Gadījuma bilde

Online

Pašreiz BMWPower skatās 150 viesi un 11 reģistrēti lietotāji.

Ienākt BMWPower

Lietotājvards:

Parole:

Atcerēties

Aizmirsi paroli?

Reģistrēties

Forums » Diskusijas par BMW modeļiem » BMW X sērija » X5 E53 (2000-2007)

Tēma: X5 E53

AutorsZiņojums
Montana
04. Mar 2015, 22:25 #1161

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10732

Braucu ar: Šahs un mats !

nedomāju ka daudz ko esi zaudējis nopērkot to lētāko un dzinējam uztaisot kapitalku. tas ir daudz labāk kā nopirkt dārgāko un tad tam izlien visi tie paši kasjaki un tad nu gan ir dirsā. tam melnajam cik atceros bija izstaipīta ķēde kautkādi hyundai spoguļi un zilas lampas salonā, nelikās ka kārbai pizdauskis

ps. 4.6 lielākā problēma vaitad nebija pārkaršana ?

[ Šo ziņu laboja Montana, 04 Mar 2015, 22:26:34 ]

Offline
Lauriits
04. Mar 2015, 22:32 #1162

Kopš: 23. Jan 2008

No: Saldus

Ziņojumi: 208

Braucu ar: E91; S203; XC70; E46

redz kaa saceelu veetru uudensglaazee ar savu jautaajumu, bet vismaz topiks atdziivojaas!
biju jautaajis atsauksmes par 3.0i un 4.4 tieshi uzticamiibas un uztureeshanas zinjaa ,ne jaudas vai ziimeeshanaas zinjaa! kas attiecas uz diizeljiem, tad nezinu vai vajadzeetu njemt diizeli prieksh 10-20k km gadaa, peec manaam domaam tas neatmaksaajas- vai vrb tomeer maldos?
Offline
edzulis
04. Mar 2015, 22:39 #1163

Kopš: 13. May 2002

No: Rīga

Ziņojumi: 56481

Braucu ar: S212, 911TT, 951, 635csi, NSX, Tillotson t4

es 4.4 un 4.6 liktu vienā maisā. Ja ir labs 4.6, droši var ņemt. Gāzi rij ~ 22L. 4.4 ēdīs nedaudz mazāk dēļ garākās kārbas.

3.0i vienkārši neiet. Tas ir tāpat kā nopirk 250cm pēc skata baiku un saprast, ka vajadzēja vismaz 600 Pie tam tas 3.0i tāpat dafiga rij. rēc, neiet un rij.

[ Šo ziņu laboja edzulis, 04 Mar 2015, 22:39:50 ]

Offline
smagratis
04. Mar 2015, 22:40 #1164

Kopš: 01. Apr 2009

Ziņojumi: 357

Braucu ar: kaķi


04 Mar 2015, 22:25:35 Montana rakstīja:
nedomāju ka daudz ko esi zaudējis nopērkot to lētāko un dzinējam uztaisot kapitalku. tas ir daudz labāk kā nopirkt dārgāko un tad tam izlien visi tie paši kasjaki un tad nu gan ir dirsā. tam melnajam cik atceros bija izstaipīta ķēde kautkādi hyundai spoguļi un zilas lampas salonā, nelikās ka kārbai pizdauskis

ps. 4.6 lielākā problēma vaitad nebija pārkaršana ?

Es arī no sākuma domāju, ka ķēde. Iepirku visu ķēdes komplektu . Izjaucu, skatos, vanosi kautkādi no rokas drāzti, tie arī bija lielākie grabētāji. Ķēde vispār izskatījās kautkad mainīta, arī sliedes bija ok. Kārbas defektus tik nākamajā dienā, kad braucu sāku just, ka noraustās ik pa brīdim. Bet nav jau tik traki pabraukt var. Kārba un reduktori vispār ir no 4.4, labi ka motors bija 4.6is. Un iespējam ka tas motors bijis kautkad pārkarsēts. Noņemot galvas vēl atklājās ka cilindri ir čauloti. Tātad tur bijis nopietns bloka defekts kautkad.

