26 Aug 2022, 11:20:46 @menegeris rakstīja:
Inchcape cenas bremzēm 1181,52€ + PVN, sveču maiņa 26,26€ + 75,18€ sveces + PVN. kopā ~1551 sanāk. šodien auto pabija pie riepu balansētājiem - diski ir taisni, riepas taisnas, kreisajā pusē atsvaru nebija vispār uzlika 5g, labajā pusē uzlika 15g. vibrācijas teju pazudušas, palicis tikai maigi bremzējot feedback uz pedāli, citādi šodien režīmā 100-150 neko nejutu. Auto tirdzniecībā tika ielikts ziemā, nopirku uz vasaras riepām Priekš kam izgriezt uz balansiera?
Man ir hobijauto, kas 5 mēneši stāv garāžā pa ziemu un ja rudeņi neiepūšu 3 bāri, tad pavasarī pirmajos braucienos pie 150+ kmh arī nedaudz vibrē, dēļ "flat spots" no stāvēšanas. Ar laiku pabaukājot, ja riepa nav veca, vibrācija pazūd. Ja Tavs jaunais auto ilgi nostāvēja placī pārdošanā nekustināts ar 2 bāri riepās, tad arī varēja izveidoties šādi flat spots
26 Aug 2022, 12:16:36 @GirtzB rakstīja:
Mēs iegūstam, ka kluču un disku darba virmas pareizi piedilst viena pie otras un noraujam no kluča "stiklaino" virskārtu (variantā ar jau lietotiem un viegli parkarsētiem klučiem) un 20min laikā iegūstam pilnvērtīgi strādājošas bremzes kuru darba virsmas attīrītas no konervatiem un citiem piemaisījumiem, bremzes citādi piediltu daudz ilgāk.
nu un ko es iegustu pa ielu braucot, pie atlautā ātruma 50/90 kmh?
Ā sorry, neizlasiju, ka tas i par lietotiem klučiem
es vēl saprotu, ka tauta, kurai nav naudas, bet vajag pontus. nopērk 20 gadīgu premium naudas bedri.
bet kādi argumenti liek šeit nopirkt ikdienas premium auto tikko pēc garantijas pa gandrīz 40 pakām, vnk fisties un gāzt naudu? tā vietā būtu iemnaksājis normālu pirmo iemaksu, nopircis jaunu klasi zemāku auto un vnk brauktu.
mantojums, vinēta loterija?
26 Aug 2022, 15:50:20 @kkas rakstīja:
es vēl saprotu, ka tauta, kurai nav naudas, bet vajag pontus. nopērk 20 gadīgu premium naudas bedri.
bet kādi argumenti liek šeit nopirkt ikdienas premium auto tikko pēc garantijas pa gandrīz 40 pakām, vnk fisties un gāzt naudu? tā vietā būtu iemnaksājis normālu pirmo iemaksu, nopircis jaunu klasi zemāku auto un vnk brauktu.
mantojums, vinēta loterija?
26 Aug 2022, 15:22:14 @crime rakstīja:
f15 3.0d bremžu diski + kluči + rocenei kluči, 630 eur + darbs, viss oem, rocenes kluči Ate (nebiju pasūtījis oem), kur jums tur štukas saskrien
Nu redz, benziina dzineeju iipasnieki jau nedrikst pie diilera ierasties ar savaam oem detaljaam,pastumt vinju darbinieku malaa un pashi visu nomainiit... taada privileegjija tikai smazhiigo dirselju darbinaataajiem!
