Videjais kadi 12-15 litri tadam e39 tak ir normals paterins. Vaitad vins benju eed iipasi mazaak? Kad man bija e46 ar 6 cilindru motoru, tad kompis pilseta radija ap 13,5 litrus bet uz sosejas ap 8,5 ja brauc praatiigi. Nostasti zem 10 litriem videji ir izdomajums, nevar tik liela mashina teret tikpat cik japanju mazmotors.
17 Mar 2014, 14:06:33 martinssirants rakstīja:
Videjais kadi 12-15 litri tadam e39 tak ir normals paterins. Vaitad vins benju eed iipasi mazaak? Kad man bija e46 ar 6 cilindru motoru, tad kompis pilseta radija ap 13,5 litrus bet uz sosejas ap 8,5 ja brauc praatiigi. Nostasti zem 10 litriem videji ir izdomajums, nevar tik liela mashina teret tikpat cik japanju mazmotors.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
Gāzes patēriņa aprēķina formula:
10l benzīna x 1.2 = 12l gāzes
Benzīns viens litrs sver aptuveni 0.7 kg., bet gāze 0.5 kg. lai dabūtu aptuveni to pašu jaudu ir vajadzīgs tāds pats svars degvielas - lūk arī rezultāts.
17 Mar 2014, 14:06:33 martinssirants rakstīja:
Videjais kadi 12-15 litri tadam e39 tak ir normals paterins. Vaitad vins benju eed iipasi mazaak? Kad man bija e46 ar 6 cilindru motoru, tad kompis pilseta radija ap 13,5 litrus bet uz sosejas ap 8,5 ja brauc praatiigi. Nostasti zem 10 litriem videji ir izdomajums, nevar tik liela mashina teret tikpat cik japanju mazmotors.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
17 Mar 2014, 14:22:44 _jj rakstīja:
17 Mar 2014, 14:07:57 xtcxtc rakstīja:
17 Mar 2014, 14:06:33 martinssirants rakstīja:
Videjais kadi 12-15 litri tadam e39 tak ir normals paterins. Vaitad vins benju eed iipasi mazaak? Kad man bija e46 ar 6 cilindru motoru, tad kompis pilseta radija ap 13,5 litrus bet uz sosejas ap 8,5 ja brauc praatiigi. Nostasti zem 10 litriem videji ir izdomajums, nevar tik liela mashina teret tikpat cik japanju mazmotors.
17 Mar 2014, 14:06:33 martinssirants rakstīja:
Videjais kadi 12-15 litri tadam e39 tak ir normals paterins. Vaitad vins benju eed iipasi mazaak? Kad man bija e46 ar 6 cilindru motoru, tad kompis pilseta radija ap 13,5 litrus bet uz sosejas ap 8,5 ja brauc praatiigi. Nostasti zem 10 litriem videji ir izdomajums, nevar tik liela mashina teret tikpat cik japanju mazmotors.
taisnība
Kur, kam un par ko taisniba?
Auto tere atkariba no savas masas, karbas un reduktoru parnesumattiecibam un dzineja vadibas ninsem. Kaa "neticamais faktors" kalpo tas, jo jaudigaks dzinejs, jo mazaks paterinjs.
Protams ja viena auto virsbuves (masas) robezas nesak reduktorus/karbas mainit vietam no mazmotora uz lielmotoru.
Kaa piemeru varu minet, ka v8 uz sosejas tere mazak kaa r6, tieshi delj "motora apgriezienu un atruma stelles". Jauktaja cikla abiem tapat videjais ir vienads, bet ar tendenci mazakajam rit vairak. Ja tikai pa pilsetu micas, tad lielmotors paliek riima.
17 Mar 2014, 14:29:02 martinssirants rakstīja:
Jap, es to izdomaaju. bet man bija automats. Bmw vispar ir visekonomiskaka mashina. 740 tere ja kas tikpat cik 316.
Ja 316 ved no laukiem bagaznieka cetrus kartupelju maisus, pie viena lidz pakerot tris savus tuklos kaiminjus uz galvaspilsetu un pa celjam ari stopetaju savac.
...bet 7er brauc viens pats un ieksha cienijams kungs, kuram grabazbieka nav viss skjunisha arsenals panjemts lidz.
17 Mar 2014, 14:26:46 balticlpg rakstīja:
Ceļu un degvielas kvalitāte - nesalīdzināmas lietas!
