19 Sep 2022, 17:47:32 @HiJaCKeR rakstīja:
reviews no Vlasika, BMW I4 M50 Tesla 3 sux
Spied "Play", lai skatītos video!
Man bail skatiities Sanjas video par vinja jauno diizeli. Man ir sajuuta,ka vinjsh beidz no taa hlama piemineeshanas vien.
Par Tesla - nu,bet tas auto paraada,cik dazhaadi var buut cilveeki. Ir tachu daudzi,kam der. Kas ir staraa. Nee,es tajaa hlamaa pat iekshaa negribu seesties.
Vieniigaa piebilde par to stuures sajuutu - izskataas,ka Vlasovs braucis ar kaut kaadaam miskasteem un izjukushaam razdatkaam. Taa klemmeeshanas sajuuta ir arii maneejam pie suuda 450Nm.
Bet nu faak,atgriezhoties pie teemas - panjemt dirseli/jaunu ar vinja (kaa nojaushu) braukshanas profilu... cik ljoti jaamiil tie kveepi... nahujam? Taapeec,ka benziinu nespees saremonteet? Nev dpf,ko izraut?
Hlams, ne hlams, bet, ja skatījies viņa apskatu, tad viņš skaidri un gaiši izstāstīja iemeslus kāpēc viņš nopirka to auto. Gan jau ka uzturēt arī mācēs.
Bet vispār, Tu kā meagamainds aka BMW eksperts varētu pieteikties pie viņa uz vizīti. Viņš taču ir atvērts visādiem ekspertiem, un gan jau ka varētu sarunāt ka abi runājat valsts valodā.
Es jau tikai viņu āzēju
Pie kam viņš tīri veiksmīgi tad ir ticis cauri, ja tikai nec's, parasti tur nopūst daudz globālāk. Kā jau visi zin, saknē visu maitā šī moduļa korpuss, kuram vāks temp. izmaiņu dēļ vienkārši deformējas un vairs nenosedz.
Par Siglentu fakts, bet atkal Rigol salīdzinoši populārs kļuva ar iespējām /ieurķēt/ apgreidus, kuri vienkārši bija sw līmenī apgriezti, nu tur vecajām sērijām joslas platumu, nedaudz jaunākiem - atmiņu.
[ Šo ziņu laboja Jonjis, 22 Sep 2022, 16:31:12 ]
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
27 Sep 2022, 23:52:32 @DM-101 rakstīja:
vechi jau rausta sprauslas, spoles, 'specs'/elektrikjis par paarsimts EUR meklees probleemu DME... Cilveeki, nah juus graabstieties, ja sajeega nulle?
Un kāpēc ne?
Ar šāda tipa problēmām gadās aizbraukt uz poweristu ieteiktiem "LV labāko specu" servisiem (vārdus nesaukšu), tur nomudrījās dažas dienas ar obd2 lētāko vadu, neko nemāk atrast un pasaka "nu šitiem motoriem tā ir - kad šitas sākas, vnk ved uz šrotu, nau vērC" un atdod nesalabotu atpakaļ. Tad pats bez sajēgas, bet ar labu googlēšanas/youtubēšanas/TIS lasīšanas skilu vnk buries cauri, atrodi vainu un salabo. Uz E65+N62 man vismaz 3 scenāriji šādi bija. Neviens jau nepiedzimst visu zinot - uz kaut ko jāiemācās. Priekš kam tad ir forums, ja uz tehnisku jautājumu atbildes ir no sērijas "ko Tu te prasi - Tu tak tāpat neko nerubī!". Ja nav ko atbildēt, nav jau obligāti kko iedirst. Ja atbildi zin, bet speciāli nesaka, tad nu skumji vnk. Tāda banānrepublikas problēma - dažiem laikam liekas, ka ja viņi cilvēkam forumā nepalīdzēs pašam problēmu atrisināt, tad dabūs klientu un izdosies baigi nopelnīt.
27 Sep 2022, 20:38:51 @sleiterss rakstīja:
Sveiki , E60 530i n53b30 aukstam motoram nestrada piektais cilindrs , kad motors uzsilts ,problema pazūd, tā varetu but sprausla ? vai vadibas bloks ?
Neko nemaksā vispirms noswapot spoles un paskatīties, vai problēma pārvietojas/pazūd. Ja tā, tad lēti un vienkārši tiksi cauri. Tālāk var pačekot sveces (vai vnk paņemt un samainīt, ja sen nav mainītas).
Secībā čekotu: spoles, kļūdas pie kompja, kompresija, sprauslas, sadalenes pozīcijas sensors, DME plates/cpu lobīšanās, galvas blīve (eļļas zudumi, apcepusies svece, tosola zudumi)
[ Šo ziņu laboja halloween, 28 Sep 2022, 03:14:12 ]
Un kur tavs varonja sindroms paliek, kad jaamin konkreti cilveeki par tiem 3 keisiem? Tad dirsaa visa drosme?
