Tā kā tagad pieliekot ar multimetru, strāva līdz ezītim atnāk, 14.33V
Un kad pielieku sarkano vadu no multimetra pie tā mazā vada, tad ir 10.33V. Un kad pievieno štekeri pie ezīša, tad ļoooti maz, bet pagriežās motoriņš, un vairs nestrādā. Varbūt ir kādi drošinātāji tam? To 40A es skatījos, tas vēl dzīvs
Neatceros vairs kuram modelim - e90 vai e46, bet strādāja tikai oem ezis.
Arī sākumā nopirku swag vai kādu un nesapratu, kāpēc nekas nemainās, tad nopirku oem un viss aizgāja.
30 Jul 2025, 19:46:09 @RaL rakstīja:
Neatceros vairs kuram modelim - e90 vai e46, bet strādāja tikai oem ezis.
Arī sākumā nopirku swag vai kādu un nesapratu, kāpēc nekas nemainās, tad nopirku oem un viss aizgāja.
PWM mērīt ar kādu random multimetru - tur var rādīt laika prognozi, nevis kādus mērījumu, vienīgi, ko var noprast, ka nav pa nullēm, pieļaujams, ka signāls pienāk.
Beigās nav tā, ka vecais ventilators(oglītes, kolektors) ir bijis beigts un visu to laiku, iespējams, liki strādājošus regulatorus virsū, bet tagad nopirktais komplekts ir brāķis.
----------------- BMW CCC,CIC,NBT,Evo,MGU navigācijas karšu atjaunošana, carplay aktivizācijas un OEM BMW audio remonts.
PM
01 Aug 2025, 15:50:53 @Jonjis rakstīja:
PWM mērīt ar kādu random multimetru - tur var rādīt laika prognozi, nevis kādus mērījumu, vienīgi, ko var noprast, ka nav pa nullēm, pieļaujams, ka signāls pienāk.
Beigās nav tā, ka vecais ventilators(oglītes, kolektors) ir bijis beigts un visu to laiku, iespējams, liki strādājošus regulatorus virsū, bet tagad nopirktais komplekts ir brāķis.
Ar ko varētu pamērīt PWM? Ja noņem ventilatora štekeri, tad regulators nedod nekādu strāvu Veco ventilatoru pieliku pie strāvas pa taisno, strādā
Labās puses priekšējā lukturī pārstāja degt gabarīts (enģelacis / Halo riņķi etc.)
Man par pārsteigumu vaina nav lukturī.
Vai FRM modulī var būt kāda kļūda, kas ''disable''o tikai vienas puses gabarītu? Ir kādam pieredze šādā gadījumā?
18 Aug 2025, 11:25:54 @Bender rakstīja:
Izdegusi lampiņa?
Bet par to panelī it kā paziņojumam jābūt...
Kā jau minēju - vaina nav lukturī vai lampiņā. Visticamāk, ka kaut kas ar FRM moduli vai mazāk ticams - vadiem.
Ņemot vērā, ka te ir vairāki elektronikas guru, gribēju jautāt vai ir pieredze ar šādu problēmu un to vai caur NCS Expert varbūt var kaut ko ar FRM moduli izdarīt?
Nav bijis tā, ka ļoti ilgu laiku braukāji bez degoša gabarīta?
Lai kodēšanas eksperti precīzāk nokomentē, bet man reiz bija gadījies, ka pēc pāris mēnešu nobraukšanas bez degoša gabarīta, vajadzēja ne tikai nomainīt lampiņu, bet nomest arī kaut kādu tur skaitītāju ar kompi, lai viss sāktu darboties
18 Aug 2025, 11:11:35 @R_S rakstīja:
Labās puses priekšējā lukturī pārstāja degt gabarīts (enģelacis / Halo riņķi etc.)
Man par pārsteigumu vaina nav lukturī.
Vai FRM modulī var būt kāda kļūda, kas ''disable''o tikai vienas puses gabarītu? Ir kādam pieredze šādā gadījumā?
