Pa to laiku, kamēr sakrās kārbī, jau būs vēl pārīts problēmu parādijušas. Noteikti, ne tik dārgas, bet ar e60 nav veselīgi dzīvot un krāt remontam 1/2 gadu.
Skarbā realitāte ir tāda, ka var nopirkt, pa 5k, bet īpaši pirmajā gadā jābut liekam kādam 1k vai 2k, ko ieguldīt.
Visiem nav mājās zeķē lieki 2k nobāzti. Cik ir, tik ir tās naudas. Verneram moš vajadzētu apsvērt domu par kādu augļotāju, kamēr pavisam kapi nav iestājušies
17 Apr 2019, 10:34:46 @vernersb rakstīja:
Pienākuši kapi arī manai kārbai. Pēc svētkiem braucu uz kārbas diagnostiku. Bet nu pirms tam gribētos uztaisīt interneta diagnostiku. Izpaužas tā, ka kārba strādā teicami, kad motors nav uzsilis, kad ir 90 grādi un mazliet virs sāk ilgāk vilkt apgriezienus līdz pārslēdzās un kad pārslēdzās, tad ar grūdienu. Bija mazliet eļļa pazudusi, noplūde likvidēta un attiecīgi zudušais pieliets klāt ~200ml. Eļļa pati ir arī jāmaina jo nav īpaši dzidra. Cik saprotu, ka kad uzkarst, tad eļļa paliek šķidrāka. Ar ko varētu rēķināties? Kapitalku es ne ātrāk kā pēc 1/2 gada verētu atļauties uztaisīt, līdz tam kkā vajadzētu izvilkt. Kļūdu kārbai arī nav.
BTW, Cik saprotu dīzelis, ar vai bez DPF?
Bez sarkasma, jautāju tāpēc ka atm reģenerācijas procesā strādā pavisam savādāk kā parasti.
[ Šo ziņu laboja Angelz, 17 Apr 2019, 12:45:02 ]
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
DPFs iekšā. 3.0ģīzelsi. Bija pirm laika kļūda par dfpu, tad aizbraucu līdz tukumam un atpaklaj 80% maršruta ieliekot manuālajā un ar 2.8-3.2k apgriezieni. Izsmirdēja viss, tad noņēma kļūdu un jau vairāk kā mēnesi viss ok. Kļūda nelec
17 Apr 2019, 12:37:14 @abyss rakstīja:
Pa to laiku, kamēr sakrās kārbī, jau būs vēl pārīts problēmu parādijušas. Noteikti, ne tik dārgas, bet ar e60 nav veselīgi dzīvot un krāt remontam 1/2 gadu.
Skarbā realitāte ir tāda, ka var nopirkt, pa 5k, bet īpaši pirmajā gadā jābut liekam kādam 1k vai 2k, ko ieguldīt.
realitaate ir VEEL skarbaaka! Nopirkt pa 9k un VEEl ieguldiit
17 Apr 2019, 12:37:14 @abyss rakstīja:
Pa to laiku, kamēr sakrās kārbī, jau būs vēl pārīts problēmu parādijušas. Noteikti, ne tik dārgas, bet ar e60 nav veselīgi dzīvot un krāt remontam 1/2 gadu.
Skarbā realitāte ir tāda, ka var nopirkt, pa 5k, bet īpaši pirmajā gadā jābut liekam kādam 1k vai 2k, ko ieguldīt.
realitaate ir VEEL skarbaaka! Nopirkt pa 9k un VEEl ieguldiit
Realitāte ir tāda, ka pērkot drotu droši 50% no tā vērtības vēl vari skaitīt remontam, ja paredzamais eksplutācijas laiks ir 1-2gadi un vairāk, ja drots ir lētāks par 2k tad mierīgi arī vēl tikpat var jau gatavot, iedoma, ka pērkot dārgāku dzelzi nebūs jātērējas remontā ir principā idiotiski.
17 Apr 2019, 12:37:14 @abyss rakstīja:
Pa to laiku, kamēr sakrās kārbī, jau būs vēl pārīts problēmu parādijušas. Noteikti, ne tik dārgas, bet ar e60 nav veselīgi dzīvot un krāt remontam 1/2 gadu.
Skarbā realitāte ir tāda, ka var nopirkt, pa 5k, bet īpaši pirmajā gadā jābut liekam kādam 1k vai 2k, ko ieguldīt.
realitaate ir VEEL skarbaaka! Nopirkt pa 9k un VEEl ieguldiit
Realitāte ir tāda, ka pērkot drotu droši 50% no tā vērtības vēl vari skaitīt remontam, ja paredzamais eksplutācijas laiks ir 1-2gadi un vairāk, ja drots ir lētāks par 2k tad mierīgi arī vēl tikpat var jau gatavot, iedoma, ka pērkot dārgāku dzelzi nebūs jātērējas remontā ir principā idiotiski.
es jau ar e39 izgaaju tam visam cauri! 4k nopirku, 4 gadu laikaa virs 8k ieliku WIN!