nu hz, mainīju visu, kas prasījās pēc nomaiņas, protams, var jau aizbraukt pie dīlera nomest to kasti un atnākt pakaļ tipa visam izdarītam pēc fenšui, bet kā jau pats redzi, dīlerim pat elementāras lietas nevar uzticēt darīt. es tā saliku kopā visu beigās, ja pat būtu pircis to visu šeit uz vietas, nevis sūtījis, tad jau tā "apkope" būtu izmaksājusi vēl +500-600 eur, nemaz nerunājot, cik dīleris būtu paņēmis par to visu. protams, powerā tā ir sīcene, jo te visi ar simtniekiem atslaukās
26 Aug 2022, 12:16:36 @GirtzB rakstīja:
Mēs iegūstam, ka kluču un disku darba virmas pareizi piedilst viena pie otras un noraujam no kluča "stiklaino" virskārtu (variantā ar jau lietotiem un viegli parkarsētiem klučiem) un 20min laikā iegūstam pilnvērtīgi strādājošas bremzes kuru darba virsmas attīrītas no konervatiem un citiem piemaisījumiem, bremzes citādi piediltu daudz ilgāk.
nu un ko es iegustu pa ielu braucot, pie atlautā ātruma 50/90 kmh?
Ā sorry, neizlasiju, ka tas i par lietotiem klučiem
Lasi uzmanīgāk. Bet pēc attieksmes šķiet ka tevi sauc lietotu riepu tēma...
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
26 Aug 2022, 12:16:36 @GirtzB rakstīja:
Mēs iegūstam, ka kluču un disku darba virmas pareizi piedilst viena pie otras un noraujam no kluča "stiklaino" virskārtu (variantā ar jau lietotiem un viegli parkarsētiem klučiem) un 20min laikā iegūstam pilnvērtīgi strādājošas bremzes kuru darba virsmas attīrītas no konervatiem un citiem piemaisījumiem, bremzes citādi piediltu daudz ilgāk.
nu un ko es iegustu pa ielu braucot, pie atlautā ātruma 50/90 kmh?
Ā sorry, neizlasiju, ka tas i par lietotiem klučiem
Lasi uzmanīgāk. Bet pēc attieksmes šķiet ka tevi sauc lietotu riepu tēma...
protams, lietotās mizas pašas labākās. reāli var ietaupīt
26 Aug 2022, 08:50:49 @Samsasi rakstīja:
Kluči ir jāpienrauc?
Protams ka ir jāpiebrauc bet process ir +/- dažas minūtes pareizu darbību ar instesīvu bremzēšanu un pareizu atdzišanu.
Un tais ir pirmais ko darīt, ja parādās sajūta ka diski met/bremžu efektivitāte pazeminās un kluči/diski vel nav nodiluši.
Muusdienaas auto ir programma - brake burnishing. Spied play un auto pasaka kur un ko cik daudz un ilgi spiest. Jaa, bremzespeec tam smird. Jaa arii peec vadiiklu tiiriishanas to ir jaadara.
28 Aug 2022, 10:11:48 @ab1894 rakstīja:
protams. pavisam garos gabalus braucot, kur jāpaļaujas uz uzlādi ceļa malā parasti virs aptuveni 110kmh nav vērts braukt.
katram pielietojumam savs auto! pierīgas flexošanai ar ērtībām, cenu, izmaksām un dinamiku domāju, ka nekā labāka par EV nav
visam, ko saka EV lietotaaji, jaapiemeero kraana koeficients.
Kas ir kraana koeficients? Ljoti vienkaarshi - pasha eksemplaara defineetais garums/daliits ar iisto skaitli.
''braucu uz 110'' - uz 82 chunchina.
''range 370km'' - 230 var teoretiski nomociit.
''dinamika iespaidiiga'' - braucu aizmuguree un domaaju: kad gan vinjsh ar savu EV tos 55km/h izmociis...
''celjot var bez probleemaam'' - celjotaajs gada laikaa pat ne uz LT/EE nav aizbraucis.
''komforts izcils'' - bez AC, skanjas, pat telefonu nelaade mashiinaa, jo range tak kriitaas.
28 Aug 2022, 10:11:48 @ab1894 rakstīja:
protams. pavisam garos gabalus braucot, kur jāpaļaujas uz uzlādi ceļa malā parasti virs aptuveni 110kmh nav vērts braukt.
katram pielietojumam savs auto! pierīgas flexošanai ar ērtībām, cenu, izmaksām un dinamiku domāju, ka nekā labāka par EV nav
visam, ko saka EV lietotaaji, jaapiemeero kraana koeficients.
