Tikko viens kolēga uzlika pouer boksa paveidu. Braucu- nu neiet, totāls sprāgonis. Nevar līdz 3k apgriezienus uzdzīt, iedegās kvēlsveces, tad čeks.
Psc, totāls šits
Kāds zin ka ir ar kvēpu filtra likvidāciju, ja auto ir jaunāks par 2012. gadu? Cik saprotu, tagad skate slēdz pie kompja un skatās vai ar kvēpu filtru viss ok u.t.t
Tas ko skatē dara ir pilnīgi pie dirsas. Visu var emulēt, vismaz man tā liekas. Jonix gan jau var pastāstīt sīkāk. Man vienīgi nav sajēgas, kā tā karte tiek uztaisīta, ka viņš redz spiedienu starpību tukšgaitā, pie apgriezieniem un arī kompim nepatīk, ja viņš saprot, ka tas filtrs neaizdiršās. Kaut kāda baigā mistika visa tā DPF nočipošana.
10 Feb 2016, 20:24:32 damnz rakstīja:
Kāds zin ka ir ar kvēpu filtra likvidāciju, ja auto ir jaunāks par 2012. gadu? Cik saprotu, tagad skate slēdz pie kompja un skatās vai ar kvēpu filtru viss ok u.t.t
Prastajām apčakarēšanas metodēm perfekti redz, kad kaut kas nav kārtībā, tam ir paredzēti universāli OBD2 testi. Lai ar šiem datiem viss būtu ok, čipā DPF ir jāatslēdz korekti + vēl nedaudz.
Katrā gadījumā ar Rumbulnieku un citu "elektriķu" kopētajiem risinājumiem ar kļūdu, datčiku un drošības režīmu apmānīšuanu nepietiks.
10 Feb 2016, 20:28:45 funkyasshit rakstīja:
Tas ko skatē dara ir pilnīgi pie dirsas. Visu var emulēt, vismaz man tā liekas. Jonix gan jau var pastāstīt sīkāk. Man vienīgi nav sajēgas, kā tā karte tiek uztaisīta, ka viņš redz spiedienu starpību tukšgaitā, pie apgriezieniem un arī kompim nepatīk, ja viņš saprot, ka tas filtrs neaizdiršās. Kaut kāda baigā mistika visa tā DPF nočipošana.
Pretspiediena atšķirības skatē neviens nemērīs, tur process darbojas pilnīgi citādāk, jo dažādiem ražotājiem pie noteiktām situācijām šī informācija var būt pat ļoti atšķirīga.
Lielākajai daļai automašīnu devēju atvienošana pie korekta Kvēpu filtra risinājuma neietekmē skates iziešanu. Tā pat kā pēc DPF atslēgšanas ir jāstrādā dzinēja drošības režīmiem un pilnai kļūdu diagnostikai, kad tā ir nepieciešama.
[ Šo ziņu laboja Jonix, 10 Feb 2016, 20:39:27 ]
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Man jau par skati īsti neinteresē. Vairāk viss tas pats process, kā kompis uz to visu reaģē. Varbūt man vienkārši liekas, ka viņš ir gudrāks kā domāju. Šobrīd ir doma, ka viņam visu laiku vajag informācīju par spiedienu starpību, kā arī ir sava kaut kāda formula, kā tas filtrs aizdiršas, ja kaut kas nav tā, tad ir limp mode un viss. Ja pieņemsim tiek emulēta visa tā sistēma, tad reāli kompim vajag kādā brīdī izdarīt regēnerācīju, bet nekā jau nav ko reģenerēt, tad sanāk, ka tā funkcija arī ir jāizgriež no ECU. "Rumbulas" variants ir izgriezt filtru un nahrenizēt kļūdas. Mašīna neiet, pieslēdz kompi - kļūdu nav, check nedeg un filtra arī nav.
Kvēpu filtra darbības aprēķini ir ļoti dažādi, atsevišķām automašīnām skatās tikai, lai noteiktā laikā/ kilometrāžā notiek reģenerācijas process, kā arī, lai filtra pretspiediens nav pārāk liels vai pārāk mazs.
Tomēr, daudz biežāk ir sastopamas sarežģītāki algoritmi, kur tiek ņemtas vērā izplūdes gāzu temperatūras braucot bez reģenerācijas, slodzes, reālās degvielas dozas, pretspiedienu izmaiņas, EGR darbība un citi neskaitāmi parametri + vēl viss process kopumā ir piesaistīts eļļas kvalitātes aprēķināšanai dinamiskajos LongLife intervālos.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
Šodien saņēmu mašīnu no Karosa - A6 3.0tdi c6. Nočipoja, amputēja dpf un egr.
Pirms dzīšanas palasīju visu drazu, ko te sarakstījuši daži pajoļi. Nu hvz, normāls čalis ar veselīgu attieksmi.
Kaross, autiņš burtiski lido un patēriņš priecē. Paldies!
Tā kā esmu ilggadējs un vairākkārtējs INC klients, eksperimentālā kārtā gribēju pamēğināt ko jaunu. Varu subjektīvi informēt, ka nu zinu divus spējīgus čaļus šajā tēmā.
Un nobildē tagad autiņam skursteni un nokvēpušo bamperi
cik nav redzēti powerizēti bmw, kuri aizbraucot garām nosmird, kā vecs kamazs. Man personīgi būtu pazors braukt ar tādu auto. Bet tā kā šeit lietoto riepu tofiks ir cieņā, tad ko nu vairs
Man VAG 1,9 pd-tdi ļerkatai jau 11. gads, un katalizators nav nedz aizaudzis, ne egr aizaudzis. Manā iepriekšējā darba vietā bija vag grupas auto ar noskrējienu virs 180 000 km, un arī kvēpinieki bija kārtībā.
