Es ari M54 pie lpgpower sagazeju. Uztaisija loti labi, visus gazes lorinjus paslepa zem BMW plastmasas vakiem ka nevar neko redzet ka gaaze staav virsuu. Bija problema ka auksts parsledzoties bik iesita gazes smaku un paterinsh bija bik pa lielu ja salidzina ar benzinu. Aizbraucu pie vinjiem , bez nekaada cakara visu sataisija. Tagad braucu un priecaajos par dziivi Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas
21 Jan 2014, 14:06:27 Semirs rakstīja:
Es ari M54 pie lpgpower sagazeju. Uztaisija loti labi, visus gazes lorinjus paslepa zem BMW plastmasas vakiem ka nevar neko redzet ka gaaze staav virsuu. Bija problema ka auksts parsledzoties bik iesita gazes smaku un paterinsh bija bik pa lielu ja salidzina ar benzinu. Aizbraucu pie vinjiem , bez nekaada cakara visu sataisija. Tagad braucu un priecaajos par dziivi Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas
21 Jan 2014, 13:44:13 Wilsons86 rakstīja:
21 Jan 2014, 12:41:57 zzips rakstīja:
Lpgpower.lv
Tas ir koijota kantors?
tāpēc vajag taisīt tā, lai nav jābrauc neko pāregulēt
21 Jan 2014, 14:06:27 Semirs rakstīja:
Es ari M54 pie lpgpower sagazeju. Uztaisija loti labi, visus gazes lorinjus paslepa zem BMW plastmasas vakiem ka nevar neko redzet ka gaaze staav virsuu. Bija problema ka auksts parsledzoties bik iesita gazes smaku un paterinsh bija bik pa lielu ja salidzina ar benzinu. Aizbraucu pie vinjiem , bez nekaada cakara visu sataisija. Tagad braucu un priecaajos par dziivi Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas
21 Jan 2014, 13:44:13 Wilsons86 rakstīja:
21 Jan 2014, 12:41:57 zzips rakstīja:
Lpgpower.lv
Tas ir koijota kantors?
tāpēc vajag taisīt tā, lai nav jābrauc neko pāregulēt
Kur bija problēma, kad to smaku sita iekšā, man tagad aukstumā arī pārslēdzoties dzen iekšā
aukstumā ir vaļīgi šļauku savienojumi, trubas sakalst, un neatbilstoši savilcēji. es piemērām ilgi cīnijos ar antarktikas izvadu uz reilu, kā smird tā smird neviens savilcējs nelīdzēja, beigās uzlīmēju uz hermētiķa, vairs ne smakas no viņa
21 Jan 2014, 14:06:27 Semirs rakstīja:
Es ari M54 pie lpgpower sagazeju. Uztaisija loti labi, visus gazes lorinjus paslepa zem BMW plastmasas vakiem ka nevar neko redzet ka gaaze staav virsuu. Bija problema ka auksts parsledzoties bik iesita gazes smaku un paterinsh bija bik pa lielu ja salidzina ar benzinu. Aizbraucu pie vinjiem , bez nekaada cakara visu sataisija. Tagad braucu un priecaajos par dziivi Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas
21 Jan 2014, 13:44:13 Wilsons86 rakstīja:
21 Jan 2014, 12:41:57 zzips rakstīja:
Lpgpower.lv
Tas ir koijota kantors?
tāpēc vajag taisīt tā, lai nav jābrauc neko pāregulēt
Kur bija problēma, kad to smaku sita iekšā, man tagad aukstumā arī pārslēdzoties dzen iekšā
Problema bija droshi vien savilceejos, jo visus parvilka un problema pazuda
21 Jan 2014, 14:06:27 Semirs rakstīja:
Es ari M54 pie lpgpower sagazeju. Uztaisija loti labi, visus gazes lorinjus paslepa zem BMW plastmasas vakiem ka nevar neko redzet ka gaaze staav virsuu. Bija problema ka auksts parsledzoties bik iesita gazes smaku un paterinsh bija bik pa lielu ja salidzina ar benzinu. Aizbraucu pie vinjiem , bez nekaada cakara visu sataisija. Tagad braucu un priecaajos par dziivi Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas
21 Jan 2014, 13:44:13 Wilsons86 rakstīja:
21 Jan 2014, 12:41:57 zzips rakstīja:
Lpgpower.lv
Tas ir koijota kantors?
tāpēc vajag taisīt tā, lai nav jābrauc neko pāregulēt
Kur bija problēma, kad to smaku sita iekšā, man tagad aukstumā arī pārslēdzoties dzen iekšā
Problema bija droshi vien savilceejos, jo visus parvilka un problema pazuda
Nu man savilcēju vispār nebija :@ bet tos es pats saliku, bet kāds tam sakars ar aukstumu
Jautājums sekojošs: vai tas ir normāli, ka pie -9 grādiem un pilna balona, darba temperatūru sasnieguša (+90 grādi) motora dodot kārtīgi virsū bet ne līdz redlainam pārslēdzas uz benzīnu?