Bet saistiibaa par esosho e61, ex saimnieks jau teica, ka ja nepaardotu, tad naakoshais ko remonteejis buutu, ir kaarba. Taa kaa zinaaju uz ko parakstos. Vnk mazliet nelaikaa tas notika, kad ir palieli citi izdevumi veseliibai un taa....
[ Šo ziņu laboja vernersb, 17 Apr 2019, 13:18:04 ]
17 Apr 2019, 12:57:00 @vernersb rakstīja:
DPFs iekšā. 3.0ģīzelsi. Bija pirm laika kļūda par dfpu, tad aizbraucu līdz tukumam un atpaklaj 80% maršruta ieliekot manuālajā un ar 2.8-3.2k apgriezieni. Izsmirdēja viss, tad noņēma kļūdu un jau vairāk kā mēnesi viss ok. Kļūda nelec
Dot ručkā nebūtu pareizais scenārijs ar aizsērējušu DPF. Vajag ieslēgt smadzeni un apskatīties kopējo DPF ainu a/m.
Es ieteiktu veikt diagnostiku, un pārbaudīt vai tiešām atm ir pie vainas jo ļoti liela varbūtība kad tavā gadījumā ir prbl ar DPF. Jo atm pie reģenerācijas procesu brīdī strādā daudz robustāk/asi/nelieli grūdieni.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
17 Apr 2019, 12:57:00 @vernersb rakstīja:
DPFs iekšā. 3.0ģīzelsi. Bija pirm laika kļūda par dfpu, tad aizbraucu līdz tukumam un atpaklaj 80% maršruta ieliekot manuālajā un ar 2.8-3.2k apgriezieni. Izsmirdēja viss, tad noņēma kļūdu un jau vairāk kā mēnesi viss ok. Kļūda nelec
Dot ručkā nebūtu pareizais scenārijs ar aizsērējušu DPF. Vajag ieslēgt smadzeni un apskatīties kopējo DPF ainu a/m.
Es ieteiktu veikt diagnostiku, un pārbaudīt vai tiešām atm ir pie vainas jo ļoti liela varbūtība kad tavā gadījumā ir prbl ar DPF. Jo atm pie reģenerācijas procesu brīdī strādā daudz robustāk/asi/nelieli grūdieni.
True story. Es arī naktī sliktāk gulēju, lidz pateici, ka DPFs taisa reģenerāciju
17 Apr 2019, 12:57:00 @vernersb rakstīja:
DPFs iekšā. 3.0ģīzelsi. Bija pirm laika kļūda par dfpu, tad aizbraucu līdz tukumam un atpaklaj 80% maršruta ieliekot manuālajā un ar 2.8-3.2k apgriezieni. Izsmirdēja viss, tad noņēma kļūdu un jau vairāk kā mēnesi viss ok. Kļūda nelec
Dot ručkā nebūtu pareizais scenārijs ar aizsērējušu DPF. Vajag ieslēgt smadzeni un apskatīties kopējo DPF ainu a/m.
Es ieteiktu veikt diagnostiku, un pārbaudīt vai tiešām atm ir pie vainas jo ļoti liela varbūtība kad tavā gadījumā ir prbl ar DPF. Jo atm pie reģenerācijas procesu brīdī strādā daudz robustāk/asi/nelieli grūdieni.
17 Apr 2019, 12:57:00 @vernersb rakstīja:
DPFs iekšā. 3.0ģīzelsi. Bija pirm laika kļūda par dfpu, tad aizbraucu līdz tukumam un atpaklaj 80% maršruta ieliekot manuālajā un ar 2.8-3.2k apgriezieni. Izsmirdēja viss, tad noņēma kļūdu un jau vairāk kā mēnesi viss ok. Kļūda nelec
Dot ručkā nebūtu pareizais scenārijs ar aizsērējušu DPF. Vajag ieslēgt smadzeni un apskatīties kopējo DPF ainu a/m.
Es ieteiktu veikt diagnostiku, un pārbaudīt vai tiešām atm ir pie vainas jo ļoti liela varbūtība kad tavā gadījumā ir prbl ar DPF. Jo atm pie reģenerācijas procesu brīdī strādā daudz robustāk/asi/nelieli grūdieni.
Ir tāds rādījums, kā pretspiediens dpf?
Un? Bez pretspiediena ir vēl daudz rādījumu.
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
17 Apr 2019, 13:43:58 @vernersb rakstīja:
zinu tikai to, ka pretspiediens ir ok! Arii tad, kad leca kljuuda!
Lab dziishu peec sveetkiem pie kaarbiniekiem, lai cheko.
Vadīties tikai pēc pretspiediena, un pieļauju ka vairums to skatās tikai idlē, ir muļķīgi bet nu ok, mainam visu mainīšanas pēc, man ta pofig!
----------------- ▫▪□ ■ BMW a/m dažāda profila programmēšanas, kodēšanas, modernizācijas, diagnostikas elektronikas remontdarbi ■ □▪▫
Offline
