2006-06-30 20:06, -ATAMAH- rakstīja:
Viss, ATAMAH vajrs nepardodas! Zae*al vinjsh luzties, shodien atkal prokladku zem galva izpuuta! Viss,nonemshu pilnigi vis no vinja uz izdarishu pinigi jaunu mashinu un jauns dziinejs! Tak4to var tejkt ka sakas jauns projekts! Shodien dzershu s gorja!
klau ka tev ar to galvas blivi,vai tev vinu viena vieta push ara visu laiku?Jeb dazhadas?
Kad nonemshu galvu tad patejkshu! Tas vienkarshi tapec ka origenala prokladka netur tik lielu spiedienu, tas lajkam tapec ka turbo spiediens bija 1.5 bar! Galva bija pilnigi norestaureta! Nakosh rejz likshu prokladku no metala!
varbut kadu bildi vari iemest,kur ta blive ir nofocheta(izpusta)
ja ta nem tas nav tik liels spiediens,lai vinu izpustu 1.5Bar Pec kataloga skatoties neuzrada to blivju materialu no kada razhotas(graphite,fibre?)
ir graphite razhojumi ar *stainless steel insertions* kursh dod tieshi tadas ipashibas,kas nelauj ta izpust to blivi
bet tas ir speciali japasuta un rasejums jataisa ar visiem izmeriem,un tt
ja abas pieguloshas virsmas galva+bloks ir ideali ar labi,precizi nostradatu virmu tad problema ir tieshi neatbilstoshaja blives materiala
-vel paris tips
-vai pievelkot galvu tiek izmantota dinametriska atslega?
-vai tiek ieverots zvaigznes peivilkshanas princips -tjipa pievelc skruvi,uzgriezni un tad pretejo ,lai vienmerigi galarezultata virsmas piegultos viena pie otras
-vel var pievilkt galvu pa pakapem-piemeram ar pieliekot noteiktus (Newton=kg.m/s2) speku uz visam skruvem tas pievelkot un tad palielina Newton lidz razhotaja pielaujamam,ieteicamam
vish reāli iet pēc 150, 200 sākumā nav braukšana, jo nejēgā spolē, vai arī lēni ieskrienas, jo saaudzē riepas...un dirst te māk daudzi, pašiem notieikti e36 316i vien drbam ir...da nav tur 600hp, tas jau sen skaidrs, bet huļi ti hočeš, vish ir mega e28 anyway
Shodien sakas jauns projekts "THE FASTEST LATVIAN CAR"!!! Bejgsies vinjsh neatrak ka pec dazhiem meneshiem vaj vispar tikaj nakosh gad!
Jau var sakt ierakstities uz "test drive" kad projekts bejgsies!
[ This message was edited by: -ATAMAH- on 2006-07-02 10:21 ]
2006-07-02 05:00, -ATAMAH- rakstīja:
Shodien sakas jauns projekts "THE FASTEST LATVIAN CAR"!!! Bejgsies vinjsh neatrak ka pec dazhiem meneshiem vaj vispar tikaj nakosh gad!
Jau var sakt ierakstities uz "test drive" kad projekts bejgsies!
Smelo skazano nadejus chto u tebja vsjo poluchitsja! Udachi
2006-07-01 10:18, SEMIGALL rakstīja:
varbut kadu bildi vari iemest,kur ta blive ir nofocheta(izpusta)
ja ta nem tas nav tik liels spiediens,lai vinu izpustu 1.5Bar Pec kataloga skatoties neuzrada to blivju materialu no kada razhotas(graphite,fibre?)
ir graphite razhojumi ar *stainless steel insertions* kursh dod tieshi tadas ipashibas,kas nelauj ta izpust to blivi
bet tas ir speciali japasuta un rasejums jataisa ar visiem izmeriem,un tt
ja abas pieguloshas virsmas galva+bloks ir ideali ar labi,precizi nostradatu virmu tad problema ir tieshi neatbilstoshaja blives materiala
-vel paris tips
-vai pievelkot galvu tiek izmantota dinametriska atslega?
-vai tiek ieverots zvaigznes peivilkshanas princips -tjipa pievelc skruvi,uzgriezni un tad pretejo ,lai vienmerigi galarezultata virsmas piegultos viena pie otras
-vel var pievilkt galvu pa pakapem-piemeram ar pieliekot noteiktus (Newton=kg.m/s2) speku uz visam skruvem tas pievelkot un tad palielina Newton lidz razhotaja pielaujamam,ieteicamam
Bildes bus pectam, kad nonemshu galvu! 1.5 tas ir liel spiediens prieksh originalaj prokladkaj! Ja galva un bloks ideala stavokli un ideali pievelkot galvu tad vinja parasti tur maksimum ap 1.2bar! Protams ka galvu pievilcia ar dinametrisko atslegu pa pakapem un ar zvajgznes pievelkshanas principu! Kopa lietoju parasti tris pakapi ar intervalu! Pirmajs ~4kg/m 20-30min, otrajs ~8kg/m 20min dzinaja iedarboshanas rezima un pec tam uz karsto motoru vel velku lidz skruves izstiepshanaj! Nu vot tipo ta daru es!
Offline
[ This message was edited by: Klima on 2006-06-30 21:49 ]
