Bmw 525tds. Gāju apskati pirmo reizi un neizlaida cauri dēļ rokas bremzes. Rokas bremzi salaboju, bet kad gāju otreiz ielika 2 par nevienmērīgu bremzēšanas spēka pieaugumu priekšā. Bet pirmajā reizē spēka mērījumi bija gandrīz identiski. Pirmajā reizē bija 3.00 un 2.20, otrajā reizē bija 3.10 2.30 un tad neizlaida. Auto aizvedu uz servisu un tika viss pārbaudīts, nekādu problēmu ar suportiem un tam piederošajām lietām bija labi,nekādu defektu, gribēju zināt kur meklēt vainu?
Psc šitos pamuķus 2.2 un 3.0 tev skaitās identiski tad jāsēžas atpakaļ skolas solā
Vaina 90% ir suportos, kuri vnk ķeras un jāpārjauc. Vai arī bremžu kluči ir dažādi nodiluši vai ļoti iespējams vnk uzlikti dažādi katrā pusē no marihuāna miskastes.
25 Aug 2015, 20:39:40 HORNET rakstīja:
Suporti labi,nekas neķīlē un kluči arī labi.
Laukos laikam problēmas ar netu, uz aci to vai kaut kas tur ķīlē hui tu pateiksi Tiesi tāda skatīšanās komplektā ar "labiem" klučiem un noteikti vēl labākiem diskiem arī veido to atšķirību. Vadīklām suportam aŗī ir jākustas pietiekoši brīvi, nevis ar lomiku spaidot
Auto tika ievests servisā un man viņi izjauca visus suportus un vadīklas ar visām gumijām un visiem bremžu cilindriem un pateica man ka nekādu problēmu neesot. Jautāju pēc padoma kur meklēt vainu. Vaina varētu būt abs blokā?
1) 3.0 un 2.2 uz vienas ass nav pieļaujami, vai tik ne 10% bija max atšķirība, tik liela atšķirība pat būs jūtama uz bremzējot uz grants ceļa
atkāpe - tas gan nav īsti būtiski kad auto ir aprīkots ar strādājošu ABS (TA uzlīmi gan var dabūt arī ar degošu ABS lampiņu...)
2) nevienmērīgais spēka pieaugums - ir tipisks jājamzirdziņš pavecākiem auto, ir bijis gadījums kad auto neizlaida ar tādu defektu (vienīgo), apbrauc apli, paņem atkārtoto, trāpi citā līnijā un šoreiz viss ir ok
izbrauc uz šosejas, nobremzē vairākas reizes pēc kārtas no 120-50 - šis ārstēs 99% problēmu ar to "nevienmērīgo spēka pieaugumu" - reizi pa reizei vajag klučus/diskus uzsildīt, pārāk mierīga - ilgstoša braukšana pa pilsētu tām par labu nenāk, agrāk (ar lētiem diskiem/klučiem) vai vēlāk visiem auto būs problēmas ar šo TA "jājamzirdziņu" pie tāda ekspluatācijas režīma
un nekā tizla tur tām 4 virzuļu bremzēm nav, ir tikai nejēgas kas neprot/nezin kā ar tām apieties
p.s. pie nosacījuma ka virzulīši brīvi staigā tām 4 virzuļu bremzēm, pie tik lielas atšķirības uz ass pie vainas būs gaiss/putas, vajag pārgaisot, un nevis tā, kā parasti - atgriež skrūvi un skatās kad eļļa sāk nākt - bet ar spiedienu izspiest cauri svaigu šķidrumu visam(iem) lokiem, bremžu šķidrums nav mūžīgs
25 Aug 2015, 21:14:03 JZ rakstīja:
1) 3.0 un 2.2 uz vienas ass nav pieļaujami, vai tik ne 10% bija max atšķirība, tik liela atšķirība pat būs jūtama uz bremzējot uz grants ceļa
atkāpe - tas gan nav īsti būtiski kad auto ir aprīkots ar strādājošu ABS (TA uzlīmi gan var dabūt arī ar degošu ABS lampiņu...)
2) nevienmērīgais spēka pieaugums - ir tipisks jājamzirdziņš pavecākiem auto, ir bijis gadījums kad auto neizlaida ar tādu defektu (vienīgo), apbrauc apli, paņem atkārtoto, trāpi citā līnijā un šoreiz viss ir ok
izbrauc uz šosejas, nobremzē vairākas reizes pēc kārtas no 120-50 - šis ārstēs 99% problēmu ar to "nevienmērīgo spēka pieaugumu" - reizi pa reizei vajag klučus/diskus uzsildīt, pārāk mierīga - ilgstoša braukšana pa pilsētu tām par labu nenāk, agrāk (ar lētiem diskiem/klučiem) vai vēlāk visiem auto būs problēmas ar šo TA "jājamzirdziņu" pie tāda ekspluatācijas režīma
un nekā tizla tur tām 4 virzuļu bremzēm nav, ir tikai nejēgas kas neprot/nezin kā ar tām apieties
Paldies,uz grants ceļa jau tika pāŗbaudīts un bremzēja vienādi bez atšķirībām, tāpat tas tika darīts uz asfalta tikai ar mazu ātrumu. Pāŗ to 120-50km neiedomājos, jo ikdiena tiešām braucu mierīgi un bez agresijas, tāpēc smaga bremzēšanas nemēdz būt. Pamēģināšu rīt pēc datora apmeklējuma un tad iebraukšu uz bremžu stenda paskatīties ko tad rāda.
25 Aug 2015, 21:19:40 JZ rakstīja:
p.s. pie nosacījuma ka virzulīši brīvi staigā tām 4 virzuļu bremzēm, pie tik lielas atšķirības uz ass pie vainas būs gaiss/putas, vajag pārgaisot, un nevis tā, kā parasti - atgriež skrūvi un skatās kad eļļa sāk nākt - bet ar spiedienu izspiest cauri svaigu šķidrumu visam(iem) lokiem, bremžu šķidrums nav mūžīgs
Paldies,rīt padomāšu par to, iespējams ka nostrādās.
25 Aug 2015, 21:14:03 JZ rakstīja:
1) 3.0 un 2.2 uz vienas ass nav pieļaujami, vai tik ne 10% bija max atšķirība, tik liela atšķirība pat būs jūtama uz bremzējot uz grants ceļa
Offline
