.4 ?
labi. tikai jau norezervee naudinju kaarbas kapitalkai. meenesis nepaies, kaa peec chipa nobirs. ja, protams, normaali beersi virsuu. a citaadi chipam nav jeegas. | | Offline | | |
|
|
| depo | | 12. Sep 2016, 21:12 |
#1229
|
| Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20993
Braucu ar: Zirgu
| Un zinot kādu ciparu maksā Volvo kārbu remonts, paldies. | | Offline | | |
| Peecis | | 12. Sep 2016, 21:19 |
#1230
|
|  Kopš: 27. Jan 2003
No: Aizkraukle
Ziņojumi: 2317
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
| Es tikšu galā ar sprauslām un tad reportēšu savu stāstu ar e39 142kw dīzeli. GT2260v, decat (taisna truba no turbo lıdz pirmajam bundulim), egr off,sprauslas no e60 218hp. | | Offline | | |
| depo | | 12. Sep 2016, 22:36 |
#1231
|
| Kopš: 09. Jan 2006
Ziņojumi: 20993
Braucu ar: Zirgu
| Mācieties čipotāji kā jāčipo E46 330d | | Offline | | |
| sakums | | 13. Sep 2016, 08:55 |
#1232
|
|  Kopš: 19. Apr 2015
No: Rīga
Ziņojumi: 960
Braucu ar: milfeņu džipu
|
12 Sep 2016, 22:36:46 @depo rakstīja:
Mācieties čipotāji kā jāčipo E46 330d
kas tur tāds?
Sencim ir 330xd un pie marihuāni uzlika standarta čipu. Nekas nekūp un uz sausa asfalta uzgriest, lai visi rati spolē ar ļoti labām vasaras riepām - nekādu problēmu ar visu tomāt kārbu.
P.S. tikai jāpiebilst, ka auto stāvoklis pirms čipošanas bija perfektā stāvoklī. Sprauslas strādā perfekti! | | Offline | | |
| kkas | | 13. Sep 2016, 09:24 |
#1233
|
|  Kopš: 22. Apr 2008
Ziņojumi: 10156
Braucu ar: Alfu
|
12 Sep 2016, 21:09:52 @markelis rakstīja:
12 Sep 2016, 20:57:17 @depo rakstīja:
Kā čipojas Volvo xc70 2005 gads, 120kw, automāts, dīzelis 2.4 ?
labi. tikai jau norezervee naudinju kaarbas kapitalkai. meenesis nepaies, kaa peec chipa nobirs. ja, protams, normaali beersi virsuu. a citaadi chipam nav jeegas.
volvo R versijas ar šo kārbu nāk stockā ar 300hp un 400Nm, dīzeļiem 400Nm ir pēc čipošanas. čips vnk ātrāk piebeidz jau beigto kārbu + 1 un 2 ātrumā ir ierobežoti Nm no rūpnīcas, ja čiperi noņem, tad gan jau pavisam ātri kapi.
| | Offline | | |
| AF | | 13. Sep 2016, 09:28 |
#1234
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
|
13 Sep 2016, 09:24:46 @kkas rakstīja:
12 Sep 2016, 21:09:52 @markelis rakstīja:
12 Sep 2016, 20:57:17 @depo rakstīja:
Kā čipojas Volvo xc70 2005 gads, 120kw, automāts, dīzelis 2.4 ?
labi. tikai jau norezervee naudinju kaarbas kapitalkai. meenesis nepaies, kaa peec chipa nobirs. ja, protams, normaali beersi virsuu. a citaadi chipam nav jeegas.
volvo R versijas ar šo kārbu nāk stockā ar 300hp un 400Nm, dīzeļiem 400Nm ir pēc čipošanas. čips vnk ātrāk piebeidz jau beigto kārbu + 1 un 2 ātrumā ir ierobežoti Nm no rūpnīcas, ja čiperi noņem, tad gan jau pavisam ātri kapi.
Nu tur tas jaudas ierobežotais izpaužas nēdaudz savādāk, bet jā tev taisnība.
