13 Aug 2010, 23:29:00 boocis83 rakstīja:
Ir divi jautaajumi par E39 98. gada beigas:
1)Tourings-aizmugureejaa pneimo piekare-kaa taa darbojas-uz kaada principa un vai nevar kautkaadaa veidaa sho reguleet-iet kaa koka rati pa shoseju
2)Ir pilnais OBC ar informaaciju uz spidometra un arii uz CD/radio displeja-kaa paarsleegt valodu???Pashlaik ir kautkaada galiigi nesaprotama?Un varbuut ir kodi-kaa e36 18pogu obc-lai var piekalibreet un uzzinaat citu info-baakas atlikumu, voltus utt???
1. Piekare regulējas atkarībā no iekrautā svara bagāžas nodalījumā, lai nemainītos auto augstums. Ja nemaldos, tad kaut ko var regulēt pieslēdzot kompi.
2. Valodu var pārslēgt un var arī redzēt bākas atlikumu, voltus.
13 Aug 2010, 23:29:00 boocis83 rakstīja:
Ir divi jautaajumi par E39 98. gada beigas:
1)Tourings-aizmugureejaa pneimo piekare-kaa taa darbojas-uz kaada principa un vai nevar kautkaadaa veidaa sho reguleet-iet kaa koka rati pa shoseju
2)Ir pilnais OBC ar informaaciju uz spidometra un arii uz CD/radio displeja-kaa paarsleegt valodu???Pashlaik ir kautkaada galiigi nesaprotama?Un varbuut ir kodi-kaa e36 18pogu obc-lai var piekalibreet un uzzinaat citu info-baakas atlikumu, voltus utt???
1. Piekare regulējas atkarībā no iekrautā svara bagāžas nodalījumā, lai nemainītos auto augstums. Ja nemaldos, tad kaut ko var regulēt pieslēdzot kompi.
2. Valodu var pārslēgt un var arī redzēt bākas atlikumu, voltus.
Pashas sleeptaas funkcijas atblokeeju, bet valodu nomainiit neizdevaas-kods 11 EINHEIT 1: F7
EINHEIT 2: FA
EINHEIT 3: 4A
???
Sāku lasīt visādos forumos un tur raksta, ka var mēģināt pagriezt atslēgu pirmajā pozīcijā (tikai skan radio) un tad nospiest un turēt to podziņu uz spidometra, kas labajā pusē. Jāturot kādas 20 sekundes un tad parādās valoda tajā displejā, kas uz spidometra. Atkārto to spiešanu un turēšanu, kamēr parādās nepieciešamā valoda.
15 Aug 2010, 20:47:08 ands rakstīja:
jautajums-tehnisko apskati var iziet ja ir nomainits motors no1.6 uz 2.0-nav japarregistre??
Ja nepamana, tad var iziet, bet visdrīzāk, ka pamanīs un būs jāpiereģistrē pārbūve.
13 Aug 2010, 23:29:00 boocis83 rakstīja:
Ir divi jautaajumi par E39 98. gada beigas:
1)Tourings-aizmugureejaa pneimo piekare-kaa taa darbojas-uz kaada principa un vai nevar kautkaadaa veidaa sho reguleet-iet kaa koka rati pa shoseju
2)Ir pilnais OBC ar informaaciju uz spidometra un arii uz CD/radio displeja-kaa paarsleegt valodu???Pashlaik ir kautkaada galiigi nesaprotama?Un varbuut ir kodi-kaa e36 18pogu obc-lai var piekalibreet un uzzinaat citu info-baakas atlikumu, voltus utt???
1. Piekare regulējas atkarībā no iekrautā svara bagāžas nodalījumā, lai nemainītos auto augstums. Ja nemaldos, tad kaut ko var regulēt pieslēdzot kompi.
2. Valodu var pārslēgt un var arī redzēt bākas atlikumu, voltus.
Pashas sleeptaas funkcijas atblokeeju, bet valodu nomainiit neizdevaas-kods 11 EINHEIT 1: F7
EINHEIT 2: FA
EINHEIT 3: 4A
???
