05 Oct 2023, 23:42:37 @edzuss rakstīja:
Speci, sievastēvs meklē jaunu kaujas zirgu cenā līdz 7-8k, galvenās prasības - dīzelis, manuāls, universālis. Tā kā pašam nav nojausma un neko citu kā bmw nezinu, varbūt ir ieteikumi kādam sakarīgam aparātam tajā cenu diapozonā. Viņa varianti ir škoda octavia, opel astra vai seat leon, volvo v50. Būšu pateicīgs par jebkādu info, vairāk interesē motoru problēmas.
ja v50, tad vēlams piecu cilindru dzinējs, tiem daudz mazāk kaišu un problēmu. Viss pārējais tam auto ir vienkāršs un zin katrā servisā
labāk nafig to v50 fordu, bet paņemt v70 II, ražoja līdz 2007 gadam-ērtāks, uzticamāks, budžeta pietiks labam eksemplāram un vēl apkopt visu, ko var un nevar iedomāties
Ar jauko 5 cilindru dīzelīti būs fantastika. Nolaižot aizmugurējos krēslus, var izmantot kā katafalku.
Vienīgā problēma - apgriešanās rādiuss kā vilcienam.
Par tādu variantu biju aizmirsis. Vajag kaut ko tautā zināmu un uzticamu daudz maz. Citādi grib ņemt tur kaut kàdas škodas, bet cik dzirdēts, tad pūst viņas labi(principā LV viss sarūsēs) un arī nav ne mazākā nojausma, vai tur kāds no tiem motoriem ir ilgdzīvotājs. Tiem volvo arī tas 2.0 D3 ir ok dzinējs vai tikai D5 ?
07 Oct 2023, 23:15:41 @edzuss rakstīja:
Par tādu variantu biju aizmirsis. Vajag kaut ko tautā zināmu un uzticamu daudz maz. Citādi grib ņemt tur kaut kàdas škodas, bet cik dzirdēts, tad pūst viņas labi(principā LV viss sarūsēs) un arī nav ne mazākā nojausma, vai tur kāds no tiem motoriem ir ilgdzīvotājs. Tiem volvo arī tas 2.0 D3 ir ok dzinējs vai tikai D5 ?
Skaties pēc cilindru skaita. Ja, tad būs ok.
D5 gan ir baigais retums P1 kuzavā, un cipars uzreiz liels
Par v50 runājot, ģimenē ir tāds 100kw 2.0d jau 5 gadu, paņemts no plača, nepārbaudot pilnīgi neko. No beļģijas, jau čipots tur. Nobraukti pa šo laiku nepilni 200k km Odo kkas ap 470k km, īsti. Hadene protams jauna salikta. Motoram mainīta 3x zobenes komplekts un restaurēts generātors. Regulāras eļļas maiņas, ja sanāk atcerēties pie 15-20k km un auto šķil un brauc Laikam baigi paveicies.. Auto netiek žēlots, bet braukts
[ Šo ziņu laboja Arvelswh, 08 Oct 2023, 12:21:31 ]
Auto ar N57 dzinēju (190kW), tika mērīts pret-spiediens DPF. Tukšgaitā 11mbar, pie 2k rpm 72mbar , pie 4k rpm 118 mbar.
Vistuvāk maksimāli pieļaujamai vērtībai bija pie 2k rpm 72 / 75 mbar pieļaujamais. Tukšgaitā / 4k rpm vēl diezgan tālu līdz max vērtībām.
Jautājums spečukiem - par ko tas var liecināt? Kas varētu būt par iemeslu 2k rpm pret spiediens ir tik tuvu robežai, bet idle / 4k vēl labās robežās?
09 Oct 2023, 22:32:52 @Amphiney rakstīja:
Auto ar N57 dzinēju (190kW), tika mērīts pret-spiediens DPF. Tukšgaitā 11mbar, pie 2k rpm 72mbar , pie 4k rpm 118 mbar.
Vistuvāk maksimāli pieļaujamai vērtībai bija pie 2k rpm 72 / 75 mbar pieļaujamais. Tukšgaitā / 4k rpm vēl diezgan tālu līdz max vērtībām.
Jautājums spečukiem - par ko tas var liecināt? Kas varētu būt par iemeslu 2k rpm pret spiediens ir tik tuvu robežai, bet idle / 4k vēl labās robežās?
Kvēpu filtra devējus, kas nolasa to pretspiedienu esi mainījis, ar laiku mēdz gļukot un rādīt nepareizus datus...
Uzsit pm lietotājam Angelz tas sīki, smalki izstastīs...
09 Oct 2023, 22:44:54 @Amphiney rakstīja:
pēc info nav tie sensori aiztikti, vismaz kamēr auto LV bijis 3 gadus.
Es savulaik mainīju un tad vajadzēja nobraukt aptuveni 70km pa šoseju ar pieslēgtu kompi izveicot visādas procedūras un piespiedu reģenerācijas utt. Tie dačiki kaut kādi 75euro viens laikam maksāja...
Ar ko vislabāk tīrīt ripuļiem centra plaknes, tā lai viņas nesačakarētu? Bish rūsas u.c. sūdu uzaugums no bremžu diska, bet nu tā kā alumīnijs, tad negribās neko pārāk agresīvu.
Labvakar Kungi!
tatad, e87m47 mainot sajugu, nomainiju ari klokjvarptas blivslegu. bija jaizskruve ari klokjenes devejs.
deveja lasitaju smuki notiriju, visu gliti saliku atpakal.
vairs nevar iedarbinat.
met kludu 3E91.
Izskatas ka devejs bus beigts.
sakiet vai tas deveja gredzens ari medz izbeigties?
Paldies!
ps. to deveja gredzenu viena bridi patiriju ar magnetu, pielauju domu, ka ta nevajadzeja darit.
11 Oct 2023, 20:42:35 @R86 rakstīja:
Labvakar Kungi!
tatad, e87m47 mainot sajugu, nomainiju ari klokjvarptas blivslegu. bija jaizskruve ari klokjenes devejs.
deveja lasitaju smuki notiriju, visu gliti saliku atpakal.
vairs nevar iedarbinat.
met kludu 3E91.
Izskatas ka devejs bus beigts.
sakiet vai tas deveja gredzens ari medz izbeigties?
Paldies!
ps. to deveja gredzenu viena bridi patiriju ar magnetu, pielauju domu, ka ta nevajadzeja darit.
Apsveicu, esi sabojājis gredzenu, vari meklēt citu
----------------- Xdrive rezerves daļas, GETRAG rezerves daļas, DPF filtru restaurācija, elementi un katalizatori 24400993
11 Oct 2023, 20:42:35 @R86 rakstīja:
Labvakar Kungi!
tatad, e87m47 mainot sajugu, nomainiju ari klokjvarptas blivslegu. bija jaizskruve ari klokjenes devejs.
deveja lasitaju smuki notiriju, visu gliti saliku atpakal.
vairs nevar iedarbinat.
met kludu 3E91.
Izskatas ka devejs bus beigts.
sakiet vai tas deveja gredzens ari medz izbeigties?
Paldies!
ps. to deveja gredzenu viena bridi patiriju ar magnetu, pielauju domu, ka ta nevajadzeja darit.
Apsveicu, esi sabojājis gredzenu, vari meklēt citu
Paldies, no kludam macas.
pasutiju jaunu, un vairs neiztiksu ar magnetu.
Online
Offline
Laikam baigi paveicies.. Auto netiek žēlots, bet braukts 
