Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
23 Mar 2011, 22:00:12 poh rakstīja:
labs vakars, man te saakas domas ka vajag iegadaaties 530D protams saaku skatiities ka principaa visi naak ar automaatiem! 3litru dizels ar manuaalo ir laba kombinaacija?( ir retums bet var atrast)protams lielaakais jautaajums ar tehniku esmu uz JUUS, kaa es vareetu perkot auto parliecinaaties ka ar turbinu viss ir ok un vai dzineejam ir ok?
un protams intresee remota izmaksas, cik maksaatu sataisit turbiinu, vai suukni kas galvenokart ir saistiits ar motoru?( janu naksies vest uz servisu)
Paldies jau ieprieksh
Vienkārši nepažēlo naudu diagnostikai labā servisā.
Un labs 3,0d nemaksā lēti. Arī dārgie mēdz būt pusmiljonu nobraukuši.
Nopirkšu e39 aizmugurējos bampera moldingus. Visu komplektu. No sedana,un bez parkošanās brīnumiem. Piedāvājumus uz PM vai arī sazvons pa mobiļņiku (26843663)
Veči!kur šo pēcpusdien ap 5ciem Jelgavā var veikt E39 pirmspirkšanas apskati?varbūt ir kāds,kas var par nekosmosu uzmest aci uz 523? Man pazīstamais bmweksperts netiek.Pats šo to jēdzu,bet nekāds eksperts jau neesmu...
29 Mar 2011, 15:54:01 gacha rakstīja:
Help!!! PDC nosprādzis kāds no parking devējiem... kā lai uzzin kurš?
Izslēdz dzinēju, atstājot aizdedzi, ieslēdz parkingus un katru no tiem paklausies, veselajam vajadzētu būt tādam klusam tirkšķītim, tas kurš klusē visticamāk ir beigts.
Braucu ar: 02’ 530dA M Touring Individual Messing, A8 D2 4.2q un Passat B5 Variant TDI
05 Apr 2011, 21:02:52 ilmars4998 rakstīja:
sveiki, vai kādam nav gadijies metināt kādu no kondiškas caurulēm, cik tas prieks maksā, un vai jēga to darīt??
E-39 3,0D
Man metināja (lodēja) rusbemā kādus 4 vai 5 gadus atpakaļ un vēl tagad tur. Neko daudz nemaksāja.
05 Apr 2011, 21:02:52 ilmars4998 rakstīja:
sveiki, vai kādam nav gadijies metināt kādu no kondiškas caurulēm, cik tas prieks maksā, un vai jēga to darīt??
E-39 3,0D
deglava 60, radiatorija
10 un uz augšu, atkarīgs nocauruma
Temperatūras problēma.. Vakar dačiks pārkāpa normālajam vidus stāvoklim.. Padzēsēju, atsāku atkal braukt un atkal tas pats- sāka lēnām iet pāri vidum. Tā lēnām baidoties aizripināju līdz tuvākajam servisam Jelgavā, cerot, ka lieta nav tik nopietna, ka kāds mistiskais burbulis traucē (pirms tam uzlejot puslitru tosolu).
Visu laiku auto laboju pie Bauskas Aivara, tapēc zvans draugam- kas varētu būt pie vainas.. Ne pa jokam samīzos, ka viens no variantiem izskanēja, ka bēdīgākais šādos variantos ir plaisa galvā.. vel kaut kāds gaisa sūknis vai kā kuram mēdzot saplīst spārniņi.. Bet pirmais ko teica, lai tas jelgavas serviss pārbauda pašu sistēmu- kā cirkulē sistēma utt..
Tiekot līdz tam servisam (protams darba laiks uz beigām iet, attieksme nahuj neko negribam..), dačiks nostājies normas robežās- tieši uz vidu kā jābūt. Tā parūcināju kādu laiku un nolēmu prātīgi sekojot temp. maukt uz mājām, Dobeli. Visu ceļu dačiks rādīja norm. temp.. Salonā uzgriežot pečku, viss ok., taškents ir..
Kas varētu būt pie vainas?.. Tagad mīžu braukt pirms neesmu 100% pārliecināts par vainu.
P.S. Tososls līmēnī, pečka šancē.. 2.5i..
Offline