Sāku lasīt visādos forumos un tur raksta, ka var mēģināt pagriezt atslēgu pirmajā pozīcijā (tikai skan radio) un tad nospiest un turēt to podziņu uz spidometra, kas labajā pusē. Jāturot kādas 20 sekundes un tad parādās valoda tajā displejā, kas uz spidometra. Atkārto to spiešanu un turēšanu, kamēr parādās nepieciešamā valoda.
15 Aug 2010, 20:47:08 ands rakstīja:
jautajums-tehnisko apskati var iziet ja ir nomainits motors no1.6 uz 2.0-nav japarregistre??
Ja nepamana, tad var iziet, bet visdrīzāk, ka pamanīs un būs jāpiereģistrē pārbūve.
Vakar jau taa arii meiginaaju-proveeshu riit veel...Paldies pagaidaam
Ir sekojoša problēma:
Esmu konstatējis ka pēc pēdējā servisa apmeklējuma motoram (M43) ir aprautas augšējam vākam 3 vītnēs
Un tagad tajās vietās, kur nevar riktīgi piespiest/pieskrūvēt sāk suloties.
Kādi var būt varinati, lai sataisītu vītni, lai varētu pieskrūvēt?
Uztaisīt jaunu vītni, vai ir kādi citi varianti
Kāds ar kondicionieriem neņemas? Pārvietojamajam kondicionierim AEG ACM-12HR netek kondensāts, līdz ar to pasaldē un atslēdzas (pūš tikai siltu gaisu), tad pēc laika atkal ieslēdzas...
vai shitam (dzeltens apliitis ar raustiitaam sviitrinjaam aarpusee) var buut kaads cits iemesls kaa indikatora nodilums pie prieksheejaa kreisaa vai aizmugureejaa labaa bremzhu klucha?
Shito var nodzeest saviem speekiem (tipa kaa oil reset), vai vajag pieslegties pie kompja?
1999 g 523 touring. mazais OBD.
Spechuki sarosaas!
2.jautaajums vai var nonjemt E39 mazaa OBD pagrieziena ruchku nenonjemot stuuri?
12 Aug 2010, 13:02:29 Juanito rakstīja:
[IMG]bremžu kluči nodiluši[/IMG]
vai shitam (dzeltens apliitis ar raustiitaam sviitrinjaam aarpusee) var buut kaads cits iemesls kaa indikatora nodilums pie prieksheejaa kreisaa vai aizmugureejaa labaa bremzhu klucha?
Shito var nodzeest saviem speekiem (tipa kaa oil reset), vai vajag pieslegties pie kompja?
1999 g 523 touring. mazais OBD.
Spechuki sarosaas!
2.jautaajums vai var nonjemt E39 mazaa OBD pagrieziena ruchku nenonjemot stuuri?
Jā, tas ir bremžu klučiem. Ja nav kluču vaina, tad dačiks vai nekontakts kkur. Negribu samelot, bet būtu jāpazūd tiklīdz viss gerai
Paskaidrojiet man SHITo. Motopowerā slinkums reģistrēties. urla
KAs uzliek to ierobežotāju ? vai tas ir OEM ?
Značit nopērku tādu , piereģistrēju ar ierobežotāju , noņemu nost un CP neko nevar piešūt ?
16 Aug 2010, 21:04:07 Tomiks rakstīja:
e39 530d.
Kāds var lūdzu pateikt kurš drošinātājs ir piepīpētājam.=??
[/quote
Jā paldies, tik daudz saprotu bet, kurš numurs?
aizmugurējā labajā spārnā,virs akumulatora.
tur ir tikai daži drošinātāji,paņem kabatas lukturi un paspīdini kurš pārdedzis,tas ir acīmredzams. nevienam drošinātāju nummuri galvā nestāv un priekš tam ir manuālis.
Offline
: paC:
samainiiju filtru un arii duukshana zem benjkja pazuda 
