esmu licis gana lietotās. kāda starpība lietota vai jauna? ja elektronika strādā, tad viņa strādās vēl tik pat. vienīgais, ko vizuāli nevar noteikt ir par sprauslām un reduktoru.
19 Jan 2014, 15:44:55 BMW-Valcha rakstīja:
esmu licis gana lietotās. kāda starpība lietota vai jauna? ja elektronika strādā, tad viņa strādās vēl tik pat. vienīgais, ko vizuāli nevar noteikt ir par sprauslām un reduktoru.
starpība jau nekāda, ja vien tām lietotajām iekārtām nebūtu kosmiskas cenas
laikam cilvēki iedomājas, ka, ja par jaunu iekārtu AR UZSTĀDĪŠANU samaksā 500, tad lietotas iekārtas vērtība ir 200 Ls
Kur meklēt problēmu
Stāvot uz vietas sildot motoru, gāzes pēc laiciņa ieslēdzas, bet kad no rīta iedarbina un uzreiz brauc, tad gāze neslēdzas ļoti ilgi vai pat vispār neiesledzas (braucot 10 km līdz darbam). Novērots, kad ārā ir ļoti auksts. 4.paaudze BRC.
19 Jan 2014, 20:45:03 olmon rakstīja:
Kur meklēt problēmu
Stāvot uz vietas sildot motoru, gāzes pēc laiciņa ieslēdzas, bet kad no rīta iedarbina un uzreiz brauc, tad gāze neslēdzas ļoti ilgi vai pat vispār neiesledzas (braucot 10 km līdz darbam). Novērots, kad ārā ir ļoti auksts. 4.paaudze BRC.
patausti reduktoru pēc tiem nobrauktajiem kilometriem- ja normāli uzsilis, roku knapi piedurt var
ja normāli nesilst, tad vai nu termostats beigts motoram, vai dzesēšanas šķidruma par maz vai kāds cits defekts
vai nu uzstādīts šķībi
ja normāli silst, bet nepārslēdzas-dzen pie gāzinieka
Šāda problēma arī bija. Laika nebija aizbrukt pie gāzinieka un kādu nedēļu vizinājos pa dārgo.
Ā vēl kartoniņu bāzu priekšā radiatoram
Manā gadījumā viss bija līdz smieklam vienkārši,
temperatūras devējs bija izrauts no reduktora korpusa, auto bija servisā un veči gar motoru krāmējās. Tas devējs tāds sīks tie vadi arī tādi nepamanāmi.
19 Jan 2014, 21:02:58 Jur rakstīja:
Šāda problēma arī bija. Laika nebija aizbrukt pie gāzinieka un kādu nedēļu vizinājos pa dārgo.
Ā vēl kartoniņu bāzu priekšā radiatoram
Manā gadījumā viss bija līdz smieklam vienkārši,
temperatūras devējs bija izrauts no reduktora korpusa, auto bija servisā un veči gar motoru krāmējās. Tas devējs tāds sīks tie vadi arī tādi nepamanāmi.
nu, ja pēc servisa apmeklējuma pēkšņi kaut kas nestrādā, tad 90%, ka kaut kas sabojāts remonta laikā... nav ko tur ar kartoniem burties
Jautājums drīzāk par to, kur liek? Bagāžniekā šķērsām?
Es vēl skatos, ka kapeiciņām 3 dažādi mazie motori, pliks kā žurka pat bez vanosa, tad laikam parasts ar vanosu un tad vēl esmot tiešās iesmidzes ar vanosu. Pēdejo jau laikam negāzē, vai ne?
[ Šo ziņu laboja Instigater, 20 Jan 2014, 13:21:28 ]
Pie kā lai sagāzē M54?? Piedāvājumi 450-700Ls visiem pa kādai nelabai atsauksmei, bet pa 700Ls arī negribās...
skaidrs, ka viss atkarīgs no komponentēm, bet šobrīd raustos no tā, ka kāds var kaut ko sa*ist man tur, jo ir viens kantoris, kurš māk sabiedēt(protams tas kurš prasa 700 )
palīdzat lūdzu, gribu ātrāk sākt braukāt ar jauno aparātu, bet pēc 1.8gāzes tā nauda kas jāgāž 2.5x benzīnam liekas kosmossss
Offline
es domaju ka sagaidisu "siltaaku" dienu un tad meginasu laistities ar karstu uudeni!
Jākrauj tik virsū.Cilindrisko liek.
