25 Feb 2014, 17:02:54 martinssirants rakstīja:
Nesapratu. Kaa tas ir draza rodas iztvaiceejot. A kur tad taa draza paliek ja vinu neiztvaicee? Ja gaaze ir netiira, tad vina ir netiira, tas tacu ir vienalga kads ir agregatstavoklis...
Nu ko man tev labu pateikt ja nesaproti... kartupelis arī ir tīrs un smuks, bet vārot nākas putas smelt nost
Nunu. Ja tu ieber sauju smilsu katlaa ar uudeni, uzliec uudeni vaariities, un izvaari uudeni, tad katla paliek sauja smilshu. Pareizi?
Nesapratu to par putaam un kartupeli, kautkads debiils piemeers...
Tatad jautajums kur tad paliek tie piemaisiijumi? Un kapec filtru tad parastai gazes iekartai nevar likt pirms balona?
Nafig ja sadedzina malkas briketi,mājas ir silti un pelni īsti pāri nepaliek, bet nesadegusi tā sadrupināta piesmērē visu māju.
Pamēģini sadedzināt malku ar liesmu un pēc tam pamēģini nogriezt gaisa padevi pusprocesā, tāds piķis nāks ārā ka maz neliksies, a mežā smaržo.
26 Feb 2014, 00:05:36 Instigater rakstīja:
Vai es pareizi saprotu, ka Tamonai nav softs, kas rāda gāzes atlikumu izmantojot standarta degvielas rādītāju?
25 Feb 2014, 17:02:54 martinssirants rakstīja:
Nesapratu. Kaa tas ir draza rodas iztvaiceejot. A kur tad taa draza paliek ja vinu neiztvaicee? Ja gaaze ir netiira, tad vina ir netiira, tas tacu ir vienalga kads ir agregatstavoklis...
Nu ko man tev labu pateikt ja nesaproti... kartupelis arī ir tīrs un smuks, bet vārot nākas putas smelt nost
Nunu. Ja tu ieber sauju smilsu katlaa ar uudeni, uzliec uudeni vaariities, un izvaari uudeni, tad katla paliek sauja smilshu. Pareizi?
Nesapratu to par putaam un kartupeli, kautkads debiils piemeers...
Tatad jautajums kur tad paliek tie piemaisiijumi? Un kapec filtru tad parastai gazes iekartai nevar likt pirms balona?
Nafig ja sadedzina malkas briketi,mājas ir silti un pelni īsti pāri nepaliek, bet nesadegusi tā sadrupināta piesmērē visu māju.
Pamēģini sadedzināt malku ar liesmu un pēc tam pamēģini nogriezt gaisa padevi pusprocesā, tāds piķis nāks ārā ka maz neliksies, a mežā smaržo.
Taatad sanaak ka malka sadegot maina agregaatstaavokli? tu esigjeenijs!
Es te lasu un brīnos vienam ir super citam dirsā, kāpēc tā? Esmu runājis ar cilvēkiem arī ārpus powera, bet neko nesaprotu. Man ir e60 530Xi, protams patēriņs ir 10+, bet man tas nesagādā lielas problēmas, bet vēlme ietaupīt ir vienmēr. Kā tur īsti būtu, ja es viņam uzliktu gāzi, nebūtu mūžīgie servisa apmeklējumu ar regulēšanām un raustīšanās, kad auksts utt (gāzinieku problēmas). Varbūt kādam ir 3.0l (N52) BMW benzīns ar gāzi un varētu ar mani padalīties iespaidos. Respektīvi kur liki, cik maksāji, kā ar jaudu un patēriņu un galvenais - kādas ir problēmas.
Līdz šim vēl nedaudz šaubījos, bet nu esmu pilnīgi drošs - Tu tak esi viens apaļš muļķis!
Kadelj? Kads sakars kartupelja varishanai vai malkas degshanai ar gaazes paarishanu gazveida agregatstavoklii. Degshana ir kimisks process, kursh notiek degkameraa, nevis gazes reduktoraa...
Probleema kartejo reizi ir taada, ka lielie speicialisti nezpej atbildet uz elementaru jautajmu.
Kapec parastai iekartai nevaretu likt filtru pirms balona un nosmelt visus suudus jau pirms nonaksanas balonaa? Kapec neviens to nedara, ja tas reaali straadaa.
Tak rakstīju, ka draza 4.gen rodas iztvaicējot LPG... tapēc tas filtrs pirms balona nav aktuāls. 5./6. gen kur sūknis maisa propānu viņš ir svarīgs, lai metinātāja Vasjas šlaga metinot uzpildes tanka mucu nenonāk sūknī.
p.s Ķīmiju, fiziku bij jāmācās skolā... ja kādam ir vēlēšanās tad varat aprakstīt procesu kas rodas 90grādos sildod propāna butāna maisījumu bezskābekļa vidē.
