Online
Pašreiz BMWPower skatās 173 viesi un 0 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: 3. sērija E90
| Autors | Ziņojums |
|---|
RSAWorkshop  | |  Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Un atkal nav ko pateikt. Kāpēc?  Tāpēc, ka neērtā patiesība?
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 |  Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
02 Jan 2026, 16:20:18 @cietaisrieksts rakstīja:
Kādam varbūt ir pieredze ar n54 augstspiediena sūkņa maiņu? Interesē kādu izvēlēties - OEM pa 1.2k, atjaunotu(ja tāds ir) vai kaut kādu analogu, ja viņš vispār ir dzīvot spējīgs.. 
Atljaushos ierakstiit [domaaju, nekaadu sensitiivu info nenodoshu].
Taatad, kljuudas esot:
2AAF. Taa attiecas uz ZEMspiediena kontuuru. Esot jauns suuknis baakaa. Nu, attieciigi - jaaskata, vai reaalais spiediens atbilst sensora uzraadiitajam. Otra lieta - jaaskata trubas baakaa - savienojumi, vaarsti. Ja ir nekvalitatiivs/nestabils zemspiediens, logjiski, ka [arii] ar augstspiedienu buus probleemas.
Diagnosts sakot - Rail spiediens pazeminaats. 40..50bar. N54 tuksgaitaa peec kartes ir 50bar. Ja nespeetu notureet, buutu 29F1 un 29F2. Neviena no shiim kluudaam nav.
Esot kljuudas 2A2B un 29E0. Abas - par 1.maas bankas degmaisiijumu. Atribuutos jaaskata, bet pienjemu - tas ir trekns. Un te atkal man jautaajums - HPFP ir kopeejs VISAM dzineejam. Degmaisiijuma probleemas - tikai vienaa bankaa. Kaa taa? Tiiri iz logjikas.
Un jaa, protams, ka DME prot paarreekjinaat iesmidzinashanu, atbilstoshi reaalajam spiedienam. Attieciigi, HPFP nekaadi nebuus vainojams pie degmaisiijuma kljuudaam.
Shobriid neredzu nevienu pieturpunktu, lai vainotu HPFP, savukaart, redzu vairaakas citas konkreetas probleemas.
Jaa, keiss nav unikaals. Mana pieredze saka - vismaz 80..90% gadiijumu tiek mainiitas normaali straadaajoshas detaljas. Par to visu maksaa klienti.
Vecaa teema - darbiem buutu jaasaakas peec kvalitatiivas diagnostikas.
p.s. visi origjinaalie HPFP jau ntos gadus ir tikai atjaunoti. Alja - saudzeejam vidi. Attieciigi - vecais jaatdod atpakalj. Alternatiivu nav. Ja vien negribaas nomest zemee 3cparu summu par metaalaa nododamu meeslu
p.p.s. un N55 gadiijumaa shaads suuknis ir tikai 1.reviizijai, veelaak naak liidziigs kaa N43 un B seerijai [jaa, arii kaa N63 jaunaakaam reliizeem - vairs nav lielo, 3 plunzheru suuknju].[ Šo ziņu laboja Elna, 03 Jan 2026, 11:21:51 ] | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
02 Jan 2026, 22:04:12 @Elna rakstīja:
02 Jan 2026, 19:19:31 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 19:11:34 @cmax rakstīja:
02 Jan 2026, 18:59:15 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 18:57:07 @Elna rakstīja:
02 Jan 2026, 18:47:47 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 18:46:54 @Elna rakstīja:
Starp citu,kungi,es jums iebildiishu - programmeeshana/kodeeshana,par kuru juus runaajiet,noziimee - citu izstraadaata softa iefleshoshanu vadiibas blokos.
Es ar programmeeshanu domaaju - savas programmatuuras izstraadi.
Ok jā, nozīmē, un? Tu to dari, esi darījis?
Nu jaa. Es esmu fizmatos/programmeetaajos maaciijies. Kaa tu domaa,kaa viss reverse engineering un emulators tapa? Kaaa?
Tu uzdod tik stulbus jautaajumus,ka jaajautaa - kas tev noticis?
