30 Mar 2020, 09:28:40 @Tuloo rakstīja:
Kāds ir saskāries ar problēmu, ka ir tāds kā slow-cranking 135kw 3.0d motoram? Jau no pirkšanas (2 gadi), man tad kad ir ap 0 grādiem vai zemāk lēni griež , pielec vienmēr. Tagad no rīta kad mistiskās temperatūras uzlec uz -1 šodien kādas 2-3x pārleca, bet pieleca paldies dievam. Ziemā lēni grieza , bet pieleca vienmēr.
Ja sanāks tad rīt uzfilmēšu no rīta.
Mans jautājums ir vai starteris var vienkārši lēni griezt un līdz ar to sūdīgi pielaist kad ir vēsāks vai tā var būt, ja arī viņš ja mirst tad vienkārši ir tukšums tad vainu meklēju citur. Kvēlsveces it kā vēl pirms pusgada strādāja visas 6.
Rīt pērku vasaras riepas (neesmu powera buržujs, tāpēc izvēle krita uz jaunām Sailun Atrezzo ZSR).
Jautājums sekojošs - ir R18 diski, cik J īsti nezinu, bet šķiet bija 8.
Vecās riepas bija izmērā 225/40, taču gribās kaut ko dzīvē pamainīt.
Ko teiksiet, ja paņemtu 225/40 priekšā un 245/40 aizmugurē? Vai 245/35 aizmugurē? Vai varbūt 235?
Kādam ir pieredze ar šo uz e46?
Paldies!
Labdien, ar auto 2 gadus jau braucu, bet laikam augoni tik tagad kaut kā sācis novērot, varbūt tāpēc, ka pasliktinājies. nav ne jausmas..
Vobšem šofera pusē ritenim sagāzums ir 2.5 un pasažiera pusē 1.0, regulēt īsti nav iespējams. Savirzi vienkārši taisot, viss ir labi, tik cik šī lieta un, protams uz šosejas lielākā ātrumā nedaudz velk uz sānu.... Ritošās daļas detaļas ir veselas... tik cik varbūt pats amītis vai gultnis augšā varbūt to ietekmē?! Sists jau paļubom bijis kādreiz, bet kas to vairs zin.
Vai amītis ja ir kaut kā bojāts vai gultnis augšā var ietekmēt tik ļoti to sagāzumu? Vizuāli nekur nekādus defektus redzēt nevar un ļoti grūti noteikt, kas pa vainu.
17 Apr 2020, 11:08:31 @Tuloo rakstīja:
Labdien, ar auto 2 gadus jau braucu, bet laikam augoni tik tagad kaut kā sācis novērot, varbūt tāpēc, ka pasliktinājies. nav ne jausmas..
Vobšem šofera pusē ritenim sagāzums ir 2.5 un pasažiera pusē 1.0, regulēt īsti nav iespējams. Savirzi vienkārši taisot, viss ir labi, tik cik šī lieta un, protams uz šosejas lielākā ātrumā nedaudz velk uz sānu.... Ritošās daļas detaļas ir veselas... tik cik varbūt pats amītis vai gultnis augšā varbūt to ietekmē?! Sists jau paļubom bijis kādreiz, bet kas to vairs zin.
Vai amītis ja ir kaut kā bojāts vai gultnis augšā var ietekmēt tik ļoti to sagāzumu? Vizuāli nekur nekādus defektus redzēt nevar un ļoti grūti noteikt, kas pa vainu.
Nav gadījumā kas tiltā salocīts - piemēram bumerangs ko uz aci nemaz neredz?
Man šitā bija ar iepriekšējo e46 kuram aizmugurē kamēr pustiltu nenomainīja savirzi nevarēja pa zaļo izlikt.
Kaut kad ķeršos klāt tad skatīšos, njā, ja tilts saliekts tad tur sūdi lieli būs, es jūtu... Dīvaini tas, ka tad kad nopirku tik ļoti nejutu. Tagad no 7.5 uz 8j platuma diskus priekšā uzliku un vairāk velk uz to sānu kkā.
Čalis, kas savirzi regulēja, teica, ka uz aci neko īsti pamanīt nevarēšot. Teica, lai sāku skatīties ar amīti un gultni augšējo, ja pēc tam vēljoprojām ir šī problēma tad noteikti vaina pašā tiltā būs.
Aizmugurē man savirze ir ok, tikai priekšējais sāns šofera pusē, tur tas sagāzums nav. Savirzi jau saregulēja, vienkārši sagāzumu laikam nevar noregulēt vai kkā tā.
17 Apr 2020, 12:36:12 @Tuloo rakstīja:
Kaut kad ķeršos klāt tad skatīšos, njā, ja tilts saliekts tad tur sūdi lieli būs, es jūtu... Dīvaini tas, ka tad kad nopirku tik ļoti nejutu. Tagad no 7.5 uz 8j platuma diskus priekšā uzliku un vairāk velk uz to sānu kkā.
