Ja es tagad pirktu RR, kgan loti stipri saubos, ka atkal gribetu visas RR problemas atkal sastapt, tad nemtu 4.2 superchargeru ja runa ir par LR RR, ja par sportu, tad fl 3.0 dizeli
discovery 4 ar 5.0 un 3.0d fl modeļi arī nav tik slimīgi kā pārējie rr ražojumi,bet no lr/rr saimes jaunajam defenderim galīgi nav ne vainas,kustās,salons uzlabots un musdienīgāks,nav vairs tas arhajiskais piecdesmito gadu!
Meklēju e46, feisliftu, vai nu melnā, pelēkā vai baltā krāsā, tikai sedans, koža roža, var būt vai nu manuālis vai automāts, vienalga. konstruktori var PN. līdz 4k
Vai arī e90, arī aptuveni tādas pašas prasības kā e46, šo lūdzu līdz 7k var piedāvāt. ss māku, tur nekā laba nav.
Vispar izvele ljoti liela, opelishi, hondas utml, pat Latvieshu mashinas ne reti sastopamas (no opeliem piemeram). Ja ar astru pietiek un poh uz pachotu, mekle astru, pat letak drozhi var panemt, nem vajo benzinu un brauc.
Sievas mate brauc jau desmito gadu ar astru, paris ljoti letas problemas ar pechku un tosola nopludi, citadi nekadu interesantu problemu.
Dīzelis? Bendzīns ?
Bija man šāds A4 ar 1.8 atmo ar labu gāzes iekārtu. Īpašumā kopš 2008.g. pārdevu 2015.g. Ar motoru nebija nekādu problēmu un uz ceļa paliku tikai divas reizes dēļ granātām (uzliku sūdu).
Neviens ilgi negribēja ņemt, pat zvanu nebija. Pārdevu par 1500eur.
16 Jan 2016, 23:03:14 talsupeteris rakstīja:
A4 patik.
Kuri butu uzticamakie motori?
Var but ar virsbuves defektiem, krasotajs un blekinieks ir.
1.9 dizeli ir labi, 2.5 dizelis pedejais suds (jo vinjus nekopj un ja panemsi letu mashinu, vel 2k samaksasi par dzineja parbuvi)
nu ko tu tagad te muldi, to 1.9 klabekli podaa var noaraut. Panem 2.5 q nesalidzinaami pilnaku, samaini rokerus sadalenes zobeni un mauc bedu nezinot.
Rokeri kompensatori sadelenes un miciites kopaa maksaa 300 eur, darbs 100. Zobenes komplets 300 un 100 darbs.
Saliec un aizmirsti par debiilo 1.9 kurss neiet, nesilt un klab.
Parasti runaa tie kuriem nekad nekas nav bijis tikai stasta to ko tantes runaa pieturaa.
Plus ja panemsi daudz maz normalu eksemplaru nekad nav taa ka viss ir jaamaina, ja vinss klab grab tikai taadaa gadijumaa sanaaks pilns apkopes komplekts kaa mineju augstaak,
v6 pats par sevi ir labs, bet kopējās izmaksas būs diezgan lielas uzturēšanā, kā piem. svilstoši mafi (vismaz var izprogammēt), sūkņa tranzistori, visādi devēji kas birs visu laiku, jo lielākajai daļai būs pus miljons noskriets. eļļa ik pa 8-10k jāmaina un ne lētā, kādi 8eur litrā, lai sadalenes un turbīna neizbeigots + vēl tam visam biežāk nāksies remontēt piekari jo tas v6 ir par smagu tiem ričagiem
Es par 3 gadiem piekarei vienu atsaiti esmu nomainījis ēl aizmugurē pievadu aprāvu, bet tur pašā vaina :QUATTRO:
Bet ja runājam par dzinēju utt. Auto ir dārgs uzturēšanā.. Lai uzturētu viņu tehniski labā stāvoklī. Es pat teiktu nesamērīgi dārgs. Dēļ tizlās konstrukcijas.
----------------- Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk. Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
kaadi svilstosi mafi, FL nevienu nezin kuram buutu nodedzis GMM, pirmsfeisliftam ar 150hp jaa bija taada lieta, peec 2001 nekas taads nav, pareizaak sakot dzinejiem ar metaala GMM.
Par ellaam mulkibas, lej 5w30 un brauc, maini ik pa 15k bez probleemaam.Neiespaido turbinas ilgdzivosanu un sadalenes.
Par piekari, ja saliek labas dalas tad var braukt, tiesi taa pat kaa ar bmw aluminija piekari. Ja saliek suudu, tad logiski ka vinss buus jamaina aatraak,
p.s FL modeliem suukniem ar imobilaizeru nekadus tranzistorus nelodee, jo tas ir bezjeedziigi, ja suuknis ir atraavies, tad vinss ir atravies, nodegs taa pat peec laika.
Var mainiit dozacijas vaarstu, tranzistoru utt bet zinot ka tiesaam apaksa nespruust un aizdedze reguleejas labi, ja neregulejas, tad var nemainiit, nodegs taa pat
PRFL var lodeet un braukt,
Offline
ja tas ir tas, ko domāju (Brembo) no Porsche 