Ok, kurus BMW kodēji, programmēji? Kāpēc?
Paralēli jautājums, vai tas, ka cilvēki izmanto gatavos risinājumus kādā veidā viņus padara sliktākus? Vai šie darbi nav nepieciešami vai kas?
Lai būtu ar ko un ko kodēt kādam tas viss ir jāuzbūvē, atvērt menu un izmainīt mainīgos lielumus ir viena lieta, pavisam cita uzrakstīt programmatūru, kas to visu izpilda dzelžu līmenī.
Tāpat kā lai uzprojektētu dzinēju nav 100 gabaliem N57 šāles jānomaina.
Un? Tas nozīmē, ka tad kādam tas nebūs jādara un nebūs jāpērk aprīkojums kurš maksā simtiem tūkstošus?
Neko neteiktu, ja sprogainais kaut ko priekš tiem BMW arī būvēt, kas pēc tam jāprogrammē, jākodē, nu piemēram kādu vadības bloku būtu izstrādājis. Nu var jau būt, ka ir, tāda info nav, bet līdz šim sausais atlikums, ka ir plika teorija, bez prakses un uztaisīts māneklis, lai apmānītu vadības bloku
sho ir veerts nociteet, ibo mehs dzen taadu suudu, ka = pat, ja tu jeegtu 1000 reizes vairaak, nekaads mega dialogs mums nesanaaktu. Katrs, kas mazliet teemu ceert, var palasiit Kristiaana atklaasmes
Lai nebuutu tikai gaaniishanaas, bet kaadam/kas noderiigs/paardomaam.
Es [klientiem] neflashoju un kodeejumu nemainu. Nekad to neesmu dariijis. Sev/saviem auto? Jaa, daru. Esmu arii aatro flashu celja malaa DME izveicis ntaas reizes [kaa gan es savaadaak notesteetu taas paardesmit ZB reliizes MSD80].
Kaapeec es to nedariiju Kristiaana ''servisaa''/klientiem?
pirmkaart - pilniigi neadekvaati darba apstaaklji. 2 gadu laikaa pat galdu [simbolisku] un kreeslu nespeeja samargot. Es, nepaarspiileejot: uz blukjiisha seedeeju. Elektriiba - kaut kaads sapuvis pagarinaataajs.
Otrkaart - cilveeks 2 gadu laikaa nespeeja man samaksaat ne centu. Nah man vairot vinja paraadus? Es dariiju to, kas man ir interesanti/var nodereet blogam;
Treskaart - fleshoshana ir atbildiiba. Ja gadaas nobrickot kaadu bloku, suudi ir tik daargi, ka ''nokompensee'' desmitiem veiksmiigu sesiju. Nah riskeet? Un bez iluuzijaam - suudu gadiijumaa servisa ''ipasnieks'' Kristiaans vnk noplaatiitu rokas. Sak, ne vinja leemums, ne vinja atbildiiba. Nah man neadekvaatu risku, lai neko neopelniitu?
Te Alens vareetu pastaastiit, kaa gaaja ar M45 dzineeju kaa DME nobricjojaas, kaa par savu naudu pirka lietotu, kaa jaajaas...
Un, abstraheejoties no ZB atjaunoshanas, kodeejuma mainja - 90+% gadijumu: kapeikpishanas sekas. Atrubiit aktiivo piekari, atrubiit RDC, atrubiit hvz veel ko. Pat ''uzlabojumu'' gadiijumaa 90+% gadiijumu - lietotas detaljas, kaktu risinaajumi.
Un pilna Riiga ar ''kodeetaajiem'', kas ar ''appu'' pa leeto ''sakodees'' visu.
Taapeec - jaa, droshi, sho visu: ne pie manis. 
