08 Sep 2011, 11:46:00 JAGUAR rakstīja:
tur tak viss ir skaidrs. 1. oktobri beidzas explautacijas termins tam suudam. Diemzel nedavilka.
1. oktobrī beidzās, autobraucēju vārdiem runājot, tehniskā apskate. Pēc attiecīgām procedūrām tā lidmašīna varēja lidot atkal un vēl ilgi. Tā lidmašīna NEBIJA VECA, 18 gadi nav daudz lidmašīnai.
Es gan nesaprotu ,tāda komanda ar tādām zvaigznēm lido tādā sūdā kā AN nafig izmantot tos krievu sūdus ja tie krīt no debesīm paši no sevis.Par to budžetu šie varēja nopirkt paši savu ļoteni.
08 Sep 2011, 12:34:10 niky5 rakstīja:
Es gan nesaprotu ,tāda komanda ar tādām zvaigznēm lido tādā sūdā kā AN nafig izmantot tos krievu sūdus ja tie krīt no debesīm paši no sevis.Par to budžetu šie varēja nopirkt paši savu ļoteni.
tipiska krievu domāšana - pelnam miljonos, tērējam miljonus, maksājam spēlētājiem algās nnormālos miljonus sezonā, bet pārējais viss - dirsā.. lidmašīna dirsā, treniņu zāle dirsā un arēnā ledus pat notiekti dirsā.. kas viss uz algu miljonu fona nav nemaz tik dārgi..
Ar NHL kautkā jau jāmēģina konkurēt. Vienā raidijumā tieši bija minēts, ka algas (KHL vs NHL) ir konkurēt spējīgas + US ir lielāki nodokļi. Protams, man tā īsti to neizprast, bet tā viennozīmīgi nav ilgtermiņa domāšana - nedaudz lielākā alga un daudz sliktāki sadzīviskie u.c. rādītāji.
Ja kautko ceļ, tad uz sabiliem pamatiem...
08 Sep 2011, 12:34:10 niky5 rakstīja:
Es gan nesaprotu ,tāda komanda ar tādām zvaigznēm lido tādā sūdā kā AN nafig izmantot tos krievu sūdus ja tie krīt no debesīm paši no sevis.Par to budžetu šie varēja nopirkt paši savu ļoteni.
tipiska krievu domāšana - pelnam miljonos, tērējam miljonus, maksājam spēlētājiem algās nnormālos miljonus sezonā, bet pārējais viss - dirsā.. lidmašīna dirsā, treniņu zāle dirsā un arēnā ledus pat notiekti dirsā.. kas viss uz algu miljonu fona nav nemaz tik dārgi..
es godīgi sakot nesaprotu top klases sportistu motivāciju spēlēt krievijā. vai tiešām lielais piķis atsver totālu infrastruktūras neesamību, sadirsto sadzīvi? kāds rezons cilvim no usa, can vai fin dzīvot kaut kādā dieva aizmirstā čeļābinskā vai vēl kādā tikpat nolaistā miestā?
to, ka viņus pērk lai celtu khl prestižu es zinu. ja tā nebūtu no šīs līgas nebūtu lielākas jēgas kā LV amatieru čempionāta.
Mums puslatvijas strādā krutās valstīs, bet smagus un veselībai kaitīgus darbus, tikai lai nopelnītu. Tas pats ar Krievijas čuhņā spēlējošies spēlētājiem. Apstākļi ir knapi apmierinoši, toties maksā labi.
Москва. 8 сентября. INTERFAX.RU – В четверг консилиум врачей, прибывших в Ярославль, принял решение о транспортировке в Москву выживших в катастрофе Як-42 хоккеиста Александра Галимова и бортпроводника Александра Сизова. В столицу они будут доставлены спецбортом Ил-76 МЧС России, в аэропорт их доставили специальными автомобилями.
Bet beigās rusaki pateiks ka pie visa ir vainīgi piloti un ar to tas viss arī beigsies.....kā jau vienmēr kad notiek avārijas pie vainas ir piloti nevis tas ka tas sūds mosh nemaz nevarēja lidot,vai bija sūdīga degviela.
08 Sep 2011, 13:22:55 niky5 rakstīja:
Bet beigās rusaki pateiks ka pie visa ir vainīgi piloti un ar to tas viss arī beigsies.....kā jau vienmēr kad notiek avārijas pie vainas ir piloti nevis tas ka tas sūds mosh nemaz nevarēja lidot,vai bija sūdīga degviela.
tas sūds - un citi krievu sūdi lido ok kara aviācija tam ir piemērs
BET.... vot degviela.... tehniskā apkope utt. ...es lieku uz degvielu
08 Sep 2011, 13:22:55 niky5 rakstīja:
Bet beigās rusaki pateiks ka pie visa ir vainīgi piloti un ar to tas viss arī beigsies.....kā jau vienmēr kad notiek avārijas pie vainas ir piloti nevis tas ka tas sūds mosh nemaz nevarēja lidot,vai bija sūdīga degviela.
nubet, pat ja arī bija sūdīga soļarka vai pārkrauts ļotaks, pilotu ziņā ir nepacelties, ja nespēj noteiktā ceļa posmā sasniegt pacelšanās ātrumu.
a kaa ir pienemsim, pilots katru dienu lido ar citu lidmasinu, vai visu laiku ar vienu un to pashu? un kada pilotam ir atbildiba par pasas lidmasinas stavokli? kkadas parbaudes utt, vai ari vins tikai kapj ieksa un mauc un visu parejo citi dara?
es tik taa
08 Sep 2011, 13:32:58 MatissC rakstīja:
a kaa ir pienemsim, pilots katru dienu lido ar citu lidmasinu, vai visu laiku ar vienu un to pashu? un kada pilotam ir atbildiba par pasas lidmasinas stavokli? kkadas parbaudes utt, vai ari vins tikai kapj ieksa un mauc un visu parejo citi dara?
es tik taa
nee pilots skruuvee visu nakti iekapaa snabi tad no riita nomazgaajas dazreiz arii nee. Iziet čeklisti un dod pa pedaaliem un klokiem.
prieks tam ir mehaaniki,
neesi redzeejis air baltic reklaamu, kameer visi čuč lidmasiinas skruuvee .... daaaaa
Offline
kara aviācija tam ir piemērs 
