ALPINA ar 2.0D
Nu mans personigais viedoklis,ka tas jau ir tirs komercprodukts.Kaut ka tie laiki bus pagajushi ,kad ALPINA saistijas ar raritati un zinama mera ar prestizhu kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
2006-06-06 16:22, SEMIGALL rakstīja:
ALPINA ar 2.0D
Nu mans personigais viedoklis,ka tas jau ir tirs komercprodukts.Kaut ka tie laiki bus pagajushi ,kad ALPINA saistijas ar raritati un zinama mera ar prestizhu kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
2006-06-06 16:22, SEMIGALL rakstīja:
ALPINA ar 2.0D
Nu mans personigais viedoklis,ka tas jau ir tirs komercprodukts.Kaut ka tie laiki bus pagajushi ,kad ALPINA saistijas ar raritati un zinama mera ar prestizhu kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
Nu bet diizelis ieksh alpinas nav nekas jauns, tajaa pashaa 39tajaa virsbuuvee zem indeksa D10 3litriigais commonrail jau bija kaut kaadaa 2001. gadaa ap 240 lopiem un 500Nm kaut kas bija
Shitaadus jau pirms dazhaam dienaam mobilee atradu. Manupraat, superiigs auto.
Muusdienas dizelis vairs nav traktors, un ja veel tas ir Alpinas razhojums . Vinji tachu kaku netaisiis, jo tolkam riskeet ar savu brandu
2006-06-06 17:04, Puce rakstīja:
tieši tā pat kā SAAB’s uztaisīja SUV (SŪdU).
Pa tiem jau vispar nav ko man teikt
jenkiem pardevas un tad lai labak prieksh Boeing taisa reaktivos dzinejus un nekroplo ta jau ar surogatiem piebazto auto industriju
2006-06-06 16:22, SEMIGALL rakstīja:
ALPINA ar 2.0D
Nu mans personigais viedoklis,ka tas jau ir tirs komercprodukts.Kaut ka tie laiki bus pagajushi ,kad ALPINA saistijas ar raritati un zinama mera ar prestizhu kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
izlasi talak , tam dizelim ir 200 zs
Tie 200 Zs neko man neizsaka.Ne jau auto vertibu un raritati raksturo tikai cik Zs zem parsega
No BMW rupnicas konveijera nak dzineji 4.5D ar 300 Zs/750nm
Dizelis ir progresejis loti un par to vinam cepums,bet dizela pamatfunkcija ir kustinat traktoru ar arklu pa tirumu
2006-06-06 16:22, SEMIGALL rakstīja:
ALPINA ar 2.0D (..) Kaut ka tie laiki bus pagajushi ,kad ALPINA saistijas ar raritati un zinama mera ar prestizhu kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
Kura kompānija grib/var strādāt ar zaudējumiem, tikai lai uzturētu raritātes statusu? Neba nu Jaguar vadība sita plaukstas, izlaižot pirmo universāli un dīzeli. Vnk tie nodrošina kompānijas eksistenci un turpmāku, tostarp kruto modeļu, pastāvēšanu un attīstību. Alpina u.tml. nav izņēmums.
Par to jau nav runas
kam tads biznes kursh nav rentabls ilgaka laika perspektiva.Ar filantropiju un mecenatismu musdienas vien retais var nodarboties un tad tam apaaksha noteikti stav savs aprekins
2006-06-06 18:55, _Speedz_ rakstīja:
Shitaadus jau pirms dazhaam dienaam mobilee atradu. Manupraat, superiigs auto.
Muusdienas dizelis vairs nav traktors, un ja veel tas ir Alpinas razhojums . Vinji tachu kaku netaisiis, jo tolkam riskeet ar savu brandu
BMW dizelis tas jau ir kvalitates etalons un garantija
te nu nekadu risku no biznesa intereses viedokla neredzu
Offline
Diizelja vietaa gan gribeetos kaadu citu motoriiti 
kuram katram nebija lemts ar ALPINA braukat
