07 May 2024, 14:11:52 @Tune-L rakstīja:
Elektro auto ar šādu (izgatavošanā nenormāli dārgu) tehnoloģiju nav nākotnes.
Ticamāk, ka uzvarēs tehnoloģijas, kas iegūs ūdeņradi no ūdens. Vai elektro tehnoloģijas, kuras elektrību saražos pašā auto, jo elektromotori ir ar lielu griezes momentu un komfortabli.
Ne velti lielākie pasaules ražotāji pašlaik strādā pie iekšdedzes dzinējiem ar citu degvielas veidu.
GM, Toyota, VAG grupa un BMW. (Avoti atrodami internetā)
Ūdeņradi ar elektrību ir ļoti neefektīvi iegūt,savukārt iegūt no naftas,ļoti netīri un arī dārgi.Tā ka ūdeņradi kā degvielu varam atmest saknē,ja vien neiemācīsimies eletrību pa velti kaut kur iegūt,bet tad jau tāpat nafig čakarēties H,vienkārši lādē bateriju un mauc
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
Nevis cik uziet,bet cik baterijā strāvas
Varbūt var arī strāvu, bet Nātrijs, Litijs un Kālijs ļoti smuki ģenerē ūdeņradi apvienojumā ar ūdeni, vieni no aktīvākajiem sārmu metāliem periodiskajā tabulā
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
Nevis cik uziet,bet cik baterijā strāvas
Var arī bez strāvas.
2Li + 2H2O → 2LiOH + H2
Nu jā un litija hidroksīdu var mierīgi uz Marsa misiju sūtīt, kā reiz no izelpotā CO2 varēs ūdeni ražot un no pāri palikušā litija karbonāta atkal baterijas taisīt
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
07 May 2024, 18:06:24 @RSAWorkshop rakstīja:
no tiem pašiem elektroauto var tak to ūdeņradi ražot, litijs baterijās ir, gāz tik ūdeni virsū un ģenerē cik tik uziet
Nevis cik uziet,bet cik baterijā strāvas
Var arī bez strāvas.
2Li + 2H2O → 2LiOH + H2
bet tas laikam būs baigi lēni ?
Jā, pāris sekundes
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
07 May 2024, 21:01:13 @Elviss rakstīja:
Man jau liekas, ka no sākuma grib nokāst piķi ar EV un tad pie kaut kā sakarīgāka pievērsties. Ūdeņraža tehnoloģija jau pasen ir pieejama. Jau ntos gadus atpakaļ likās, ka šis būtu pareizais virziens un nedomāju, ka lielie ražotāji visi ir lohi.
Nē,nebūs,dārga H ieguve,šis jau sen izmalts visos galos
07 May 2024, 21:01:13 @Elviss rakstīja:
Man jau liekas, ka no sākuma grib nokāst piķi ar EV un tad pie kaut kā sakarīgāka pievērsties. Ūdeņraža tehnoloģija jau pasen ir pieejama. Jau ntos gadus atpakaļ likās, ka šis būtu pareizais virziens un nedomāju, ka lielie ražotāji visi ir lohi.
Kad dažus gadus atpakaļ BMW / Toyota paeksperimentēja ar ūdeņradi, tad viņi ‘nav lohi’, bet kad tagad visi (tai skaitā BMW / Toyota) ražo (un turpina paplašināt ražošanu) BEV’us, tad viņi ir lohi?
07 May 2024, 21:01:13 @Elviss rakstīja:
Man jau liekas, ka no sākuma grib nokāst piķi ar EV un tad pie kaut kā sakarīgāka pievērsties. Ūdeņraža tehnoloģija jau pasen ir pieejama. Jau ntos gadus atpakaļ likās, ka šis būtu pareizais virziens un nedomāju, ka lielie ražotāji visi ir lohi.
Piekrītu pirmajai daļai. Par otro neesmu tik optimistisks.
Šis ir ļoti redzams IT industrijā. Regulāri iznāk jauns trends (blockchain, metaverse, GenAI, utt.), kurš tad visiem klientiem ir jābaro ar domu "ja jūs šito neieviesīsiet, tad psc būs, visi konkurentu aizies garām". Blockchain joprojām ir pa lielam tikai crypto. Metaverse ir miris. Tagad esam uz GenAI viļņa.
Auto industrijā cikls garāks, bet ir politisks lobijs aizmugure. Kad EV būs noslaukts, nāks nākamā lieta. Iespējams sakarīgāka, bet noteikti ne paliekoša.
07 May 2024, 21:01:13 @Elviss rakstīja:
Man jau liekas, ka no sākuma grib nokāst piķi ar EV un tad pie kaut kā sakarīgāka pievērsties. Ūdeņraža tehnoloģija jau pasen ir pieejama. Jau ntos gadus atpakaļ likās, ka šis būtu pareizais virziens un nedomāju, ka lielie ražotāji visi ir lohi.
Piekrītu pirmajai daļai. Par otro neesmu tik optimistisks.
Šis ir ļoti redzams IT industrijā. Regulāri iznāk jauns trends (blockchain, metaverse, GenAI, utt.), kurš tad visiem klientiem ir jābaro ar domu "ja jūs šito neieviesīsiet, tad psc būs, visi konkurentu aizies garām". Blockchain joprojām ir pa lielam tikai crypto. Metaverse ir miris. Tagad esam uz GenAI viļņa.
