25 Oct 2013, 17:51:51 Markss rakstīja:
Sveicināti gāzinieki
Cik ekonomiski izdevīgi ir gāzēt dīzeli?
Varbūt ir iespējams uzmest iekārtas izmaksas + iegūto ekonomiju?
Par piemēru: a/m VW Crafter, 2.5L dzinējs, 2010.,gada, 89KW, 109ZS.
Uz šo brīdi vidējais degvielas patēriņš ir ~11L/100KM. Mēnesī auto nobrauc 18 000km, tiek patērēts 1980L degvielas, kas naudas izteiksmē sastāda ~2772 EUR, pieņemot vidējo degvielas cenu 1,40eur par vienu litru.
Kādu ekonomiju šis auto iegūtu (ja iegūtu) uz degvielas patēriņu un naudas izteiksmē?
Man ir gāzdīzelis. Pie šādiem noskrējieniem atmaksāsies momentā.
Gāzējot dīzeli ir ļoti svarīgi to saregulēt. Daudz laikietilpīgāk kā benzinnieku. Kad gāzēju, runāja par visādiem 20, 25% gāzes utt. Man ēd 3 pret 5. Gāzi vairāk kā dīzeli.
Vienīgi vēl tāda lieta, ka reduktors būs vai nu jāsilda ar eļļu vai arī jātaisa kaut kāds siltummainis, kurā uzsildīt dzesēšanas šķidrumu, ko laist reduktorā.
Bija reiz vaboļforumā stāsts par vienu gaisa dzeses T3, kam bija gāze uzmocīta, tur laikam ar eļļu sildījās.
Ir problēma.
Iekārta: 4. paaudze, nosaukums kkāds AG, ražots Polijā. Iekārta uzstādīta pirms mēneša.
Auto: VW Golf mk4 1.6 SR (AKL)
Braucot uz gāzes, zem slodzes vai, strauji uzdodot gāzi, motors sāk raustītites. Tumsā varēja redzēt, ka dzirksteļo svečvadi. OK, nomainīju svečvadus un pie reizes arī sveces, rezultāts tāds pats - uz gāzes raustās un dzirksteļo svečvadi, tik mazliet mazāk. Tas novērjomas pārsvarā pie slodzes. Uz benzīna sāka iet daudz labāk un ir ok visos ekspluat. režīmos. Kas varētu būt par vainu? Spole ?
26 Oct 2013, 20:29:47 PetrolHead rakstīja:
Ir problēma.
Iekārta: 4. paaudze, nosaukums kkāds AG, ražots Polijā. Iekārta uzstādīta pirms mēneša.
Auto: VW Golf mk4 1.6 SR (AKL)
Braucot uz gāzes, zem slodzes vai, strauji uzdodot gāzi, motors sāk raustītites. Tumsā varēja redzēt, ka dzirksteļo svečvadi. OK, nomainīju svečvadus un pie reizes arī sveces, rezultāts tāds pats - uz gāzes raustās un dzirksteļo svečvadi, tik mazliet mazāk. Tas novērjomas pārsvarā pie slodzes. Uz benzīna sāka iet daudz labāk un ir ok visos ekspluat. režīmos. Kas varētu būt par vainu? Spole ?
26 Oct 2013, 05:08:32 uudensputns rakstīja:
Patreiz svarīgi ir izvēlēties iekārtu,ko likt,saregulēt nav tik traki.Manējie brauc un nečīkst.
Runa par dīzeli? Kādu iekārtu vajag?
Man ir kaut kāds Blue...
Kāda proporcija Tev sanāk?
Tev ir Blue Power,patreiz manā skatījumā lielākais draņķis no pieejamajiem.Man uz viena skāņa arī tads ir uzlikts - nekad vairs nelikšu,ir doma ,ka drīz iemetīšu plauktā.Regulēšanas iespēju nekādu gandrīz,uz common rail vēl neko ,bet uz hdi nekas labs nesanāk.Jau rakstīju,ka ekonomija ir apmēram 5% izmaksu.Proporcijas apmēram 20/80,jo auto staigā ar smagām kravām.
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Španis meklē, kur vieglāk, tapēc svečvadi dzirksteļo (btw, neko nezinu par tesla, izņemot elektrības bezvadu pārvadi, ko izgudroja Nikola). Vaina vēl joprojām ir aizdedzē, regulē vēl.