Starp citu kā tā, ka visu zini, visu māki, bet savam 525i N53 jaudas klasi pats nemācēji samainīt? Kaut arī tas ir vienkārši izdarāms un atskaitot mehāniskos darbus aizņem kādas 30min
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 14:08:27 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 22:04:12 @Elna rakstīja:
02 Jan 2026, 19:19:31 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 19:11:34 @cmax rakstīja:
02 Jan 2026, 18:59:15 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 18:57:07 @Elna rakstīja:
02 Jan 2026, 18:47:47 @RSAWorkshop rakstīja:
02 Jan 2026, 18:46:54 @Elna rakstīja:
Starp citu,kungi,es jums iebildiishu - programmeeshana/kodeeshana,par kuru juus runaajiet,noziimee - citu izstraadaata softa iefleshoshanu vadiibas blokos.
Es ar programmeeshanu domaaju - savas programmatuuras izstraadi.
Ok jā, nozīmē, un? Tu to dari, esi darījis?
Nu jaa. Es esmu fizmatos/programmeetaajos maaciijies. Kaa tu domaa,kaa viss reverse engineering un emulators tapa? Kaaa?
Tu uzdod tik stulbus jautaajumus,ka jaajautaa - kas tev noticis?
Ok, kurus BMW kodēji, programmēji? Kāpēc?
Paralēli jautājums, vai tas, ka cilvēki izmanto gatavos risinājumus kādā veidā viņus padara sliktākus? Vai šie darbi nav nepieciešami vai kas?
Lai būtu ar ko un ko kodēt kādam tas viss ir jāuzbūvē, atvērt menu un izmainīt mainīgos lielumus ir viena lieta, pavisam cita uzrakstīt programmatūru, kas to visu izpilda dzelžu līmenī.
Tāpat kā lai uzprojektētu dzinēju nav 100 gabaliem N57 šāles jānomaina.
Un? Tas nozīmē, ka tad kādam tas nebūs jādara un nebūs jāpērk aprīkojums kurš maksā simtiem tūkstošus?
Neko neteiktu, ja sprogainais kaut ko priekš tiem BMW arī būvēt, kas pēc tam jāprogrammē, jākodē, nu piemēram kādu vadības bloku būtu izstrādājis. Nu var jau būt, ka ir, tāda info nav, bet līdz šim sausais atlikums, ka ir plika teorija, bez prakses un uztaisīts māneklis, lai apmānītu vadības bloku
sho ir veerts nociteet, ibo mehs dzen taadu suudu, ka = pat, ja tu jeegtu 1000 reizes vairaak, nekaads mega dialogs mums nesanaaktu. Katrs, kas mazliet teemu ceert, var palasiit Kristiaana atklaasmes
Lai nebuutu tikai gaaniishanaas, bet kaadam/kas noderiigs/paardomaam.
Es [klientiem] neflashoju un kodeejumu nemainu. Nekad to neesmu dariijis. Sev/saviem auto? Jaa, daru. Esmu arii aatro flashu celja malaa DME izveicis ntaas reizes [kaa gan es savaadaak notesteetu taas paardesmit ZB reliizes MSD80].
Kaapeec es to nedariiju Kristiaana ''servisaa''/klientiem?
pirmkaart - pilniigi neadekvaati darba apstaaklji. 2 gadu laikaa pat galdu [simbolisku] un kreeslu nespeeja samargot. Es, nepaarspiileejot: uz blukjiisha seedeeju. Elektriiba - kaut kaads sapuvis pagarinaataajs.
Otrkaart - cilveeks 2 gadu laikaa nespeeja man samaksaat ne centu. Nah man vairot vinja paraadus? Es dariiju to, kas man ir interesanti/var nodereet blogam;
Treskaart - fleshoshana ir atbildiiba. Ja gadaas nobrickot kaadu bloku, suudi ir tik daargi, ka ''nokompensee'' desmitiem veiksmiigu sesiju. Nah riskeet? Un bez iluuzijaam - suudu gadiijumaa servisa ''ipasnieks'' Kristiaans vnk noplaatiitu rokas. Sak, ne vinja leemums, ne vinja atbildiiba. Nah man neadekvaatu risku, lai neko neopelniitu?
Te Alens vareetu pastaastiit, kaa gaaja ar M45 dzineeju kaa DME nobricjojaas, kaa par savu naudu pirka lietotu, kaa jaajaas...