[ Šo ziņu laboja smagratis, 04 Mar 2015, 22:40:28 ]

Offline
hasans
04. Mar 2015, 22:42 #1165

Kopš: 04. Apr 2004

Ziņojumi: 7699

Braucu ar:

+1 ka pie jaudas pierod un kas nu kuram skaitas iet/neiet
Ari emka pec kada laika "neiet"

[ Šo ziņu laboja hasans, 04 Mar 2015, 22:42:52 ]

Offline
smagratis
04. Mar 2015, 22:42 #1166

Kopš: 01. Apr 2009

Ziņojumi: 357

Braucu ar: kaķi


04 Mar 2015, 22:39:24 edzulis rakstīja:
es 4.4 un 4.6 liktu vienā maisā. Ja ir labs 4.6, droši var ņemt. Gāzi rij ~ 22L. 4.4 ēdīs nedaudz mazāk dēļ garākās kārbas.

3.0i vienkārši neiet. Tas ir tāpat kā nopirk 250cm pēc skata baiku un saprast, ka vajadzēja vismaz 600 Pie tam tas 3.0i tāpat dafiga rij. rēc, neiet un rij.

Man uz 4.6 stāv 4.4 kārba un gāzi rij apmēram 18L
Offline
kawaracer
04. Mar 2015, 22:42 #1167

Kopš: 04. Feb 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2691

Braucu ar: FXFBS


04 Mar 2015, 20:34:06 edzulis rakstīja:
ko jūs te diršat... pēdējos 6 vai 7 gadus braucu ar M60 un M62. Mehāniski neviena kasjaka motoram. Kārba viena nokauta, zondes un viss kas cits nesaistīts ar motoru. 4.4 vismaz iet, bet 3.0i neiet vispār! Un kas tur vispār var būt dārgs tajā vecajā M62? Arī ar 4.6is ar motoru nekādu probl. Kartera ventilācija tik vienreiz aizsala lielā salā pēc maza brauciena. It kā būtu laiks tirgot to 4.6 raķeti, bet patīk tas auto ar visu to, ka dated patīk dinamika, skaņa, izskats, vadāmība. Ja vēlreiz būtu jāņem E53, tikai un vienīgi V8, vienīgi normālu jāsameklē.




Te nu gan man ir viedoklis!
Man ir 3,0i un manuprāt M54B30 ir ļoti labs motors un pilnīgi pietiek.
Varbūt esmu vecs, bet man pietiek.
Nu nav tā, ka viņš neiet!
Es Tev Edzuli iedošu izbraukt ar kārtīgu nenojātu 3,0i un gribu dzirdēt viedokli! Nezinu ar ko Tu esi braucis un kas neiet!

Par M62B44 (tas gan man bija 540i), bet vienalga - murgs absolūts. Kā arī tos motorus mainīja vēl Mikas vienu pēc otra pa garantiju.
Nu nav tik traki kā tagad ar N63/S63, bet nu problēmas bija daudz.
Man pēc 2000LVL ielikšanas un trīs motoru maiņas - vairs negribās V8.

-----------------
Rezerves daļas un serviss

Offline
kawaracer
04. Mar 2015, 22:45 #1168

Kopš: 04. Feb 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2691

Braucu ar: FXFBS


04 Mar 2015, 22:39:24 edzulis rakstīja:
3.0i vienkārši neiet. Tas ir tāpat kā nopirk 250cm pēc skata baiku un saprast, ka vajadzēja vismaz 600 Pie tam tas 3.0i tāpat dafiga rij. rēc, neiet un rij.


Šeit tuvāk salīdzinot ar moto būs 600cc vs 1000cc
Tikai es ar 125cc Biķeros abus varu izcirst



-----------------
Rezerves daļas un serviss

Offline
smagratis
04. Mar 2015, 22:46 #1169

Kopš: 01. Apr 2009

Ziņojumi: 357

Braucu ar: kaķi


04 Mar 2015, 22:42:31 kawaracer rakstīja:

04 Mar 2015, 20:34:06 edzulis rakstīja:
ko jūs te diršat... pēdējos 6 vai 7 gadus braucu ar M60 un M62. Mehāniski neviena kasjaka motoram. Kārba viena nokauta, zondes un viss kas cits nesaistīts ar motoru. 4.4 vismaz iet, bet 3.0i neiet vispār! Un kas tur vispār var būt dārgs tajā vecajā M62? Arī ar 4.6is ar motoru nekādu probl. Kartera ventilācija tik vienreiz aizsala lielā salā pēc maza brauciena. It kā būtu laiks tirgot to 4.6 raķeti, bet patīk tas auto ar visu to, ka dated patīk dinamika, skaņa, izskats, vadāmība. Ja vēlreiz būtu jāņem E53, tikai un vienīgi V8, vienīgi normālu jāsameklē.