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Sveces kādas ieliki?
man daudziem auto bija lidzigas problemas,beigās nonacu pie sledziena,ka JAUNĀS sveces neder manā gadījumā DENSO negāja.... tagad lieku NGK un viss gerai
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Španis meklē, kur vieglāk, tapēc svečvadi dzirksteļo (btw, neko nezinu par tesla, izņemot elektrības bezvadu pārvadi, ko izgudroja Nikola). Vaina vēl joprojām ir aizdedzē, regulē vēl.
Interesanti, kāpēc motors raustās un svečvadi dzirksteļo tikai uz gāzes?
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Sveces kādas ieliki?
man daudziem auto bija lidzigas problemas,beigās nonacu pie sledziena,ka JAUNĀS sveces neder manā gadījumā DENSO negāja.... tagad lieku NGK un viss gerai
Stāvēja oriģinālās 3 elektrodu sveces NGK. Tgd ieliku BOSCH kkādas SUper.
Būs jāpamēģina ielikt atpakaļ vecās sveces.
26 Oct 2013, 05:08:32 uudensputns rakstīja:
Patreiz svarīgi ir izvēlēties iekārtu,ko likt,saregulēt nav tik traki.Manējie brauc un nečīkst.
Runa par dīzeli? Kādu iekārtu vajag?
Man ir kaut kāds Blue...
Kāda proporcija Tev sanāk?
Tev ir Blue Power,patreiz manā skatījumā lielākais draņķis no pieejamajiem.Man uz viena skāņa arī tads ir uzlikts - nekad vairs nelikšu,ir doma ,ka drīz iemetīšu plauktā.Regulēšanas iespēju nekādu gandrīz,uz common rail vēl neko ,bet uz hdi nekas labs nesanāk.Jau rakstīju,ka ekonomija ir apmēram 5% izmaksu.Proporcijas apmēram 20/80,jo auto staigā ar smagām kravām.
Viņi nepiedāvā updeitus?
20 ir kas? Soļkis vai gāze?
Un augstak minets,ka nav ar ko reduktoru sildit....
bet Kā tad ar tām iekartam,kam nemaz nav tosola sidīšana???
Un autokāriem nāk (bendzina) Japaņu ,ar 2 reduktoriem,bendzina tur nav vispar,nav nemaz paredzets,lec arī minusos un viss darbojas normali,ja ir iekarta kartībā un noreguleta...
Tam busam (es vēlāk papildināju savu postu ar linku) to reduktoru sildīja pa taisno ar eļļu, un laikam jau viss kārtībā. Tā kā tā nu laikam nebūtu problēma. Gan jau arī Fiatam kaut kur to eļļu var paņemt.
Otra lieta, kas man jau kādu laiku neliek mieru - kāpēc neviens nav izdomājis (vismaz nav pagaidām nekas dzirdēts, interesējies arī neesmu) tādu variantu, ka reduktoru, kamēr dzesēšanas šķidrums ir auksts, varētu sildīt ar kvēslecēm (tā kā dažiem VAG dīzeļiem ir speciāls flancis, kurā nāk kvēlsveces šķirduma piesildīšanai). Ja ne tieši ar kvēlsvecēm, tad kaut kā citādi elektriski.
Protams, tāds reduktors būtu pārdesmit latus dārgāks gan jau, bet iespēja to fiksi uzsildīt un startēt ar gāzi jau uzreiz, būtu jauka opcija, kas ļautu reāli ietaupīt naudu, īpaši tiem, kam ir sanāk vairākas reizes dienā startēt aukstu dzinēju.
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Španis meklē, kur vieglāk, tapēc svečvadi dzirksteļo (btw, neko nezinu par tesla, izņemot elektrības bezvadu pārvadi, ko izgudroja Nikola). Vaina vēl joprojām ir aizdedzē, regulē vēl.
Interesanti, kāpēc motors raustās un svečvadi dzirksteļo tikai uz gāzes?
26 Oct 2013, 20:39:52 PetrolHead rakstīja:
Nē, noņēmu no mopēda
Svečvadi jauni "TESLA", pat raxtīts, ka paredzēti arī LPG sistēmai.
Španis meklē, kur vieglāk, tapēc svečvadi dzirksteļo (btw, neko nezinu par tesla, izņemot elektrības bezvadu pārvadi, ko izgudroja Nikola). Vaina vēl joprojām ir aizdedzē, regulē vēl.
Interesanti, kāpēc motors raustās un svečvadi dzirksteļo tikai uz gāzes?
varbuut paaraak trekns gaazes maisiijums
Trekns vai nē, bet dzirkstelei grūti pārlekt starp elektrodiem, kkas tur nav. Teorētiski svečvadi arī jauni jāpērk, jo šie būs caursisti.
Offline
?
manā gadījumā DENSO negāja.... tagad lieku NGK un viss gerai 
