15 May 2011, 20:44:22 Sancix rakstīja:
varbūt kāds ir krāmējies ar volvo s80 2000.gads
pagriezienu/tālo gaismu slēdzis...nevar saprast, vai viņam mehāniski jānofiksējās kad ieslēdz tālo gaismu, vai nav, probza ir taja ka iesledzot tālo gaismu, tā iedegās, bet tiklīdz atlaid slēdzi tā pārslēdzas uz tuvo, hvz...dabūju no čoma slēdzi, vēl nēesmu uzlicis, bet pakustinot liekas ka ari tas fiziski nenofiksējas, varbūt ka problēma nav slēdzī, bet gan kādā relejā ????
Ja ir automātiskie tuvie, tad vajag ieslēgt gaismas ar slēdzi, tikai tad varēsi pārslēgt uz tālajiem.
Man šāds fails ir dažreiz gadījies.
Taa, jautajums krasotajiem, kaadu krasu pust uz raamja mocim, gribas taadu stingraku kraasu melnu, vai parasta kraasa kraasu veikala noperkama brendiga baloninja bus gana laba? Man te krasotajs viens saka ka ja grib pa leto tad var labi ari pats nokrasot, tik cik kartigi jasagatavo, jasamate, jaattauko, lai nenak nost kraasa. Itka ir ari kompresors un var ar pistoli krasot, doma taadu ka matetu, bez lakas, lai mazak iespejas ko sachakaret.
15 May 2011, 18:48:10 Driver rakstīja:
a kada tev starpiba? Tapat tu visdrizak busi leta suda klients, kas mekles visletako cenu
bet pie normala gala var pieskaitit meta/gemel (italija) un pandora/pandect (krievija) produktus, diemzel altonikas produkti tadi ka Black Bug un lidzigi vairs nav limenii...
Par skybrake nevelos izteikties...
15 May 2011, 18:10:10 kexxx rakstīja:
15 May 2011, 18:03:48 Driver rakstīja:
Ne visi grib savos auto 70ls vertu meslu, iemestu par 25ls, zem pirma plastmasa, bez neviena lodejuma, tapat ka max letu gazes iekartu.
Ir cilveki, kas pat uz e30/e36 cenu kategorijas auto velas dargu iekartu, pedantiski ieinstaletu, max izmantojot visas funkcijas ar kopejo rekinu lidz pat 500ls
tapec ari nevienam by default netiek piedavata leta gala kjinas produkts
nu tad nosauc kādu labu firmu, kas ražo labas signalizācijas. savādāk tikai tukša muldēšana un nekas vairāk...
vai arī tās "labās" sigas ir slepenas?
tādiem sūda meistariem, kas jēdz tikai tukši irst, es tiešām nebūšu klients
P.S. tu ar klientiem arī tāpat komunicē, vai tikai netā žulti izgāz, jo pie tevis brauc tikai kapeikjājēji?
pagaidam tuksdirsejs esi tu, nevis es.
kad pateiksi auto, savu budzetu un/vai velmes, tad ari vares runat konkreti talak, bet pagaidam esi dirsejs, kursh neko nejedz un noteikti liks preti argumentu "tapat visa elektronika nak no kjinas" un kapec man parmaksat, ja cits piedava letak...
Tīri aiz ziņkāres interesējošs jautājums par mašīnas pielaišanu ar vadiem, ja AKB ir tukšs.
Tātad, vairākkārtīgi dzīvē ir dzirdēts un mēģināts darbinot auto, mašīnai, kurai AKB ir tukšs, masu neliekot pie "-" klemmes, bet gan pie masas. Pāris reizes ir tā darīts, bet tikai vecāka gada gājuma mašīnām.
Jautājums tāds:
Cik tas ir pareizi vai nepareizi? Kā ir ar jaunāka gada gājuma mašīnām (līdz pat 2010)? Kā šāda lieta ietekmē EVB un visu pārējo elektroniku jaunākos auto?
P.S. Jautājums tīri intereses pēc, ja nu nākas saskarties ar to.
16 May 2011, 08:39:23 Archa_21 rakstīja:
Elektro guru sarosās.
Tīri aiz ziņkāres interesējošs jautājums par mašīnas pielaišanu ar vadiem, ja AKB ir tukšs.
Tātad, vairākkārtīgi dzīvē ir dzirdēts un mēģināts darbinot auto, mašīnai, kurai AKB ir tukšs, masu neliekot pie "-" klemmes, bet gan pie masas. Pāris reizes ir tā darīts, bet tikai vecāka gada gājuma mašīnām.
Jautājums tāds:
Cik tas ir pareizi vai nepareizi? Kā ir ar jaunāka gada gājuma mašīnām (līdz pat 2010)? Kā šāda lieta ietekmē EVB un visu pārējo elektroniku jaunākos auto?
P.S. Jautājums tīri intereses pēc, ja nu nākas saskarties ar to.
Tā dara tikai, lai izvairītos no iespējamajiem masas zudumiem posmā akb - motors/starteris.
[ Šo ziņu laboja cipargalva, 16 May 2011, 10:04:45 ]
Chau.