Kas ir kraana koeficients? Ljoti vienkaarshi - pasha eksemplaara defineetais garums/daliits ar iisto skaitli.
''braucu uz 110'' - uz 82 chunchina.
''range 370km'' - 230 var teoretiski nomociit.
''dinamika iespaidiiga'' - braucu aizmuguree un domaaju: kad gan vinjsh ar savu EV tos 55km/h izmociis...
''celjot var bez probleemaam'' - celjotaajs gada laikaa pat ne uz LT/EE nav aizbraucis.
''komforts izcils'' - bez AC, skanjas, pat telefonu nelaade mashiinaa, jo range tak kriitaas.
visam, ko saka kasītis, jaapiemeero kraana koeficients.
Kas ir kraana koeficients? Ljoti vienkaarshi - pasha eksemplaara defineetais garums/daliits ar īsto skaitli.(Atcerieties ar nulli dalīt bīstami)
Taapat arii ar degvielas patēriņš, dinamiku, jaudu, izveeleeto braukshanas aaturmu, u.t.t.
''braucu uz 110'' - uz 82 chunchina pie poļu prostitūtām, pa ceļam gandrīž iepūš fūrē.
''patēriņš 3 litri'' - 9 var iemocīt no kalna.
''dinamika iespaidiiga'' - braucu aizmuguree un domaaju: kad gan vinjsh ar savu 300hp n53 tos 55km/h izmociis...
''celjot var bez probleemaam'' - poļu dāmas jau pazīst pēc zilā dūma no izplūdes.
''komforts izcils'' - ar vecām lietotām riepām esot zaibis.
25 Aug 2022, 14:26:13 @sys9291 rakstīja:
kā variants uzlikt slēdzi telefona lādētāja vadam... Moča body bloks redz slodzi uz piepīpētāja - tapēc arī neaizmieg.... (stāsts vecs kā pasaule)
P.S K52 uz sadalenēm ir dekompresors, tapēc starta momentā līdz zināmiem rpm kompresijas naf...
Sākšu ar PS. Droši zini par dekmprs ? Nejutu, ka būtu man tāds šķiļot nav nekāda psps
Orģinālajā posta nepierakstīju, ka lādētājs ir bezvadu, domāju, ka tam tukšgaita tomēr ir jūtama.
Bet vai tas kompis nav tik “gudrs”, ka nokrītot spriegumam zem nosacitajiem “12,5” tomēr novienos no piepipetaja zaru ?
Pameklēju i3 powercurve - nebiju iedomājies, ka jauda tik ļoti nokritīs..., pieņemu, ka max rpm ir pie max ātruma 150. Tur ir arī i3s, kas izskatās nedaudz labāk. Nezinu, cik resurss uzticams: Lapa
28 Aug 2022, 17:45:58 @GirtzB rakstīja:
fizikā bija viss ok, ar elektrotehniku gan sen nēesmu ņēmies...
Episks par Nm, lai vienkāršā tauta saprastu ka kW stāv pie ratiem t.i mēra paveikto darbu laikā.
Man visa dzive ir statikā...
nu, pag.
auto uz priekshu dzen energjija/kW. nevis ''pliki'' Nm. energjija ir RPM X Nm. Jauda. Jauda laikaa ir energjija.
padomaa logjiski. ja jau taa vareetu ietaupiit un taa ietaupishana sanaktu tik efektiiga. Tad jau taads etron vnk izmantotu kaarbu 1:10 un ieguutu 10 reizes lielaaku range? Nee tachu!