Un, abstraheejoties no ZB atjaunoshanas, kodeejuma mainja - 90+% gadijumu: kapeikpishanas sekas. Atrubiit aktiivo piekari, atrubiit RDC, atrubiit hvz veel ko. Pat ''uzlabojumu'' gadiijumaa 90+% gadiijumu - lietotas detaljas, kaktu risinaajumi.
Un pilna Riiga ar ''kodeetaajiem'', kas ar ''appu'' pa leeto ''sakodees'' visu.
Taapeec - jaa, droshi, sho visu: ne pie manis.
Starp citu kā tā, ka visu zini, visu māki, bet savam 525i N53 jaudas klasi pats nemācēji samainīt? Kaut arī tas ir vienkārši izdarāms un atskaitot mehāniskos darbus aizņem kādas 30min
jaudas klasi kuraa modulii? Un ar kaadu tooli? Luudzu, esi preciizaaks | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Iespējams neproti lasīt, bet tev uzdevu jautājumu, kāpēc savam auto to nespēji izdarīt ceļmalas programmētāj?
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 14:30:44 @RSAWorkshop rakstīja:
Iespējams neproti lasīt, bet tev uzdevu jautājumu, kāpēc savam auto to nespēji izdarīt ceļmalas programmētāj?
atbilde ir manaa blogaa. Ja interesee.
Bet taa kaa tu nezini, kaa to izdariit, varu paskaidrot - tajaa laikaa toolis, ar ko to vareeja izdariit, maksaaja 4 ciparu skaitli. Vienam auto - pilniigi noteikti neatmaksaajaas. Veel jo vairaak, ja ir chalis, kas to par 100+ naudinjaam izdara.
| | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Paga, tu tak esot bagāts un visu varot nopirkt un visiem varot arī naudu noziedot un auto sagrūst vari, bet te pēkšņi instrumentam naudas žēl? Un tam nepavisam nav sakars ar to, ka pats to neproti, kā arī neproti neko citu ne kodēt, ne arī programmēt priekš auto?
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 14:41:55 @RSAWorkshop rakstīja:
Paga, tu tak esot bagāts un visu varot nopirkt un visiem varot arī naudu noziedot un auto sagrūst vari, bet te pēkšņi instrumentam naudas žēl? Un tam nepavisam nav sakars ar to, ka pats to neproti, kā arī neproti neko citu ne kodēt, ne arī programmēt priekš auto?
ee, pilsoni, tu tak savaa bazaraa esi nolaidies liidz shiiranta/uldeena un veel paaris klaunu liimenim.. Beidz taisiit antireklaamu savam kantorim. Nu, ja vien nav taa stadija, kad zemaak vairs nav kur... | | Offline | | |
|
|
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
| Nu labi
Vai tu pats to esi spējīgs izdarīt, ja ir darbnīcā viss pieejams uz galda? Visu no a-z, izņemot, protams, ieplūdes kolektora maiņu
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| kaunys | | Kopš: 03. Jan 2026
Ziņojumi: 11
Braucu ar:
| Vai tu pats to N53 jaudas klases maiņu vari izdarīt no A līdz Z, ja ir visi instrumenti pieejami? | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
03 Jan 2026, 14:53:35 @kaunys rakstīja:
Vai tu pats to N53 jaudas klases maiņu vari izdarīt no A līdz Z, ja ir visi instrumenti pieejami?
Jā, varu, esmu darījis un daru un ir pilnīgi viss nepieciešamais aprīkojums
Pašā pirmajā reizē gan gāja lēnām, jo visu laiku aprēķināja nepareizu čeksummu, bet izrādījās softa defekts[ Šo ziņu laboja RSAWorkshop, 03 Jan 2026, 14:56:09 ]
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
| es iisti nesaprotu nopisto diizelju jauceeja veelmi te kaut ko tirinaaties.
Shii ir dalja no manas darbavietas.
https://failiem.lv/u/pspsfba4a4
Daru to, ko daru. Un ko gribu. Es nesaprotu, par ko te teema. Ka nu ir leeti toolji, kas straadaa ar MSD80? Jeb pilsonis lielaas, ka speej to izmantot? Nu, ja peedeejais - jaa, nu tas ir varonjdarbs
| | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
03 Jan 2026, 14:59:37 @Elna rakstīja:
es iisti nesaprotu nopisto diizelju jauceeja veelmi te kaut ko tirinaaties.