Čalis, kas savirzi regulēja, teica, ka uz aci neko īsti pamanīt nevarēšot. Teica, lai sāku skatīties ar amīti un gultni augšējo, ja pēc tam vēljoprojām ir šī problēma tad noteikti vaina pašā tiltā būs.
Aizmugurē man savirze ir ok, tikai priekšējais sāns šofera pusē, tur tas sagāzums nav. Savirzi jau saregulēja, vienkārši sagāzumu laikam nevar noregulēt vai kkā tā.
Iesaku nomainīt savirzes meistaru jo nevar būt savirze uztaisīta bet riteņi šķībi.
Nopirku it kā 318d. Bet motora tilpums 1995cm3 uzrādās, značit vajadzētu būt 320d - cik saprotu, parasti 318d ir 1951cm3.
Bet jauda man it kā uz pases 85 kw.
Domāju pačekot pēc VIN koda, kas tur īsti ir. VIN saka, ka esot kaut kāds M47N - vispār nevaru atrast, kas tas tāds.
Kas tad man te īsti ir par Frankenšteinu gadījies, kāds var pateikt?
Bet nekāds M47N tur neparādās. Kā pateikt, kurš no tiem ir īstais? Mašīna 2003.gada, tā ka gads arī skaidrību nevieš.
Saprotu, ka jautājumi stulbi, bet nezinu kam prasīt un no kura gala ķerties pat klāt. Gribētos varbūt kādā mirklī ćipot, bet katrā vietā saka ko citu. 1,8 nevarot, jo sajūgs nobirs, citi atkal saka, ka nekas traks, var vnk noņemt to settingu, kas ņem jaudu nost, jo viss tas pats, kas divniekam.. Kroč kosmoss pilnīgākais.
Cik ~ maksā 3.0d eļļas spiediena devējs? Sākusi dzeltenā lampiņa neregulāri pēc pielaišanas iedegties uz pāris sekundēm.
Cik dzirdēts, tad samērā izplatīta figņa uz e46
Eļļas spiediens ok
28 May 2020, 09:40:29 @Tuloo rakstīja:
dzeltenā - eļļas līmenis
sarkanā - spiediens/līmenis, laikam jau spiedienam vairāk. Vobšem dzeltenā - brauc, sarkanā - nekusties vairs
vai ir jēga mainīt ? Viņu pie katras eļļas maiņas reāi nočakarē cik man zināms, pats 2 gadus jau braucu, 10 sekundes viņa deg un izdziest.
Liec tikai OEM, kkādi 60-70 eiro bija, neoriģinālie toč pie pirmās eļļas maiņas tev vairs nestrādās.
Gribas, lai viss darbojas čiki puki. Sevišķi, ja tas attiecas uz eļļas līmeni.
Uz ščupa nedaudz pāri min iedaļai šobrīd
28 May 2020, 09:40:29 @Tuloo rakstīja:
dzeltenā - eļļas līmenis
sarkanā - spiediens/līmenis, laikam jau spiedienam vairāk. Vobšem dzeltenā - brauc, sarkanā - nekusties vairs
vai ir jēga mainīt ? Viņu pie katras eļļas maiņas reāi nočakarē cik man zināms, pats 2 gadus jau braucu, 10 sekundes viņa deg un izdziest.
Liec tikai OEM, kkādi 60-70 eiro bija, neoriģinālie toč pie pirmās eļļas maiņas tev vairs nestrādās.
oem arī izbeidzās diezgan ātri, tika ielikts ķīnietis pa ~20eur. Nopriecājos, ka iet diezgan ilgi, t.i. dzeltenā lampiņa nedeg. Bet viņa vairs nedeg arī tad, kad vajadzētu, kādu brīdi sanāca nobraukt zem MIN atzīmes Tāpēc droši vien oem ir way to go.
28 May 2020, 09:40:29 @Tuloo rakstīja:
dzeltenā - eļļas līmenis
sarkanā - spiediens/līmenis, laikam jau spiedienam vairāk. Vobšem dzeltenā - brauc, sarkanā - nekusties vairs
vai ir jēga mainīt ? Viņu pie katras eļļas maiņas reāi nočakarē cik man zināms, pats 2 gadus jau braucu, 10 sekundes viņa deg un izdziest.
Liec tikai OEM, kkādi 60-70 eiro bija, neoriģinālie toč pie pirmās eļļas maiņas tev vairs nestrādās.
oem arī izbeidzās diezgan ātri, tika ielikts ķīnietis pa ~20eur. Nopriecājos, ka iet diezgan ilgi, t.i. dzeltenā lampiņa nedeg. Bet viņa vairs nedeg arī tad, kad vajadzētu, kādu brīdi sanāca nobraukt zem MIN atzīmes Tāpēc droši vien oem ir way to go.
Dzeltenai nevajadzēja dot signālu tad, kad uz ščupa jau sauss?
Offline