Ja domā līdzi, kā brauc, un ļauj elpot motoram, tad nekas nav jāamputē.
10 Feb 2016, 21:38:13 Modrs rakstīja:
Un nobildē tagad autiņam skursteni un nokvēpušo bamperi
Man VAG 1,9 pd-tdi ļerkatai jau 11. gads, un katalizators nav nedz aizaudzis, ne egr aizaudzis. Manā iepriekšējā darba vietā bija vag grupas auto ar noskrējienu virs 180 000 km, un arī kvēpinieki bija kārtībā.
Ja domā līdzi, kā brauc, un ļauj elpot motoram, tad nekas nav jāamputē.
neko tu nesaproti!
to visu var izgriezt un nodot
ari nieres var izgiezt un pardot
kapec atstat to, par ko var izcelt jebkadu pikji oweristu_logika:
Jā točna, davai pirkt pārdot orgānus. tos tak arī var izgriezt ārā, saņemt naudu. varbūt pat pēc tam varēs ātrāk paskriet un būs jāēd tikai putraimu putras.
P.S. nekā personīga pret čipotājiem. Ja es arī būtu čipotājs, es dūšīgi slauktu šeit esošos želejniekus, kuri paši uzprasās. Tā tak ir dzīva nauda!
10 Feb 2016, 21:46:59 Robercz rakstīja:
Klauni. Pirdiet savos beņķos. Lidz sim nekas nav dumojis un smirdejis. Jūsu viedoklis netika jautāts. Vismaz nemanīju tādu pieprasījumu.
es tadiem kaa Tu pa nakti piebrauktu klat pie majas un ventilacija iebaztu trubu no vecas fures izpludes, kurai ir viss iespejamais izgriezts, ari neprasot Tavu viedokli - patik vai nee. galvenais, kaa man butu jautri un patiktu
10 Feb 2016, 21:46:59 Robercz rakstīja:
Klauni. Pirdiet savos beņķos. Lidz sim nekas nav dumojis un smirdejis. Jūsu viedoklis netika jautāts. Vismaz nemanīju tādu pieprasījumu.
Uzmini! Kurš bomzis nopircis auto kuru nespēj uzturēt tādā stāvoklī kā vajag un tamdēļ visu, ko nevar atļauties saremontēt/nomainīt, griež laukā?
10 Feb 2016, 21:46:59 Robercz rakstīja:
Klauni. Pirdiet savos beņķos. Lidz sim nekas nav dumojis un smirdejis. Jūsu viedoklis netika jautāts. Vismaz nemanīju tādu pieprasījumu.
Uzmini! Kurš bomzis nopircis auto kuru nespēj uzturēt tādā stāvoklī kā vajag un tamdēļ visu, ko nevar atļauties saremontēt/nomainīt, griež laukā?
vai tik tu ar savam jk30 nebij iebaazis pirdiengaazes balonu?
taa kaa labaak pakluseet...
par dpf.. labaak izgriezt nekaa cinities ar turbo probleemaam.. jo peerkot lietotu dizeli tu nezini kaa iepriekshejais saimnieks braucis...
Savulaik tika tādas muļķības darītas, tāpat kā Tu savam, tikai Es neko mašīnai neesmu izgriezis.
Tūliņ arī salona filtrus sāks ņemt laukā nevis mainīt.
10 Feb 2016, 22:23:56 968-jk rakstīja:
Savulaik tika tādas muļķības darītas, tāpat kā Tu savam, tikai Es neko mašīnai neesmu izgriezis.
Tūliņ arī salona filtrus sāks ņemt laukā nevis mainīt.
Ja DPF ir beidzies resurss, filtra mazgāšana palīdz tikai uz kādu laiku.
Pie mums katru nedēļu kāds atbrauc izgriezt ar tekstu - samaksāju xxx naudiņas par mazgāšanu un ķīmiju, pirmos 2000-5000km viss bija jauki, bet pēc tam atkal sākās...
Negatīvās sekas pilnam filtram?
Degvielas patēriņš, dzinēja darbība, jauda, atsaucība un, pats galvenais, būtiski samazinās turbīnas dzīves ilgums.
----------------- www.Remap.lv Chiptuning www.dpf-serviss.lv - DPF, FAP, OPF sistēmu diagnostika un remonts.
----------------
• Jaudas palielināšana - individuāls regulējums katram, arī projektauto
• AdBlue, EGR, Flaps
• DPF serviss
• Immo off
10 Feb 2016, 22:23:56 968-jk rakstīja:
Savulaik tika tādas muļķības darītas, tāpat kā Tu savam, tikai Es neko mašīnai neesmu izgriezis.
Tūliņ arī salona filtrus sāks ņemt laukā nevis mainīt.
Ja DPF ir beidzies resurss, filtra mazgāšana palīdz tikai uz kādu laiku.
Pie mums katru nedēļu kāds atbrauc izgriezt ar tekstu - samaksāju xxx naudiņas par mazgāšanu un ķīmiju, pirmos 2000-5000km viss bija jauki, bet pēc tam atkal sākās...
Negatīvās sekas pilnam filtram?
Degvielas patēriņš, dzinēja darbība, jauda, atsaucība un, pats galvenais, būtiski samazinās turbīnas dzīves ilgums.
Nu, bet! Ja beigts, tad ieliec jaunu un brauc nevis griez laukā. Tu taču zobus arī labo, tad kad tos zobgrauzis sačakarējis vai rauj laukā un basta?
Offline
Paldies! 
oweristu_logika:
