nu tātad, pēc tā, kad ir piestiprināts E30 reduktora lāpstiņas pie E21 reduktora ārpusē, izskrūvējam apgriezienu lasītāju no E30 reduktora pakaļējā vāka. Atliek izveidot uzticamu stiprinājumu lasītājam, kuram jāatrodas perpendikulāri lāpstiņām (gluži kā VR sensoram pret kloķvārpstas zobaino šķīvi). Lasītāja stiprinājumu visērtāk būtu skrūvēt pie atbilstošās reduktora vāka skrūves. Tagad atliek tikai izvilkt vadus uz el. spidometru pēc E30 shēmas, et voila! Un E30 panelis iekš E21 toč pasē!
2007-04-23 12:06, Puce rakstīja:
Davai koļās, kas un kā tur ir un kas katram zem haubes.
Labākas bildes ar ievērtētu, labprāt.
2.7 apakša,galva no 2.5
Motronic un BmW motorsport čipss.Pat nebiju uzlicis pārtaisīto sadaleni jo nepietika laika lai izfrēzētu virzuļos gropes-lai nelocītu vārstus
pārāk daudz kas tika sabūvēts, lai tik sūdīgi nostartētu
Dampis nebija lāga testēts, nekam neatlika laika. Tur pat pļavā tika uzlikts čips, un šķiet, ka tas arī bija par iemeslu pauzei iemetot 2. robā! Nekādu atmazku, vienkārši esmu psc kā vīlies visā!
2007-04-23 23:34, Phasma rakstīja:
pārāk daudz kas tika sabūvēts, lai tik sūdīgi nostartētu
Dampis nebija lāga testēts, nekam neatlika laika. Tur pat pļavā tika uzlikts čips, un šķiet, ka tas arī bija par iemeslu pauzei iemetot 2. robā! Nekādu atmazku, vienkārši esmu psc kā vīlies visā!
tad jau sacensiibas starp shiem e21 turpinaas? Gaidam naakamo pasaacienu
2007-04-24 17:59, Puce rakstīja:
skatoties kāds motors. ja m10b20, tad vēl ir kāda vērtība, ja ne tad nu šaubos. ja nu kādam par brīvu.
btw moš kādam ir iespēja nomērīt uz ātro m20 kardānu pilnā garumā (metālisko daļu)?
būtu M10B20 es pat tādu domu nepieļautu ka varētu viņu pārdot.
Man vēl tagad ir škrobe, ka toreiz to M10B20 pametu aiz viena angāra un beigās kkādi dzērāji nodeva metalolomā.
----------------- In case if I die, I'm gonna leave you a message: "F*** you all."
Offline
vajadzēs nomērīt