1. BR man ieteica šrotot mašīnu pie hardcore misfirēm, kad beigās vnk samainīju CPS un izgāju flywheel kalibrāciju. "vienam citam ar tādām pašām problēmām esot ņēmies un visu motoru jaucis un labojis, tas viss esot nostājies uz 2.5k - nau vērC". Par šādu diagnostiku vēl paņēma naudu.
2. Kaut kāds mega-secret elektriķis (laikam Aleksandrs) Iļģuciemā - 2 nedēļas mocījās un spekulēja, ka ātrumpārslēdzēja svirā vaina, ka met kārbas errorus un neliek robā, bet beigās bija DME (jau trešais) sācis lobīt nost cpu no plates un vnk tika pārklonēts, samainīts un viss bija ok. Pēc dedukcijas to atradu, jo bija viens vecais DME palicis, kuram atlika tikai uztaisīt CAS-DME alignment un ar viņu varēja piešķilt auto (tas arī gļukoja tikai kad sasila).
3. Neatceros user, bet te powerā ieteikts mega BMW mehs pie Kandavas ielas, kuram konkrēti paprasīju atrast, kāpēc E70 salonā sākas vibrācija pie ~70kmh. Konkrēti teicu, ka man ir aizdomas uz razdatkas kardānu. Viņš piedāvāja piekarē visātas dumības mainīt ar tekstu "nu ja šito visu samainīs (par 1.5k, tad noteikti būs ok - kamēr nesamaina, nevar zināt, kas tieši to ietekmē". Kardānu pat neskatījās. Sapratu, ka tas ir sviests, aizbraucu mājās, uzbraucu uz klučiem, ar pirkstu pabakstīju razdatkas kardānu un sapratu, ka tur nūtis bija izjātas un viņš stāvēja ne-pa-centru.
Es vnk defaultā jau vairs tricky lietas nevedu pie meistariem, jo tādas vainas, kuras nav triviāli atrast man NEVIENS NEKAD NAV ATRADIS! Vienmēr piselīgās ne-pašsaprotamās vainas ir nācies atrast pašam.
a par meistariem - tu te baigais varonis esi uz maajieniem, ka es nepaliidzu vinjam, ja?
Ibo man par savu ''nepaliidzeeshanu'' ir gana daudz ko teikt.
Tad kur prikols vnk kādam uzdirst vai ierēkt, neatbildot vispār uz viņa jautājumu? Kaut kāda pārākuma sajūta rodas?
Kas ir tas, kas reizēm Tev liek kādam vnk uzdirst vai izrēkt, tā vietā lai paklusētu vai vnk palīdzētu cilvēkam?
(es nesaku, ka Tu nekad nepalīdzi, bet vnk nevar saprast, kuri ir tie triggeri, pēc kuriem ieslēdzas tas izrēcēja režīms)
[ Šo ziņu laboja halloween, 28 Sep 2022, 10:04:59 ]
Es vnk defaultā jau vairs tricky lietas nevedu pie meistariem, jo tādas vainas, kuras nav triviāli atrast man NEVIENS NEKAD NAV ATRADIS! Vienmēr piselīgās ne-pašsaprotamās vainas ir nācies atrast pašam.
Man jau sen nav BMW, bet tik ļoti šis, neatkarīgi no markas! Ved pie kādiem slavētiem speciālistiem gribi, zivi par to, kā autiņš darbojas neviens īsti necērt.
parasti jau no augša griež, tā lai šuves neredz no apakšas. bet ja ļoti gribētu, man liekas varētu ar spogulīti vai ar endoskopa kameru aibāztu un apskatītu no augšas, ir vai nav šuves.
Braucu ar: 540ix G31 B58, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
Noskatījos to autospeci video. Kārtējo reizi parāda, ka maz viņam ir sajēgas, bet dirst māk.
Tādu blociņu, par ko viņš runāja, uztaisīt ir easy. vispār nekas. Sen atpakaļ daudz sarežģītākus DPF emulatorus taisīja cilvēki un viss strādāja.
Smieklīgākais no visa ir tas, ka viņš tur urķēja to izpūtēju mašīnai, kurai DPF nekad nav nācis no rūpnīcas. Un lielās cik viņam labi strādā DPF. Pāķis, nekas vairāk.
Nevienam BMW nav izputēji uz leju ja ir uzstādīts DPF. Tādi ir tikai pirms DPF auto.
Jebkurā gadījumā par šuvi uz DPF nevar ielikt 2, jāpalasa noteikumi tam skates vecim. Paķēra kādu uz muļķi. Remontmetinājumi drīkst būt izpūtējam, par to nevar ielikt 2.
Būs interesanti, kad visi sāks kaukt cik slikti un jāliek atpakaļ DPF.
28 Sep 2022, 16:52:18 @Kaross rakstīja:
Smieklīgākais no visa ir tas, ka viņš tur urķēja to izpūtēju mašīnai, kurai DPF nekad nav nācis no rūpnīcas. Un lielās cik viņam labi strādā DPF. Pāķis, nekas vairāk.
Tesla 3 sux
Offline