Shii ir dalja no manas darbavietas.
https://failiem.lv/u/pspsfba4a4
Daru to, ko daru. Un ko gribu. Es nesaprotu, par ko te teema. Ka nu ir leeti toolji, kas straadaa ar MSD80? Jeb pilsonis lielaas, ka speej to izmantot? Nu, ja peedeejais - jaa, nu tas ir varonjdarbs
Nu labi
Vai tu pats to esi spējīgs izdarīt, ja ir darbnīcā viss pieejams uz galda? Visu no a-z, izņemot, protams, ieplūdes kolektora maiņu
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
| Jonjis | |  Kopš: 06. Mar 2010
No: Rīga
Ziņojumi: 1550
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 14:54:42 @RSAWorkshop rakstīja:
03 Jan 2026, 14:53:35 @kaunys rakstīja:
Vai tu pats to N53 jaudas klases maiņu vari izdarīt no A līdz Z, ja ir visi instrumenti pieejami?
Jā, varu, esmu darījis un daru un ir pilnīgi viss nepieciešamais aprīkojums
Pašā pirmajā reizē gan gāja lēnām, jo visu laiku aprēķināja nepareizu čeksummu, bet izrādījās softa defekts
Varu izdarīt.
Tev PM!  
03 Jan 2026, 14:39:37 @Elna rakstīja:
03 Jan 2026, 14:30:44 @RSAWorkshop rakstīja:
Iespējams neproti lasīt, bet tev uzdevu jautājumu, kāpēc savam auto to nespēji izdarīt ceļmalas programmētāj?
atbilde ir manaa blogaa. Ja interesee.
Bet taa kaa tu nezini, kaa to izdariit, varu paskaidrot - tajaa laikaa toolis, ar ko to vareeja izdariit, maksaaja 4 ciparu skaitli. Vienam auto - pilniigi noteikti neatmaksaajaas. Veel jo vairaak, ja ir chalis, kas to par 100+ naudinjaam izdara.
Bezkaunīgs jautājums: kuri tie laiki ir un kas par tooli? [ Šo ziņu laboja Jonjis, 03 Jan 2026, 21:45:46 ]
-----------------
BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
| | Offline | | |
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 21:44:05 @Jonjis rakstīja:
03 Jan 2026, 14:54:42 @RSAWorkshop rakstīja:
03 Jan 2026, 14:53:35 @kaunys rakstīja:
Vai tu pats to N53 jaudas klases maiņu vari izdarīt no A līdz Z, ja ir visi instrumenti pieejami?
Jā, varu, esmu darījis un daru un ir pilnīgi viss nepieciešamais aprīkojums
Pašā pirmajā reizē gan gāja lēnām, jo visu laiku aprēķināja nepareizu čeksummu, bet izrādījās softa defekts
Varu izdarīt.
Tev PM!
03 Jan 2026, 14:39:37 @Elna rakstīja:
03 Jan 2026, 14:30:44 @RSAWorkshop rakstīja:
Iespējams neproti lasīt, bet tev uzdevu jautājumu, kāpēc savam auto to nespēji izdarīt ceļmalas programmētāj?
atbilde ir manaa blogaa. Ja interesee.
Bet taa kaa tu nezini, kaa to izdariit, varu paskaidrot - tajaa laikaa toolis, ar ko to vareeja izdariit, maksaaja 4 ciparu skaitli. Vienam auto - pilniigi noteikti neatmaksaajaas. Veel jo vairaak, ja ir chalis, kas to par 100+ naudinjaam izdara.
Bezkaunīgs jautājums: kuri tie laiki ir un kas par tooli?
laiki - kaut kaadus 8..9 gadus atpakalj. Katraa zinjaa, tad Baltijaa to [iz]dariijis nebija neviens. Ilja eksperimenteeja un manai miskatei to dariija pirmo reizi.