Te nu gan man ir viedoklis!
Man ir 3,0i un manuprāt M54B30 ir ļoti labs motors un pilnīgi pietiek.
Varbūt esmu vecs, bet man pietiek.
Nu nav tā, ka viņš neiet!
Es Tev Edzuli iedošu izbraukt ar kārtīgu nenojātu 3,0i un gribu dzirdēt viedokli! Nezinu ar ko Tu esi braucis un kas neiet!

Par M62B44 (tas gan man bija 540i), bet vienalga - murgs absolūts. Kā arī tos motorus mainīja vēl Mikas vienu pēc otra pa garantiju.
Nu nav tik traki kā tagad ar N63/S63, bet nu problēmas bija daudz.
Man pēc 2000LVL ielikšanas un trīs motoru maiņas - vairs negribās V8.

Kas lūza tiem motoriem?
Offline
Montana
04. Mar 2015, 22:47 #1170

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10732

Braucu ar: Šahs un mats !


04 Mar 2015, 22:42:28 smagratis rakstīja:

04 Mar 2015, 22:39:24 edzulis rakstīja:
es 4.4 un 4.6 liktu vienā maisā. Ja ir labs 4.6, droši var ņemt. Gāzi rij ~ 22L. 4.4 ēdīs nedaudz mazāk dēļ garākās kārbas.

3.0i vienkārši neiet. Tas ir tāpat kā nopirk 250cm pēc skata baiku un saprast, ka vajadzēja vismaz 600 Pie tam tas 3.0i tāpat dafiga rij. rēc, neiet un rij.

Man uz 4.6 stāv 4.4 kārba un gāzi rij apmēram 18L
katrā ziņā tas dzeks kas tev vinu pardeva iebrauca zaagjii ap 4k eur
Offline
smagratis
04. Mar 2015, 22:49 #1171

Kopš: 01. Apr 2009

Ziņojumi: 357

Braucu ar: kaķi


04 Mar 2015, 22:47:02 Montana rakstīja:

04 Mar 2015, 22:42:28 smagratis rakstīja:

04 Mar 2015, 22:39:24 edzulis rakstīja:
es 4.4 un 4.6 liktu vienā maisā. Ja ir labs 4.6, droši var ņemt. Gāzi rij ~ 22L. 4.4 ēdīs nedaudz mazāk dēļ garākās kārbas.

3.0i vienkārši neiet. Tas ir tāpat kā nopirk 250cm pēc skata baiku un saprast, ka vajadzēja vismaz 600 Pie tam tas 3.0i tāpat dafiga rij. rēc, neiet un rij.

Man uz 4.6 stāv 4.4 kārba un gāzi rij apmēram 18L
katrā ziņā tas dzeks kas tev vinu pardeva iebrauca zaagjii ap 4k eur

Kādā ziņā
Offline
Montana
04. Mar 2015, 22:53 #1172

Kopš: 27. Jan 2008

Ziņojumi: 10732

Braucu ar: Šahs un mats !

nopirka to mašīnu, uzlika atpakaļ 4.6 paku(bija aplasīts) nopirka diskus, saveda kārtībā elektroniku (pie elektriķa nostāvēja diezgan ilgi. ) gāzei kautko pārlasīja, vienreiz uzlika spoguļus, tad otreiz, tad kad bija zb, tad tos ļevos beigās tas auto izmaksāja viņam 10 eur, vel grabeja motors, vinsh nopirka audi a5 un pardeva pa 6 ja nemaldos jo vairs nevajadzeja to masinu.
Offline
sergis15
04. Mar 2015, 22:57 #1173

Kopš: 05. Apr 2010

No: Rīga

Ziņojumi: 12125

Braucu ar: pikapu

nu piem ja skatās 3.0d, izņemot stūres reiku, kas visbiežāk var klāties nost?
3.0d pats pa sevi labs, kārba piem savādāka nekā e38?
piekare, sviras neskaitās, pilnpiedziņa?

jo man piem 3.0d e38 ar pareizu pulksteni kkur 430k
dzinējs pie mīnus 10 leca bez svecēm, pie -25 uz sitiena ar 4rām, nekur nekas nepuņķojās, kārba slēdzās čotka.

elektronika nejāj prātu?