Bmw 520, 1989, - pa brivdienam mainiju skalruņjus prieksha (pie kajam), un tagad slotinjas nevar izslegt. Varbut releja? Kur ta atrodas - kads saka ka tur pat aiz skalrunja, kads saka ka aizmugure zem sedeklja, un vel variants - zem kapota kur visas relejas... Kursh tad istais variants? Skalrunis kapitali piestiprinats, ar visam izolacijam un tt, tapec negribas pa velti vinju nonjemt.... Paldies!
ps: un vai nevar but ka tas delj ta ka atsledzu un iznjemu spidometru? Varbut vnka akkumulatoru tagad jaatsledz... ?
Sveiki! Gribētu uzzināt kā īsti ir ar e36 1.8i motora maiņu uz 2.0 vai 2.5? Pašu motoru ar visu komplektāciju varu dabūt, bet kas vēl papildus būs jāmaina un vai vispār ir iespējams kko tādu iekraut iekšā? Kā ar tehnisko? Nav jātaisa kkāda pārbūves reģistrācija vai kkas tāds?
16 May 2011, 08:39:23 Archa_21 rakstīja:
Elektro guru sarosās.
Tīri aiz ziņkāres interesējošs jautājums par mašīnas pielaišanu ar vadiem, ja AKB ir tukšs.
Tātad, vairākkārtīgi dzīvē ir dzirdēts un mēģināts darbinot auto, mašīnai, kurai AKB ir tukšs, masu neliekot pie "-" klemmes, bet gan pie masas. Pāris reizes ir tā darīts, bet tikai vecāka gada gājuma mašīnām.
Jautājums tāds:
Cik tas ir pareizi vai nepareizi? Kā ir ar jaunāka gada gājuma mašīnām (līdz pat 2010)? Kā šāda lieta ietekmē EVB un visu pārējo elektroniku jaunākos auto?
P.S. Jautājums tīri intereses pēc, ja nu nākas saskarties ar to.
tiri intereses pec varu atbildet, ka es no sava auto nedotu nevienam piepipet, jo 90% cilveku to dara nepareizi.
kaa ir pareizi, esmu neskaitamas x rakstijis tepat powera un tad nav nozimes vai "-" liek uz akb masu vai motoru.
16 May 2011, 08:39:23 Archa_21 rakstīja:
Elektro guru sarosās.
Tīri aiz ziņkāres interesējošs jautājums par mašīnas pielaišanu ar vadiem, ja AKB ir tukšs.
Tātad, vairākkārtīgi dzīvē ir dzirdēts un mēģināts darbinot auto, mašīnai, kurai AKB ir tukšs, masu neliekot pie "-" klemmes, bet gan pie masas. Pāris reizes ir tā darīts, bet tikai vecāka gada gājuma mašīnām.
Jautājums tāds:
Cik tas ir pareizi vai nepareizi? Kā ir ar jaunāka gada gājuma mašīnām (līdz pat 2010)? Kā šāda lieta ietekmē EVB un visu pārējo elektroniku jaunākos auto?
P.S. Jautājums tīri intereses pēc, ja nu nākas saskarties ar to.
tiri intereses pec varu atbildet, ka es no sava auto nedotu nevienam piepipet, jo 90% cilveku to dara nepareizi.
kaa ir pareizi, esmu neskaitamas x rakstijis tepat powera un tad nav nozimes vai "-" liek uz akb masu vai motoru.
dari ko darīdams, bet pec pieredzes ātrākais un pareizākais veids ir pārmet aķi piešķil, izņems aķi ar kuru startēji un iemet veco ne japisās ar vadiem, ne kā citādi (auto bez aķa tāpat strādās tā kā čill)
16 May 2011, 08:39:23 Archa_21 rakstīja:
Elektro guru sarosās.
Tīri aiz ziņkāres interesējošs jautājums par mašīnas pielaišanu ar vadiem, ja AKB ir tukšs.
Tātad, vairākkārtīgi dzīvē ir dzirdēts un mēģināts darbinot auto, mašīnai, kurai AKB ir tukšs, masu neliekot pie "-" klemmes, bet gan pie masas. Pāris reizes ir tā darīts, bet tikai vecāka gada gājuma mašīnām.
Jautājums tāds:
Cik tas ir pareizi vai nepareizi? Kā ir ar jaunāka gada gājuma mašīnām (līdz pat 2010)? Kā šāda lieta ietekmē EVB un visu pārējo elektroniku jaunākos auto?
P.S. Jautājums tīri intereses pēc, ja nu nākas saskarties ar to.
tiri intereses pec varu atbildet, ka es no sava auto nedotu nevienam piepipet, jo 90% cilveku to dara nepareizi.
kaa ir pareizi, esmu neskaitamas x rakstijis tepat powera un tad nav nozimes vai "-" liek uz akb masu vai motoru.
dari ko darīdams, bet pec pieredzes ātrākais un pareizākais veids ir pārmet aķi piešķil, izņems aķi ar kuru startēji un iemet veco ne japisās ar vadiem, ne kā citādi (auto bez aķa tāpat strādās tā kā čill)
un vispar normali un kartiba esoshi auto nav japiepipe
ja auto visu ziemu stavejis, tad kur problema uz ziemu nonjemt klemmi, vai ja tas nav izdarits, tad dienu - divas pirms brauciena panjemt un uzlikt ladeties akji?
Offline
(auto bez aķa tāpat strādās tā kā čill) 
