Online
Pašreiz BMWPower skatās 323 viesi un 11 reģistrēti lietotāji.
|
Tēma: Elektroauto EV un PHEV
| Autors | Ziņojums |
|---|
smudo  | | 02. Sep 2020, 19:26 |
#1081
|
|  Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4193
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
02 Sep 2020, 18:17:45 @Vantage rakstīja:
02 Sep 2020, 17:44:11 @Modrs rakstīja:
bet tai škodai aizmugurē ir barabāni 
kam, tai Škoda intraVenozai (iV) Enjaq?
bet no otras puses, nemaz neizbrīnītu tāds gājiens, arī parastajos Škoda ir redzami arhaiski risinājumi - balkas piekare utml.
Šī EV Škoda un VW ID.3 (un arī ID.4, kas būs VW EV SUVs) ir uz cienas platformas un šēro dzinējus, baterijas, konvertorus un gan jau arī softu.
Trumuļu bremzes aizmugurē būs arī ID.3 un iemesls ir tāds, ka dēļ fakta, ka auto ikdienā pamatā bremzēs ar elektromotoriem (veicot reģenerāciju), aizmugurējām bremzēm faktiski nav nekādas slodzes un tās mitrā klimatā sarūsēs 2 gadu laikā. Tādēļ tas bija apzināts solis, aizmugurē likt trumuļu bremzes, kas nav pakļautas ārējās vides iedarbībai. Tesla īpašnieki skandināvijā jau tagad mokās ar bremzēm, kuras pēc 2 ziemām mēdz iziet no ierindas dēļ pārāk mazas darba slodzes.[ Šo ziņu laboja smudo, 02 Sep 2020, 19:27:13 ] |  Offline | | |
| DeeCee | | 02. Sep 2020, 19:39 |
#1082
|
|  Kopš: 29. Jun 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 9264
Braucu ar: Tenere 700 un Procaliber
|
02 Sep 2020, 19:15:08 @smudo rakstīja:
02 Sep 2020, 17:52:36 @DeeCee rakstīja:
tikai nahuj tās škodas tik lēnas, ev 100 ir jābūt zem 7sec
EV ieviešanas mērķis ES ir CO2 izmešu samazinājums, lai izvairītos no soda naudām. Tā kā no likumdevēja puses, jo mazāk jaudīgs EV, jo tuvāk mērķim, bet protams, ka auto ražotāji grib pelnīt, tādēļ tiek ražoti modeļi ar dažādām jaudām, lai varētu no katra pircēja paņemt maksimumu  Kam der 100kW motors un mazs range, tas maksās mazāk nekā tas, kuram vajag 200kW un lielāks range.
Ja nopietni, tad EV veiktspēju no piedziņas agregātu viedokļa pamatā ietekmē (ignorējot svaru, aerodinamiku uc. faktorus): 1) baterijas kapacitāte un enerģijas atdeves spēja (kas pieaug, pieaugot kapacitātei (pie esošās bateriju tehnoloģijas), 2) elektromotora jauda/grieze, 3) un strāvas pārveidotāja (converter) veiktspēja.
Kombinējot minētos elementus, tiek iegūti dažādas veiktspējas elektro auto. Lai būtu vieglāk saprast, tad sniegšu piemēru uz Taycan bāzes. Pašreiz kopā ir 4 dažādu veiktspēju modeļi: 4S, 4S Performance plus; Turbo un Turbo S ar samērā lielu jaudas diapazonu (no 435zs līdz 760zs). Piemēram, 4S un 4SPerformance atšķiras tikai ar akumulatoru kapacitāti 79 kWh pret 94 kWh (tie ir bruto dati!), bet ar lielāko akumulatoru, pie visiem citiem identiskiem parametriem jauda pieaug no 435zs un 490zs (tas ir bez LC režīma) un svars pa 80kg. Tāpat visiem trīs modeļiem priekšējie elektromotori ir identiski, toties turbo S, kas ir jaudīgākais modelis, ir ražīgāks priekšējā elektromotora strāvas pārveidotājs. Savukārt, aizmugurējie elektromotori atkal ir identiski Turbo un Turbo S modeļiem, bet 4S un 4S performace tas ir mazāks (par 80mm īsāks tinums). 2021 parādīsies ari Taycan S modelis ar RWD un vienu elektromotoru. Te var uzskatāmi redzēt, ka sakombinējot vienus un tos pašu agregātus, var iegūs plašu modeļa range, kur 4S Performarce plus sākas no aptuveni 115k EUR un Turbo S no 180k EUR. Protams, ka turbo S cena ir lielā mērā pateicoties tam, ka tam jau standartā nāk daudz ekstras, kas nav 4S, bet tehniski tos atšķir tikai nedaudz lielāks aizmugurējais elektromotors un nedaudz ražīgāks priekšējā elektromotora strāvas pārveidotājs.
Tas pats arī būs citiem ražotājiem un mani nepārsteigs, ka daļa modeļu būs ar softa limitētu jaudu, bet identiskiem agregātiem.
tad jānovēl veiksmi teslai, lai parastie autoražotāji aiziet nahuj ar savu klientu pišanas fetišu  [ Šo ziņu laboja DeeCee, 02 Sep 2020, 19:40:23 ] | | Offline | | |
| smudo | | 02. Sep 2020, 20:09 |
#1083
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4193
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
|
02 Sep 2020, 19:53:35 @Nixx rakstīja:
02 Sep 2020, 15:34:03 @smudo rakstīja:
02 Sep 2020, 15:14:17 @mmartins rakstīja:
Šobrīd Polestar2 šķiet tāds ļoti interesants variants.
Tapat ka Teslai nebus vieteja dilera vel ilgi. Viniem pagaidam faktiski nav nekada servisa centru atbalsta Eiropa. Ar efektivitati arpus pilsetas tas auto ari neizcelas (iespejams, ka sava zina ir hatchback/SUV krustojums + loti smags (gandriz 2,3t ar vaditaju).
Tas ir tas pats ķīnieties, kam pieder Volvo
Tā Volvo smaka Z-EU ir liels "+", un gan jau ka tirgū aizies labi.
Pēc YT "norvēģa" txt spriežot, Oslo guberņā to mašīnu gaida 
Bet tā, jā Polestars iet Teslas ceļu - tirdzniecība internetā, servisa apmeklējums reducēts līdz minimumam.
Par šo momentu man mūsējo sentiments līdz galam saprotams nav. It kā lamā dīlerus pēdējiem vārdiem - rindas / naudas kāsēji / duraki. Bet kad mašīna jāpērk, nē, tad bez dīlera nevar 
Par to, ka Volvo un Polestar pieder vieniem un tiem
pasiem kiniesiem, zinu, bet vismaz Vacija tie bus divi neatkrigi brendi (vismaz pagaidam).
Nu ja nebus dilera un auto bus japerk interneta, tad nevares sarunat atlaidi, bet no otras puses, ja dileris panem sev 5 lidz 20%, tad varbut tas ari nav slikti ilgtermina, ja vismaz dalu no tas marzas “atdos” gala pircejam. | | Offline | | |
| DeeCee | | 02. Sep 2020, 21:06 |
#1084
|
| Kopš: 29. Jun 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 9264
Braucu ar: Tenere 700 un Procaliber
| te var redzēt bateriju
 Spied "Play", lai skatītos video! | | Offline | | |
| smudo | | 02. Sep 2020, 21:28 |
#1085
|
| Kopš: 18. Jan 2015
Ziņojumi: 4193
Braucu ar: 944 turbo & Cayman & 330iX & 540ix
| Attieciba uz maksimalo jaudu protams, ka baterijas stavoklis ir viens no ierobezojumiem. Porsche tadel norada max elektromotora kW, liekot prieksa vardu “līdz”. Uz launch control rezima uz ierobezotu laiku ir noradita oficiali lielaka jauda un grieze. VAG gadijuma vini atskiriba no teslas ir atstajusi lielaku baterijas rezervi, lai izlades beigas nav tik liels jaudas zudums un lai ladejot mazaka slodze akumulatoram un ilgaks muzs. Uz prieksa/aizmugure ir atskirigi elektromotori - prieksejie domati mierigai brauksanai un elektribas taupisanai un aizmugurejie paatrinajumam un max atrumam. Esmu elekteo lietas diezgan neizglitots, tadel nezinu ka latviaki sauc tos motoru veidus un kadas ir to darbibas principu galvenas atskiribas. Gan jau kads kas te raksta var mani papildinat. | | Offline | | |
Lafter  | | 06. Sep 2020, 16:01 |
#1086
|
|  Kopš: 23. Sep 2007
Ziņojumi: 28686
Braucu ar: wv
| Šis jau sāk atsist kādu sektantu/reliģijas topic 
-----------------
Gribās pļūtīt? Nejūties novērtēts? Neviens nepievērš uzmanību?
Spied zemāk.
Spama topiks
Jā! Man jūk komati. Tas dēļ ilga perioda komunicējot citās valodās.
| | Offline | | |
| shmurger | | 06. Sep 2020, 17:29 |
#1087
|
|  Kopš: 15. Oct 2007
Ziņojumi: 12786
Braucu ar: xc40
| Minoritāšu problēmas. | | Offline | | |
| toolis | | 06. Sep 2020, 19:39 |
#1088
|
|  Kopš: 13. Jan 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1883
Braucu ar: xc90 / cbr1000rr
|
06 Sep 2020, 15:32:57 @Nixx rakstīja:
Vakar biju ev tusā Stāmerienā. Bij norm Teslu gangs  imho 1/4 daļa.
Parunāju ar i3 pilotu. Servisa īpašnieks no Siguldas. BMW entuziasts.
Citāts: skatoties ar kādam problēmām brauc klienti (iešprices sys, turbo, visa auspuff sadaļa), pāriet jebkāda vēlme braukt ar ice auto.
Citāta beigas
domāju, ka braukt uz servisu ar visādām elektronikas, bms, baterijas moduļu, visu sensoru un citas šņagas problēmām varētu būt 5x jautrāk. ja pateikt, ka tev turbīnai ir psc un jāmaina vai ģenerators nelādē var katrs igors, ar šīm problēmām tev hz kas spēs palīdzēt [ Šo ziņu laboja toolis, 06 Sep 2020, 21:13:06 ] | | Offline | | |
|
|
Kaross  | | 06. Sep 2020, 21:24 |
#1089
|
|  Kopš: 21. Oct 2004
No: Rīga
Ziņojumi: 4549
Braucu ar: 535D F11, Audi 200 20VT, Audi 100 20VT, 344K V8, Ducati Monster, Audi V8 4.2
| Pats interesantākais sāksies tad, kad tie Igori un Vasjas sāks līst iekšā arī šajos auto. Jo tādiem parasti ir drosme līst visur, kur nav nekādas sajēgas. Tikai iekšdedzes dzinēji pieļauj kļūdas un duraku līkrocību. Šeit tas beigsies ar letālām sekām.
-----------------
Individuāls CHIPTUNING, diagnostika un citi nestandarta darbi.
http://www.kaross-chip.lv
http://www.chiptuner.lv
DPF filtri un to problēmas
AdBlue remonts
| | Offline | | |
| uldens1 | | 06. Sep 2020, 21:28 |
#1090
|
|  Kopš: 28. Feb 2008
Ziņojumi: 17158
Braucu ar:
|
06 Sep 2020, 21:24:51 @Kaross rakstīja:
Pats interesantākais sāksies tad, kad tie Igori un Vasjas sāks līst iekšā arī šajos auto. Jo tādiem parasti ir drosme līst visur, kur nav nekādas sajēgas. Tikai iekšdedzes dzinēji pieļauj kļūdas un duraku līkrocību. Šeit tas beigsies ar letālām sekām.
kas nu tur diži ko līst,kvēpenieki nav ko izprogrammēt | | Offline | | |
| kaprons | | 06. Sep 2020, 22:27 |
#1091
|
|  Kopš: 20. Jan 2018
No: Salacgrīva
Ziņojumi: 5248
Braucu ar: Ātrumu, kas nogalina...
| es ja būtu servisnieks uzprogramētu(ķīnas) makreja autopilotu
(ja nu kādreiz aiziet līkumā pa taisno nu soore rallijā tak arī tā notiek) | | Offline | | |
| DeeCee | | 06. Sep 2020, 22:36 |
#1092
|
| Kopš: 29. Jun 2007
No: Rīga
Ziņojumi: 9264
Braucu ar: Tenere 700 un Procaliber
|
06 Sep 2020, 21:24:51 @Kaross rakstīja:
Pats interesantākais sāksies tad, kad tie Igori un Vasjas sāks līst iekšā arī šajos auto. Jo tādiem parasti ir drosme līst visur, kur nav nekādas sajēgas. Tikai iekšdedzes dzinēji pieļauj kļūdas un duraku līkrocību. Šeit tas beigsies ar letālām sekām.
LLP
labāk lai tie dpf griezēji piebeidz sevi kā indē citus
interesanti ka LV ir ar glābšanas dienestu apmācībām
 Spied "Play", lai skatītos video! [ Šo ziņu laboja DeeCee, 06 Sep 2020, 22:45:04 ] | | Offline | | |
| jurrus | | 06. Sep 2020, 22:47 |
#1093
|
|  Kopš: 22. May 2002
Ziņojumi: 1530
Braucu ar: OBK, Leaf E+, CBF1000
|
06 Sep 2020, 22:36:25 @DeeCee rakstīja:
interesanti ka LV ir ar glābšanas dienestu apmācībām
Spied "Play", lai skatītos video!
Katram EV ražotājam ir par modeli instrukcija kur drīkst, kur nedrīkst griezt, kas ir jāizdara, lai droši liet ūdeni u.t.t. Uzskatāms materiāls, bet gribētos praktiski.
| | Offline | | |
| toolis | | 06. Sep 2020, 22:58 |
#1094
|
| Kopš: 13. Jan 2016
No: Rīga
Ziņojumi: 1883
Braucu ar: xc90 / cbr1000rr
|
06 Sep 2020, 22:47:59 @jurrus rakstīja:
Katram EV ražotājam ir par modeli instrukcija kur drīkst, kur nedrīkst griezt, kas ir jāizdara, lai droši liet ūdeni u.t.t. Uzskatāms materiāls, bet gribētos praktiski.
praktiski ir tā, ka visiem ir emergency disconect kabelis un drošinātāji. izrauj kabeli un griez kur tu gribi.
runājot par degšanu, tesla iesaka dzēst ar ūdeni https://www.tesla.com/sites/default/files/downl...nse_Guide_en.pdf | | Offline | | |
| cipargalva | | 08. Sep 2020, 23:07 |
#1095
|
|  Kopš: 07. Jul 2009
No: Valmiera
Ziņojumi: 6748
Braucu ar: quattro
|
08 Sep 2020, 22:31:37 @Nixx rakstīja:
inverters
Vai tad nevienojāmies saukt par invertoriem? | | Offline | | |
| by_magnus | | 09. Sep 2020, 07:54 |
#1096
|
|  Kopš: 17. Aug 2008
Ziņojumi: 1884
Braucu ar: melno
|
08 Sep 2020, 22:31:37 @Nixx rakstīja:
06 Sep 2020, 19:39:48 @toolis rakstīja:
06 Sep 2020, 15:32:57 @Nixx rakstīja:
Vakar biju ev tusā Stāmerienā. Bij norm Teslu gangs imho 1/4 daļa.
Parunāju ar i3 pilotu. Servisa īpašnieks no Siguldas. BMW entuziasts.
Citāts: skatoties ar kādam problēmām brauc klienti (iešprices sys, turbo, visa auspuff sadaļa), pāriet jebkāda vēlme braukt ar ice auto.
Citāta beigas
domāju, ka braukt uz servisu ar visādām elektronikas, bms, baterijas moduļu, visu sensoru un citas šņagas problēmām varētu būt 5x jautrāk. ja pateikt, ka tev turbīnai ir psc un jāmaina vai ģenerators nelādē var katrs igors, ar šīm problēmām tev hz kas spēs palīdzēt
Teslai daži nopietnie bloki, katrs ar savu pašdiagnozi
centrālais kompis,
Čārdžeris AC ->DC
BMS
bača
inverters
motors
Katrs no tiem diezgan "binārs", nu vai nu iet vai nē
Zin kā, filosofet var viens teslas īpašnieks ar teslas foruma teorētiskām zināšanamām. Vot,kad būs kāda bēda te, kad pļurkts un tā tesla pārvērtīsies par stacionāru mantu novietni, tad sākās tā īstā jautrība. Te uz vietas īsti neviens neko nepalīdzēs, kur te tuvākā vieta? Polija? Somija? SWE? Nu i ej tagad evakuē uz turieni utt.
Tesla ir kruts verķis, cik pašam nācies saskarties un te labam čomam viņas ir tuvu 10. Visas paši jauc, slēdzās klāt, čort viņ zin ko tur burās ar viņām. Grāmatiņair lasīta. Kamēr iet ir ahujenna | | Offline | | |
|
|
| shmurger | | 09. Sep 2020, 09:50 |
#1097
|
| Kopš: 15. Oct 2007
Ziņojumi: 12786
Braucu ar: xc40
| Ko tieši viņi/š tur jauc tām teslām? Un kam slēdzas klāt? Neko nevarēja saprast. | | Offline | | |
| by_magnus | | 09. Sep 2020, 10:15 |
#1098
|
| Kopš: 17. Aug 2008
Ziņojumi: 1884
Braucu ar: melno
|
09 Sep 2020, 09:50:02 @shmurger rakstīja:
Ko tieši viņi/š tur jauc tām teslām? Un kam slēdzas klāt? Neko nevarēja saprast.
Lai baigi saprastu, tad jāraksta palags divu lapu garumā. Visu jauc, . Vajag kontaktus- PM | | Offline | | |
| elbruss | | 09. Sep 2020, 10:44 |
#1099
|
|  Kopš: 12. May 2006
Ziņojumi: 1155
Braucu ar: BMW, Škoda, velo, slēpes
| Kā es saprotu, tad Teslas neautorizētajiem skrūvētājiem galvenā problēma ir aizsardzība pašā softā. Respektīvi, ja nomaina kādu bloku, tad uzreiz vajag to "piekodēt" mašīnas galvenajā datorā, citādi pateiks, ka neatpazīst.
Un šo piekodēšanu bez Tesla ziņas īsti nevar veikt, jo tur aizsardzība pret šādiem darboņiem. | | Offline | | |
| by_magnus | | 09. Sep 2020, 12:34 |
#1100
|
| Kopš: 17. Aug 2008
Ziņojumi: 1884
Braucu ar: melno
|
09 Sep 2020, 11:09:31 @Nixx rakstīja:
09 Sep 2020, 10:15:30 @by_magnus rakstīja:
09 Sep 2020, 09:50:02 @shmurger rakstīja:
Ko tieši viņi/š tur jauc tām teslām? Un kam slēdzas klāt? Neko nevarēja saprast.
Lai baigi saprastu, tad jāraksta palags divu lapu garumā. Visu jauc, . Vajag kontaktus- PM
Domāju, ka Magnuss domā t-service.lv
Viņi velk iekšā baulētas (Liepojā tā saka  ) mašīnas un konstruē konstruktorus
Ir ir tie paši. Nu cik nu konstruktori, pārsvarā jau vnk uzsistas, Ir protams arī kāds kiborgs .
Tesla, protams, ka visādīgi grib, lai viņu programmatūrā nevar ielīst, bet ,,,, sen jau var | | Offline | | |
|
Moderatori: 968-jk, AV, AiwaShuraLLP, BigArchi, GirtzB, Lafter, PERFS, RVR, R_BERGS, SteelRat, VLD, linda, mrc, noisex, smudo
|
