Neesmu pagaidām pieradis pie dizaina - nepatīk ne jaunais A6, ne A4 (izņemot RS4). Salonā sajūtas kā C7, izņemot, ka panelī ir moderni touch screeni. Gan jau ar S-line, melnajām līstēm un S-Line zemo piekari izskatītos OK vizuāli.
Jaunajam modelim ir mild hybrid sistēma, kas nozīmē, ka jāvadā līdzi liekais svars ar papildus akumulatoru (jāatzīst, ka ļoti nelielu - 10Ah) un start-stop slēdzas jau pie 22 km/h un dzinējs tiek slāpēts nost ripinoties ar lieliem ātrumiem (līdz pat 160 km/h). Tas viss, lai teorētiski ietaupītu nepilnu litru uz 100km. Rezultātā C8 sver faktiski to pašu ko C7, lai arī izmantoti vieglāki materiāli. Protams, ka tas viss nenāk par labu dzinējam un tā komponentēm, bet par to parasti jāuztraucas otrajam vai trešajam īpašniekam.
Principā man BMW F un G trešā un piektā sērija kopumā labāk patīk un brauktu ar to, ja to varētu tāpat kā C7 bez bažām uz pus mēnesi atstāt uz ielas, kamēr esi atvaļinājumā, vai komandējumā un nebūtu jārēķinās, ka ar lielu varbūtību kāds vēlēsies aizņemties kādu detaļu Kaut gan kamēr modelis ir nesen iznācis, lietotās detaļas laikam ir mazāk pieprasītas, bet negribas to uz savas pieredzes pārbaudīt, jo arī mazietoti X5 un X6 bieži redzēti "izvarotā" stāvoklī.
The new mild-hybrid technology (MHEV = mild hybrid electric vehicle) is standard with all A6 engines. It reduces fuel consumption by up to 0.7 liters (0.2 gal) per 100 kilometers (62.1 mi) in actual driving. The MHEV technology from Audi is based on a newly developed 48 volt main vehicle electrical system. It comprises a compact lithium-ion battery with an electrical capacity of 10 Ah, located in the luggage compartment underneath the loading floor of the A8, as well as a belt alternator starter (BSG) connected to the crankshaft.
The effects are impressive: in the speed range of 55 to 160 km/h (34.2 - 99.4 mph) the new A6 can coast with the engine off, if the driver releases the accelerator. The vehicle can then travel with zero emissions for up to 40 seconds. As soon as the driver steps on the gas again, the BAS prompts a swift, very smooth restart. The new 48-volt system allows a high recuperation power of up to 12 kW plus start-stop operation from 22 km/h (13.7 mph).
@OS83 - apsveicu ar pirkumu! tu tikai lūdzu neaizmirsti pastāstīt par tehnisko pusi pēc kāda gada, diviem. lai gan izskatās, ka auto maini biežāk, kā cits savas kurpes
Domāju baigi nebūs ar ko dalīties, jo domājams ka nakamā gada beigās tiks pārdots. Būs nobraukti 50-60k km. 2019 gada otrā pusē iznāks RSQ8 un jaunais RS7, līdz ar ko būs jāmaina atkal autoparks.
Offline
Vecs palieku, skriet vairs nav kur, gan jau pietiks 
Nejaukt A6 ar A7, Un vēl nav doma pārdot, kundzei patīk.