Auto industrijā cikls garāks, bet ir politisks lobijs aizmugure. Kad EV būs noslaukts, nāks nākamā lieta. Iespējams sakarīgāka, bet noteikti ne paliekoša.
Tā, ka 100% grieze vienmēr pieejama, iet jebanutsa kā, vienmēr gatavs, vienmēr var skrieties Un bezmaksas uzlāde! Vai vēl kaut kas bez maksas. Un tas viss par 50 tūkstošiem eiro Otrs variants ir pirkt lietotu teslu no pelmenī spraudēja Pa 29 tūkstoši sanāks primā aparāts, vai pieredze. Pats pelmeņu someljē tomēr šīs ļerkatas pērk jaunas, nobrauc kamēr uznāk vēmiens, un tad pārdod pa dārgo. Es saprotu kāpēc viņš slavē teslu Bet vai vidējais lumpenis, kurš pa 45 nopirka KIA Soul EV, bija baigi priecīgs? Vai kāds kurš Leaf pirka jaunu pa 38
Par "slaukšanu" to, protams, saukt ir ciniski. Tas vienkārši ir mārketings.
Kad visi ir nopirkuši kādu ilgtermiņa produktu (auto, telefonu, TV), tad bizītis sāk iet uz leju. Tāpēc jātaisa jauns modelis (piemēram, jauns iPhone) un jāsaka, ka vecais ir sūds un tagad tev noteikti vajag jauno.
Vai jātaisa "revolūcija" ICE vietā piedāvājot EV. Ja vēl ir valstisks atbalsts, tad vispār ideāli.
Kad EV tirgošana vair nenesīs lielo piķi, tad būs nākamā lieta (udeņradis vai hvz kas). Tad autoražotāji varēs teikt cik EV patiesība slikti - akumulatori deg, uzlāde lēna utt. Un ka mums noteikti visiem vajag to jauno.
P.S. Man tīri labi patīk EV cik esmu ar viņiem braucis. Bet nu savā auto turēšos pie benzīna kamēr tas nekļūs astronomiski dārgi.
Par "slaukšanu" to, protams, saukt ir ciniski. Tas vienkārši ir mārketings.
Kad visi ir nopirkuši kādu ilgtermiņa produktu (auto, telefonu, TV), tad bizītis sāk iet uz leju. Tāpēc jātaisa jauns modelis (piemēram, jauns iPhone) un jāsaka, ka vecais ir sūds un tagad tev noteikti vajag jauno.
Vai jātaisa "revolūcija" ICE vietā piedāvājot EV. Ja vēl ir valstisks atbalsts, tad vispār ideāli.
Kad EV tirgošana vair nenesīs lielo piķi, tad būs nākamā lieta (udeņradis vai hvz kas). Tad autoražotāji varēs teikt cik EV patiesība slikti - akumulatori deg, uzlāde lēna utt. Un ka mums noteikti visiem vajag to jauno.
P.S. Man tīri labi patīk EV cik esmu ar viņiem braucis. Bet nu savā auto turēšos pie benzīna kamēr tas nekļūs astronomiski dārgi.
P.P.S. Un EV noteikti nebrauc debilāk par Volvo.
Bez mārketinga nekur,tas ir bijis visu laiku,ne velti pašlaik auto ir piebāzti ar nevajadzīgām fīčām.Bet EV tas vienkārši ir progres,ICE sen sevi ir izsmēlis,lietderības koeficents zems un pat nav īsti ideju vairs kā paaugtināt
Bez mārketinga nekur,tas ir bijis visu laiku,ne velti pašlaik auto ir piebāzti ar nevajadzīgām fīčām.Bet EV tas vienkārši ir progres,ICE sen sevi ir izsmēlis,lietderības koeficents zems un pat nav īsti ideju vairs kā paaugtināt
Es ļoti ceru uz sintētiskajām degvielām. Pagaidām gan ražošanas process lēns un dārgs. Gan jau atīstīsies.
Varēs liet tajā pašā ICE un būs CO2 neatitrālās (it kā).
Bet jā - lietderības koeficients ICE virs 0.5 laikam ir tikai F1 dzinējos.
A) Kad tie jaunie normatīvi stājas spēkā? ar 2025. gadu?
B) kad sāks daļiņas mērīt kvēpiem, kvēpinieka klātesamība obligāta būs no kkāda konkrēta gada, vai ja tam auto ir oriģināli nācis, tad jābūt un punkts?
C) tas daļiņu lielums ir kautkādos eiropas normatīvos, vai savā laikā ražotājs noteicis, cik lielas vienības caur viņu DPFu drīkst izskriet laukā?
Offline
Pa 29 tūkstoši sanāks primā aparāts, vai pieredze. Pats pelmeņu someljē tomēr šīs ļerkatas pērk jaunas, nobrauc kamēr uznāk vēmiens, un tad pārdod pa dārgo. Es saprotu kāpēc viņš slavē teslu 
Bet vai vidējais lumpenis, kurš pa 45 nopirka KIA Soul EV, bija baigi priecīgs? Vai kāds kurš Leaf pirka jaunu pa 38 