Tie bija laiki, kad neviens no zinaamajiem/apguutajiem [vaardus nesaukshu, buus tikai lieka breeka] vispaar nezinaaja, ka MSD80 power_class lockojas peec 10 motorstundaam. Visi kaa viens bija gatavi tos paaris bitus pamodificeet ar NCS, liidz... nekas nesanaaca.
Bija arii viens kadrs [atkal nesaukshu vaardu], kursh staastiija, ka MSD80 esot aizliets epoksiidaa, ka vajag urbt caurumu korpusaa, tad PCB, lai boot modee palaistu. Vinjsh to teoreetiski vareetu izdariit meenesha laikaa un tas maksaatu ap 1000 EUR
Tad bija viens, kursh idejiski, protams, vareetu [jo var visu], bet tikai tuvaako gadu aiznjemts dikti [neskatoties uz neierobezhotu budzetu].
Ja tagad tas ir kaa 2 pirkstus - man tikai prieks!
Un jaa, man pasham shis nekad nav bijis baigaa intereshu lokaa. Jaa, tiiri bloga vajadziibaam esmu izmeegjinaajis arii 2 alternatiivos variantus [jauns MSD81 DME/p_class tiek nolasiits no CAS un cits DME/CAS ar pareizu p_class + VIN/FA/FR modificeeshana]. Abi varianti daraami bez spectooljiem. Mani intereseeja/interesee citas nianses tiem dzineejiem... | | Offline | | |
| crime | |  Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8987
Braucu ar: m635csi
| tas power class ir kaut kas no tēmas par power reduction opciju, nu kā piemēram b47 un b57 dīzeļiem ar samazinātu jaudu no rūpnīcas, lai ierakstītos mazākos nodokļos | | Offline | | |
|
|
| Elna | | Kopš: 09. Jan 2022
Ziņojumi: 545
Braucu ar:
|
03 Jan 2026, 23:00:29 @crime rakstīja:
tas power class ir kaut kas no tēmas par power reduction opciju, nu kā piemēram b47 un b57 dīzeļiem ar samazinātu jaudu no rūpnīcas, lai ierakstītos mazākos nodokļos
idejiski - jaa.
| | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8987
Braucu ar: m635csi
| ā un vēl jautājums džedajiem, vai pēc VIN kaut kur var redzēt, cik konkrētajai ļerkatai (bez LV registrācijas) ir CO2 vērtības, vai to var tikai pēc COC vai registrācijas dokumentiem noskaidrot [ Šo ziņu laboja crime, 03 Jan 2026, 23:08:53 ] | | Offline | | |
| crime | | Kopš: 03. Jul 2008
No: Rīga
Ziņojumi: 8987
Braucu ar: m635csi
|
03 Jan 2026, 23:04:07 @Elna rakstīja:
03 Jan 2026, 23:00:29 @crime rakstīja:
tas power class ir kaut kas no tēmas par power reduction opciju, nu kā piemēram b47 un b57 dīzeļiem ar samazinātu jaudu no rūpnīcas, lai ierakstītos mazākos nodokļos
idejiski - jaa.
nu šito ir kas noņem, arī G sērijām (vismaz pre-LCI g31), nekas uber sarežģīts nebija. | | Offline | | |
| RSAWorkshop | | Kopš: 13. Dec 2014
No: Rīga
Ziņojumi: 8202
Braucu ar: G31/E53/E46/E39/F31
|
03 Jan 2026, 23:07:30 @crime rakstīja:
03 Jan 2026, 23:04:07 @Elna rakstīja:
03 Jan 2026, 23:00:29 @crime rakstīja:
tas power class ir kaut kas no tēmas par power reduction opciju, nu kā piemēram b47 un b57 dīzeļiem ar samazinātu jaudu no rūpnīcas, lai ierakstītos mazākos nodokļos
idejiski - jaa.
nu šito ir kas noņem, arī G sērijām (vismaz pre-LCI g31), nekas uber sarežģīts nebija.
Nu tur nekā sarežģīta nav, izmaini FA, nodzēs motorstundas lai ir zem 10 un iepūt softu
-----------------
RSAWorkshop-BMW remonts un apkope
24400993 | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, GirtzB, Lafter, PERFS, SteelRat, linda, marihuans, noisex, smudo
|
