Braucu ar: Ford Escort RS 82', BMW e46 M-Sport touring, BMW I3s
29 Aug 2008, 18:08:44 Whazaaa rakstīja:
a to gāzes uzpildes ventili nevar kautkā labāk paslēpt ?
Var iebāzt blakus benzīncaurumam, tiesa ne visām mašīnām!
Arī tur ieliku Bet ne tāpēc, lai neredzētu, ka man gāze, bet lai nebojā skatu.
Tas apmēram savādāk izskatās kā savlaik kaut kādiem moskvičiem bija aizmugurē kur ieliet benzīnu
Braucu ar: BMW 4 F36 Gran Coupe, BMW 4 G26 Gran Coupe
Bet regulaari tachu ir taa ka gaazinieki aizmirst uzpildiit benziinu un suuknis ta visu laiku straadaa un dzen bendzhu pa loku
izbrauc tukshu baakuun kaadu riitu, kameer automaatiski sildaas dzineejs uz benziina, bendza beidzas un suuknis nodeg
Es jau nemaaleeju, bet taa ir regulaara probleema
Patiesiibaa es slepeni sapnjoju par gaazi naktiis, tapeec tik daudz zinu
----------------- Patiesība mūsdienās tiek uzskatīta par naida runu.
Чей Венесуэла?
29 Aug 2008, 16:24:51 Kakjeens rakstīja:
da nav runa par to kas jaaremontee vienam vai otram! abi luuzt vienliidziigi!!!! ja nevari atljauties 740i peerc 330! nafig pirkt eksplotaacijaa daargu auto un meegjinaat izpist kapeiku iebaazhot gaazes iekaartu ???
izlasi savu tekstu velreiz un padomaa, vai tas nav nedaudz tendenciozs attieciibaa uz sakariibu starp: gaaze<->kapeikpishana?
pats tachu teici, ka nav atskjiriiba vai ir gaaze vai nav. ja panjem to 740-to, tad luuzt vienaadi un izmaksas remontos vienaadas.
pienjemsim, ka 740-taa e38 remontos aiziet gadaa 2k lvl.
talak njemam degvielu. benzinieks noteeree (panjemot 3k videjo nobraukumu meenesii) ~450 LVL meenesii, tas kursh uz gaazi: ~240 lvl meenesii.
kopaa pa gadu:
benzinieks: ~7400 lati
gaazinieks: ~4880 lati
joprojaam paturam praataa, ka auto tiek remonteeti vienaadi. tad gaazinieks nonaak kapeikpiseeja statusaa tikai tapec, ka vinjam ekspluatejot to pashu uzparikti, tas viss sanaak leeetaak?
Deelj gaazes tachu remonta izmaksas ilgterminjaa buus lielaakas un sanaaks, ka viss izliidzinaas !
Izbrauks tukshu baaku, nodegs suuknis, sakaltiis cauruliites un visaadas gumijas, dzineeja izdilums gaazes atkritumu deelj ... un veel visaadas shaises !
Nav jau zvaniits, ka tas notiks obligaati, bet japaredz gan
Un tad visi shie apreekjini radikaali mainaas ...
piekriitu par to, ka jaierekina risks, bet 740-taa (lietota luksus klase) tas risks ir pietiekami liels visiem mezgliem, neatkariigi no gaazes iekaartas klaatbuutnes.
ja pienjemam tos pashus manus augstaakmineetos ciparus un pieliekam buferi: +/- 3-4k lvl gadaa ja tas auto ir braukajosha staljingrada, tad gaazes iespejami radiitie nolietojumi no kopeejaam izmaksaam ir ~10%. un sho 10% deelj saukt gaazinieku par kapeikpiseeju ir nelogjiski
Braucu ar: Ford Escort RS 82', BMW e46 M-Sport touring, BMW I3s
29 Aug 2008, 18:21:44 Tune-L rakstīja:
Bet regulaari tachu ir taa ka gaazinieki aizmirst uzpildiit benziinu un suuknis ta visu laiku straadaa un dzen bendzhu pa loku
izbrauc tukshu baakuun kaadu riitu, kameer automaatiski sildaas dzineejs uz benziina, bendza beidzas un suuknis nodeg
Es jau nemaaleeju, bet taa ir regulaara probleema
Patiesiibaa es slepeni sapnjoju par gaazi naktiis, tapeec tik daudz zinu
Manai veclaicīgajai gāzes sistēmai benzīna sūknis darbojas visu laiku. varbūt tas nav pareizi, hvz. nu tip tur sistēmā spiedienu :/
Kad auksts motors arī darbinu un uzsildu motoru ar benzīnu.