Braucu ar: VW PASSAT B6 2.0 TFSI powered with LPG by ICOM JTG HP
Šķidrās frakcijas filtru uz uzpildes nelieto iekārtās, kas darbojās ar tvaika fāzi jo:
1)Ražotāji parasti ražo tikai vadības sistēmu, nesatraucoties par pārējiem komponentiem;
2)tie kas ražo reduktorus - šķidrās frakcijas filtrus lieto pirms reduktora, vai iebūvē tos jau reduktorā;
3)balonu ražotāji ražo tikai balonus, nesatraucoties par pārējiem komponentiem.
Ja uzstādītājs vēlētos, viņš uzstādītu šķidrās frakcijas filtru uz uzpildes!
5. un 6. paaudzes sistēmas ražotāji piedāvā pilnu gāzes iekārtas komplektu un arī nodrošina visiem komponentiem garantiju - tas liek domāt par gāzes filtrāciju pirms tā nonāk balonā.
šķidrajā frakcijā nav nepieciešams filtrēt autogāze esošas vielas, kuras ir šķidrā frakcijā, jo tās iesmidzina degkamerā un tiek sadedzinātas!
reduktors spēj iztvaicēt autogāzi, izņemot vielas, kas nepakļaujas iztvaicēšanai un tamdēļ tiek lietots filtrs starp reduktoru un gāzes sprauslām lai sprauslas tiktu pasargātas.
5. un 6. paaudzei ir arī smalkais filtrs apkārt sūknim, kurš netiek mainīts, tāpat kā filtrs, kas atrodas benzīna bākā. Filtram balonā ir ļoti liels filtrējošais laukums, kas nodrošina ilgu resursu.
Līdz šim vēl nedaudz šaubījos, bet nu esmu pilnīgi drošs - Tu tak esi viens apaļš muļķis!
Kadelj? Kads sakars kartupelja varishanai vai malkas degshanai ar gaazes paarishanu gazveida agregatstavoklii. Degshana ir kimisks process, kursh notiek degkameraa, nevis gazes reduktoraa...
Probleema kartejo reizi ir taada, ka lielie speicialisti nezpej atbildet uz elementaru jautajmu.
Kapec parastai iekartai nevaretu likt filtru pirms balona un nosmelt visus suudus jau pirms nonaksanas balonaa? Kapec neviens to nedara, ja tas reaali straadaa.
Tas ir salīdzinājums no dzīves, lai Tev pielektu! Daudzām vielām, tās termiski apstrādājot, papildus mūsu vajadzībām(siltumam, mīkstam kartupelim) rodas dažādas blakus vielas(pelni, darva, dūmi putas, dzeltens ūdens). Tā pat ar propāns-butāns, kuru mēs sildām reduktoros, izdala kaut kādu papildus drazu.
Es to sapratu tā un netaisos iedziļināties tieši kas tās par vielām un kāpēc viņas tur ir. Ja cilvēki, kas lietu zina, tā saka, tad ir jātic, jo paši neesam tik gudri, lai to apstrīdētu.
[ Šo ziņu laboja Wilsons86, 26 Feb 2014, 10:45:18 ]
26 Feb 2014, 08:54:35 Vienpatis rakstīja:
Es te lasu un brīnos vienam ir super citam dirsā, kāpēc tā? Esmu runājis ar cilvēkiem arī ārpus powera, bet neko nesaprotu. Man ir e60 530Xi, protams patēriņs ir 10+, bet man tas nesagādā lielas problēmas, bet vēlme ietaupīt ir vienmēr. Kā tur īsti būtu, ja es viņam uzliktu gāzi, nebūtu mūžīgie servisa apmeklējumu ar regulēšanām un raustīšanās, kad auksts utt (gāzinieku problēmas). Varbūt kādam ir 3.0l (N52) BMW benzīns ar gāzi un varētu ar mani padalīties iespaidos. Respektīvi kur liki, cik maksāji, kā ar jaudu un patēriņu un galvenais - kādas ir problēmas.
Varbūt tomēr ir kāds, kas man varētu apstāstīt vai šim auto ir jēga centu?
Man ir 2 gāzēti auto. Problēmu nav, tikai taisi pārbūvi pareizi, un viss būs labi
26 Feb 2014, 11:23:35 Vienpatis rakstīja:
26 Feb 2014, 08:54:35 Vienpatis rakstīja:
Es te lasu un brīnos vienam ir super citam dirsā, kāpēc tā? Esmu runājis ar cilvēkiem arī ārpus powera, bet neko nesaprotu. Man ir e60 530Xi, protams patēriņs ir 10+, bet man tas nesagādā lielas problēmas, bet vēlme ietaupīt ir vienmēr. Kā tur īsti būtu, ja es viņam uzliktu gāzi, nebūtu mūžīgie servisa apmeklējumu ar regulēšanām un raustīšanās, kad auksts utt (gāzinieku problēmas). Varbūt kādam ir 3.0l (N52) BMW benzīns ar gāzi un varētu ar mani padalīties iespaidos. Respektīvi kur liki, cik maksāji, kā ar jaudu un patēriņu un galvenais - kādas ir problēmas.
Varbūt tomēr ir kāds, kas man varētu apstāstīt vai šim auto ir jēga centu?
Offline
centu?