Vakarā ielikšu savu skrīnu, braucu e46 320i uz lpg
Nesēņojot vidēji 10.2l/100 pa LV ceļiem(nobraukti ~18k km)
Sēņojot var dabūt ~8.5l/100 uz šosejas.
Nomaucot pa pilsētu 70km ar vidējo ~25km/h bija 13l/100, braucu no katra krusta griežot līdz 4-5k rpm, dažreiz vairāk
17 Mar 2014, 14:54:00 bokens rakstīja:
M50B25TU patēriņš benzīnam 16-17l/100km. Gāze ap 20l/100km. Motora galva atjaunota RAMOTO (uz stenda testēta, fāzes vārstiem un sēžas uz iekārtas taisītas), viss strādā perfekti - zonde (no Driver - Bosh), gaisa massas mērītājs, vakumtrubas un gofra jaunas. Motors rūc vienmērīgi un klusu.Sveces jaunas - iridium NGK. Nav kur piesieties. Sprauslas Baracuda, reduktors Shark (līdz 250 hP), kompis ESGI... Vienīgi autiņš kvatra un kāja pasmaga Ir doma beidzot pi Koijota doties kaut kad jaunnedēļ lai ieliktu jaunas smadzenes un saliktu kā nākas visus gāzes mezglus pa vietām. Pērn skarbā dzīves realitāte neļāva to nodomu paveikt. Ir divi numuri - Kārlis un Edmunts, bet kurš Koijots nezinu? Vispār dažādas domas šaudās galvelē, Draiver te reklamē ka ietaupījums būtu ja uzmestu virsū MS Motronic vietā, bet vai tas ir reāli un cik maksātu un cik dienas jāiegulda darba? Neliek miera šī doma. Daudz ieguldīju lai dzelžus savestu kārtībā, gribās gudrāku- taupīgāku vadību, bet ja tas nozīmē ka viss no Siemens jāliek - zonde, AFM vēl kas?
Viss straadaa perfekti, bet paterinsh 20 litri. pie kadiem likrociem jus to gazi liekat? Man 4.4 pilseetaa neseenojot 20 nav bijis. 17-18 ir diezgan staipot pa pilseetu. Nevis peec kompja, bet izbraucot balonu tukshu
20+ ir taadaas dienaas kaa shii vieniigais. Un tas ir vairak slidinoties ne braucot normaali
17 Mar 2014, 14:29:02 martinssirants rakstīja:
Jap, es to izdomaaju. bet man bija automats. Bmw vispar ir visekonomiskaka mashina. 740 tere ja kas tikpat cik 316.
Ja 316 ved no laukiem bagaznieka cetrus kartupelju maisus, pie viena lidz pakerot tris savus tuklos kaiminjus uz galvaspilsetu un pa celjam ari stopetaju savac.
...bet 7er brauc viens pats un ieksha cienijams kungs, kuram grabazbieka nav viss skjunisha arsenals panjemts lidz.
Peec senakajam powera tradiicijaam pat mazam bernam ir skaidrs ka 740 iet uz gaisu. Tas ir visparzinams fakts
17 Mar 2014, 14:17:23 balticlpg rakstīja:
Gāzes patēriņa aprēķina formula:
10l benzīna x 1.2 = 12l gāzes Benzīns viens litrs sver aptuveni 0.7 kg., bet gāze 0.5 kg. lai dabūtu aptuveni to pašu jaudu ir vajadzīgs tāds pats svars degvielas - lūk arī rezultāts.
Absolūti nekorekti. Lai dabūtu tādu pašu jaudu vajag vairāk gaisa un par 10 - 15% mazāk LPG pēc svara.
----------------- Runāju mikrofonā par atlīdzību un palīdzu apgūt saules enerģiju :naac:
17 Mar 2014, 14:17:23 balticlpg rakstīja:
Gāzes patēriņa aprēķina formula:
10l benzīna x 1.2 = 12l gāzes Benzīns viens litrs sver aptuveni 0.7 kg., bet gāze 0.5 kg. lai dabūtu aptuveni to pašu jaudu ir vajadzīgs tāds pats svars degvielas - lūk arī rezultāts.
Absolūti nekorekti. Lai dabūtu tādu pašu jaudu vajag vairāk gaisa un par 10 - 15% mazāk LPG pēc svara.