Vienkaarshaa sadalja - elektromotora lietderiibas koeficients ir ap 95% [ok, nedaudz varieejas, atkaribaa no RPM, blablabla, bet taas izmainjas ir nelielas]. Kas noziimee - neatkariigi no matora RPM [lieli RPM un mazs Nm vai mazi RPM un liels Nm] no akjiem tiks pateereeta viena un taa pati energjija! Shis nav ICE mators. Shii ir pirmaa fundamentaalaa atskjiriiba! Jaa, atceros, arii Davidich sho dumiibu izspljaava, nulle iebildumu no miljona skatitaaju. Ibo, fizika nah nav jaajeedz.
Tas, kas ir auzaas tam smukajam ziimeejumam.
Elektroauto gadiijumaa [LJOTI vienkaarshoti] matora teemu var sadaliit 2 apgabalos:
a. tavaa smukajaa ziimeejumaa redzamais - liidz briidim, kad mators sasniedz max jaudu. Max griezi primaari ierobezho pats mators. Max jaudu ierobezho max straava caur elektroniku/akumulatoriem.
b. briidii, kad mators attiista max jaudu, bet RPM turpina augt, grieze kriit. Shajaa rezhiimaa mators straadaa max jaudas rezhiimaa. Piem., Tesla 3 shis rezhiims saakas pie kaadiem 130+km/h.
Iepriekshmineetaa deelj elektroauto ir baigaa grieze mazu/videeju aatrumu diapazonaa, bet ceeliens kriit pie lieliem aatrumiem.
Tas, ko var panaakt ar 2 aatrumu kasti. Smagu auto aatri/ar milziigu griezi uzraut liidz 100+. Tb., ar mazaakas griezes matoriem smagam auto dabuut to ceelienu, kuru pirceeji gaida no EV.
Tatad tas manis ieliktais grafiks ir ļoti aptuvens un spēka tikai līdz max jaudas punktam, pēc kura sākas interesantas lietas, kurām šovkar smadzeņu nepietiek. Laikam japalasa šis raksts pirms brienu tālāk purvā.
Par tēmu ar pārnesumiem. Sākontējais apgalvojums strādā tikai situācijā, kad jaudas un griezes ir daudz pa daudz pret nepieciešamo(piemēram uzturēt konstatnu ātrumu pēc strauja paātrinājuma) un attiecīgi samazinot rpm var iegūt kaut kādu efektu. Tādēļ arī nav 10:1 range multiplier.
----------------- Braukt ir priex.
Tikai R6, S54B32 + 2JZ-GE
25 Aug 2022, 14:26:13 @sys9291 rakstīja:
kā variants uzlikt slēdzi telefona lādētāja vadam... Moča body bloks redz slodzi uz piepīpētāja - tapēc arī neaizmieg.... (stāsts vecs kā pasaule)
P.S K52 uz sadalenēm ir dekompresors, tapēc starta momentā līdz zināmiem rpm kompresijas naf...
Sākšu ar PS. Droši zini par dekmprs ? Nejutu, ka būtu man tāds šķiļot nav nekāda psps
Orģinālajā posta nepierakstīju, ka lādētājs ir bezvadu, domāju, ka tam tukšgaita tomēr ir jūtama.
Bet vai tas kompis nav tik “gudrs”, ka nokrītot spriegumam zem nosacitajiem “12,5” tomēr novienos no piepipetaja zaru ?
par dekompresoru runājot - reku bildē vari apskatīt kā viņš izskatās... nekādu psss kā vezajiem IŽ tu nedzirdēsi protams... vienkārši izplūdes vārsti netiek aizvērti...
Par uzlādi runājot - ja jau nepiediešams lai izslēdzot aizdedzi automātiski tiktu ieslēgta ligzda - tad jāliek papildus blociņš un vadi pie akumulatora, ja vajag visu laiku - tad caur slēdzi pa taisno pie akumulatora...
Priekš kam izgriezt uz balansiera?
Offline
Moča body bloks redz slodzi uz piepīpētāja - tapēc arī neaizmieg.... (stāsts vecs kā pasaule)
šķiļot nav nekāda psps 