Kompī ir counteris katrai spuldzes izejai - ja ir visu laiku kāds īsais or something, tad tiek sasniegts konkrēta max pieļaujamā vērtība un konkrētā izeja tiek atslēgta.
Ar Tool32 to counteri var nomest. Es gan sāktu ar vadu pārbaudi pašā lukturī, jo 90% visiem e90 tie vadi lukturos ir sadrupuši un noteikti, ka iet uz īso.
18 Aug 2025, 11:11:35 @R_S rakstīja:
Labās puses priekšējā lukturī pārstāja degt gabarīts (enģelacis / Halo riņķi etc.)
Man par pārsteigumu vaina nav lukturī.
Vai FRM modulī var būt kāda kļūda, kas ''disable''o tikai vienas puses gabarītu? Ir kādam pieredze šādā gadījumā?
Kompī ir counteris katrai spuldzes izejai - ja ir visu laiku kāds īsais or something, tad tiek sasniegts konkrēta max pieļaujamā vērtība un konkrētā izeja tiek atslēgta.
Ar Tool32 to counteri var nomest. Es gan sāktu ar vadu pārbaudi pašā lukturī, jo 90% visiem e90 tie vadi lukturos ir sadrupuši un noteikti, ka iet uz īso.
Paldies, tad viss skaidrs.
Jā, vecajam lukturim gabarīts nedega un ar to tika kādu laiku pabarukt. Tagad gribēju ielikt jaunus lukturus un biju ārsteigts, ka arī jaunais nedeg.
Bēda ar E91 LCI, N47 automātisko kārbu. Jau ilgu laiku un arvien vairāk uz zemiem apgriezieniem raustas kārba. Raustas visvairāk tieši pilsētas režīmā uz konstanta ātruma. Ar auto tiek braukts maz, līdz ar to īpaši nav traucējis. Bet nu jau sāk kaitināt. (Ieliekot sportā, kad apgriezieni ir virs 2k, viss ir ok un nekas neraustas) Speciem gan jau nekas svešs. Cik pastudēts, tad problēma vai nu termomuftā, vai eļļā.
Attiecīgi jautājums, vai ir jēga cerēt ka lai novērstu problēmu, pietiks tikai ar eļļas apkopi kārbai, vai nav jēgas smērēties, un ķerties klāt uzreiz muftai?
Paldies
Es sāktu ar dzinēja diagnostiku, jo ar bojātu HT, vismaz manā pieredzē, vienīgā indikācija bija tahometrā, ka staigā apgriezieni. Nekas nevibrēja un neraustījās. Vai tik nebūs sprauslās problēma.
23 Aug 2025, 12:14:37 @Stasss rakstīja:
Bēda ar E91 LCI, N47 automātisko kārbu. Jau ilgu laiku un arvien vairāk uz zemiem apgriezieniem raustas kārba. Raustas visvairāk tieši pilsētas režīmā uz konstanta ātruma. Ar auto tiek braukts maz, līdz ar to īpaši nav traucējis. Bet nu jau sāk kaitināt. (Ieliekot sportā, kad apgriezieni ir virs 2k, viss ir ok un nekas neraustas) Speciem gan jau nekas svešs. Cik pastudēts, tad problēma vai nu termomuftā, vai eļļā.
Attiecīgi jautājums, vai ir jēga cerēt ka lai novērstu problēmu, pietiks tikai ar eļļas apkopi kārbai, vai nav jēgas smērēties, un ķerties klāt uzreiz muftai?
Paldies
Tā nav nekāda termomufta, bet hidrotransformators, iemet 90kmh kruīzā uz šosejas, ja peld tahometrā apgriezieni, jāmaina hidrotransformators, attiecīgi arī kārbā eļļa un tas ir jāliek jauns vai restaurēts, restaurētu varu sarūpēt par 250eur
Offline
Online