Realitātē , netā klejo info , ka tas automāts dzīvo pat ar 650nm (nav nācies pārbaudīt neviens neparakstās)
Bet tik tiešām problēmas ar vińiem ir, un galvenais cēlonis ir nobraukums :/
Bet ar parasto čipińu tur viss parasti ir bumbās
Auzas sākas, kad klients vēlas paspiest sulińu no auto, tur diezgan bieža problēma ir pusasis un sajūga komplekti ( manuāłiem)
Jo te var teikt ka volvo ir nedaudz nohaltūrējis ar transmisijas izturību attiecībā pret tām iespējām ko no D5 var izspiest no stocka
Bet atkārtošos, ar standarta čipu, reti kam ir problēmas, pie nosacījuma, ka auto tehniski ir nenojāts un nenobraukts.[ Šo ziņu laboja AF, 13 Sep 2016, 09:34:47 ] | | Offline | | |
xjs_4  | | 13. Sep 2016, 09:46 |
#1235
|
|  Kopš: 31. Mar 2008
Ziņojumi: 23871
Braucu ar: AUDI S8 2012 , GSX R1000, weekendiem A2
| MB 2,7Cdi taisnība , ka var uzlikt fēnu no 3,2diiz un griezīsies labāk ?
-----------------
Akumulatori + Riepas
Having a 7 series in LA is like having a bike in Amsterdam
#Crypto_fever CEO , Finansu programmas
'Katls' izstrādatajs.Forex signāli. | | Offline | | |
| Mixxx2005 | | 05. Oct 2016, 01:05 |
#1236
|
|  Kopš: 03. Mar 2010
Ziņojumi: 1718
Braucu ar: seklu filosofiju.
| Sveiki, sen jau nomāc jautājums, vag' vecajiem TDI dzinējiem (ALH 81kw, sūkņa ar mehāniskajām sprauslām ) - ir iespējams individuāli katram cilindram iesmidzināšanas tilpumu koriģēt? (piemēram tikai vienam cilindram nedot degvielu) [ Šo ziņu laboja Mixxx2005, 05 Oct 2016, 01:43:03 ] | | Offline | | |
|
|
| Kaross | | 05. Oct 2016, 01:12 |
#1237
|
| Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Nē, nav iespējams. Degvielas padevi veic viens plunžeris. Un elektriski regulējas tikai kopējā degvielas doza. Tas dzinējs ir pārāk primitīvs.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| Mixxx2005 | | 05. Oct 2016, 01:42 |
#1238
|
| Kopš: 03. Mar 2010
Ziņojumi: 1718
Braucu ar: seklu filosofiju.
|
05 Oct 2016, 01:12:55 @Kaross rakstīja:
Nē, nav iespējams. Degvielas padevi veic viens plunžeris. Un elektriski regulējas tikai kopējā degvielas doza. Tas dzinējs ir pārāk primitīvs.
Bet cik saprotu ,smidzināšanas brīdi iespējams nedaudz koriģēt katram cilindram? Vai ir iespējams iesmidzināt vienam cilindram "par vēlu", kad īsti vairs nesanak pilnvērtīga detonācija? | | Offline | | |
| AF | | 05. Oct 2016, 07:17 |
#1239
|
| Kopš: 06. Nov 2011
No: Rīga
Ziņojumi: 4158
Braucu ar: stūri rokās!
| Var noslēgt vai daļēji ierobežota degvielas padevi katrai spprauslai. Paņem gultņu bumbiņu un ieliec saskrūvē starp sprauslas savienojumu un degvielas augstspiediena trubu ja tev ļoti vajag. | | Offline | | |
| artys | | 05. Oct 2016, 16:13 |
#1240
|
|  Kopš: 10. May 2008
No: Jēkabpils
Ziņojumi: 11258
Braucu ar: E30 cabrio, E53
| Kāds ir kas var pārregulēt m50b25 turbo no etanola uz benzīnu? Stāv virsū turbochip čips šobrīd.
-----------------
Visa veida apdrošināšanas pakalpojumi, konsultācijas | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, Speedmotors, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