[ Šo ziņu laboja sergis15, 04 Mar 2015, 22:58:22 ]



-----------------
Brīvības iela 117, Rīga.
GIANT/LIV, SCOTT velosipēdi, remonts un aksesuāri.
PM-Lūgums whatsapp vai 28610399
Offline
smagratis
04. Mar 2015, 23:01 #1174

Kopš: 01. Apr 2009

Ziņojumi: 357

Braucu ar: kaķi


04 Mar 2015, 22:53:57 Montana rakstīja:
nopirka to mašīnu, uzlika atpakaļ 4.6 paku(bija aplasīts) nopirka diskus, saveda kārtībā elektroniku (pie elektriķa nostāvēja diezgan ilgi. ) gāzei kautko pārlasīja, vienreiz uzlika spoguļus, tad otreiz, tad kad bija zb, tad tos ļevos beigās tas auto izmaksāja viņam 10 eur, vel grabeja motors, vinsh nopirka audi a5 un pardeva pa 6 ja nemaldos jo vairs nevajadzeja to masinu.

Tehniski jau es to ixu drīz būšu savedis kārtībā, vēl pie vizuālā roka jāpieliek.
Offline
kawaracer
04. Mar 2015, 23:04 #1175

Kopš: 04. Feb 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 2691

Braucu ar: FXFBS


04 Mar 2015, 22:46:20 smagratis rakstīja:
Kas lūza tiem motoriem?


Pie īstiem 140tkm vienā cilindrā kompresiju nozaga





Nu tad nācās darīt šādi - cits bloks un viss pārlasīts:







-----------------
Rezerves daļas un serviss

Offline
Bullis
04. Mar 2015, 23:05 #1176

Kopš: 14. Nov 2003

Ziņojumi: 2497

Braucu ar:

No personiskās pieredzes pie -10 bez svecēm būs pagrūti iedarbināt M57 dzinēju, ja uzsilda ar autonomo apkuri tad varētu piekrist.
Offline
miki
04. Mar 2015, 23:23 #1177

Kopš: 28. Jul 2006

Ziņojumi: 352

Braucu ar: e36 328, e30 convertible, Trafic, Q7


04 Mar 2015, 23:05:26 Bullis rakstīja:
No personiskās pieredzes pie -10 bez svecēm būs pagrūti iedarbināt M57 dzinēju, ja uzsilda ar autonomo apkuri tad varētu piekrist.


nu nez, bez svecēm, pie -10 leca bez problemam. konstatēja ka visas beigtas un mainija tikai kad pie -20 bija ilgi jāgriež.
Offline
Mikuzz
04. Mar 2015, 23:29 #1178

Kopš: 19. Aug 2005

No: Rīga

Ziņojumi: 41383

Braucu ar: Transporta līdzekli


04 Mar 2015, 22:42:31 kawaracer rakstīja:

Te nu gan man ir viedoklis!
Man ir 3,0i un manuprāt M54B30 ir ļoti labs motors un pilnīgi pietiek.
Varbūt esmu vecs, bet man pietiek.
Nu nav tā, ka viņš neiet!



+1
Man arī pietika
Offline
Taspac
05. Mar 2015, 04:01 #1179

Kopš: 15. Feb 2007

Ziņojumi: 3563

Braucu ar:

Palasot sho visu naakaas secinaat ka vienkaarsh m60b40 un B30 laikam nav tik problemaatisks. Tagad gan gadi aizgaajushi bet aviem videeji 200 tkst bija. B30 gan sjiet krietni vairaak . Pusotra gada laikaa pilniigi nekaa. Arii diagnostika neko neuzraadija. Iznaak kaa parasti jo jaunaaks, jo neuzticamaaks. Izskataas ka V8 vanoss vispaar ir tikai viena nelaime
Offline
AF
05. Mar 2015, 07:24 #1180

Kopš: 06. Nov 2011

No: Rīga

Ziņojumi: 4158

Braucu ar: stūri rokās!


04 Mar 2015, 22:57:39 sergis15 rakstīja:
nu piem ja skatās 3.0d, izņemot stūres reiku, kas visbiežāk var klāties nost?
3.0d pats pa sevi labs, kārba piem savādāka nekā e38?
piekare, sviras neskaitās, pilnpiedziņa?

jo man piem 3.0d e38 ar pareizu pulksteni kkur 430k
dzinējs pie mīnus 10 leca bez svecēm, pie -25 uz sitiena ar 4rām, nekur nekas nepuņķojās, kārba slēdzās čotka.

elektronika nejāj prātu?
Jāskatās noteikti ir FL modeļi, tiem ir jestrāks motors, kā arī kārba daudz labāka.
Pneima arī nav nekas ūber slikts, vienreiz nomaini un brauc. Tāpat arī ar piekari.
Offline

Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo