04 Sep 2018, 22:55:32 @alxz rakstīja:
Blje debilais invalīd, tas nabags brauc piespiedies sabiedriskā joslai, nevis vico pa joslas vidu. Zini savu vietu, taisnu un cietu.
Tak pirmajā video suns zin, ko ēdis, braucot pa joslas vidu (iemācies acumēru, bļ*), ne par velti lūr visu laiku atpakaļ, vai kāds ar auto nep..is virsū
04 Sep 2018, 23:17:06 @wanksta rakstīja:
Janka ir profesionāls metējs, bet pēča tikai pa nedēļas nogalēm ierauj
Tad kāpēc abi drīkst atrasties olimpika barčikā piektdienas vakarā?
tapēc, ka Lala filmē, kā Janka lauž spēļu zāles aprīkojumu, Pēča urinē puķupodos un kad apsargi šos slāna, visi kopā kliedz, āaaa te ir brīva Latvija, cilvēktiesību pārkāpums, apspiešana āāā atlaid roku aaaau
05 Sep 2018, 00:04:49 @kriii rakstīja:
Kamera velo aizmugurē? Tur tak skaidrs, ka mentāli atpalikušie speciāli meklē problēmas.
tur jau tā lieta! tādiem saknē jākrauj pa tauri! lai iet čakarē citus, nevis apzināti uz ielas visus..
viss ko var pabļaut - mēs filmējam! mēs sūkājam un esam geji, ne filmējām varēja bļaut
iisteniibaa ja veel normaali menti kkur garaam brauktu arii visticamaak iemestu pa tauri tiem dalbakiem. psec deelj taadas attieksmes shitos pedaaljmineejus ziemaa nevajadzeetu laist pat sabiedriskajaa transportaa lai iet kaajaam vai min savus pedaaljus par sodu.
29 Aug 2018, 15:02:30 @Instigater rakstīja:
Tieši Via Baltica ir lielakais fail. Tur ar steigu jāparkrāso joslas pēc somu principa 1+1+1, kur vidējā josla ik pēc 2km maina braukšanas virzienu.
precīzi! domāju ik pa 5km, bet tam nav nozīmes, tas ir vienīgais normālais risinājums. barjeru pa vidu vēl uzbliest lohiem
Pie mums joprojām nav iemācījušies rāvējslēdzēja principu, ielās ir pietiekami daudz apvainotie nelaidēji utt., kas vēl uzdod gāzi, kad kāds mēģina tikt iekšā joslā...
Tieši tā. Kā arī pilns ar tādiem daunīšiem, kas domā ka rāvējslēdzēja principam jāieslēdzas brīdī tiklīdz ir apstājušies aiz priekšā esošo auto rindas, nevis vietā, kur divas joslas sakļaujas vienā, un kā pirmais auto no joslas kurai nav turpinājuma.
a jūs esat kādreiz pavērojuši pārkārtošanās manevru civilizētās un necivilizētās valstīs.
es esmu pamanījis sekojošu atšķirību.
civilizētās valstīs cilvēks parāda pagriezienu, tā informējot pārējos par savu vajadzību, un kad palaiž- pārkārtojas. parasti palaiž.
kā notiek pie postsovietiem- mēģinu piebraukt blakus robam bet nevienu par to neinformēju. tikai tad, kad esmu sev garantējis iespēju ielekt iekšā tad lecu, un vienlaikus vai kautkad manevra vidū ieslēdzu pagriezienu nahujam nav skaidrs jo manevrs tāpat jau procesā.
es kad šitādus idiotus redzu blakus bez ieslēgta pagrieziena speciāli samazinu distanci ar domu pašol nahuj idiot vispirms ieslēdz pagriezienu kā cilvēks un tad es tevi palaidīšu 100%
05 Sep 2018, 08:57:05 @koderis rakstīja:
pagrieziena signāls ir domāts, lai brīdinātu par darbību, nevis informētu par nodomu derdz un tracina tie, kuri ieslēdz pagriezienu, lai pārkārtotos, bet kad izveidojas šķirba, kaut ko gaida un tikai turpina stāvēt. un dzeltenā lampiņa tikai mirgo skatiens, pagrieziens, manevrs. vajag braukt, nevis mīzt un onanēt pa ielām
word up
Atzīšu, ka pagriezienus lietoju tad, kad citam dalībniekam jāzin, kur vedīs mans ceļš. Ticu, ka daudziem tas te liksies nepieņemami. Sorry.
05 Sep 2018, 08:57:05 @koderis rakstīja:
pagrieziena signāls ir domāts, lai brīdinātu par darbību, nevis informētu par nodomu derdz un tracina tie, kuri ieslēdz pagriezienu, lai pārkārtotos, bet kad izveidojas šķirba, kaut ko gaida un tikai turpina stāvēt. un dzeltenā lampiņa tikai mirgo skatiens, pagrieziens, manevrs. vajag braukt, nevis mīzt un onanēt pa ielām
word up
Atzīšu, ka pagriezienus lietoju tad, kad citam dalībniekam jāzin, kur vedīs mans ceļš. Ticu, ka daudziem tas te liksies nepieņemami. Sorry.
man jau vecums, man šitas mentālais overload - pētīt, kad kam varbūt vajadzētu zināt, kur vedīs mans ceļš - liekas lieka piepūle, rādu pagriezienus vienmēr, un nesip
eenivej. laiks izvilkt mudaka definīciju:
satiksmes dalībnieks ir mudaks, ja viņa manevru dēļ citi satiksmes dalībnieki ir spiesti strauji mainīt savu izvēlēto pārvietošanās ātrumu vai virzienu, izņemot gadījumus, kad šāds manevrs ir bijis nepieciešams CSNg nepieļaušanai vai novēršanai.
tālāk tad paši izdomāsiet
05 Sep 2018, 08:57:05 @koderis rakstīja:
pagrieziena signāls ir domāts, lai brīdinātu par darbību, nevis informētu par nodomu derdz un tracina tie, kuri ieslēdz pagriezienu, lai pārkārtotos, bet kad izveidojas šķirba, kaut ko gaida un tikai turpina stāvēt. un dzeltenā lampiņa tikai mirgo skatiens, pagrieziens, manevrs. vajag braukt, nevis mīzt un onanēt pa ielām
word up
Atzīšu, ka pagriezienus lietoju tad, kad citam dalībniekam jāzin, kur vedīs mans ceļš. Ticu, ka daudziem tas te liksies nepieņemami. Sorry.
man jau vecums, man šitas mentālais overload - pētīt, kad kam varbūt vajadzētu zināt, kur vedīs mans ceļš - liekas lieka piepūle, rādu pagriezienus vienmēr, un nesip
Acīmredzot esi tik vecs, ka perifērā redze un visas pārējās maņas manāmi pieklibo Jo labam braucējam, manuprāt, nepārtraukti ir apziņa, kur atrodas cits satiksmes dalībnieks.
Protams, nav slikti rādīt pagriezienus vislaik.
Pie reizes par braucējiem, bļin, varu nosaukt tos p*darus, kuri uz divu joslu ceļa ieņem kreiso joslu, apstājas pie luksofora un tikai iedegoties zaļajam signālam IESLĒDZ JOBANO KREISO PAGRIEZIENU. Cykac blat.
Offline
nu ble kurs sito vareja zinat
Tur tak skaidrs, ka mentāli atpalikušie speciāli meklē problēmas.
iisteniibaa ja veel normaali menti kkur garaam brauktu arii visticamaak iemestu pa tauri tiem dalbakiem. psec deelj taadas attieksmes shitos pedaaljmineejus ziemaa nevajadzeetu laist pat sabiedriskajaa transportaa lai iet kaajaam vai min savus pedaaljus par sodu.
derdz un tracina tie, kuri ieslēdz pagriezienu, lai pārkārtotos, bet kad izveidojas šķirba, kaut ko gaida un tikai turpina stāvēt. un dzeltenā lampiņa tikai mirgo 