Vienreiz gan bija gadījums, kad sūknis nodega
Bet tur bija savādāk, pielna mašīna ar aliņiem vilkām jāņus svinēt
Jūtu ka kaut kas baigi pēc benžīna smird- domāju nu hvz kas tas ir no mani tas tak nevar būt
Tad jau smaka palika neizturama, kāpu arā skatīties- līst zem mašīnas, bija pāŗīvēta kaut kādā viedā benzīna trubiņa..
Braucu ar: Ford Escort RS 82', BMW e46 M-Sport touring, BMW I3s
29 Aug 2008, 18:23:50 riddler rakstīja:
29 Aug 2008, 18:21:44 Tune-L rakstīja:
Bet regulaari tachu ir taa ka gaazinieki aizmirst uzpildiit benziinu un suuknis ta visu laiku straadaa un dzen bendzhu pa loku
izbrauc tukshu baakuun kaadu riitu, kameer automaatiski sildaas dzineejs uz benziina, bendza beidzas un suuknis nodeg
Es jau nemaaleeju, bet taa ir regulaara probleema
Patiesiibaa es slepeni sapnjoju par gaazi naktiis, tapeec tik daudz zinu
nez savam kaujas auto kaa lampinja iedegaas rezi 2~3 nedeeljaas taa 15L iekshaa un lai staav
29 Aug 2008, 18:40:23 foobar rakstīja:
Vidējais patēriņš pa pilsētu 740i ir 15L/100km
95E cena 0,799
Gāzes cena 0,445
Gāzei ir lielāks patēriņš ~17L, tapēc pārrēķinam gāzes cenu 0,445*17/15=0,504
Pieņemsim, ka uzstādīt gāzi (ar iešprici) maksā 1500 LVL
Lai gāze iekārta atmaksātos ir jānobrauc 1500/(0,799-0,504)*100/15=33893km
Pa pilsētu braucot lielākoties (mājas-darbs-veikals-mājas) 33k km nobrauc ~3 gados. Un tad jau parasti auto ir laiks "mainīt"...
Attiecīgi vajag arī saprast, ka gadā tiek ekonomēti tikai ~500 LVL... Kas ir 42 LVL mēnesī...
Ja 42LVL mēnesī ir būtiska summa, tad labāk ir braukāt ar sabiedrisko - varēs ieekonomēt daudz vairāk
te jau sen nav vairs runa par xx vai xxx lvl meenesii ietaupijumu labi ja paris cilveki te iedzilinaas tik taalu, lai pareekinaatu ciparus. faktiski tiek nnjemti divi raksturlielumi: "luksus bmw ar lielu motoru" un "gaaze". viss. kapeikpiseejs. punkts
Braucu ar: ņAudi TDI - Dieselpower, Renault Master (RIX 02)
28 Aug 2008, 23:04:04 gusts rakstīja:
1. Ekonomija - Sašķidrinātās naftas gāzes cena ir vidēji par 40% zemāka par Ai-95 markas benzīna vērtību. Neskatoties uz to, ka gāzes patēriņš par 5,7% pārsniedz benzīna patēriņu, ekonomija ir līdz 36% naudas līdzekļu, kas tiek patērēti degvielai.
2. Dzinēja resursu palielināšana - Gāze neaizskalo eļļu kārtiņu no cilindru sieniņām un neatšķaida eļļu karterī. Gāze nesatur kaitīgos piemaisījumus (svinu, sēru), kuri ķīmijas līmenī ārda sadegšanas kameras detaļas, neitralizētāju un skābekļa devēju (lambda zonde).
3. Ekoloģiskums - Gāze nesatur kaitīgos piemaisījumus (svinu, sēru), kādi ir benzīnā. Tāpēc toksisko izmešu daudzums samazinās par 40%.
4. Antidetonācijas stabilitāte - sašķidrinātās naftas gāzes oktānskaitlis ir 102-104, tas izslēdz detonācijas režīmu dzinēja darbībā pie jebkuras slodzes. Šī gāzes īpašība var būt īpašs aktuāla dzinējiem ar augstu kompresijas pakāpi, kuri patērē augsta oktānskaitļa (un dārgu) benzīnu.
5. Difūzija - Gāze viegli sajaucas ar gaisu un vienmērīgāk piepilda cilindrus ar viendabīgu maisījumu, tādēļ dzinējs strādā līdzenāk un klusāk. Gāzes maisījums sadeg pilnībā, tādēļ neizveidojas uzdegums uz virzuļiem, vārstuļiem un aizdedzes svecēm.
6. Sadegšanas ātrums - Gāze sadeg lēnāk nekā benzīns, tas pazemina slodzi uz virzuļu grupu un kloķvārpstu, dzinējs strādā «mīkstāk». Tādēļ notiek dinamisko rādītāju pazemināšana par 2-5% atkarībā no dzinēja kompresijas pakāpes.
www.lpg.lv
Ka tikai šis teksts nav izņemts no grāmatas ''motori''
Offline
!
viss, eju pirkt 750 un likt gāzi 