Jā. Tapēc arī turbiķi iet labāk uz gāzi. Jaunizceptais propānists nedaudz iebrauca auzās.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
17 Mar 2014, 17:53:56 Mikelis rakstīja:
17 Mar 2014, 14:17:23 balticlpg rakstīja:
Gāzes patēriņa aprēķina formula:
10l benzīna x 1.2 = 12l gāzes Benzīns viens litrs sver aptuveni 0.7 kg., bet gāze 0.5 kg. lai dabūtu aptuveni to pašu jaudu ir vajadzīgs tāds pats svars degvielas - lūk arī rezultāts.
Absolūti nekorekti. Lai dabūtu tādu pašu jaudu vajag vairāk gaisa un par 10 - 15% mazāk LPG pēc svara.
Ja būs vairāk gaisa un mazāks svars gāzes vārsti izdegs vienā momentā - daudz skābekļa un maz degvielas - īsts rezaks sanāk - pat iekārtu ražotāju manuāļos stāv rakstīts:
k SHP correction – It is required to enrich or lean the fuel mixture, normally a value of 80 must be set which
corresponds to a 20% higher value of LPG to balance the difference in the petrol weight (LPG: 0,56 – Petrol:
0,74), with the increasing of the value, the LPG quantity in the injectors Rail is decreasing, (lean mixture), with
the decreasing of the value, the quantity of LPG in the injectors rails is increasing (rich mixture).
Protams ka iet labāk ja vairāk gaisu dabū iekšā, bet vai veselīgāk? Degmaisījumam vienmēr jābūt pareizam.
[ Šo ziņu laboja balticlpg, 18 Mar 2014, 10:12:00 ]
Tie gazinieki, kas sak kautko smirdet par variacijam "vajag traknak" un "varu uzregulet ekonomiskak, liesak", var iet ielikt Gazes uzpildes stacijas pistoli sev mutee un nospiest pogu!
Nevar nedz treknak, nedz liesak. Var tikai taa, kaa vajag, beg vajag stehiometrisku maisijumu, kadu ari beznina ecu uztur darbojoties uz benzas un pectam vairak vai mazak veiksmigi to censhas ari darit darbojoties uz gazes. Un tapat taa uzstadit un saregulet visu jums biezi sagada problemas.
Bet kaa tiko kads ezelis megina izversties un pregulet "pa savam", taa ar garantiju ir viss dirsaa
Edit: un ja pilnigi viss (pilnigi viss nav uzlikt iekartu tikai) ir izdarits pareizi, tad gazi needis vairak, pat ir jaaed mazak, jo:
Benzina AFR stehiometriskam maisijumam ir 14.7:1
LPG AFR stehiomeriskam maisijumam ir 15.5:1
Kapec jums rij labakaja gadijuma 1:1 salidzinot ar benzu vai biki vairak, tas jau cits stasts.
Es te lasu diskusijas un tā īsti nevaru iebraukt,Draiver cik tad īsti 740bmw e38 ar motoru 4.0l īsti patērē gāzi pilsētā un ārpus pilsētas?
Sēnes nelasu!
Ganjau tulit uzradisies kads pratveders, kas saks oponet par paterinjiem kaa argumentus njemot to, ka gazei energetiska vertiba kilokalorijas ir biki zemaka kaa benzinam un AFR tiek rekinats kilogramos nevis litros, bet mes perkam visur litrus un tulit saks spekulet uz gazes un benzas blivumu rekina, bet mani tas nekrata, jo kaa jau ieprieksh mineju - jaizdara ir viss, lai LPG varetu izmantot max efektivi, tai skaitaa degvielas noturibu pret detonaciju un tas oktanskaitli, kas ari nav gluzi viens un taspats, ja daziem pratvederiem taa liekas.
Offline
bet man bija automats. Bmw vispar ir visekonomiskaka mashina. 740 tere ja kas tikpat cik 316. 
Ir doma beidzot pi Koijota doties kaut kad jaunnedēļ lai ieliktu jaunas smadzenes un saliktu kā nākas visus gāzes mezglus pa vietām. Pērn skarbā dzīves realitāte neļāva to nodomu paveikt. Ir divi numuri - Kārlis un Edmunts, bet kurš Koijots nezinu? Vispār dažādas domas šaudās galvelē, Draiver te reklamē ka ietaupījums būtu ja uzmestu virsū MS Motronic vietā, bet vai tas ir reāli un cik maksātu un cik dienas jāiegulda darba? Neliek miera šī doma. Daudz ieguldīju lai dzelžus savestu kārtībā, gribās gudrāku- taupīgāku vadību, bet ja tas nozīmē ka viss no Siemens jāliek - zonde, AFM vēl kas?
