automatam tas ir vel iztektak, delj hidromuftas!
Bet braucot ar mehaniku 1,2,5 ari ir labaks paterinjs kaa ar 1,2,3,4,5.
Un tas ir parbaudits uz vairakiem auto, kur ar motora vadibu viss ir kartiba, nevis motors ruc un ir labi. runa ir par ieskrejienu 0-70kmh un vienmerigu brauksanu lidz nakamajai apstasanas vietai.
31 Oct 2009, 23:17:32 Justas rakstīja:
Driver, tas par to straujo startu/dinamisku brauksanu ir vairak attiecinams uz automatkrabam. Jo atrak tiek sasniegts maksimali atlautais vai velamais atrums, jo karbai mazak darba vnk izsakoties.
31 Oct 2009, 23:10:55 kiddLV rakstīja:
jaa - bet tajaa pashaa laikaa ellju vispaar need , nekur nekas nesulo un negrab.. ble man nav k-kaads Dodge iesmeereec? absoluuti nebembiska iztureeshanaas
man ar 318 m40 ar loti isu reduktoru pilseta ap 13-14 sanak
bija ari 318 ar garu reduktoru un paterinju pilseta lidz 11
Es pilnībā piekrītu Driver. Arī savulaik šito izsecināju, ka no viena tipa jaņem jaudīgākais. Pie šitā secinājuma nonācu kad domāju kādu E38 izvēlēties. No M62 viennozīmīgi ar tilpumu 4.4l, bet nu netīšām sanāca nopirkt 735i Atšķirība patēriņā 0,5l doties papildus veseli 50 kumeļi
31 Oct 2009, 20:29:38 Ugunsdzesejs rakstīja:
Nu 320 ēd ~10L uz simtu
ja ticēt powerim, tad sanāk +/- tā:
316 - 15-18L pa pilsētu
318 - 13-15L
320 - 10-11
323/325 - 8-9L
328 - 5L
M3 3.0 - 2L
M3 3.2 - līst atpakaļ bākā grūti braukt, jo jādomā vislaik, kur benzīnu atliet.
Tāpēc ieteiktu tev ņemt E34 535 - tas ir +/- tāds, kurš neēd neko un bākā arī netek.
Pēc ilgāka laika varu pateikt kā ir ar motoriem no viena tipa.
M60B30 un M60B40
530 tourings V8 automāts (pilsētā mierīgi ripinot 16, elastīgs motors, var viegli braukt mierīgos tempos. Nav grūti sasniegt 18 L, tikai drusku vairāk jāspiež pedālis. Bet 3,0 ir elastīgs sākumā un beigās, pa vidu viņš ir ļoti laidens, kā rezultātā ir vajadzīgs liels patēriņš lai brauktu dinamiski.
540 mehānika, sedans. Ar šo mašīnu varbūt var sasniegt 16 L pilsētā, bet ir ļoti grūti pabraukt mierīgi, tanī pašā laikā mierīgi braucot, motoram vairāk pa 2000 rpm nav vajadzības dot, tikai tas ka sajūta ka auto tiek mocīts. Līdz ar to nesaspirngstot ir visi 19 brīvi. Bet atdeve ir nesalīdzināma.
Ko var secināt, tikai to ka es labprāt ieliktu sev 4,0 - trijnieka vietā, jo tā starpība nav tik liela patēriņā, cik tomēr jaudā.
Bija savā laikā arī 525 M50B25.
Tāds motorzāģīts, tik tiešām dēļ īsā reduktora. Pēc 4500 RPM bija diezgan sprigans. Ēda 15 L pilsētā. Liekas ka 530 V8 ir visoptimālākais.
Bet vispār secinājums ir viens. BMW pilsētas patēriņš ir bezgalīgs, kaut kādus litrus uz simts var skaitīt tikai braucot normas robežās. Un tā ir ar visiem motoriem sākot ar 2,0 līdz 4,0
Tāpēc ja man agrāk bija jautājums par patēriņiem, tad tagad esmu sapratis ka tas nav svarīgi, svarīgi ir cik km diena tu brauc.
Bija man arī Audi B4 2,3 automāts, ēda vairāk kā 525 un vispār negāja. Tas bija īsts murgs
Un bija arī 1,8 L golfs, kurš ēda tāpat 10 - 11 litri brīvi ar savu monošprici.