Pozitīvās temperatūrās nekas tamlīdzīgs nav novērojams.
21 Jan 2014, 23:08:03 aaziits rakstīja:
Sveiki gāzinieki!
Problēma sekojoša : kad pārslēdzas uz gāzi ( noregulēts ir laikam uz 45 grādiem)pirmkārt, tukšgaitā, staigā apgriezini un ir zemāki nekā uz benzina un dažreiz pat slāpt nost jo apgriezieni krītas ar ļoti lielu amplitūdu, kaut vai vienkārši piebremzējot, nospiežot sajūgu, 4 sekundēs var noslāpt, un var just, ka motors it kā "gurst" pēc skaņas, arī salonā radio displejs samazina blāvumu pie tā... Pēc kāda laika, kad motors ir kārtīgi uzsilis apgriezini staigā mazāk līdz beidz to darīt, bet nu vismaz pēc kādām 10 minūtēm tikai... Gazificēts lpgpower. Vai griezties pie viņiem, vai gāzes iekārtai pārāk auksts vnk?
Gāzes balons - zenit, mašīna e39 528i. Uz benzīna viss ir ideāli...
Tak nekas nav par aukstu viņai. Es ar savu nobraucu pāris km ar beņu un slēdzu iekšā gāzi. viss kedā!
Tak protams, ka zvani licējam! Kāda starpība kas pie vainas! Tev sniedza pakalpojumu kurš neatbilst solītajam, tātad kāda te vēl pļerkstēšana pa forumu?
21 Jan 2014, 23:08:03 aaziits rakstīja:
Sveiki gāzinieki!
Problēma sekojoša : kad pārslēdzas uz gāzi ( noregulēts ir laikam uz 45 grādiem)pirmkārt, tukšgaitā, staigā apgriezini un ir zemāki nekā uz benzina un dažreiz pat slāpt nost jo apgriezieni krītas ar ļoti lielu amplitūdu, kaut vai vienkārši piebremzējot, nospiežot sajūgu, 4 sekundēs var noslāpt, un var just, ka motors it kā "gurst" pēc skaņas, arī salonā radio displejs samazina blāvumu pie tā... Pēc kāda laika, kad motors ir kārtīgi uzsilis apgriezini staigā mazāk līdz beidz to darīt, bet nu vismaz pēc kādām 10 minūtēm tikai... Gazificēts lpgpower. Vai griezties pie viņiem, vai gāzes iekārtai pārāk auksts vnk?
Gāzes balons - zenit, mašīna e39 528i. Uz benzīna viss ir ideāli...
21 Jan 2014, 19:52:36 lxv rakstīja:
Jautājums sekojošs: vai tas ir normāli, ka pie -9 grādiem un pilna balona, darba temperatūru sasnieguša (+90 grādi) motora dodot kārtīgi virsū bet ne līdz redlainam pārslēdzas uz benzīnu?
Pozitīvās temperatūrās nekas tamlīdzīgs nav novērojams.
Ja nav iestatīts LPG kompī ka pie noteiktiem apgriezieniem pārslēgsies uz gāzi, tad viens no variantiem varētu būt - gāzes kvalitāte.
Pamēģini izbraukt tukšu balonu un uzpildīties citā DUS.
21 Jan 2014, 19:52:36 lxv rakstīja:
Jautājums sekojošs: vai tas ir normāli, ka pie -9 grādiem un pilna balona, darba temperatūru sasnieguša (+90 grādi) motora dodot kārtīgi virsū bet ne līdz redlainam pārslēdzas uz benzīnu?
Pozitīvās temperatūrās nekas tamlīdzīgs nav novērojams.
LPG nav problēma bet jau tiek izmantota uz auto pagājušā gadsimta kaut kur 50tajiem gadiem. Agrāk vienkārši neražoja sērijveidā tik jaudīgus auto.
Ir vasaras un ziemas dīzelis - tieši tā pat ir ar gāzi - ir vasaras gāze un ziemas Propāna un Butāna attiecība vasaras un ziemas gāzei ir atšķirīga. Latvijā DUSi pateicoties siltajam laikam grēkoja, uznāca aukstums, tagad mēs patērētāji izbaudam grēkošanas augļus.
Iepriekshejam divam mashinaam ari gazi liku pie viniem nebija nevienu problemu, abi auto brauc veel shodien un nesudzas 
Offline