Tā kā patērīņš ir nosacīts jēdziens, pie nosacīta auto.
Galvenais ir nobruakums un uzturēšanas izmaksas mēnesī.
Tas ir psc.Cik pa šitiem gadiem palasos par patēriņiem,tad iznāk,ka 3.5 iet lopā un nerij neko.Iznāk, ka rūpnīcas pa velti taisa motorus 1.6,1.8,2.0.Manam 1.6 nu nekādi nevaru dabūt vairāk par 10 litri/pilsētā(kāja nav smaga )Vidējais tāpat 7,5 l/100km.Iepriekš bija gan 2.5(vid. patēriņš 12l/100km,gan 2.8(vid. pat. 13,5 l/100 km).A tas ,ka 2.5 rij 9 litri uz simta ir vēlamā uzdošana par esošo.Vienīgi ja nolaiž no Gaiziņa ar izslēgtu motoru,tad viņš tā rij .
Principā jau ir tā kam tev tā mašīna ir domāta.Ja vienkārši kā pakaļas pārvietotājs,tad pilnīgi pietiek ar 2.0,a ja gribas gāzt,tad arī 2.5 būs par mazu
Vēl pie patēriņa klāt nāk tas, ko kurš uzskata par dinamisku vai agresīvu braukšanu. Mana māte strauju uzsākšanu, lai pirmais uztaisītu kreiso, uzskata par agresīvu, bet autobusa apdzīšanu par dinamisku braukšanu.
Man pašam mierīgā braukšanā ietilpst arī daži pedāļi grīdā...
Attiecīgi par patēriņiem var strīdēties līdz vēmienam.
01 Nov 2009, 10:24:26 zefirs rakstīja:
Ja gribas vidējos reālos patēriņus apskatīties, tad lūk laba vieta kur to darīt - http://www.spritmonitor.de/en/
tur ir citi celji (rites pretestiba) un citas kvalitates degviela.
Un nesakiet ka tas ir fufelis, man uz majam no krustojuma ved divi celji, reali sudigs 9km, bet labs ap 13.
Nezkapec braukt pa garo un labo ir izdevigak gan laika, gan degvielas zinja
01 Nov 2009, 10:24:26 zefirs rakstīja:
Ja gribas vidējos reālos patēriņus apskatīties, tad lūk laba vieta kur to darīt - http://www.spritmonitor.de/en/
tur ir citi celji (rites pretestiba) un citas kvalitates degviela.
Un nesakiet ka tas ir fufelis, man uz majam no krustojuma ved divi celji, reali sudigs 9km, bet labs ap 13.
Nezkapec braukt pa garo un labo ir izdevigak gan laika, gan degvielas zinja
tas tocna...labaak nechakareret hadeni un motoru.Paarbaudiiits dziivee!!!
01 Nov 2009, 10:24:26 zefirs rakstīja:
Ja gribas vidējos reālos patēriņus apskatīties, tad lūk laba vieta kur to darīt - http://www.spritmonitor.de/en/
tur ir citi celji (rites pretestiba) un citas kvalitates degviela.
Un nesakiet ka tas ir fufelis, man uz majam no krustojuma ved divi celji, reali sudigs 9km, bet labs ap 13.
Nezkapec braukt pa garo un labo ir izdevigak gan laika, gan degvielas zinja
+1
Par sho 100% paarliecinaajos, beraukaajot ar BMW, kuram ir kruiizs. Pie vienaadas braukshanas un satiksmes intensitaates, atkariibaa no celja seguma, pateerinsh atshkiras pat liidz pat 2l/100km
31 Oct 2009, 20:01:19 Danky rakstīja:
Ja velos pirkt BMMW E34 kada ir starpiba star 520 un 525 ka ir ar paterinu utt. ko labak ieteiktu iegadaties !
LOL .. lab lab protams 2.5 2.0 motors pa maz jaudiigs un rij daudz un njefiga neiet a 25 kakras un ja pers pers ar 24v motoru tam zobene vismaz nav jamaina un labak iet
Offline
Atšķirība patēriņā 0,5l doties papildus veseli 50 kumeļi 
Tad nu patiešām autiņš būs jaliek malā un jaizmanto tikai trasei 
